CN201884837U - V型组合卡箍 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种V型组合卡箍，其特点是，包括一截面呈底小口大的V型的凸缘连接环，其V型口部两侧并设有向外的飞翼；由至少两个弧形的截面呈底小口大的V型槽形板组成的开放的衬环，相邻的两个槽形板之间设有间隙；一套设在衬环外的金属箍带，金属箍带两端各设有一锁扣；一将金属箍带的两锁扣合拢并收紧的“T”型锁紧器。通过金属箍带将衬环内壁的倾斜角度与被连接管件喇叭口角度紧密锁紧，从而使硬管接口端面与衬环内壁的斜面紧密贴合，达到两段管件安全可靠地连接的目的。主要适用于两喇叭口面结合的管件连接的场合,尤其适用于涡轮增压器系统、发动机排气系统、汽车尾气排放系统、以及过滤机架等薄壁喇叭口(或凸缘法兰面)与喇叭口的薄壁管件连接的场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管道连接卡箍组件，尤其涉及一种两喇叭口管件相互连接的V型组合卡箍。
背景技术
现有的连接两管道的卡箍的结构主要采用两半卡箍对合的结构，因为是与管道紧密配合，因此对卡箍的内径和与管道外径的适配精度要求较高，使得加工生产麻烦，而且对应非通用性直径的管子的卡箍要特别定制，既浪费了工期，又增加了产品的加工成本。
尤其对于两个喇叭口的管道的对接，现有的采用圆箍衬套结构，对接处抗拉强度低，容易滑脱，锁紧时容易断裂。而且，螺栓和螺母在锁紧的时候还容易发生卡死的现象。
发明内容
本实用新型是为了克服现有技术存在的问题，而提供的一种可适用于两个喇叭口管道连接需要、结构合理、连接强度高、使用方便、密封性能好的V型组合卡箍。
本实用新型采取的技术方案是：V型组合卡箍，其特点是，包括：一凸缘连接环，所述的凸缘连接环截面呈底小口大的V型，其口部两侧并设有向外的飞翼；由至少两个弧形的槽形板组成的开放的衬环，所述的各槽形板截面呈底小口大的V型，相邻的两个槽形板之间设有间隙；一套设在所述衬环外的金属箍带，所述的金属箍带两端各设有一锁扣；一将所述金属箍带的两锁扣合拢并收紧的“T”型锁紧器。
上述V型组合卡箍，其中，所述的两锁扣结构相同，各包括两耳孔和一设置在两耳孔之间的凹槽；所述的“T”型锁紧器包括一轴套、一“T”型套管、以及一“T”型螺栓、螺母；所述的轴套设有一轴孔，该轴套穿套在一锁扣的两耳孔中，所述轴孔容置在所述凹槽的范围内；所述的“T”型套管包括一横向的受力部和一纵向的导向部，所述受力部穿套在另一锁扣的两耳孔中，所述的导向部从该另一锁扣的凹槽伸出；所述的“T”型螺栓包括横向的和垂直的螺栓部；锁紧时，所述的“T”型螺栓的螺栓部分别穿过所述的轴套的轴孔和所述“T”型套管的导向部，所述“T”型螺栓的阻挡部抵在所述轴套上，该“T”型螺栓的螺栓部从所述“T”型套管的导向部伸出，采用螺母锁紧。
上述V型组合卡箍，其中，所述的每个弧形的槽形板的圆心与凸缘连接环的圆心同圆心。
上述V型组合卡箍，其中，还包括两个密封垫圈，设置在所述凸缘连接环的飞翼上。
上述V型组合卡箍，其中，所述的凸缘连接环、金属箍带、T型螺栓、T型套管、自锁螺母均由金属材料制成。
上述V型组合卡箍，其中，所述的凸缘连接环、金属箍带、T型螺栓、T型套管、自锁螺母均由不锈钢材料制成。
上述V型组合卡箍，其中，所述的自锁螺母表面镀银。
上述V型组合卡箍，其中，所述的T型螺栓采用碳钢材料制成，表面设有铬涂层。
由于本实用新型采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：
1、由于凸缘连接环是采用不锈钢制造而成，通过它的角度斜面能将两段喇叭口型的管件直接连接在一起，更好地解决了两喇叭口的薄壁管与薄壁管之间的直接连接；
2、由于所述的T型螺栓头部和T型套管头部均采用“T”型设计，当在螺母的轴向拉力的作用下，T型螺栓头部和T型套管头部能很好地与箍带的带边贴合在一起，从而将螺母和螺栓之间的轴向拉力有效地传递到箍带上。并且，当卡箍的直径范围在由大不断变小时，T型螺栓和T型套管能随着卡箍的直径变化沿着各自的T轴来改变角度，始终使T型螺栓和T型套管在一条直线上。这样就解决了传统的螺栓和螺母在锁紧的时候发生卡死的现象；
3、由于衬环是由至少两个槽衬板构成的开放的环，安装在两相连接的喇叭口管道外时两相邻的槽衬板之间有间隙，因此，当收紧不锈钢带时，该间隙之间的距离缩小，而不会对衬环产生破坏，从而提高了整个卡箍的使用寿命和工程质量。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1是本实用新型V型组合卡箍的分解结构示意图。
图2是本实用新型V型组合卡箍的一种实施例的组装结构示意图。
图3是本实用新型V型组合卡箍的一种实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2。本实用新型V型组合卡箍，包括：一凸缘连接环1、一开放的衬环2、金属箍带3、以及一“T”型锁紧器4。所述的凸缘连接环1截面呈底小口大的V型，其口部两侧并设有向外的飞翼10。所述的衬环2由至少两个弧形的槽形板组成，本实施例设有三个槽形板21、22、23，各槽形板按序排列，相邻的两个槽形板之间设有间隙，形成一个开放的环；所述的每个弧形的槽形板的圆心与凸缘连接环的圆心同圆心。一套设在所述衬环外的金属箍带3，所述的金属箍带两端各设有一锁扣31、32, 所述的两锁扣结构相同，各包括两耳孔和一设置在两耳孔之间的凹槽，本实施例中，锁扣31包括两耳孔311、312和一设置在两耳孔之间的凹槽313，锁扣32包括两耳孔321、322和一设置在两耳孔之间的凹槽323。所述的“T”型锁紧器4用于将所述金属箍带的两锁扣合拢并收紧。
本实用新型所述的 “T”型锁紧器4包括一轴套41、一“T”型套管42、以及一“T”型螺栓43、垫圈45、螺母44。所述的轴套41设有一轴孔411，该轴套例如穿套在一锁扣31的两耳孔311、312中，所述轴孔容置在所述凹槽313的范围内。所述的“T”型套管42包括一横向的受力部421和一纵向的导向部422。根据该实施例，所述受力部421穿套在另一锁扣32的两耳孔321、322中，所述的导向部从该另一锁扣的凹槽323伸出。所述的“T”型螺栓43包括横向的阻挡部431和垂直的螺栓部432；锁紧时，所述的“T”型螺栓的螺栓部432分别穿过所述的轴套的轴孔411和所述“T”型套管的导向部422，所述“T”型螺栓的阻挡部431抵在所述轴套的轴孔口外上，该“T”型螺栓的螺栓部432从所述“T”型套管的导向部伸出，套上垫圈45，采用螺母44锁紧。如图2所示。
为提高安装密封效果，本实用新型还包括两个密封垫圈51、52，分别设置在所述凸缘连接环两侧的飞翼10上。
本实用新型中，所述的凸缘连接环、金属箍带、自锁螺母均由金属材料制成，最好是不锈钢。尤其在所述的自锁螺母表面镀银。
所述的T型螺栓和T型套管的使用的材料均由不锈钢的材料制造。也可根据要求，T型螺栓采用碳钢材料，表面采用涂层处理，主要采用环保的镀三价铬处理。
所述的自锁螺母，它也是用不锈钢的材料制造，且在表面进行了涂层处理，自锁螺母表面采用镀银处理。它能在高温的情况下对螺牙进行有效地保护和润滑作用。
图3是本实用新型将两喇叭口的管道相互连接的使用状态示意图。如图所示，使用时，将凸缘连接环1置于两需要连接的喇叭口管件100、200的内壁，并将该两管道的喇叭口分别置于凸缘连接环的两飞翼10的上方，再将开放的衬环2的各弧形的槽形板按序排列抱合在两喇叭口管件100、200的喇叭口外，再在衬环2外套设金属箍带3，然后采用“T”型锁紧器4锁紧。本实用新型主要是通过金属箍带将衬环内壁的倾斜角度与被连接管件喇叭口角度紧密锁紧，从而使硬管接口端面与衬环内壁的斜面紧密贴合，达到两段管件安全可靠地连接的目的。
本实用新型主要适用于两喇叭口面结合的管件连接的场合,尤其适用于涡轮增压器系统、发动机排气系统、汽车尾气排放系统、以及过滤机架等薄壁喇叭口面(或凸缘法兰面)与喇叭口面的薄壁管件连接的场合。
Claims (8)
1.V型组合卡箍，其特征在于，包括：
一凸缘连接环，所述的凸缘连接环截面呈底小口大的V型，其口部两侧并设有向外的飞翼；
由至少两个弧形的槽形板组成的开放的衬环，所述的各槽形板截面呈底小口大的V型，相邻的两个槽形板之间设有间隙；
一套设在所述衬环外的金属箍带，所述的金属箍带两端各设有一锁扣；
一将所述金属箍带的两锁扣合拢并收紧的“T”型锁紧器。
2.根据权利要求1所述的V型组合卡箍，其特征在于，所述的两锁扣结构相同，各包括两耳孔和一设置在两耳孔之间的凹槽；
所述的“T”型锁紧器包括一轴套、一“T”型套管、以及一“T”型螺栓、螺母；
所述的轴套设有一轴孔，该轴套穿套在一锁扣的两耳孔中，所述轴孔容置在所述凹槽的范围内；
所述的“T”型套管包括一横向的受力部和一纵向的导向部，所述受力部穿套在另一锁扣的两耳孔中，所述的导向部从该另一锁扣的凹槽伸出；
所述的“T”型螺栓包括横向的和垂直的螺栓部；
锁紧时，所述的“T”型螺栓的螺栓部分别穿过所述的轴套的轴孔和所述“T”型套管的导向部，所述“T”型螺栓的阻挡部抵在所述轴套上，该“T”型螺栓的螺栓部从所述“T”型套管的导向部伸出，采用螺母锁紧。
3.根据权利要求1所述的V型组合卡箍，其特征在于，所述的每个弧形的槽形板的圆心与凸缘连接环的圆心同圆心。
4.根据权利要求1所述的V型组合卡箍，其特征在于，还包括两个密封垫圈，设置在所述凸缘连接环的飞翼上。
5.根据权利要求1所述的V型组合卡箍，其特征在于，所述的凸缘连接环、金属箍带、T型螺栓、T型套管、自锁螺母均由金属材料制成。
6.根据权利要求1所述的V型组合卡箍，其特征在于，所述的凸缘连接环、金属箍带、T型螺栓、T型套管、自锁螺母均由不锈钢材料制成。
7.根据权利要求5或6所述的V型组合卡箍，其特征在于，所述的自锁螺母表面镀银。
8.根据权利要求1所述的V型组合卡箍，其特征在于，所述的T型螺栓采用碳钢材料制成，其表面设有铬涂层。
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| Publication Number | Publication Date |
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|---|---|
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104179565A (zh) * | 2014-08-13 | 2014-12-03 | 徐超 | 一种涡轮增压器分体环型箍带 |
| CN104179564A (zh) * | 2014-08-13 | 2014-12-03 | 徐超 | 一种涡轮增压器环型箍带 |
| CN105179056A (zh) * | 2015-09-22 | 2015-12-23 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 发动机部件用连接装置 |
| CN106545394A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-03-29 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种可调式柴油机排气管连接装置 |
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| CN109578717A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-04-05 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 | 空调管路方法兰连接快卸卡箍 |
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2010
- 2010-12-13 CN CN2010206544849U patent/CN201884837U/zh not_active Expired - Lifetime
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Address after: 201203 Shanghai City, Pudong New Area China Zuchongzhi Road (Shanghai) Free Trade Zone No. 2388 building 1-2 Co-patentee after: Zhejiang Keboda Industrial Co., Ltd. Patentee after: Koboda technology, Limited by Share Ltd Address before: 201203 Shanghai City, Pudong New Area Zhangjiang hi tech park Zuchongzhi Road No. 899 Building No. 2 Co-patentee before: Zhejiang Keboda Industrial Co., Ltd. Patentee before: Keboda Technology Corp. |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
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Granted publication date: 20110629 |
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| CX01 | Expiry of patent term |