CN206458937U - 一种设有内衬结构的v卡箍组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有内衬结构的V卡箍组件，所述V卡箍组件包括V卡箍、锁紧件、喇叭圈、垫圈；所述V卡箍包括扎带、卡箍瓦，所述卡箍瓦设于所述扎带的内侧，与所述扎带连接一体；所述喇叭圈、垫圈均设于所述卡箍瓦的内侧，所述喇叭圈的横截面呈L型；所述锁紧件包括T型螺栓和耳轴，所述T型螺栓和耳轴分别设于所述扎带的两端，T型螺栓和耳轴相互配合实现所述V卡箍组件的锁紧。通过上述方式，本实用新型能够不使用法兰而直接将管道连接，连接处的轴向补偿优于法兰+卡箍的传统连接方式，并且避免了法兰在管道上焊接导致的变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及管道连接件领域，具体涉及一种设有内衬结构的V卡箍组件。
背景技术
V型卡箍是工业领域常用的一种紧固件，广泛用于管状物之间的连接，常用的V型卡箍包括一个外层钢带，三段式结构的卡槽钢带和一个锁紧装置，锁紧装置包括一个T型螺栓，一个螺栓套和一个螺母，T型螺栓和螺栓套分别设置在外层钢带的两端，且都可移动，该锁紧装置通过T型螺栓穿过螺栓套之后连接螺母，用螺栓拧紧来达到锁紧的目的。但利用V卡箍连接管道时，还是需要通过法兰连接，利用V卡箍将两个法兰对中后卡紧，实现连接目的。这种采用法兰+卡箍的连接方式存在如下不足：1、轴向补偿较差；2、若是对于气体类管道连接的话，连接处仍存有泄露值；3、法兰需焊接于管道上，易产生焊接变形；4、同时利用法兰与卡箍，成本较高；5、法兰+卡箍连接的力矩保持性不好。
因此，业界中需要一种能够比法兰+V卡箍更好的管道连接件，从而提供性能更佳的管道连接。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型的主要目的是:提供一种设有石墨垫片的V卡箍组件，该V卡箍组件通过内部结构的创新设计，能够不使用法兰而直接将管道连接，连接处的轴向补偿优于法兰+卡箍的传统连接方式，并且避免了法兰在管道上焊接导致的变形。
为实现上述目的，本实用新型公开的技术方案是：一种设有内衬结构的V卡箍组件，所述V卡箍组件包括V卡箍、锁紧件、喇叭圈、垫圈；所述V卡箍包括扎带、卡箍瓦，所述卡箍瓦设于所述扎带的内侧，与所述扎带连接一体；所述喇叭圈、垫圈均设于所述卡箍瓦的内侧，所述喇叭圈的横截面呈S型；所述锁紧件包括T型螺栓和耳轴，所述T型螺栓和耳轴分别设于所述扎带的两端，T型螺栓和耳轴相互配合实现所述V卡箍组件的锁紧。
优选的，其特征在于，所述垫圈的横截面呈一端窄一端宽的近似梯形结构。
优选的，所述垫圈设于所述喇叭圈的内侧，所述喇叭圈的法兰面端能紧贴垫圈的上端窄部。
优选的，所述卡箍瓦设有至少三段，相邻两段卡箍瓦之间的间隔均等。
优选的，所述垫圈的厚度是在5-30mm之间。
优选的，所述卡箍瓦的壁厚是在1.5-3.5mm之间。
优选的，所述垫圈的高度是在5-30mm之间。
优选的，所述喇叭圈的法兰面与卡箍瓦的内部的V型槽匹配。
本实用新型所述的垫圈是石墨制成的，即石墨垫圈。本实用新型所述V卡箍组件相较于普通卡箍，更适合喇叭管与直管的密封连接。本实用新型所述的V卡箍组件中的喇叭圈的法兰面是模仿法兰结构，从而能够更好的匹配喇叭管，而石墨垫圈就是起密封作用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设有内衬结构的V卡箍组件，通过喇叭圈及垫圈的设置，能够有效的替代法兰将管道连接，该连接方式的力矩保持、轴向补偿均优于传统的法兰连接，成本降低的同时，连接效果大大提高，且避免了法兰焊接出现的易泄露等问题。
附图说明
图1是本实用新型设有内衬结构的V卡箍组件一较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型V卡箍组件的一较佳实施例的侧视图；
图3是本实用新型V卡箍组件的一较佳实施例的原理图；
图4是本实用新型石墨垫圈的横截面示意图；
图5是本实用新型V卡箍组件的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参考附图1-5，本实用新型实施例包括：
实施例1：一种设有内衬结构的V卡箍组件，所述V卡箍组件包括V卡箍、锁紧件、喇叭圈3、垫圈4；所述V卡箍包括扎带1、卡箍瓦2，卡箍瓦2设于扎带1的内侧，与扎带1连接一体；喇叭圈3、垫圈4均设于卡箍瓦2的内侧，喇叭圈3的横截面呈S型；所述锁紧件包括T型螺栓5和耳轴6，T型螺栓5和耳轴6分别设于扎带1的两端，T型螺栓5和耳轴6相互配合实现所述V卡箍组件的锁紧。
本实施例中，垫圈4的横截面呈一端窄一端宽的近似梯形结构。
本实施例中，垫圈4设于喇叭圈3的内侧，喇叭圈3的法兰面端30能紧贴垫圈4的上端窄部40。
本实施例中，卡箍瓦2设有至少三段，相邻两段卡箍瓦2之间的间隔均等。
实施例2：本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中，垫圈4的厚度是在5-30mm之间，卡箍瓦2的壁厚是在1.5-3.5mm之间，垫圈4的高度是在5-30mm之间。
实施例3：本实施例中，喇叭圈3的法兰面端30与卡箍瓦2的内部的V型槽匹配，法兰面端30能恰好贴合卡箍瓦2的内壁。
实施例4：本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中，垫圈4的厚度是在5-20mm之间，卡箍瓦2的壁厚是在1.5-3.5mm之间，垫圈4的高度是在5-25mm之间。
本实用新型所述的V卡箍组件适用于喇叭管8与直管9组装配合连接，使用该V卡箍组件时，先将该V卡箍组件套在直管9上，然后将直管9插入喇叭管8的涨管内，撑开V卡箍组件的开口，使喇叭管8的法兰端嵌入该V卡箍组件的卡箍瓦2内，然后利用螺栓螺母进行紧固，实现喇叭管8与直管9的密封连接。请参考附图3，连接后，喇叭口3的法兰面与喇叭管8的法兰端接触并在卡箍瓦2与垫圈4的作用下，两者接触的边沿处平齐。垫圈4起到良好的密封作用。经过实验测试，采用本实用新型所述的V卡箍组件连接的贯流基本上能达到气体泄露值在0-0.02L/min之间，实现0泄露量。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种设有内衬结构的V卡箍组件，其特征在于，所述V卡箍组件包括V卡箍、锁紧件、喇叭圈、垫圈；所述V卡箍包括扎带、卡箍瓦，所述卡箍瓦设于所述扎带的内侧，与所述扎带连接一体；所述喇叭圈、垫圈均设于所述卡箍瓦的内侧，所述喇叭圈的横截面呈S型；所述锁紧件包括T型螺栓和耳轴，所述T型螺栓和耳轴分别设于所述扎带的两端，T型螺栓和耳轴相互配合实现所述V卡箍组件的锁紧。
2.根据权利要求1所述的V卡箍组件，其特征在于，所述垫圈的横截面呈一端窄一端宽的近似梯形结构。
3.根据权利要求1所述的V卡箍组件，其特征在于，所述垫圈设于所述喇叭圈的内侧，所述喇叭圈的法兰面端能紧贴垫圈的上端窄部。
4.根据权利要求1所述的V卡箍组件，其特征在于，所述卡箍瓦设有至少三段，相邻两段卡箍瓦之间的间隔均等。
5.根据权利要求1所述的V卡箍组件，其特征在于，所述垫圈的厚度是在5-30mm之间。
6.根据权利要求1所述的V卡箍组件，其特征在于，所述卡箍瓦的壁厚是在3-8mm之间。
7.根据权利要求1所述的V卡箍组件，其特征在于，所述垫圈的高度是在5-30mm之间。
8.根据权利要求1所述的V卡箍组件，其特征在于，所述喇叭圈的法兰面与卡箍瓦的内部的V型槽匹配。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107813655A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-03-20 | 缪兆禛 | 轮毂盖固定装置及轮毂 |
| CN114483728A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-13 | 乐节慈(昆山)汽车零部件有限公司 | 一种t-bolt带锁槽卡箍及其制造方法及其应用 |
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2017
- 2017-04-27 CN CN201720458284.8U patent/CN206458937U/zh active Active
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