CN211637825U - 一种船舶用焊接管口校圆工装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括支撑座，所述支撑座的上方设有焊接管，所述支撑座的顶部两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的顶部螺纹固定有第一推杆电机，第一推杆电机的输出轴延伸至顶板的下方并固定安装有安装块，安装块的底部与支撑座的顶部一侧均开设有安装槽，安装槽的两侧内壁之间固定安装有同一个第一定位杆，第一定位杆上滑动套设有两个夹板。本实用新型设计合理，操作方便，便于对不同规格的焊接管进行固定，且便于自动对不同规格的焊接管进行校圆，省时省力，避免人工砸敲造成砸伤到手的现象，提高工作效率，有利于使用。

Description

一种船舶用焊接管口校圆工装装置

技术领域

本实用新型涉及焊接管口校圆工装设备技术领域，尤其涉及一种船舶用焊接管口校圆工装装置。

背景技术

船舶内部的所设计的管路大小不等，形状各异，而且在内部交错纵横的布置，遍布着全船各个角落，它具有很重要的作用，例如排出污水、为船员提供生活用水等等，所以其作用和所处的地位十分重要，在船舶管道修建中，常常需要对管系进行切割成短管道并进行焊接连接，但是在管道切割后会导致切割的短管道失圆内凹的现象，所以需要对切割的管道的管口进行校圆，现有校园管道管口的方式大多通过人工使用工具砸敲的方式对内凹的管口处砸敲，此种方式费时费力，特别是较短的管道很容易砸伤到手，且在校圆的过程中不便于对切割的短管道进行夹持固定，在校圆的过程中容易出现管道晃动，降低工作效率，不能满足使用需求，因此我们提出了一种船舶用焊接管口校圆工装装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用焊接管口校圆工装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括支撑座，所述支撑座的上方设有焊接管，所述支撑座的顶部两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的顶部螺纹固定有第一推杆电机，第一推杆电机的输出轴延伸至顶板的下方并固定安装有安装块，安装块的底部与支撑座的顶部一侧均开设有安装槽，安装槽的两侧内壁之间固定安装有同一个第一定位杆，第一定位杆上滑动套设有两个夹板，安装槽的两侧内壁上均转动安装有第一螺杆，位于同一个安装槽内的两个第一螺杆相互靠近的一端相焊接，位于同一个安装槽内的两个第一螺杆的螺纹旋向相反，夹板螺纹套设在对应的第一螺杆上，位于同一竖直线上的两个夹板相互靠近的一侧分别延伸至对应的安装槽外，安装块的一侧和两个安装槽中位于下方的一个安装槽的一侧内壁上均固定安装有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴一端延伸至对应的安装槽内并与第一螺杆的一端固定连接，安装槽远离其开口的一侧内壁上固定安装有固定块，固定块固定套设在对应的第一定位杆上，固定块转动套设在对应的两个第一螺杆上，所述焊接管位于四个夹板之间，焊接管的两侧分别与对应的夹板紧密接触，支撑座的顶部滑动安装有移动板，移动板的一侧螺纹固定有第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴一端固定安装有圆柱，两个支撑板中的一个支撑板远离另一个支撑板的一个螺纹固定有第二推杆电机，第二推杆电机的输出轴延伸至两个支撑板之间并与移动板的另一侧固定连接，圆柱远离第二驱动电机的一端开设有第一槽，第一槽远离其开口的一侧内壁上固定安装有圆管，圆管内呈环形设有四个第二螺杆，圆管转动套设在四个第二螺杆上，第二螺杆的一端延伸至圆柱外，第二螺杆的另一端固定安装有第一伞形齿轮，圆管内转动套设有T形转杆，T形转杆的一侧延伸至圆柱外，T形转杆的一端固定安装有与四个第一伞形齿轮相啮合的第二伞形齿轮，所述第二螺杆上螺纹套设有移动杆，移动杆远离T形转杆的一端延伸至圆柱外并固定安装有弧形板，弧形板靠近对应的移动杆的一侧固定安装有两个第二定位杆，第二螺杆位于对应的两个第二定位杆之间，圆柱活动套设在八个第二定位杆上，弧形板远离对应的移动杆的一侧转动安装有转辊。

优选的，所述移动杆远离对应的弧形板的一端开设有螺纹槽，螺纹槽与对应的第二螺杆螺纹连接。

优选的，所述圆管内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与T形转杆的外侧固定套装。

优选的，所述圆柱的外侧呈环形开设有四个矩形槽，矩形槽的侧壁与对应的第二定位杆的外侧滑动连接，矩形槽远离对应的移动杆的一侧开设有限位槽，第二定位杆远离对应的移动杆的一侧嵌装有限位滚珠，限位滚珠的外侧与对应的限位槽的侧壁滚动接触。

优选的，所述夹板的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的第一螺杆螺纹连接。

优选的，所述支撑座的顶部固定安装有T形滑轨，移动板的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，T形滑轨与T形滑槽滑动连接。

优选的，位于同一个安装槽内的两个夹板相互靠近的一侧均粘接固定有防滑胶皮。

优选的，所述第一槽的侧壁上呈环形开设有四个矩形孔，矩形孔的侧壁与对应的移动杆的外侧滑动连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过支撑座、第二推杆电机、第二驱动电机、圆柱、安装块、第一定位杆、第一螺杆、夹板、第一驱动电机、第一槽、圆管、第二螺杆、第二伞形齿轮、第一伞形齿轮、移动杆、弧形板、第二定位杆、T形转杆与安装槽相配合，当需要对焊接管进行校圆时，此时焊接管位于四个夹板外，将焊接管放置在四个夹板之间，正向启动第一推杆电机带动安装块向下移动，安装块通过对应的第一定位杆带动两个夹板向下移动，此时正向启动第一驱动电机通过与其固定连接的一个第一螺杆带动与其固定连接的另一个第一螺杆转动，第一螺杆转动的同时带动对应的夹板移动，使得位于同一个安装槽内的两个夹板向相互靠近的方向移动并分别带动对应的防滑胶皮对焊接管进行夹持固定，焊接管固定完成后，紧接着正向启动第二推杆电机通过移动板带动第二驱动电机移动，第二驱动电机的输出轴带动圆柱移动至焊接管内，圆柱通过四个移动杆带动弧形板移动至焊接管内，紧接着正向转到T形转杆通过第二伞形齿轮带动与其相啮合的四个第一伞形齿轮转动，第一伞形齿轮带动对应的第二螺杆转动，第二螺杆通过对应的移动杆带动弧形板移动，使得四个弧形板分别带动对应的转辊移动至与焊接管的侧壁相接触，紧接着启动第二驱动电机带动圆柱转动，圆柱通过四个移动杆带动四个弧形板转动并通过四个转辊对焊接管内凹的部分进行挤压，在挤压力的作用下，使得内凹的部分被挤压平，进而完成了焊接管的校圆工作。

本实用新型设计合理，操作方便，便于对不同规格的焊接管进行固定，且便于自动对不同规格的焊接管进行校圆，省时省力，避免人工砸敲造成砸伤到手的现象，提高工作效率，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶用焊接管口校圆工装装置的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的结构示意图；

图3为图1中焊接管和圆柱的侧视剖视结构示意图；

图4为图3中B部分的结构示意图；

图5为图1中焊接管和圆柱的侧视结构示意图。

图中：1支撑座、2第二推杆电机、3第二驱动电机、4圆柱、5安装块、6第一定位杆、7第一螺杆、8夹板、9第一驱动电机、10第一槽、11圆管、12第二螺杆、13第二伞形齿轮、14第一伞形齿轮、15移动杆、16弧形板、17第二定位杆、18 T形转杆、19安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括支撑座1，支撑座1的上方设有焊接管，支撑座1的顶部两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，顶板的顶部螺纹固定有第一推杆电机，第一推杆电机的输出轴延伸至顶板的下方并固定安装有安装块5，安装块5的底部与支撑座1的顶部一侧均开设有安装槽19，安装槽19的两侧内壁之间固定安装有同一个第一定位杆6，第一定位杆6上滑动套设有两个夹板8，安装槽19的两侧内壁上均转动安装有第一螺杆7，位于同一个安装槽19内的两个第一螺杆7相互靠近的一端相焊接，位于同一个安装槽19内的两个第一螺杆7的螺纹旋向相反，夹板8螺纹套设在对应的第一螺杆7上，位于同一竖直线上的两个夹板8相互靠近的一侧分别延伸至对应的安装槽19外，安装块5的一侧和两个安装槽19中位于下方的一个安装槽19的一侧内壁上均固定安装有第一驱动电机9，第一驱动电机9的输出轴一端延伸至对应的安装槽19内并与第一螺杆7的一端固定连接，安装槽19远离其开口的一侧内壁上固定安装有固定块，固定块固定套设在对应的第一定位杆6上，固定块转动套设在对应的两个第一螺杆7上，焊接管位于四个夹板8之间，焊接管的两侧分别与对应的夹板8紧密接触，支撑座1的顶部滑动安装有移动板，移动板的一侧螺纹固定有第二驱动电机3，第二驱动电机3的输出轴一端固定安装有圆柱4，两个支撑板中的一个支撑板远离另一个支撑板的一个螺纹固定有第二推杆电机2，第二推杆电机2的输出轴延伸至两个支撑板之间并与移动板的另一侧固定连接，圆柱4远离第二驱动电机3的一端开设有第一槽10，第一槽10远离其开口的一侧内壁上固定安装有圆管11，圆管11内呈环形设有四个第二螺杆12，圆管11转动套设在四个第二螺杆12上，第二螺杆12的一端延伸至圆柱4外，第二螺杆12的另一端固定安装有第一伞形齿轮14，圆管11内转动套设有T形转杆18，T形转杆18的一侧延伸至圆柱4外，T形转杆18的一端固定安装有与四个第一伞形齿轮14相啮合的第二伞形齿轮13，第二螺杆12上螺纹套设有移动杆15，移动杆15远离T形转杆18的一端延伸至圆柱4外并固定安装有弧形板16，弧形板16靠近对应的移动杆15的一侧固定安装有两个第二定位杆17，第二螺杆12位于对应的两个第二定位杆17之间，圆柱4活动套设在八个第二定位杆17上，弧形板16远离对应的移动杆15的一侧转动安装有转辊，本实用新型设计合理，操作方便，便于对不同规格的焊接管进行固定，且便于自动对不同规格的焊接管进行校圆，省时省力，避免人工砸敲造成砸伤到手的现象，提高工作效率，有利于使用。

本实用新型中，移动杆15远离对应的弧形板16的一端开设有螺纹槽，螺纹槽与对应的第二螺杆12螺纹连接，圆管11内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与T形转杆18的外侧固定套装，圆柱4的外侧呈环形开设有四个矩形槽，矩形槽的侧壁与对应的第二定位杆17的外侧滑动连接，矩形槽远离对应的移动杆15的一侧开设有限位槽，第二定位杆17远离对应的移动杆15的一侧嵌装有限位滚珠，限位滚珠的外侧与对应的限位槽的侧壁滚动接触，夹板8的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的第一螺杆7螺纹连接，支撑座1的顶部固定安装有T形滑轨，移动板的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，T形滑轨与T形滑槽滑动连接，位于同一个安装槽19内的两个夹板8相互靠近的一侧均粘接固定有防滑胶皮，第一槽10的侧壁上呈环形开设有四个矩形孔，矩形孔的侧壁与对应的移动杆15的外侧滑动连接，本实用新型设计合理，操作方便，便于对不同规格的焊接管进行固定，且便于自动对不同规格的焊接管进行校圆，省时省力，避免人工砸敲造成砸伤到手的现象，提高工作效率，有利于使用。

工作原理：使用时，当需要对焊接管进行校圆时，此时焊接管位于四个夹板8外，圆柱4位于焊接管外，将焊接管放置在四个夹板8之间，正向启动第一推杆电机，第一推杆电机的输出轴带动安装块5向下移动，安装块5通过对应的第一定位杆6带动两个夹板8向下移动，使得位于上方的两个夹板8分别位于焊接管的两侧，此时正向启动第一驱动电机9，第一驱动电机9的输出轴带动与其固定连接的一个第一螺杆7转动，第一螺杆7带动与其固定连接的另一个第一螺杆7转动，在开设在夹板8一侧的螺纹孔的作用下，第一螺杆7转动的同时带动对应的夹板8移动，夹板8在对应的第一定位杆6上滑动，使得位于同一个安装槽19内的两个夹板8向相互靠近的方向移动并分别带动对应的防滑胶皮对焊接管进行夹持固定；

焊接管固定完成后，紧接着正向启动第二推杆电机2，第二推杆电机2的输出轴通过移动板带动第二驱动电机3移动，第二驱动电机3的输出轴带动圆柱4移动至焊接管内，圆柱4通过四个移动杆15带动弧形板16移动至焊接管内，紧接着正向转到T形转杆18，T形转杆18带动第二伞形齿轮13转动，第二伞形齿轮13带动与其相啮合的四个第一伞形齿轮14转动，第一伞形齿轮14带动对应的第二螺杆12转动，在开设在移动杆15一端的螺纹槽的作用下，第二螺杆12转动的同时带动对应的移动杆15移动，移动杆15带动对应的弧形板16移动，使得四个弧形板16分别向远离T形转杆18的方向移动，弧形板16带动对应的第二定位杆17移动，第二定位杆17带动对应的限位滚珠在限位槽内滚动，弧形板16移动的同时带动对应的转辊移动至与焊接管的侧壁相接触，紧接着启动第二驱动电机3，第二驱动电机3的输出轴带动圆柱4转动，圆柱4通过四个移动杆15带动四个弧形板16转动，四个弧形板16呈圆周转动，在弧形板16转动的过程中通过对应的转辊对焊接管内凹的部分进行挤压，在挤压力的作用下，使得内凹的部分被挤压平，进而完成了焊接管的校圆工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶用焊接管口校圆工装装置，包括支撑座（1），所述支撑座（1）的上方设有焊接管，所述支撑座（1）的顶部两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个顶板，其特征在于，所述顶板的顶部螺纹固定有第一推杆电机，第一推杆电机的输出轴延伸至顶板的下方并固定安装有安装块（5），安装块（5）的底部与支撑座（1）的顶部一侧均开设有安装槽（19），安装槽（19）的两侧内壁之间固定安装有同一个第一定位杆（6），第一定位杆（6）上滑动套设有两个夹板（8），安装槽（19）的两侧内壁上均转动安装有第一螺杆（7），位于同一个安装槽（19）内的两个第一螺杆（7）相互靠近的一端相焊接，位于同一个安装槽（19）内的两个第一螺杆（7）的螺纹旋向相反，夹板（8）螺纹套设在对应的第一螺杆（7）上，位于同一竖直线上的两个夹板（8）相互靠近的一侧分别延伸至对应的安装槽（19）外，安装块（5）的一侧和两个安装槽（19）中位于下方的一个安装槽（19）的一侧内壁上均固定安装有第一驱动电机（9），第一驱动电机（9）的输出轴一端延伸至对应的安装槽（19）内并与第一螺杆（7）的一端固定连接，安装槽（19）远离其开口的一侧内壁上固定安装有固定块，固定块固定套设在对应的第一定位杆（6）上，固定块转动套设在对应的两个第一螺杆（7）上，所述焊接管位于四个夹板（8）之间，焊接管的两侧分别与对应的夹板（8）紧密接触，支撑座（1）的顶部滑动安装有移动板，移动板的一侧螺纹固定有第二驱动电机（3），第二驱动电机（3）的输出轴一端固定安装有圆柱（4），两个支撑板中的一个支撑板远离另一个支撑板的一个螺纹固定有第二推杆电机（2），第二推杆电机（2）的输出轴延伸至两个支撑板之间并与移动板的另一侧固定连接，圆柱（4）远离第二驱动电机（3）的一端开设有第一槽（10），第一槽（10）远离其开口的一侧内壁上固定安装有圆管（11），圆管（11）内呈环形设有四个第二螺杆（12），圆管（11）转动套设在四个第二螺杆（12）上，第二螺杆（12）的一端延伸至圆柱（4）外，第二螺杆（12）的另一端固定安装有第一伞形齿轮（14），圆管（11）内转动套设有T形转杆（18），T形转杆（18）的一侧延伸至圆柱（4）外，T形转杆（18）的一端固定安装有与四个第一伞形齿轮（14）相啮合的第二伞形齿轮（13），所述第二螺杆（12）上螺纹套设有移动杆（15），移动杆（15）远离T形转杆（18）的一端延伸至圆柱（4）外并固定安装有弧形板（16），弧形板（16）靠近对应的移动杆（15）的一侧固定安装有两个第二定位杆（17），第二螺杆（12）位于对应的两个第二定位杆（17）之间，圆柱（4）活动套设在八个第二定位杆（17）上，弧形板（16）远离对应的移动杆（15）的一侧转动安装有转辊。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于，所述移动杆（15）远离对应的弧形板（16）的一端开设有螺纹槽，螺纹槽与对应的第二螺杆（12）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于，所述圆管（11）内固定套设有第一轴承，第一轴承的内圈与T形转杆（18）的外侧固定套装。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于，所述圆柱（4）的外侧呈环形开设有四个矩形槽，矩形槽的侧壁与对应的第二定位杆（17）的外侧滑动连接，矩形槽远离对应的移动杆（15）的一侧开设有限位槽，第二定位杆（17）远离对应的移动杆（15）的一侧嵌装有限位滚珠，限位滚珠的外侧与对应的限位槽的侧壁滚动接触。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于，所述夹板（8）的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的第一螺杆（7）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于，所述支撑座（1）的顶部固定安装有T形滑轨，移动板的底部开设有两侧均为开口设置的T形滑槽，T形滑轨与T形滑槽滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于，位于同一个安装槽（19）内的两个夹板（8）相互靠近的一侧均粘接固定有防滑胶皮。

8.根据权利要求1所述的一种船舶用焊接管口校圆工装装置，其特征在于，所述第一槽（10）的侧壁上呈环形开设有四个矩形孔，矩形孔的侧壁与对应的移动杆（15）的外侧滑动连接。

Images