CN211596567U - 一种公路用防撞栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种公路用防撞栏，所述公路用防撞栏，包括栏板，所述栏板两侧的顶部和底部均设置有连接板，四个所述连接板的前侧之间设置有中心块，所述中心块的顶部贯穿有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有提示灯，所述连接板的正面固定连接有里连接块，所述连接块的一侧转动连接有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的一端与支撑柱的表面转动连接，所述连接块的另一侧转动连接有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的一端与支撑柱的表面转动连接。本实用新型提供的公路用防撞栏具有栏板的倒下的W造型的设计，这样可以一定程度上减少外在的力对栏板的破坏，这样的话在一方面可以减少栏板因受到外部撞击的力而导致栏板变形的程度。

Description

一种公路用防撞栏

技术领域

本实用新型涉及防撞栏领域，尤其涉及一种公路用防撞栏。

背景技术

防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点，防撞栏的存在，在公路上使用之后，一是可以减少发生事故的时候车辆不会脱落出公路，而这样的话也是增加了交通的安全。

目前存在的防撞栏在发生交通事故而受到撞击的时候，由于构造问题很容易造成防护栏变形的情况，这样的话变形的防撞护栏就需要进行维修，这样也是增加了防护栏时用的成本。

因此，有必要提供一种新型的公路用防撞栏解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种公路用防撞栏，解决了防护栏受到撞击时容易变形的问题。

一种公路用防撞栏，包括支撑柱，支撑柱上安装有中心块，中心块上安装有连接板，连接板的一侧安装有栏板，栏板的两侧均固定连接有软板，两侧的软板之间固定连接有荧光板；支撑柱的顶部设置有提示灯；连接板的另一侧在四角位置均固定连接有连接块，所述连接块上安装有第一伸缩柱和第二伸缩柱，第一伸缩柱的一端与连接块连接，第一伸缩柱的另一端与支撑柱连接，第二伸缩柱的一端与连接块连接，第二伸缩柱的另一端中心块上与连接板相距较远的一侧连接。

优选的，连接板为一矩形框架结构，连接板场边的中部与中心块固定连接。

优选的，所述栏板顶部的两侧均固定连接有提示座，两个所述提示座的顶部均固定连接有提示棒，所述提示棒的表面设置有荧光片。

优选的，第一伸缩柱和第二伸缩柱上分别套设有第一弹簧和第二弹簧。

优选的，中心块上设有供支撑柱穿过的通孔，中心块通过该通孔套设在支撑柱上，支撑柱上在中心块的上部及下部均设有限位环，限位环用于限定中心块在支撑柱上的位置。

优选的，支撑柱的底部固定连接有矩形块，矩形块作为支撑柱的安装底座。

优选的，栏板采用W型钢。

优选的，所述栏板上在其凹槽处固定连接有支撑架，支撑架用于提高栏板的刚性。

优选的，第一伸缩柱与支撑柱以及连接块之间均可转动连接，第二伸缩柱与连接块以及中心块之间均可转动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路用防撞栏具有如下有益效果：

本实用新型提供的公路用防撞栏，栏板的倒下的W造型的设计，这样可以一定程度上减少外在的力对栏板的破坏，这样的话在一方面可以减少栏板因受到外部撞击的力而导致栏板变形的程度，第一伸缩柱和第二伸缩柱与第一弹簧和第二弹簧的配合使用，可以减少外部撞击时导致栏板变形的力，这样的话也可以增加了栏板的完整度，一方面也是增加了栏板的抗撞击能力，而软板的设计，软板可以在外部物体撞击栏板的时候，对撞击时候的力进行部分缓冲，这样的话一是可以减少部分撞击力，这样也可以减少力对栏板与外在物体的破坏程度，这样也可以增加了装置使用时的实用性，而荧光板与提示棒的配合使用，这样可以让外在的光源进行反射，从而进行提示，这样的话可以在一方面通过提示来减少外在的事故数目的次数，而提示灯的设计，这样可以保证没有外在光源进行照射的时候，提示灯也可以进行部分提示的作用，这样的话与荧光板的配合可以达到更好地提示效果，而矩形块的设计，这样可以通过增加支撑柱埋在地下的面积，这样在一方面增加了支撑柱的稳定程度，这样可以保证外在的力撞击栏板的时候不会导致装置倒下的情况。

附图说明

图1为本实用新型提供的公路用防撞栏的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示栏板后侧的结构示意图；

图3为图1所示栏板的侧视图；

图4为图1所示A处的局部放大图。

图中标号：1、栏板，2、连接板，3、中心块，4、支撑柱，5、提示灯，6、连接块，7、第一伸缩柱，8、第二伸缩柱，9、软板，10、荧光板，11、提示座，12、提示棒，13、支撑架，14、第一弹簧，15、第二弹簧，16、限位环，17、矩形块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1～图4，本实用新型的公路用防撞栏，包括支撑柱4，支撑柱4上安装有中心块3，中心块3上安装有连接板2，连接板2的一侧安装有栏板1，栏板1的两侧均固定连接有软板9，两侧的软板9之间固定连接有荧光板10；支撑柱4的顶部设置有提示灯5；连接板2的另一侧在四角位置均固定连接有连接块6，所述连接块6上安装有第一伸缩柱7和第二伸缩柱8，第一伸缩柱7的一端与连接块6连接，第一伸缩柱7的另一端与支撑柱4连接，第二伸缩柱8的一端与连接块6连接，第二伸缩柱8的另一端中心块3上与连接板2相距较远的一侧连接。

作为本实用新型优选的实施方案，连接板2为一矩形框架结构，连接板2场边的中部与中心块3固定连接。

作为本实用新型优选的实施方案，所述栏板1顶部的两侧均固定连接有提示座11，两个所述提示座11的顶部均固定连接有提示棒12，所述提示棒12的表面设置有荧光片。

作为本实用新型优选的实施方案，第一伸缩柱7和第二伸缩柱8上分别套设有第一弹簧14和第二弹簧15。

作为本实用新型优选的实施方案，中心块3上设有供支撑柱4穿过的通孔，中心块3通过该通孔套设在支撑柱4上，支撑柱4上在中心块3的上部及下部均设有限位环16，限位环16用于限定中心块3在支撑柱4上的位置。

作为本实用新型优选的实施方案，撑柱4的底部固定连接有矩形块17，矩形块17作为支撑柱4的安装底座。

作为本实用新型优选的实施方案，栏板1采用W型钢。

作为本实用新型优选的实施方案，所述栏板1上在其凹槽处固定连接有支撑架13，支撑架13用于提高栏板1的刚性，增强抗撞击的能力。

作为本实用新型优选的实施方案，第一伸缩柱7与支撑柱4以及连接块6之间均可转动连接，第二伸缩柱8与连接块6以及中心块3之间均可转动连接。

实施例

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的公路用防撞栏的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示栏板后侧的结构示意图；图3为图1所示栏板的侧视图；图4为图1所示A处的局部放大图。公路用防撞栏包括两块栏板1，每块栏板1的四个边上均设置有连接板2，两块栏板1分别安装在中心块3的上部和下部，栏板1与中心块3之间通过连接板2固定连接，支撑柱4贯穿中心块3的中部，支撑柱4的顶部设置有提示灯5，提示灯5外接电源，连接板2上在栏板1的四角位置均固定连接有连接块6，连接块6的一侧(朝向支撑柱4的一侧)转动连接有第一伸缩柱7，第一伸缩柱7的一端与支撑柱4转动连接，连接块6的另一侧(朝向中心块3的一侧)转动连接有第二伸缩柱8，第二伸缩柱8的一端与支撑柱中心块3转动连接，栏板1背面的两侧均固定连接有软板9，栏板1上在软板之间固定连接有荧光板10，栏板1的外形为W形状，所述软板9上与栏板1连接的一端的形状与栏板1的形状相适配，所述荧光板10与栏板1连接的一端的形状与栏板1的形状一致。上部的栏板1顶部的两侧均固定连接有提示座11，两个所述提示座11的顶部均固定连接有提示棒12，所述提示棒12的表面设置有荧光片。栏板1上在软板9的侧面均固定连接有支撑架13，软板9还与支撑架13连接第一伸缩柱7上套设有有第一弹簧14，第一弹簧14的两端分别与连接块6和支撑柱4接触，第二伸缩柱8的上套设有第二弹簧15，第二弹簧15的两端分别与连接块6和中心块3接触。支撑柱4上在位于中心块3的顶部和底部均固定连接有限位环16。支撑柱4的底部固定连接有矩形块17。

四个所述连接块6上设置一致但方向不同，四个所述连接块6设置在栏板1正面顶部的两侧和正面底部的两侧位置，且连接在连接块6上的部件左右两个为对称设计，上下两个也为对称设计。

本实用新型提供的公路用防撞栏的工作原理如下：

首先将部分支撑柱4埋藏在泥土里，当栏板1受到撞击的时候，栏板1的顶部将会受到力而一侧弯曲，当栏板1的顶部弯曲的时候，栏板1将会前后弯曲，而这时弯曲的栏板1将会带动第二伸缩柱8进行伸缩，而由于第二伸缩柱8上设置第二弹簧15，在第二伸缩柱8伸缩的时候，将会减少部分栏板1弯曲的力，而当栏板1时左右弯曲的时候，栏板1将会带动第一伸缩柱7伸缩，这时第一伸缩柱7上套设的第一弹簧14将会在第一伸缩柱7伸缩的时候对栏板1弯曲时的力进行部分减弱，栏板1自身的弯曲结构的设计，也可以减少部分撞击时的力，而支撑架13设置在栏板1背面的弯曲处，这样也可以减少部分撞击时的力对栏板1的损坏程度，而当有灯光照射到荧光板10上时，荧光板10将会对灯光进行反射从而达到提醒的作用，而当视线较弱且没有光源的时候，提示灯5的存在也可以起到部分提示的作用。

与相关技术相比较，本实用新型提供的公路用防撞栏具有如下有益效果：

栏板1的倒下的W造型的设计，这样可以一定程度上减少外在的力对栏板1的破坏，这样的话在一方面可以减少栏板因受到外部撞击的力而导致栏板1变形的程度，第一伸缩柱7和第二伸缩柱8与第一弹簧14和第二弹簧的配合使用，可以减少外部撞击时导致栏板1变形的力，这样的话也可以增加了栏板1的完整度，一方面也是增加了栏板1的抗撞击能力，而软板9的设计，软板可以在外部物体撞击栏板1的时候，对撞击时候的力进行部分缓冲，这样的话一是可以减少部分撞击力，这样也可以减少力对栏板1与外在物体的破坏程度，这样也可以增加了装置使用时的实用性，而荧光板10与提示棒12的配合使用，这样可以让外在的光源进行反射，从而进行提示，这样的话可以在一方面通过提示来减少外在的事故数目的次数，而提示灯5的设计，这样可以保证没有外在光源进行照射的时候，提示灯5也可以进行部分提示的作用，这样的话与荧光板10的配合可以达到更好地提示效果，而矩形块17的设计，这样可以通过增加支撑柱4埋在地下的面积，这样在一方面增加了支撑柱4的稳定程度，这样可以保证外在的力撞击栏板1的时候不会导致装置倒下的情况。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种公路用防撞栏，其特征在于：包括支撑柱(4)，支撑柱(4)上安装有中心块(3)，中心块(3)上安装有连接板(2)，连接板(2)的一侧安装有栏板(1)，栏板(1)的两侧均固定连接有软板(9)，两侧的软板(9)之间固定连接有荧光板(10)；支撑柱(4)的顶部设置有提示灯(5)；连接板(2)的另一侧在四角位置均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)上安装有第一伸缩柱(7)和第二伸缩柱(8)，第一伸缩柱(7)的一端与连接块(6)连接，第一伸缩柱(7)的另一端与支撑柱(4)连接，第二伸缩柱(8)的一端与连接块(6)连接，第二伸缩柱(8)的另一端中心块(3)上与连接板(2)相距较远的一侧连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路用防撞栏，其特征在于：连接板(2)为一矩形框架结构，连接板(2)场边的中部与中心块(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路用防撞栏，其特征在于：所述栏板(1)顶部的两侧均固定连接有提示座(11)，两个所述提示座(11)的顶部均固定连接有提示棒(12)，所述提示棒(12)的表面设置有荧光片。

4.根据权利要求1所述的一种公路用防撞栏，其特征在于：第一伸缩柱(7)和第二伸缩柱(8)上分别套设有第一弹簧(14)和第二弹簧(15)。

5.根据权利要求1所述的一种公路用防撞栏，其特征在于：中心块(3)上设有供支撑柱(4)穿过的通孔，中心块(3)通过该通孔套设在支撑柱(4)上，支撑柱(4)上在中心块(3)的上部及下部均设有限位环(16)，限位环(16)用于限定中心块(3)在支撑柱(4)上的位置。

6.根据权利要求1所述的一种公路用防撞栏，其特征在于：支撑柱(4)的底部固定连接有矩形块(17)，矩形块(17)作为支撑柱(4)的安装底座。

7.根据权利要求1所述的一种公路用防撞栏，其特征在于：栏板(1)采用W型钢。

8.根据权利要求1所述的一种公路用防撞栏，其特征在于：所述栏板(1)上在其凹槽处固定连接有支撑架(13)。

9.根据权利要求1所述的一种公路用防撞栏，其特征在于：第一伸缩柱(7)与支撑柱(4)以及连接块(6)之间均可转动连接，第二伸缩柱(8)与连接块(6)以及中心块(3)之间均可转动连接。

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