CN211594871U - 用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车 - Google Patents

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CN211594871U CN202020184382.9U CN202020184382U CN211594871U CN 211594871 U CN211594871 U CN 211594871U CN 202020184382 U CN202020184382 U CN 202020184382U CN 211594871 U CN211594871 U CN 211594871U
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李守玺
常兆峰
柴磊
汪伟华
陈文慧
邓朝辉
王满超
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Abstract

本实用新型公开了一种用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,包括带有滚轮的车架,所述车架顶部设置有支撑杆,所述支撑杆与车架行进方向相垂直,支撑杆上连接有位于车架外侧的手拉葫芦,所述手拉葫芦的手拉链条与张拉千斤顶相连;车架中部沿纵向设置有多组用于安装支撑板的横梁,车架侧面设置有防护板;底部设置有安装套筒,所述安装套筒内设置有用于埋设在地面以下的稳固杆。本实用新型安装有张拉千斤顶,由于小车可以随动随停,因此张拉千斤顶可以方便地转换位置,便于对不同钢绞线进行张拉;此外,小车上安装有支撑板和防护板,既方便了操作,又降低了周围人员在钢绞线发生断裂事故时受到冲击伤害的几率。

Description

用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车
技术领域
本实用新型涉及箱梁预应力张拉设备技术领域,尤其是涉及一种用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车。
背景技术
箱梁通常为预应力大箱梁,目前多使用张拉千斤顶进行预应力张拉。但是,现有的张拉千斤顶安装不便,多点张拉时拆装、转运时间过长,严重影响施工进度。同时,在大箱梁的张拉过程中需要进行不同强度的预应力张拉处理,钢绞线的张拉强度从10%到100%不等,钢绞线的张拉到强度增加过程中,钢绞线的强度变化度大,如果发生钢绞线断裂事故,钢绞线反弹时反弹力度大、冲击力度强,将严重威胁到现场工作人员的生命安全。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种移动方便、稳固性能良好、防护功能优越的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,其采取下述技术方案:
本实用新型所述的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,包括带有滚轮的车架,所述车架顶部设置有支撑杆,所述支撑杆与车架行进方向相垂直,支撑杆上连接有位于车架外侧的手拉葫芦,所述手拉葫芦的手拉链条与张拉千斤顶相连;车架中部沿纵向设置有多组用于安装支撑板的横梁,车架侧面设置有防护板;底部设置有安装套筒,所述安装套筒内设置有用于埋设在地面以下的稳固杆。
所述支撑杆与车架焊接相连。
所述支撑杆上设置有滚轮,所述滚轮滑动设置在车架顶部的安装槽内。
所述支撑杆上焊接有吊耳,所述吊耳上铰接有用于连接手拉葫芦的连接片。
所述防护板焊接在车架与手拉葫芦相对的一侧。
所述安装套筒与车架焊接相连。
所述稳固杆与安装套筒螺接相连,且稳固杆顶部设置有直径大于安装套筒的防脱板。
本实用新型提供的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,其上安装有张拉千斤顶,由于小车可以随动随停,因此张拉千斤顶可以方便地转换位置,便于对不同钢绞线进行张拉;此外,小车上安装有支撑板和防护板,既方便了操作,又降低了周围人员在钢绞线发生断裂事故时受到冲击伤害的几率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图3是图1中支撑杆和车架滑动连接的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。
如图1-3所示,本实用新型所述的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,包括带有滚轮1的车架2,车架2顶部安装有支撑杆3,支撑杆3与车架1行进方向相垂直,且支撑杆1的长度大于车架2宽度。支撑杆3可焊接固定在车架1上,也可以滑动连接在车架1上。采用滑动连接时,通常将车架2顶部设计成工字钢梁或者门框型梁构成安装槽a,将带有滚轮b的支架焊接在支撑杆3顶部,通过滚轮b与安装槽a的装配,实现支撑杆3和车架2的滑动连接。位于车架1外侧的支撑杆1末端焊接有吊耳,吊耳上铰接有连接片,连接片上挂接有手拉葫芦4,手拉葫芦4的手拉链条与张拉千斤顶5相连。车架2中部焊接或采用螺栓连接的方式安装有多组沿纵向排列的横梁6,每组横梁6均用于安装供操作人员站立的支撑板7,支撑板7的安装高度根据工作人员的身高进行选择;此外,横梁6的设置还有利于对车架2进行加固。当工作人员站立在支撑板7上时,可以牵拉手拉葫芦4的手拉链条,完成张拉作业;同时,当支撑杆3和车架2采用滑动连接时,还可以手动将支撑杆3调节到合适的位置。为了降低钢绞线意外发生断裂事故时对周围人员造成受到冲击伤害的几率,在与手拉葫芦4相对一侧的车架2侧面焊接有防护板8。由于张拉作业时,需要使车架2保持稳固不动的状态,因此,在车架2底部焊接有多个安装套筒9,每个安装套筒9内均螺接有一个用于埋设在地面以下的稳固杆10。为了防止稳固杆10从安装套筒9内脱落,其顶部焊接有直径大于安装套筒9的防脱板。需要进行张拉作业时,预先在地面上进行打孔作业,完成后,将车架2移动到此处,旋拧稳固杆10使其位于地面上的孔内,然后回填进行压实,其可以有效防止小车在作业时发生移动,使张拉作业顺利进行。

Claims (7)

1.一种用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,包括带有滚轮的车架,其特征在于:所述车架顶部设置有支撑杆,所述支撑杆与车架行进方向相垂直,支撑杆上连接有位于车架外侧的手拉葫芦,所述手拉葫芦的手拉链条与张拉千斤顶相连;车架中部沿纵向设置有多组用于安装支撑板的横梁,车架侧面设置有防护板;底部设置有安装套筒,所述安装套筒内设置有用于埋设在地面以下的稳固杆。
2.根据权利要求1所述的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,其特征在于:所述支撑杆与车架焊接相连。
3.根据权利要求1所述的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,其特征在于:所述支撑杆上设置有滑轮,所述滑轮滑动设置在车架顶部的安装槽内。
4.根据权利要求1所述的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,其特征在于:所述支撑杆上焊接有吊耳,所述吊耳上铰接有用于连接手拉葫芦的连接片。
5.根据权利要求1所述的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,其特征在于:所述防护板焊接在车架与手拉葫芦相对的一侧。
6.根据权利要求1所述的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,其特征在于:所述安装套筒与车架焊接相连。
7.根据权利要求1所述的用于箱梁预应力张拉吊装和安全防护的移动小车,其特征在于:所述稳固杆与安装套筒螺接相连,且稳固杆顶部设置有直径大于安装套筒的防脱板。
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