CN218365544U - 预应力混凝土预制梁张拉小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预应力混凝土预制梁张拉小车，包括轨道吊轮(1)、千斤顶升降机构(2)、张拉小车主体(3)、万向轮(4)和防护板(5)；张拉小车主体上设有张拉部(31)和防护部(32)，张拉部的顶部形成有第一横杆(311)，若干个千斤顶升降机构分别通过轨道吊轮可滑动式挂置在第一横杆上，若干个千斤顶升降机构分别与预制梁的若干个千斤顶连接；若干个万向轮分别间隔设置在张拉小车主体的底部，防护板可拆卸式设置在防护部上，防护板竖向设置且面向若干个千斤顶升降机构设置。本实用新型能过调节轨道吊轮和千斤顶升降机构，实现多规格预制梁张拉过程中千斤顶的调节和固定功能。

Description

预应力混凝土预制梁张拉小车

技术领域

本实用新型涉及一种预制梁施工辅助设备，尤其涉及一种预应力混凝土预制梁张拉小车。

背景技术

近年来，基础设施建设高速发展，旧路、桥改扩建项目也不断增加，而预制梁由于具有节省工期、施工便捷等优势，被广泛的应用在各类桥梁的施工中。而在桥梁预制梁施工过程中，用于张拉不同规格预制混凝土梁的千斤顶在使用时常常出现高度偏差，无法满足使用需求，而预制混凝土梁张拉施工过程中没有辅助张拉设备，影响预制混凝土梁的整体施工进度，且施工过程中存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种预应力混凝土预制梁张拉小车，能过调节轨道吊轮和千斤顶升降机构，实现多规格预制梁张拉过程中千斤顶的调节和固定功能。

本实用新型是这样实现的：

一种预应力混凝土预制梁张拉小车，包括轨道吊轮、千斤顶升降机构、张拉小车主体、万向轮和防护板；张拉小车主体上设有张拉部和防护部，张拉部的顶部形成有第一横杆，若干个千斤顶升降机构分别通过轨道吊轮可滑动式挂置在第一横杆上，若干个千斤顶升降机构分别与预制梁的若干个千斤顶连接；若干个万向轮分别间隔设置在张拉小车主体的底部，防护板可拆卸式设置在防护部上，防护板竖向设置且面向若干个千斤顶升降机构设置。

所述的轨道吊轮包括吊架和滑轮，吊架为上端开口的U形结构，滑轮嵌装在吊架的上端开口处；第一横杆贯穿吊架，使滑轮可滚动式搁置在第一横杆上。

所述的张拉部包括第一竖杆和第一斜杆，一对第一竖杆平行设置并竖向设置在张拉小车主体的前部，第一横杆连接在一对第一竖杆的顶部之间；每根第一竖杆的两侧与张拉小车主体之间均设有第一斜杆。

所述的第一横杆与一对第一竖杆的上部之间连接有第二斜杆。

所述的防护部包括第二竖杆、第二横杆和第三斜杆；若干对第二竖杆平行设置并竖向设置在张拉小车主体的后部，相邻两对第二竖杆之间留有间隙，每对第二竖杆之间垂直连接第二横杆；防护板插设在相邻两对第二竖杆之间的间隙内，防护板的底部搁置在张拉小车主体上，防护板的两端分别延伸至相邻两对第二竖杆的外侧；位于张拉小车主体两侧的第一根第二竖杆和最后一根第二竖杆的下部与张拉小车主体之间均设有第三斜杆。

所述的防护板上设有定位环，第二横杆上设有定位板，防护板插设在相邻两对第二竖杆之间的间隙内时，定位环能套接在其中一对第二竖杆之间第二横杆的定位板上。

所述的张拉小车主体上设有锚垫板支架，锚垫板支架呈U形结构，使锚垫板通过张拉孔道穿设在锚垫板支架上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型由于设有轨道吊轮和千斤顶升降机构，轨道吊轮能沿第一横杆调节千斤顶升降机构的水平位置，从而适应用于张拉预制梁的千斤顶的水平位置，同时通过千斤顶升降机构调节并固定千斤顶的高度，从而适应不同规格的预制梁预应力孔道位置，以在预制梁张拉施工时提供有效的辅助，有利于提高施工安全性。

2、本实用新型由于设有防护板，防护板能插设在相邻两对第一竖杆之间的间隙内，用于为千斤顶升降机构与千斤顶的连接施工面提供防护，进一步提高施工安全性，同时通过定位环和定位板之间的套设固定防护板，防护板的拆装方便、快捷。

3、本实用新型由于设有万向轮，能使张拉小车主体在施工现场自由移动，使用灵活性高。

附图说明

图1是本实用新型预应力混凝土预制梁张拉小车的立体图；

图2是本实用新型预应力混凝土预制梁张拉小车的主视图；

图3是本实用新型预应力混凝土预制梁张拉小车的侧视图；

图4是图1中A处的放大示意图；

图5是图1中B处的放大示意图；

图6是本实用新型预应力混凝土预制梁张拉小车存放锚垫板的局部示意图。

图中，1轨道吊轮，11吊架，12滑轮，2千斤顶升降机构，3张拉小车主体，31张拉部，311第一横杆，312第一竖杆，313第一斜杆，314第二斜杆，32防护部，321第二竖杆，322第二横杆，323第三斜杆，324定位板，4万向轮，5防护板，51定位环，6锚垫板支架，7锚垫板，71张拉孔道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1至附图3，一种预应力混凝土预制梁张拉小车，包括轨道吊轮1、千斤顶升降机构2、张拉小车主体3、万向轮4和防护板5；张拉小车主体3上设有张拉部31和防护部32，张拉部31的顶部形成有第一横杆311，若干个千斤顶升降机构2分别通过轨道吊轮1可滑动式挂置在第一横杆311上，若干个千斤顶升降机构2分别通过吊环与预制梁的若干个千斤顶连接；若干个万向轮4分别间隔设置在张拉小车主体3的底部，防护板5可拆卸式设置在防护部32上，防护板5竖向设置且面向若干个千斤顶升降机构2设置。

通过万向轮4和轨道吊轮1调节千斤顶升降机构2的水平位置，以适应用于张拉预制梁的千斤顶的布设位置，同时通过千斤顶升降机构2调节千斤顶的高度，从而使千斤顶适应不同规格预制梁的孔道位置，实现预制梁的张拉辅助。在张拉辅助的过程中，可通过插设防护板5实现施工面的防护，提高施工安全性。

请参见附图4，所述的轨道吊轮1包括吊架11和滑轮12，吊架11为上端开口的U形结构，滑轮12嵌装在吊架11的上端开口处；第一横杆311贯穿吊架11，使滑轮12可滚动式搁置在第一横杆311上。

通过滑轮12可沿第一横杆311滑动，从而调节若干个千斤顶升降机构2的安装位置，以适应用于不同规格张拉预制梁的千斤顶的不同布设位置，调节灵活性高，确保受力安全、稳定。

请参见附图1至附图3，所述的张拉部31包括第一竖杆312和第一斜杆313，一对第一竖杆312平行设置并竖向设置在张拉小车主体3的前部，第一横杆311连接在一对第一竖杆312的顶部之间；每根第一竖杆312的两侧与张拉小车主体3之间均设有第一斜杆313。

第一横杆311、第一竖杆312和第一斜杆313与张拉小车主体3之前形成框架状结构，便于千斤顶升降机构2的设置，同时保证了第一横杆311的承载性能，从而保证千斤顶升降机构2对千斤顶的调节和固定时的稳定可靠，使用安全性高。

请参见附图1至附图3，所述的第一横杆311与一对第一竖杆312的上部之间连接有第二斜杆314，用于加强张拉部31上部的结构强度和稳定性。

请参见附图1至附图3，所述的防护部32包括第二竖杆321、第二横杆322和第三斜杆323；若干对第二竖杆321平行设置并竖向设置在张拉小车主体3的后部，相邻两对第二竖杆321之间留有间隙，每对第二竖杆321之间垂直连接第二横杆322；防护板5插设在相邻两对第二竖杆321之间的间隙内，防护板5的底部搁置在张拉小车主体3上，防护板5的两端分别延伸至相邻两对第二竖杆321的外侧；位于张拉小车主体3两侧的第一根第二竖杆321和最后一根第二竖杆321的下部与张拉小车主体3之间均设有第三斜杆323。

第二竖杆321的数量可根据实际需求调整，优选为在张拉小车主体3的两侧各设置三根第二竖杆321，形成两个间隙用于插设两块防护板5，形成双层防护效果。相邻两对第二竖杆321的设置间距可根据防护板5的厚度调整，每对第二竖杆321的设置间距可根据防护板5的长度调整。第二竖杆321的长度可根据防护板5的高度和防护高度要求调整。第二横杆322和第三斜杆323可保证防护部32的结构强度和稳定性，为了提高防护效果和对防护板5的限位效果，可在每对第二竖杆321之间间隔连接多根第二横杆322。

请参见附图5，所述的防护板5上设有定位环51，第二横杆322上设有定位板324，防护板5插设在相邻两对第二竖杆321之间的间隙内时，定位环51能套接在其中一对第二竖杆321之间第二横杆322的定位板324上。

通过将定位环51套接在定位板324上，能提高防护板5的定位安装效率，同时防止防护板5偏移甚至从相邻两对第二竖杆321之间的间隙中脱落。同时，定位环51的设置也便于起吊设备对防护板5的吊装。定位环51可采用钢筋弯折呈U形或环形结构并焊接于防护板5上，定位板324可采用钢板焊接于第二横杆322上。

请参见附图1、附图3和附图6，所述的张拉小车主体3上设有锚垫板支架6，锚垫板支架6呈U形结构，使锚垫板7通过张拉孔道71穿设在锚垫板支架6上，便于锚垫板7的收纳，使锚垫板7能随本实用新型同步移动，使用更方便。

请参见附图1至附图6，本实用新型的使用方法是：

本实用新型通过万向轮4在施工现场自由滑移，提高使用灵活性，万向轮4可采用带有自锁结构的万向轮，以保证使用过程中的稳定性。万向轮4的数量可根据张拉小车主体3的底面积和承重要求增减，优选为对称设置的八个万向轮4，实现梁场内自由移动和常规预制梁不同规格、同片梁预应力钢束张拉时的不同部位千斤顶的调节、固定功能。

将吊架11通过滑轮12沿第一横杆311滑动，用于根据千斤顶的位置调节千斤顶升降机构2的设置位置，具有左右位置调节功能，调节到位后锁定万向轮1。将千斤顶升降机构2通过吊环连接张拉时的千斤顶，千斤顶升降机构2可采用现有技术的手拉葫芦，用于提高或降低千斤顶的位置，并将千斤顶定位固定在该位置处，手拉葫芦是建筑领域中常用的升降起重设备，此处不再赘述其调节千斤顶高度的使用方法。

使用过程中，将钢板制成的防护板5吊装插设在相邻两对第二竖杆321之间，对千斤顶升降机构2与千斤顶的连接部位起到防护的作用，提高施工安全性。防护板5与防护部32之间通过定位环51与定位板324之间的套接实现连接和限位，定位环51也可用于防护板5吊装的吊环，便于防护板5的拆装。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种预应力混凝土预制梁张拉小车，其特征是：包括轨道吊轮(1)、千斤顶升降机构(2)、张拉小车主体(3)、万向轮(4)和防护板(5)；张拉小车主体(3)上设有张拉部(31)和防护部(32)，张拉部(31)的顶部形成有第一横杆(311)，若干个千斤顶升降机构(2)分别通过轨道吊轮(1)可滑动式挂置在第一横杆(311)上，若干个千斤顶升降机构(2)分别与预制梁的若干个千斤顶连接；若干个万向轮(4)分别间隔设置在张拉小车主体(3)的底部，防护板(5)可拆卸式设置在防护部(32)上，防护板(5)竖向设置且面向若干个千斤顶升降机构(2)设置。

2.根据权利要求1所述的预应力混凝土预制梁张拉小车，其特征是：所述的轨道吊轮(1)包括吊架(11)和滑轮(12)，吊架(11)为上端开口的U形结构，滑轮(12)嵌装在吊架(11)的上端开口处；第一横杆(311)贯穿吊架(11)，使滑轮(12)可滚动式搁置在第一横杆(311)上。

3.根据权利要求1所述的预应力混凝土预制梁张拉小车，其特征是：所述的张拉部(31)包括第一竖杆(312)和第一斜杆(313)，一对第一竖杆(312)平行设置并竖向设置在张拉小车主体(3)的前部，第一横杆(311)连接在一对第一竖杆(312)的顶部之间；每根第一竖杆(312)的两侧与张拉小车主体(3)之间均设有第一斜杆(313)。

4.根据权利要求3所述的预应力混凝土预制梁张拉小车，其特征是：所述的第一横杆(311)与一对第一竖杆(312)的上部之间连接有第二斜杆(314)。

5.根据权利要求1所述的预应力混凝土预制梁张拉小车，其特征是：所述的防护部(32)包括第二竖杆(321)、第二横杆(322)和第三斜杆(323)；若干对第二竖杆(321)平行设置并竖向设置在张拉小车主体(3)的后部，相邻两对第二竖杆(321)之间留有间隙，每对第二竖杆(321)之间垂直连接第二横杆(322)；防护板(5)插设在相邻两对第二竖杆(321)之间的间隙内，防护板(5)的底部搁置在张拉小车主体(3)上，防护板(5)的两端分别延伸至相邻两对第二竖杆(321)的外侧；位于张拉小车主体(3)两侧的第一根第二竖杆(321)和最后一根第二竖杆(321)的下部与张拉小车主体(3)之间均设有第三斜杆(323)。

6.根据权利要求5所述的预应力混凝土预制梁张拉小车，其特征是：所述的防护板(5)上设有定位环(51)，第二横杆(322)上设有定位板(324)，防护板(5)插设在相邻两对第二竖杆(321)之间的间隙内时，定位环(51)能套接在其中一对第二竖杆(321)之间第二横杆(322)的定位板(324)上。

7.根据权利要求1、3或5所述的预应力混凝土预制梁张拉小车，其特征是：所述的张拉小车主体(3)上设有锚垫板支架(6)，锚垫板支架(6)呈U形结构，使锚垫板(7)通过张拉孔道(71)穿设在锚垫板支架(6)上。

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