CN209039993U - 一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，包括已施工完成承台、钢管柱及连接体系、砂箱、贝雷梁、分配梁、底模支撑角架、大悬臂盖梁、施工作业平台和张拉吊架体系，吊动张拉千斤顶在大悬臂支架体系上自由移动和固定，并在高空完成大悬臂盖梁张拉的装置。本实用新型装置可以有效克服大悬臂盖梁张拉千斤顶重量重、移动不便捷、高空作业危险系数高、作业效率低等难题，可高效安全的进行大悬臂盖梁张拉施工，满足现阶段大多数项目对桥梁施工的安全性和工期的严格要求。

Description

一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构施工，特别涉及一种适用于高速公路大悬臂盖梁预应力钢绞线张拉的装置。

背景技术

随着我国基础设施建设近年来发展越来越快，高速公路作为国民经济的运输大动脉也在飞速发展，跨越多种地形条件的桥梁逐渐增多，给桥梁施工带来了极大的困难。在公路桥梁中，上部结构一般采用预制T梁、箱梁，下部结构常采用实体墩、柱式墩、花瓶墩、大悬臂墩等多种结构形式，而大悬臂墩因其结构优美、节约下部空间、受力稳定、结构安全等特点在城市立体平行交通和快速道路中具有非常大的竞争优势。

目前大悬臂墩柱及盖梁多采用满堂支架或者钢管柱+贝雷梁支架进行施工，尤其是钢管柱+贝雷梁施工方案，可将整个支架体系落在承台上，不受地基条件限制，施工工艺成熟，材料周转率高，整个支架体系安全稳定，得到了很好的推广和应用。但大悬臂盖梁混凝土浇筑完成后，需要在高空对大悬臂盖梁预应力钢绞线进行张拉和压浆工艺，相比于预应力小箱梁地面张拉和连续梁便捷的张拉提升设备，大悬臂盖梁上部较小的作业空间和无提升应用设备给大悬臂盖梁张拉工艺带来了很大难度，同时高空作业的施工危险性也进一步加大。因此施工前必须进行严格的工艺设计和结构验算，并需要全面考虑各种因素，有足够的安全系数，确保大悬臂盖梁施工安全和质量要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种可移动吊架体系，吊动张拉千斤顶在大悬臂支架体系上自由移动和固定，并进行大悬臂盖梁张拉的装置。利用本发明装置可以有效克服大悬臂盖梁张拉千斤顶重量重、移动不便捷、作业危险系数高、作业效率低等难题，可高效安全的进行大悬臂盖梁张拉施工，满足现阶段大多数项目对桥梁施工的安全性和工期的严格要求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，包括已施工完成承台、钢管柱及连接体系、砂箱、贝雷梁、分配梁、底模支撑角架、大悬臂盖梁，所述大悬臂盖梁支撑在所述底模支撑角架上，所述底模支撑角架的底部通过分配梁支撑在所述贝雷梁上，所述贝雷梁的下部通过砂箱支撑在所述钢管柱及连接体系上，所述钢管柱及连接体系支撑在所述已施工完成承台上；还包括施工作业平台和张拉吊架体系；所述施工作业平台设置在所述贝雷梁上、位于所述大悬臂盖梁的外侧；所述张拉吊架体系包括张拉千斤顶、手拉葫芦、移动天车系统、横桥向移动滑轮系统；所述移动天车系统的两端分别设置在所述施工作业平台和所述大悬臂盖梁的挡块上，能沿纵桥向移动；所述横桥向移动滑轮系统设置在所述移动天车系统上，能沿横桥向移动；所述张拉千斤顶通过手拉葫芦悬吊在所述横桥向移动滑轮系统上、能随所述横桥向移动滑轮系统沿横桥向移动并能随所述移动天车系统沿纵桥向移动。

进一步的，所述移动天车系统包括移动天车车体，纵桥向移动滑轮系统和滑动槽道；所述移动天车车体为由角钢制成的方形框架，所述移动天车车体的角钢面板朝向所述移动天车车体的内部，作为所述横桥向移动滑轮系统的滑动轨道；所述纵桥向移动滑轮系统设置有两套，分别设置在所述移动天车车体沿纵桥向的两端，每套所述纵桥向移动滑轮系统均包括设置在所述移动天车车体沿横桥向的两侧外部的两个纵桥向移动滑轮，两个所述纵桥向移动滑轮之间通过滑轮轴相互连接，所述移动天车车体固定在所述滑轮轴上；所述滑动槽道设置有两组，分别设置在所述施工作业平台和所述大悬臂盖梁的挡块上，所述纵桥向移动滑轮设置在所述滑动槽道内。

其中，每组所述滑动槽道均包括槽道角钢和第一滑轮移动限位装置，所述槽道角钢的面板朝向所述方形框架的内部，作为所述纵桥向移动滑轮的滑动面；所述第一滑轮移动限位装置固定在所述槽道角钢的面板上，限制所述纵桥向移动滑轮沿直线行驶，同时保证天车移动的安全性。

其中，所述横桥向移动滑轮系统包括两个横桥向移动滑轮和连接两个所述横桥向移动滑轮的滑轮轴，两个所述横桥向移动滑轮分别设置在所述移动天车车体沿纵桥向的两端角钢面板上，所述手拉葫芦固定在所述滑轮轴上。

其中，所述移动天车车体沿纵桥向的两端角钢的面板上设置有第二滑轮移动限位装置，确保所述横桥向移动滑轮移动安全，不滑出天车。

进一步的，所述施工作业平台的顶部支架加高至与所述大悬臂盖梁的挡块顶面高度一致。

进一步的，所述施工作业平台上，位于所述张拉千斤顶的外侧设置有张拉安全防护挡板。

本实用新型的有益效果是：

1.利用既有的大悬臂盖梁支架体系，节约了千斤顶吊架体系的周转材料。

2.张拉安全防护挡板设置在吊架侧面，节约了安全防护挡板的制作材料。

3.吊架体系安装了滑轮及限位系统，提高了千斤顶移动的便捷性，大大加快了作业效率，重点解决了预留工作长度处钢绞线穿顶困难和二次张拉移顶效率低的问题。

4.采用上部吊架体系不仅节约了人工，提高了效率，而且取代了桥下吊装机械的使用，大幅度的节约了张拉作业成本问题。

5.采用吊架体系代替支架体系来支撑千斤顶，节约了施工作业平台上的作业空间，同时有效提升了张拉作业的安全性。

附图说明

图1：本实用新型一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置结构示意图；

图2：本实用新型一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置的张拉吊架体系横桥向结构示意图；

图3：本实用新型一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置的张拉吊架体系纵桥向结构示意图。

附图标注：1.已施工完成承台，2.钢管柱及连接体系，3.砂箱，4.贝雷梁，5.分配梁，6.底模支撑角架，7.大悬臂盖梁，8.施工作业平台，9.张拉吊架体系，9-1.张拉千斤顶，9-2.手拉葫芦，9-3.移动天车车体，9-4.横桥向移动滑轮，9-5.第一滑轮移动限位装置，9-6.纵桥向移动滑轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如附图1至图3所示，一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，包括已施工完成承台1、钢管柱及连接体系2、砂箱3、贝雷梁4、分配梁5、底模支撑角架6、大悬臂盖梁7、施工作业平台8、张拉吊架体系9。

利用所述已施工完成承台1对盖梁上部结构支架体系进行支撑，可有效避免沉降，同时不受地基条件影响；所述钢管柱的作用是将上部结构荷载传递至承台，柱间连接体系可有效保证支架的稳定性；所述砂箱3的作用是微调支架体系的标高以及施工完成后便于支架体系的拆除；所述贝雷梁4的作用是整个支架体系的主要受力构件；所述分配梁5的作用是将上部结构荷载进行分配并传递至贝雷梁4上；所述底模支撑角架6的作用是支撑盖梁底模，并将上部荷载传递至分配梁5；所述施工作业平台8的作用是提供大悬臂盖梁7钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑、钢绞线张拉、压浆的作业平台。所述大悬臂盖梁7支撑在所述底模支撑角架6上，所述底模支撑角架6的底部通过分配梁5支撑在所述贝雷梁4上，所述贝雷梁4的下部通过砂箱3支撑在所述钢管柱及连接体系2上，所述钢管柱及连接体系2支撑在所述已施工完成承台1上，所述施工作业平台8设置在所述贝雷梁4上、位于所述大悬臂盖梁7的外侧；所述施工作业平台8的顶部支架加高至与所述大悬臂盖梁7的挡块顶面高度一致；所述施工作业平台8上，位于下述张拉千斤顶9-1的外侧设置有张拉安全防护挡板。

所述张拉吊架体系9包括张拉千斤顶9-1、手拉葫芦9-2、移动天车系统、横桥向移动滑轮系统。所述张拉千斤顶9-1的作用是预应力张拉施工的主要工具；所述手拉葫芦9-2的作用是支撑张拉千斤顶9-1；所述移动天车系统的作用是更便捷的移动和定位千斤顶；所述横桥向移动滑轮系统的作用是使张拉千斤顶9-1跟随手拉葫芦9-2沿横桥向方向滑动。所述移动天车系统的两端分别设置在所述施工作业平台8和所述大悬臂盖梁7的挡块上，能沿纵桥向移动；所述横桥向移动滑轮系统设置在所述移动天车系统上，能沿横桥向移动；所述张拉千斤顶9-1通过手拉葫芦9-2悬吊在所述横桥向移动滑轮系统上、能随所述横桥向移动滑轮系统沿横桥向移动并能随所述移动天车系统沿纵桥向移动。

其中，所述移动天车系统包括移动天车车体9-3，纵桥向移动滑轮系统和滑动槽道。所述移动天车车体9-3为由角钢制成的方形框架，所述移动天车车体9-3的角钢面板朝向所述移动天车车体9-3的内部，作为所述横桥向移动滑轮系统的滑动轨道。所述纵桥向移动滑轮系统的作用是使张拉千斤顶9-1跟随手拉葫芦9-2沿纵桥向方向滑动，所述纵桥向移动滑轮系统设置有两套，分别设置在所述移动天车车体9-3沿纵桥向的两端，每套所述纵桥向移动滑轮系统均包括设置在所述移动天车车体9-3沿横桥向的两侧外部的两个纵桥向移动滑轮9-6，两个所述纵桥向移动滑轮9-6之间通过滑轮轴相互连接，所述移动天车车体9-3固定在所述滑轮轴上；所述滑动槽道设置有两组，分别设置在所述施工作业平台8和所述大悬臂盖梁7的挡块上，所述纵桥向移动滑轮9-6设置在所述滑动槽道内。每组所述滑动槽道均包括槽道角钢和第一滑轮移动限位装置9-5，所述槽道角钢的面板朝向所述方形框架的内部，作为所述纵桥向移动滑轮9-6的滑动面；所述第一滑轮移动限位装置9-5固定在所述槽道角钢的面板上，限制所述纵桥向移动滑轮9-6沿直线行驶，同时保证天车移动的安全性。

所述横桥向移动滑轮系统包括两个横桥向移动滑轮9-4和连接两个所述横桥向移动滑轮9-4的滑轮轴，两个所述横桥向移动滑轮9-4分别设置在所述移动天车车体9-3沿纵桥向的两端角钢面板上，所述手拉葫芦9-2固定在所述滑轮轴上。所述移动天车车体9-3沿纵桥向的两端角钢的面板上设置有第二滑轮移动限位装置，确保所述横桥向移动滑轮9-4移动安全，不滑出天车。

(1)张拉吊架体系9制作

首先采用∠10*10*0.8cm角钢焊制移动天车车体9-3，移动天车车体9-3外观尺寸为1.2m*0.5m，横桥向移动的两个横桥向移动滑轮9-4的滑轮轴间距为0.4m，中间采用Φ32钢棒连接，同时紧贴移动天车车体9-3角钢外边缘焊接Φ16钢筋作为第二滑轮移动限位装置，做限位用，确保横桥向移动滑轮9-4移动安全，不滑出天车。

移动天车车体9-3焊接在两根长1.35m长的Φ32钢棒上，钢棒两端采用4个直径9.5cm的轴承作为纵桥向移动滑轮9-6，并采用两根1.7m长∠10*10*0.8cm的角钢作为滑动槽道，位于移动天车车体9-3一侧的角钢固定在盖梁挡块上，位于另一侧的角钢通过支架角钢固定在施工作业平台8上，移动天车车体9-3在槽道内沿纵桥向水平移动。

(2)张拉吊架体系9安装

移动天车制作完成后，安装到纵桥向移动滑动槽道中，然后将手拉葫芦9-2固定在横桥向移动滑轮9-4的钢棒上。先用汽车吊将张拉千斤顶9-1吊装至施工作业平台8上，然后用手拉葫芦9-2悬挂张拉千斤顶9-1即可进行张拉作业。

(3)张拉吊架体系9的运行

首先将移动天车沿纵桥向方向移动至需要张拉的钢束位置，上部横桥向移动滑轮9-4横桥向移动至远离盖梁的最外侧，便于钢绞线的穿顶工作。然后采用手拉葫芦9-2将张拉千斤顶9-1吊起，高度正对需要张拉的钢束位置，依次安装需要张拉钢束的工作锚、工作夹片、穿力筒，然后横向移动上部横桥向移动滑轮9-4，使钢绞线穿过张拉千斤顶9-1，并使张拉千斤顶9-1底部紧贴工具锚位置，再在张拉千斤顶9-1顶部安装工具锚、工具夹片，调整天车和上部横桥向移动滑轮9-4位置，确保千斤顶、锚具、钢绞线同轴线，然后固定移动天车和上部横桥向移动滑轮9-4位置，确保其不在张拉过程中移动，然后将钢束钢绞线张拉至设计应力的50％，持荷5min，且测量实际伸长量与理论伸长量误差不超过±6％，回油，依次拆除工具夹片、工具锚、千斤顶、传力筒，然后移动天车以同样的流程张拉其他钢束。

待第一批钢束全部张拉完成后，再利用天车和滑轮系统，将张拉千斤顶9-1移动至第一束张拉钢绞线位置，并将该束钢绞线张拉至设计与应力的100％，并依次按照张拉顺序将其他钢束张拉至100％。

本发明的核心构件为张拉吊架体系9，所述张拉吊架体系9可直接在施工作业平台8上进行安装，并且将张拉防护挡板与支撑吊架体系的构件进行有效结合，可有效节约张拉吊架体系9的制作材料。

所述移动天车系统结合滑轮系统(横桥向移动滑轮系统和纵桥向移动滑轮系统)，大大提高了张拉千斤顶9-1的移动便捷性，尤其是针对需要二次张拉的大悬臂盖梁7，大大提升了张拉作业效率，重点解决了预留工作长度处钢绞线穿顶困难和二次张拉移顶效率低的问题，满足目前项目对工期的严格要求。

所述移动天车系统结合滑轮系统(横桥向移动滑轮系统和纵桥向移动滑轮系统)，不仅节约了张拉阶段的人工消耗，而且取代了桥下吊装机械的使用，大幅度的节约了张拉阶段的施工成本。

所述移动天车系统结合滑轮系统(横桥向移动滑轮系统和纵桥向移动滑轮系统)，取代了原支架体系来支撑千斤顶的工艺，较大的节约了施工作业平台8上的作业空间，同时有效提升了张拉作业的安全性。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，包括已施工完成承台、钢管柱及连接体系、砂箱、贝雷梁、分配梁、底模支撑角架、大悬臂盖梁，所述大悬臂盖梁支撑在所述底模支撑角架上，所述底模支撑角架的底部通过分配梁支撑在所述贝雷梁上，所述贝雷梁的下部通过砂箱支撑在所述钢管柱及连接体系上，所述钢管柱及连接体系支撑在所述已施工完成承台上，其特征在于，还包括施工作业平台和张拉吊架体系；所述施工作业平台设置在所述贝雷梁上、位于所述大悬臂盖梁的外侧；所述张拉吊架体系包括张拉千斤顶、手拉葫芦、移动天车系统、横桥向移动滑轮系统；所述移动天车系统的两端分别设置在所述施工作业平台和所述大悬臂盖梁的挡块上，能沿纵桥向移动；所述横桥向移动滑轮系统设置在所述移动天车系统上，能沿横桥向移动；所述张拉千斤顶通过手拉葫芦悬吊在所述横桥向移动滑轮系统上、能随所述横桥向移动滑轮系统沿横桥向移动并能随所述移动天车系统沿纵桥向移动。

2.根据权利要求1所述的一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，其特征在于，所述移动天车系统包括移动天车车体，纵桥向移动滑轮系统和滑动槽道；所述移动天车车体为由角钢制成的方形框架，所述移动天车车体的角钢面板朝向所述移动天车车体的内部，作为所述横桥向移动滑轮系统的滑动轨道；所述纵桥向移动滑轮系统设置有两套，分别设置在所述移动天车车体沿纵桥向的两端，每套所述纵桥向移动滑轮系统均包括设置在所述移动天车车体沿横桥向的两侧外部的两个纵桥向移动滑轮，两个所述纵桥向移动滑轮之间通过滑轮轴相互连接，所述移动天车车体固定在所述滑轮轴上；所述滑动槽道设置有两组，分别设置在所述施工作业平台和所述大悬臂盖梁的挡块上，所述纵桥向移动滑轮设置在所述滑动槽道内。

3.根据权利要求2所述的一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，其特征在于，每组所述滑动槽道均包括槽道角钢和第一滑轮移动限位装置，所述槽道角钢的面板朝向所述方形框架的内部，作为所述纵桥向移动滑轮的滑动面；所述第一滑轮移动限位装置固定在所述槽道角钢的面板上，限制所述纵桥向移动滑轮沿直线行驶，同时保证天车移动的安全性。

4.根据权利要求2所述的一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，其特征在于，所述横桥向移动滑轮系统包括两个横桥向移动滑轮和连接两个所述横桥向移动滑轮的滑轮轴，两个所述横桥向移动滑轮分别设置在所述移动天车车体沿纵桥向的两端角钢面板上，所述手拉葫芦固定在所述滑轮轴上。

5.根据权利要求4所述的一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，其特征在于，所述移动天车车体沿纵桥向的两端角钢的面板上设置有第二滑轮移动限位装置，确保所述横桥向移动滑轮移动安全，不滑出天车。

6.根据权利要求1所述的一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，其特征在于，所述施工作业平台的顶部支架加高至与所述大悬臂盖梁的挡块顶面高度一致。

7.根据权利要求1所述的一种利用可移动支架进行大悬臂盖梁张拉的装置，其特征在于，所述施工作业平台上，位于所述张拉千斤顶的外侧设置有张拉安全防护挡板。