CN220202482U - 一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于包括：支撑架，运载车，以及牵引组件；所述支撑架包括两根平行设置的滑轨，固定连接在两根所述滑轨端头之间的两根横杆；所述运载车可自由滑动的设置于滑轨上，以用于运载预应力张拉设备；所述牵引组件包括分别固定于两根横杆上的驱动滑轮和被动滑轮，用于带动驱动滑轮转动的手摇曲柄，一端与驱动滑轮连接、另一端绕过被动滑轮与运载车连接的牵引绳。本实用新型解决了桥梁腹板预应力张拉过程中预应力千斤顶安装难度大，施工效率低的问题。

Description

一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置。

背景技术

预应力钢筋混凝土桥是城市高架桥中较为常见的一种形式，在该种桥梁的施工中，通常需要利用预应力张拉设备对桥梁腹板、顶板、横梁、盖梁进行预应力张拉，但是在实际施工中却存在以下问题：预应力千斤顶在吊起至桥梁顶板或横梁下方的施工位置时，由于预应力千斤顶重量大，且桥梁顶板、横梁下方施工空间受限，从而难以控制预应力千斤顶的位置和姿态以使预应力筋从千斤顶的中间穿过，进而降低了预应力张拉的施工效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，以解决桥梁箱室内有限空间作业和横梁、盖梁外立面悬挑作业等预应力张拉过程中预应力千斤顶安装难度大，施工效率低的问题。本实用新型通过下述技术方案实现。

一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于包括：

支撑架，所述支撑架包括两根平行设置的滑轨，固定连接在两根所述滑轨端头之间的两根横杆；

运载车，所述运载车可自由滑动的设置于滑轨上，以用于运载预应力张拉设备；以及，

牵引组件，所述牵引组件包括分别固定于两根横杆上的驱动滑轮和被动滑轮，用于带动驱动滑轮转动的手摇曲柄，一端与驱动滑轮连接、另一端绕过被动滑轮与运载车连接的牵引绳。

作为具体技术方案，所述牵引绳为钢丝绳。

作为具体技术方案，所述牵引组件还包括齿轮组，所述手摇曲柄通过齿轮组与驱动滑轮连接。

作为具体技术方案，所述运载车包括运载架，设置于运载架两侧且可沿滑轨自由滑动的运载轮。

作为具体技术方案，所述运载车还包括设置于运载架两侧的辅助滑动组件；所述辅助滑动组件包括辅助杆，L形托杆，锁紧螺帽，滚筒；所述辅助杆一端与运载架固定连接，另一端与所述L形托杆的竖杆顶端铰接；所述锁紧螺帽设置于辅助杆与L形托杆的竖杆铰接轴外端，以用于对L形托杆进行锁紧固定；所述滚筒可自由转动的同轴套设于所述L形托杆的横杆上。

作为具体技术方案，所述运载轮为钢轮。

作为具体技术方案，两根所述滑轨之间设置有加强筋。

作为具体技术方案，所述牵引绳与运载车连接的一端设置有吊钩，所述运载车上设置有钩孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，利用本实用新型可对城市高架桥梁腹板、顶板、横梁、盖梁预应力张拉过程中的预应力千斤顶的姿态和位置进行控制，解决了传统施工方式中预应力千斤顶安装难度大，施工效率低的问题，具有较好的推广和实用价值。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为图1中A-A处的剖视图；

图4为L形托杆背离滑轨转动时的示意图；

图5为本实用新型使用时的示意图；

上述图中各标识的含义为：

支撑架1，滑轨101，横杆102，加强筋103；

运载车2，运载架201，运载轮202，辅助滑动组件203，辅助杆2031，L形托杆2032，锁紧螺帽2033，滚筒2034，钩孔204；

牵引组件3，驱动滑轮301，被动滑轮302，牵引绳303，吊钩3031，齿轮组304，手摇曲柄305；

预应力千斤顶4；

预应力筋5。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例

一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，请参阅图1至图5，其包括：支撑架1，运载车2，牵引组件3；

其中，所述支撑架1包括两根平行设置的滑轨101，固定连接在两根所述滑轨101端头之间的两根横杆102；较佳的，滑轨101和横杆102可采用方钢或钢管制成，横杆102与滑轨101之间通过焊接连接；所述运载车2可自由滑动的设置于滑轨101上，以用于运载预应力张拉设备；所述牵引组件3包括分别固定于两根横杆102上的驱动滑轮301和被动滑轮302，用于带动驱动滑轮301转动的手摇曲柄305，一端与驱动滑轮301连接、另一端绕过被动滑轮302与运载车2连接的牵引绳303；基于上述结构，在安装预应力千斤顶时，可将预应力千斤吊起放置在运载车2上，之后可通过工人转动手摇曲柄305以带动驱动滑轮301转动，从而驱动牵引绳303绕过被动滑轮302拉动运载车2在支撑架1上移动，以对预应力千斤顶的位置和姿态进行控制，使预应力筋穿设在预应力千斤顶内。

为了保证牵引绳303的强度和使用耐久性，在一个优选的实施方案中，所述牵引绳303为钢丝绳。

在一个优选的实施方案中，请参阅图2，所述牵引组件3还包括齿轮组304，所述手摇曲柄305通过齿轮组304与驱动滑轮301连接，具体的齿轮组304包括小齿轮和大齿轮，小齿轮与驱动滑轮301同轴连接，大齿轮与手摇曲柄305的转动轴同轴连接，从而可实现更省力的摇动手摇曲柄305而带动驱动滑轮301转动。

在一个优选的实施方案中，请参阅图1和图2，所述运载车2包括运载架201，设置于运载架201两侧且可沿滑轨101自由滑动的运载轮202。

在一个优选的实施方案中，请参阅图1至图4，所述运载车2还包括设置于运载架201两侧的辅助滑动组件203；所述辅助滑动组件203包括辅助杆2031，L形托杆2032，锁紧螺帽2033，滚筒2034；所述辅助杆2031一端与运载架201固定连接，另一端与所述L形托杆2032的竖杆顶端铰接；所述锁紧螺帽2033设置于辅助杆2031与L形托杆2032的竖杆铰接轴外端，以用于对L形托杆2032进行锁紧固定；所述滚筒2034可自由转动的同轴套设于所述L形托杆2032的横杆上；基于上述结构设置，可将L形托杆2032朝向滑轨101转动，以使L形托杆2032的横杆和滚筒2034位于滑轨101的正下方，然后旋紧锁紧螺帽2033，此时，若运载车2在滑轨101上滑动，滚筒2034与运载轮202可从上下两侧与滑轨101滑动接触，从而可保证运载车2移动平稳，并可避免运载车2发生侧翻；若需要将运载车2从支撑架1上拆卸，则可旋松锁紧螺帽2033，之后将L形托杆2032远离滑轨101转动即可。

为了提高运载轮202的承载力和使用耐久性，在一个优选的实施方案中，所述运载轮202为钢轮。

为了保证支撑架1的强度，在一个优选的实施方案中，请参阅图1，两根所述滑轨101之间设置有加强筋103。

为了便于牵引绳303与运载车2的连接，请参阅图1，在一个优选的实施方案中，所述牵引绳303与运载车2连接的一端设置有吊钩3031，所述运载车2上设置有钩孔204。

本实用新型的工作原理和使用过程如下：

1)请参阅图5，先通过吊机将本实用新型装置吊起至桥梁腹板下方的施工位置处，再调整本实用新型装置的姿态和位置，使支撑架1的一端与预应力筋接应，且控制支撑架1的方向与预应力筋的延伸方向基本一致，之后即可通过横杆102、加强筋103将本实用新型绑扎固定在桥梁腹板下方的脚手架上；

2)通过吊机将预应力千斤顶吊起至支撑架1的位置处，之后可转动手摇曲柄305以控制运载车2在支撑架1上移动，以接应预应力千斤顶；之后，将预应力千斤卸下固定在运载车2上，然后再转动手摇曲柄305控制运载车2朝向预应力筋处缓缓移动，使预应力筋穿过预应力千斤的中心位置，之后安装预应力千斤，对预应力筋进行预应力张拉即可。

Claims (8)

1.一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于包括：

支撑架(1),所述支撑架(1)包括两根平行设置的滑轨(101),固定连接在两根所述滑轨(101)端头之间的两根横杆(102)；

运载车(2),所述运载车(2)可自由滑动的设置于滑轨(101)上,以用于运载预应力张拉设备；以及，

牵引组件(3),所述牵引组件(3)包括分别固定于两根横杆(102)上的驱动滑轮(301)和被动滑轮(302),用于带动驱动滑轮(301)转动的手摇曲柄(305),一端与驱动滑轮(301)连接、另一端绕过被动滑轮(302)与运载车(2)连接的牵引绳(303)。

2.如权利要求1所述的一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于，所述牵引绳(303)为钢丝绳。

3.如权利要求1所述的一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于，所述牵引组件(3)还包括齿轮组(304),所述手摇曲柄(305)通过齿轮组(304)与驱动滑轮(301)连接。

4.如权利要求1所述的一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于，所述运载车(2)包括运载架(201)，设置于运载架(201)两侧且可沿滑轨(101)自由滑动的运载轮(202)。

5.如权利要求4所述的一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于，所述运载车(2)还包括设置于运载架(201)两侧的辅助滑动组件(203)；所述辅助滑动组件(203)包括辅助杆(2031)，L形托杆(2032)，锁紧螺帽(2033)，滚筒(2034)；所述辅助杆(2031)一端与运载架(201)固定连接，另一端与所述L形托杆(2032)的竖杆顶端铰接；所述锁紧螺帽(2033)设置于辅助杆(2031)与L形托杆(2032)的竖杆铰接轴外端，以用于对L形托杆(2032)进行锁紧固定；所述滚筒(2034)可自由转动的同轴套设于所述L形托杆(2032)的横杆上。

6.如权利要求4所述的一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于，所述运载轮(202)为钢轮。

7.如权利要求1所述的一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于，两根所述滑轨(101)之间设置有加强筋(103)。

8.如权利要求1所述的一种城市高架桥预应力张拉悬挑作业提升装置，其特征在于，所述牵引绳(303)与运载车(2)连接的一端设置有吊钩(3031)，所述运载车(2)上设置有钩孔(204)。