CN211564442U - 汽车刹车盘模具射砂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车刹车盘模具射砂装置,其属于刹车盘加工技术领域。包括上模、下模和射砂板,所述射砂板、上模和下模在使用时自上而下依次排列,所述下模为矩形体,内部设有凹槽,所述上模为T字形,所述上模和射砂板的对应位置上开设有槽。本实用新型的有益效果是:减少因修芯造成不必要废品,避免割去砂芯多余残料造成损失,实现减少砂芯固化时间和树脂砂浪费,提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车刹车盘模具射砂装置,其属于刹车盘加工技术领域。
背景技术
目前,传统冷芯造型机射砂装置采用上模锥孔芯盒外射砂,后期需要把多余砂芯进行切割打磨,稍有不慎容易切割过多打磨造成毛坯多肉,造成物料及人力浪费,原芯盒外射沙对成砂芯后处理要求较高,造成砂芯浪费较重,生产效率较低,人员操作割芯困难。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术中存在的不足,提供一种汽车刹车盘模具射砂装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种汽车刹车盘模具射砂装置,包括上模、下模和射砂板,所述射砂板、上模和下模在使用时自上而下依次排列,所述下模为矩形体,内部设有凹槽,所述上模为T字形,所述上模和射砂板的对应位置上开设有槽。
优选地,T字形上模的下端设在下模的凹槽内,且形成一个空腔,可根据砂芯情况来选择是否在空腔上侧的射砂板上加重。
优选地,空腔的截面为凹字形。
优选地,所述上模和射砂板的外侧边缘均匀开设有弧形槽,所述弧形槽的底端连通空腔。
优选地,所述上模与射砂板上的槽都为锥形槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:减少因修芯造成不必要废品,避免割去砂芯多余残料造成损失,实现减少砂芯固化时间和树脂砂浪费,提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图的剖视图。
图2为上模的俯视图的剖视图。
图3为射砂板的俯视图的剖视图。
在图中,1、上模;2、下模;3、射砂板;4、弧形槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
一种汽车刹车盘模具射砂装置,包括上模1、下模2和射砂板3,所述射砂板3、上模1和下模2在使用时自上而下依次排列,所述下模2为矩形体,内部设有凹槽,所述上模1为T字形,所述上模1和射砂板3的对应位置上开设有槽。
T字形上模1的下端设在下模2的凹槽内,且形成一个空腔。
空腔的截面为凹字形。
所述上模1和射砂板3的外侧边缘均匀开设有弧形槽4,所述弧形槽4的底端连通空腔。
所述上模1与射砂板3上的弧形槽4都为锥形槽。
工作原理:使用时,将上模1放置在下模2上,使上模1和下模2的外侧边缘对齐,此时上模1与下模2之间形成一个空腔,且上模1上的弧形槽4与空腔连通,再将射砂板3放置在上模1上,使射砂板3上的弧形槽4与上模1上的弧形槽4对应,射砂时通过弧形槽4向空腔内射砂即可,加工完毕后将射砂板3取下即可,由于砂芯为湿润状态,具有一定粘性,且弧形槽4为锥形结构,所以取射砂板3时会将上模1内弧形槽4中的砂芯带走,免去了割砂芯多余残料的动作,节省了时间且减少砂芯和树脂的浪费,提高生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车刹车盘模具射砂装置,包括上模(1)、下模(2)和射砂板(3),其特征在于:所述射砂板(3)、上模(1)和下模(2)在使用时自上而下依次排列,所述下模(2)为矩形体,内部设有凹槽,所述上模(1)为T字形,所述上模(1)和射砂板(3)的对应位置上开设有槽。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘模具射砂装置,其特征在于:T字形上模(1)的下端设在下模(2)的凹槽内,且形成一个空腔。
3.根据权利要求2所述的汽车刹车盘模具射砂装置,其特征在于:空腔的截面为凹字形。
4.根据权利要求3所述的汽车刹车盘模具射砂装置,其特征在于:所述上模(1)和射砂板(3)的外侧边缘均匀开设有弧形槽(4),所述弧形槽(4)的底端连通空腔。
5.根据权利要求1所述的汽车刹车盘模具射砂装置,其特征在于:所述上模(1)与射砂板(3)上的弧形槽(4)都为锥形槽。
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