CN211516491U - 一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，属于施工技术领域。该焊接装置用于对钢箱梁系杆拱桥进行焊接作业，钢箱梁系杆拱桥包括两条平行的主梁和多片中横梁，中横梁与主梁垂直，各中横梁的底部具有一平台，相邻的两个平台之间形成一中空的通道，焊接装置的底部设置有用于移动的两排滚轮，两排滚轮分别位于相邻的两个平台上，焊接装置通过滚轮在通道中移动；焊接装置的高度小于平台与钢箱梁系杆拱桥的桥面之间的距离。焊接装置的尺寸可以根据现场的钢箱梁系杆拱桥的结构和尺寸具体确定，焊接装置结构紧凑，可以在平台上水平移动，节省了成本，并增加作业空间，方便对中横梁下方的焊接作业进行施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工技术领域，特别涉及一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置。
背景技术
钢箱梁系杆拱桥的跨径较大，有的跨径在120米左右，拱桥的施工采用现场分段拼装的施工工艺。在拼装时，需要在沿拱桥的延伸方向设置两条平行的主梁；在主梁之间间隔的设置多片平行的中横梁，中横梁与主梁垂直；在相邻的中横梁的上部铺设多根钢结构，钢结构与主梁平行，各钢结构组成拱桥的桥面。由于钢结构与钢结构之间，以及钢结构与中横梁之间需要焊接，所以在相邻的中横梁之间有大量的焊接任务，部分焊缝位置空间有限且处于悬空状态施工困难。
目前针对上述焊接任务主要采用支架和升降车两种焊接装置。其中，支架是在拱桥下方的地面上搭设的，施工人员可以站在支架上进行焊接作业。升降车位于拱桥的下方，施工人员可以站在升降车上进行焊接作业。
然而，搭设支架受施工场地的限制，搭设的工程量较大，从而影响施工进度、浪费人力物力，并且作业空间有限。如果选用升降车进行施工作业，一台升降车只能载一人进行焊接作业，施工人员来回移动需要与升降车操作人员沟通，不便于施工，并且现场施工人员较多，一般不可能给每个施工人员配置一台升降车。
实用新型内容
本实用新型提供了一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，以解决现有的焊接装置浪费人力物力、作业空间有限和不便于施工的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，所述焊接装置用于对所述钢箱梁系杆拱桥进行焊接作业，所述钢箱梁系杆拱桥包括两条平行的主梁和多片中横梁，所述主梁沿所述钢箱梁系杆拱桥的延伸方向设置，所述多片中横梁平行的设置在所述两条平行的主梁之间，所述中横梁与所述主梁垂直，各中横梁的底部具有一平台，相邻的两个所述平台之间形成一中空的通道，所述焊接装置的底部设置有用于移动的两排滚轮，所述两排滚轮分别位于相邻的两个所述平台上，所述焊接装置通过所述滚轮在所述通道中移动；所述焊接装置的高度小于所述平台与所述钢箱梁系杆拱桥的桥面之间的距离。
可选的，所述焊接装置还包括两个定滑轮，所述两个定滑轮相对的安装在两个所述中横梁之间的所述两个主梁上，在所述焊接装置移动时所述定滑轮用于对所述焊接装置进行导向。
可选的，所述定滑轮位于所述两个中横梁之间的所述主梁的中间位置。
可选的，所述焊接装置还包括防滑装置，所述防滑装置用于防止所述焊接装置滑动。
可选的，所述滚轮为滚动轴承，所述防滑装置用于防止所述滚动轴承滑动。
可选的，所述防滑装置包括制动踏板和橡胶垫，所述制动踏板与所述橡胶垫连接并伸向所述焊接装置内部，所述橡胶垫位于所述制动踏板和所述滚动轴承之间。
可选的，所述焊接装置由钢管焊接制成。
可选的，所述焊接装置沿重力方向的高度为1.2米至1.6米，所述焊接装置沿平行于所述平台的方向的长度为1.6米至2.0米。
可选的，所述钢管的外径为38毫米至58毫米，壁厚为2.5毫米至4.5毫米。
可选的，所述焊接装置的底面铺设有用于施工人员行走的竹胶板。
本实用新型提供的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置直接放置在中横梁底部的平台上，焊接装置的尺寸可以根据现场的钢箱梁系杆拱桥的结构和尺寸具体确定，焊接装置结构紧凑，可以在平台上水平移动，不再需要搭设支架或使用升降车，从而节省了成本，并增加作业空间，方便对中横梁下方的焊接作业进行施工。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置的立体结构示意图；
图2是在图1对应的主视图的基础上增加有竹胶板的结构示意图；
图3是在图1对应的右视图的基础上增加有竹胶板的结构示意图；
图4是在图1对应的俯视图的基础上增加有竹胶板的结构示意图；
图5是焊接装置放置在中横梁底部的平台上的结构示意图；
图6是本实用新型提供的一种防滑装置和滚动轴承的结构示意图。
[附图标记说明如下]：
1-宽度；2-高度；3-长度；4-滚轮；5-竹胶板；6-中横梁；7-平台；8-制动踏板；9-橡胶垫。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图对本实用新型提出的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
参考1和图5所示，本实用新型提供了一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，该焊接装置用于对钢箱梁系杆拱桥进行焊接作业，钢箱梁系杆拱桥包括两条平行的主梁和多片中横梁6，主梁沿钢箱梁系杆拱桥的延伸方向设置，多片中横梁6平行的设置在两条平行的主梁之间，中横梁6与主梁垂直，各中横梁6的底部具有一平台7，相邻的两个平台7之间形成一中空的通道，焊接装置的底部设置有用于移动的两排滚轮4，两排滚轮4分别位于相邻的两个平台7上，焊接装置通过滚轮4在所述通道中移动；焊接装置的高度小于平台与钢箱梁系杆拱桥的桥面之间的距离。
本实用新型提供的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置直接放置在中横梁底部的平台上，焊接装置的尺寸可以根据现场的钢箱梁系杆拱桥的结构和尺寸具体确定，焊接装置结构紧凑，可以在平台上水平移动，不再需要搭设支架或使用升降车，从而节省了成本，并增加作业空间，方便对中横梁下方的焊接作业进行施工。
可选的，焊接装置还包括两个定滑轮，两个定滑轮相对的安装在两个中横梁之间的两个主梁上，在焊接装置移动时定滑轮用于对焊接装置进行导向。
本实用新型提供的方案中，在主梁上设置定滑轮，钢丝绳可以穿过定滑轮连接至焊接装置，通过牵引钢丝绳可以驱动焊接装置在水平方向上来回移动。
在具体施工时，有的中横梁的侧面具有肋板，施工人员也可以借助肋板利用人力驱动焊接装置。
可选的，定滑轮位于两个中横梁之间的主梁的中间位置。
本实用新型提供的方案中，将定滑轮安装在两个中横梁之间的主梁的中间位置，可以使焊接装置沿直线方向移动，从而提高安全性。
可选的，焊接装置还包括防滑装置，防滑装置用于防止焊接装置滑动。
可选的，如图2所示，焊接装置的滚轮为滚动轴承，所述防滑装置用于防止滚动轴承滑动。滚动轴承可以承受较大的压力，并且可以自由的滚动，而设置防滑装置可以防止在施工时滚动轴承发生滚动。
可选的，如图6所示，防滑装置包括制动踏板8和橡胶垫9，制动踏板8与橡胶垫9连接并伸向焊接装置内部，橡胶垫9位于制动踏板8和滚动轴承之间。
本实用新型提供的方案中，通过踩压制动踏板可以锁定滚动轴承，提升制动踏板可以解锁滚动轴承，从而调高安全性，制动踏板8伸向焊接装置内部可以方便施工人员进行制动操作。
可选的，焊接装置沿重力方向的高度为1.2米至1.6米，焊接装置沿平行于所述平台的方向的长度为1.6米至2.0米。如图1和图5所示，相邻的两个中横梁6之间的间距为2米左右，焊接装置沿平行于主梁方向的宽度1、沿重力方向高度2、沿平行于所述平台的方向的长度3可以分别为2米、1.4米、1.8米，因为这样的尺寸不仅使焊接装置紧凑，而且可以满足两个人员同时施工。焊接装置的宽度要满足焊接装置两侧的滚轮可以放置在相邻的中横梁底部的平台上为准；焊接装置的尺寸可以根据施工人员的数量进行调整。可选的，如图1-4所示，焊接装置由钢管焊接制成。具体使用时，可以使用外径为38毫米至58毫米，壁厚为2.5毫米至4.5毫米的钢管。例如，可以使用外径为48毫米，壁厚为3.5毫米的钢管，因为这种钢管在施工现场比较常见，可以就地取材；相应的，滚动轴承的内径可以为50毫米。
可选的，如图4和图5所示，焊接装置的底面铺设有用于施工人员行走的竹胶板5。竹胶板5是现场比较常见的材料，可以就地取材，并且竹胶板5的平整度和硬度较好，可以满足施工需求。
综上所述，本实用新型提供的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置直接放置在中横梁底部的平台上，焊接装置的尺寸可以根据现场的钢箱梁系杆拱桥的结构和尺寸具体确定，焊接装置结构紧凑，可以在平台上水平移动，不再需要搭设支架或使用升降车，从而节省了成本，并增加作业空间，方便对中横梁下方的焊接作业进行施工。
上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于本实用新型的权利要求书的保护范围。
Claims (10)
1.一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，所述焊接装置用于对所述钢箱梁系杆拱桥进行焊接作业，所述钢箱梁系杆拱桥包括两条平行的主梁和多片中横梁，所述主梁沿所述钢箱梁系杆拱桥的延伸方向设置，所述多片中横梁平行的设置在所述两条平行的主梁之间，所述中横梁与所述主梁垂直，各中横梁的底部具有一平台，相邻的两个所述平台之间形成一中空的通道，其特征在于，所述焊接装置的底部设置有用于移动的两排滚轮，所述两排滚轮分别位于相邻的两个所述平台上，所述焊接装置通过所述滚轮在所述通道中移动；所述焊接装置的高度小于所述平台与所述钢箱梁系杆拱桥的桥面之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述焊接装置还包括两个定滑轮，所述两个定滑轮相对的安装在两个所述中横梁之间的所述两个主梁上，在所述焊接装置移动时所述定滑轮用于对所述焊接装置进行导向。
3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述定滑轮位于所述两个中横梁之间的所述主梁的中间位置。
4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述焊接装置还包括防滑装置，所述防滑装置用于防止所述焊接装置滑动。
5.根据权利要求4所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述滚轮为滚动轴承，所述防滑装置用于防止所述滚动轴承滑动。
6.根据权利要求5所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述防滑装置包括制动踏板和橡胶垫，所述制动踏板与所述橡胶垫连接并伸向所述焊接装置内部，所述橡胶垫位于所述制动踏板和所述滚动轴承之间。
7.根据权利要求5所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述焊接装置由钢管焊接制成。
8.根据权利要求7所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述焊接装置沿重力方向的高度为1.2米至1.6米，所述焊接装置沿平行于所述平台的方向的长度为1.6米至2.0米。
9.根据权利要求7所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述钢管的外径为38毫米至58毫米，壁厚为2.5毫米至4.5毫米。
10.根据权利要求1所述的一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置，其特征在于，所述焊接装置的底面铺设有用于施工人员行走的竹胶板。
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| CN201922476981.8U CN211516491U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置 |
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| CN201922476981.8U Active CN211516491U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种钢箱梁系杆拱桥的焊接装置 |
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|---|---|
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922476981.8U patent/CN211516491U/zh active Active
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