CN202705923U - 一种安装于靠桥台路基上的拼装平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，包括安装在路基上的两列混凝土平台，以及设在每列混凝土平台中间的的滑道；其中混凝土平台包括安装在路基、桥台或路基与桥台之间的混凝土台座，预埋在混凝土台座顶部的槽钢一，槽钢一上面竖直焊接若干连接杆，连接杆顶部焊接有两个并排放置的工字钢作为支撑平台，其中工字钢上表面焊接有连接钢板；滑道包括安装在路基上的滑道承重体，安装在滑道承重体上的槽钢四、滑道钢板，滑道钢板表面安装有可支撑和运输主梁的拖轮。本实用新型在靠近路基的桥台桁架梁的拼装时安全可靠，便道与平台互不干扰，主梁拖拉速度快，拼装效率高；同时滑道有一定的宽度可实现横向移位，且不影响后续主梁的拼装，对于曲线托拉架梁非常实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁安装设备，特别是一种安装于靠桥台路基上的拼装平台。
背景技术
对于地形复杂、地面崎岖不平的高速公路的修建，如山区，高速公路桥的路基往往比较不是很平，桥距较宽、桥墩可高达数百米，桥梁的安装方法往往采用由两桥墩两岸向跨中间进行钢桁梁的分片拼装的施工方法。具体方法为在桥梁的两岸设置工作平台，在工作平台对主梁进行拼装焊接，完成后采用架桥机对主梁进行架设，架设完一跨后在上面铺筑轨道，供后跨主梁运行至架桥机处再进行架设，最终完成整个桥梁的架设施工。但针对于大桥长度较长(超过1000米)、路基较陡、单跨长度较长、跟一般的T梁结构形式不同的大桥，如果采用架桥机架设需要设计专门的架桥机，此项成本高；而且若桥型为S型，桥型曲线半径较小，墩顶就没有可供人员站立的工作平台，采用架桥机架设工期满足不了实际的精度要求。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在针对路基较陡、桥型为S型，用架桥机无法满足靠桥台路基的桥梁架设要求，提供一种操作安全可靠、效率较高的安装于靠桥台路基上的拼装平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：包括安装在路基上的两列平台，其中每列平台包括多个相互平行的混凝土平台，所述的每列平台中间设有至少一个安装在路基或桥墩上的滑道，且所述滑道位于两个相邻混凝土平台水平投影之间。
优选地，所述的混凝土平台包括安装在路基上的混凝土台座，其中每列混凝土台座顶部预埋有槽钢一，所述的槽钢一上面竖直焊接有若干有连接杆，所述的连接杆顶部设有工字钢，所述的工字钢顶部设有连接钢板。
优选地，所述的混凝土台座高于路基表面且混凝土台座表面与路基纵坡一致。
优选地，所述的连接杆为槽钢二、钢管和工字钢中的任一一种或几种组合。
连接杆是作为调节混泥土平台高程的作用，当混凝土台座位于地基或桥台上时，混凝土台座是一个长条形状的整体砼，连接杆可以是槽钢二、钢管和工字钢中的任一一种或几种组合。当连接杆只选用槽钢二时，槽钢二之间进行适当的加密，已达到受力要求；当连接杆选用钢管或工字钢时，可以稍微适当加宽些。
优选地，所述的钢管顶部焊接有两个并排放置的工字钢，作为支撑平台。
优选地，所述的连接杆为钢管立柱。
由于桥台和路基之间还有一段距离，为了拼装平台的受力均匀，桥台和路基之间也会安装有混凝土台座。当混凝土台座安装在地基和桥墩之间时，如果地形不平，比如低于地基时，则在混凝土台座上安装钢管立柱作为连接杆，这样能够起到调高混凝土平台高程，使其与地基所在的混凝土平台高度相适应。
优选地，所述的钢管立柱顶部焊接有两个并排放置的工字钢。
优选地，所述的相邻钢管立柱之间相互交叉连接有槽钢三，这样可以把安装在混凝土台座上的各个钢管立柱连接起来，从而增强稳定性。
优选地，所述的连接钢板为多个钢板焊接在工字钢上表面。连接钢板的主要作用是把两个并排放置的工字钢连成一个整体，连接钢板由多个钢板焊接在工字钢表面上，在实现工字钢稳固的情况下节省了材料。
优选地，所述的滑道平行于混凝土平台。
滑道设为平行于混凝土平台，其长度通过计算主梁拖拉需要横移的最大长度而确定，以满足主梁拖拉过程中的横向移动。
优选地，所述的滑道包括安装在路基或桥墩上的滑道承重体，所述的滑道承重体内部安装有固定拖轮用的槽钢四，且顶部安装有滑道钢板，所述的滑道钢板表面安装有可支撑和运输主梁的拖轮。
优选地，所述的滑道钢板上安装有滑道不锈钢板，所述的滑道不锈钢板上设有润滑脂层。
滑道钢板和拖轮之间上安装有滑道不锈钢板，其作用是保证了整个滑道平台板面更加平整，滑道不锈钢板上设有润滑脂层也能保证主梁在滑道不锈钢板表面横移时受到的摩擦力更小。
优选地，所述的滑道承重体为混凝土支撑台，使用混凝土支撑台作为滑道承重体，不仅成本较低，而且安全可靠。
优选地，所述的滑道钢板侧边设有若干限位钢销。
优选地，所述的每列平台外侧的路基上设有龙门吊轨道。
安装在龙门吊轨道上的龙门吊把运输到现场的单节段主梁吊起，放在拼装工作平台上进行主梁拼装，拼装完一段主梁后，对主梁进行拖拉，拖拉过程中根据需要对拖轮用千斤顶进行横移，拖拉出一部分后接着进行主梁的拼装，操作简单，精度较高。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本发明涉及的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，针对于靠近路基的桥台的桁架梁的拼装，方便快捷、安全可靠，便道与平台互不干扰，主梁拖拉速度快，拼装效率高；同时滑道有一定的宽度可实现横向移位，且不影响后续主梁的拼装，对于曲线托拉架梁非常实用。
附图说明
图1为本实用新型在靠桥台的路基上的安装示意图；
图2为图1中的混凝土平台结构示意图；
图3为图2的A-A剖面图；
图4为图2的左视图；
图5为图4的局部结构示意图；
图6为图1的局部结构示意图；
图7为图1中的滑道结构示意图。
图中标记：
101、混凝土平台，102、龙门吊轨道，103、钢管立柱，1、混凝土台座，2、槽钢一，3、槽钢二，4、钢管，5、工字钢，6、连接钢板，7、滑道，8、槽钢三，9、滑道承重体，10、槽钢四，11、滑道钢板，12、拖轮。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-7所示，一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，包括安装在路基或桥墩上的两列平台，其中每列平台包括若干个相互平行的混凝土平台101，每列平台中间设有两个安装在路基上的滑道7，且所述滑道7位于两个相邻混凝土平台101水平投影之间。混凝土平台101包括安装在路基上的混凝土台座1，混凝土台座1顶部预埋有槽钢一2，槽钢一2上面竖直焊接有连接杆，连接杆顶部焊接有两个并排放置的工字钢5，工字钢5顶部设有连接钢板把工字钢5连接在一起，作为支撑平台的工字钢5顶面纵坡与原路基一致。滑道7平行于混凝土平台101，滑道7包括安装在路基或桥墩上的滑道承重体9，滑道承重体9内部安装有固定拖轮12用的槽钢四10，且顶部安装有滑道钢板11，滑道钢板11表面安装有可支撑和运输主梁的拖轮12，滑道钢板11侧边设有若干限位钢销；为了保证了整个滑道平台板面更平整，以及主梁在滑道上横移的时候受到的整个平台面摩擦力更小，滑道钢板11还安装有滑道不锈钢板，以及在滑道不锈钢板上涂有的润滑脂层，比如选用黄油。特别的，当滑道7安装在桥台上时，滑道承重体9为通过在桥台上植筋的混凝土承重体，为了方便主梁拖拉完成后的去掉，滑道承重体9与原桥台之间用塑料布隔开。
当混凝土台座1位于地基或桥台上时，连接杆可以是槽钢二3、钢管4和工字钢中的任一一种或几种组合。当连接杆只选用槽钢二3时，槽钢二3之间进行适当的加密，就能达到受力要求；当连接杆选用钢管4或工字钢时，可以稍微适当加宽些。另外钢管4顶部焊接有两个并排放置的工字钢，作为支撑平台。
当混凝土台座1位于地基和桥墩之间时，如果地形不平，比如低于地基时，连接杆选为钢管立柱103，即在混凝土台座上安装钢管立柱103作为连接杆，钢管立柱103顶部焊接有两个并排放置的工字钢，这样能够起到调高混凝土平台101高程，使其与地基所在的混凝土平台101高度相适应；并且相邻钢管立柱103纵向相互交叉连接有槽钢三8，从而增强了混凝土平台101的稳定性。
安装完毕拼装平台后，在进行主梁进行拼装焊接时，常常还在拼装平台上设置有一定跨距的龙门吊两台以及安装在混凝土平台101端部外侧的龙门吊轨道102，作为主梁节段吊装及临时固定用。安装在龙门吊轨道上的龙门吊把运输到现场的单节段主梁吊起，放在拼装工作平台上进行主梁拼装，拼装完一段主梁后，对主梁进行拖拉，拖拉过程中根据需要对拖轮12用千斤顶进行横移，拖拉出一部分后接着进行主梁的拼装，操作简单，精度较高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (15)
1.一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：包括安装在路基上的两列平台，其中每列平台包括多个相互平行的混凝土平台(101)，所述的每列平台对应的路基或桥墩上设有至少一个滑道(7)，且所述滑道位于两个相邻混凝土平台(101)水平投影之间。
2.如权利要求1所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的混凝土平台(101)包括安装在路基上的混凝土台座(1)，其中每列混凝土台座(1)顶部预埋有槽钢一(2)，所述的槽钢一(2)上面竖直焊接有连接杆，所述的连接杆顶部设有工字钢(5)，所述的工字钢(5)顶部设有连接钢板(6)。
3.如权利要求2所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的混凝土台座(1)高于路基表面且混凝土台座(1)表面与路基纵坡一致。
4.如权利要求2所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的连接杆为槽钢二(3)、钢管(4)和H型钢中的任一一种或几种组合。
5.如权利要求4所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的钢管(4)顶部焊接有两个并排放置的工字钢(5)。
6.如权利要求2所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的连接杆为钢管立柱(103)。
7.如权利要求6所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的钢管立柱(103)顶部焊接有两个并排放置的工字钢(5)。
8.如权利要求7所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的相邻钢管立柱(103)之间连接有斜撑槽钢三(8)。
9.如权利要求2所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的连接钢板(6)为多个钢板焊接在工字钢(5)上表面。
10.如权利要求1所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的滑道(7)平行于混凝土平台(101)。
11.如权利要求1或10所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的滑道(7)包括安装在路基或桥墩上的滑道承重体(9)，所述的滑道承重体(9)内部安装有固定拖轮(12)用的槽钢四(10)，且顶部安装有滑道钢板(11)，所述的滑道钢板(11)表面安装有可支撑和运输主梁的拖轮(12)。
12.如权利要求11所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的滑道钢板(11)上安装有滑道不锈钢板，所述的滑道不锈钢板上设有润滑脂层。
13.1如权利要求11所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的滑道承重体(9)为混凝土支撑台。
14.如权利要求11所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的滑道钢板(11)侧边设有若干限位钢销。
15.如权利要求1所述的一种安装于靠桥台路基上的拼装平台，其特征在于：所述的每列平台外侧的路基上设有龙门吊轨道(102)。
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|---|---|---|---|---|
| CN103614972A (zh) * | 2013-11-06 | 2014-03-05 | 中铁二十一局集团第二工程有限公司 | 钢桁梁纵横向就位调整装置 |
| CN108867344A (zh) * | 2018-04-10 | 2018-11-23 | 深圳市市政设计研究院有限公司 | 无伸缩缝桥梁的整体式桥台施工方法及整体式桥台 |
| CN109823970A (zh) * | 2019-02-20 | 2019-05-31 | 广西路桥工程集团有限公司 | 一种桥梁建造用钢结构运输方法 |
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