CN211363187U - 一种汽车遮阳板热压膜成型总成 - Google Patents

Abstract

一种汽车遮阳板热压膜成型总成，下模具的形状与遮阳板的下半部形状相适应，上模具的形状与遮阳板的上半部形状相适应。上模具在两相对侧对称设有的定位销，下模具在两相对侧对称设有定位销孔。上模具的斜块与下模具轴贴合后，遮阳板左右限位可以再滑轨上向后移动。卡头在气缸力的作用下向相反方向移动，与连接遮阳板左右限位的连接块上的卡槽可以咬合。下底板在下模具左右设有长条槽。上底板的形状为矩形，下模具与上模具的外轮廓形状为矩形，斜块均位于下模具与上模具的左右两侧，定位销位于上模具的左右两侧，定位销孔位于下模具的左右两侧，导向孔分别位于下底板的靠左侧和靠右侧，导向轴分别位于上底板的靠左侧和靠右侧。

Description

一种汽车遮阳板热压膜成型总成

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳板热压膜成型总成。

背景技术

热压成型是塑料加工业中简单、普遍之加工方法，主要是利用加热加工模具后，注入试料，以压力将模型固定于加热板，控制试料之熔融温度及时间，以达融化后硬化、冷却，再予以取出模型成品即可。

目前制作汽车遮阳板的关键工艺流程——热压成型，所采用的辅助生产模具为单纯的上、下模(公、母模)结构，此种模具在热压成型一个周期结束后，需人工借助工具依次将热成型好的汽车遮阳板粗胚从下模中敲离敲出，此种方法既费工时，又费力气，而且当遮阳板卡在下模内壁很紧时，用力反复敲击可能造成遮阳板外观不良。因此采用此种的热压模具生产，极大增加了企业的生产成本，又降低了生产效率，拖延了生产进度。然而，由于摩擦片和钢背只能排布在下模，而下模虽可横向推出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车遮阳板热压膜成型总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车遮阳板热压膜成型总成，包括上模具(1)、下模具(2)、定位销一 (7)、定位销二(8)、定位销三(9)、定位销四(10)、销孔一 (3)、销孔二(4)、销孔三(5)、销孔四(6)、导向孔一(11)、导向孔二(12)、导向孔三(13)、导向孔四(14)、导向轴一(15)、导向轴二(16)、导向轴三(17)、导向轴四(18)、切块一(27)、切块二(28)、左限位(19)、右限位(20)、卡头(24)、卡槽(25)、气缸(22)、滑轨(26)；

还包括下底板与上底板，所述下底板的中部设有遮阳板的下模具 (2)，所述上底板的中部设有遮阳板的上模具(1)，所述下模具(2) 与上模具(1)的两相对侧设有斜块，所述下底板在下模具(2)周部竖向设有导向孔，导向孔侧部设有排气孔，所述上底板在上模具(1) 周部竖向设有导向轴，所述上底板经驱动机构驱动升降；

所述下模具(2)的形状与遮阳板的下半部形状相适应，所述上模具(1)的形状与遮阳板的上半部形状相适应；所述上模具(1)在两相对侧对称设有的定位销，所述下模具(2)在两相对侧对称设有定位销孔；所述上模具(1)的斜块与下模具轴贴合后，遮阳板左右限位在滑轨上向后移动；所述卡头(24)在气缸力的作用下向相反方向移动，与连接遮阳板左右限位的连接块上的卡槽可以咬合；所述下底板在下模具左右设有长条槽；所述上底板的形状为矩形，所述下模具与上模具的外轮廓形状为矩形，所述斜块均位于下模具与上模具的左右两侧，所述定位销位于上模具的左右两侧，所述定位销孔位于下模具的左右两侧，所述导向孔分别位于下底板的靠左侧和靠右侧，所述导向轴分别位于上底板的靠左侧和靠右侧；

气缸活塞杆伸出或缩回，卡头(24)开始移动，连接在上模具(1) 上的切块一(27)和切块二(28)、下降，落在下端连接块上，左右限位各往后移动，卡槽与卡头咬合，上下模上的导向轴落入导向孔中，定位销与销孔重合；上下模具完全闭合；遮阳板被热熔出外形；上下模分模取出已切好轮廓的遮阳板，重新换件即可。

本实用新型的有益效果：本装置结构简单、紧凑，合理；自动化程度高，能提高生产效率，降低工人劳动强度，并能节约能源、烘干温度稳定，且不会污染周围环境。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的轴侧视图；

图5为本实用新型的轴侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-5所示，本实用新型的一种汽车遮阳板热压膜成型总成，包括上模具1、下模具2、定位销一7、定位销二8、定位销三9、定位销四10、销孔一3、销孔二4、销孔三5、销孔四6、导向孔一11、导向孔二12、导向孔三13、导向孔四14、导向轴一15、导向轴二 16、导向轴三17、导向轴四18、切块、左限位19、右限位20、卡头 24、卡槽25、气缸22、滑轨26。

气缸活塞杆伸出或缩回，卡头24开始移动，连接在上模具1上的切块一27和切块二28、下降，落在下端连接块上，左右限位各往后移动，卡槽与卡头咬合，上下模上的导向轴落入导向孔中，定位销与销孔重合。上下模完全闭合。遮阳板被热熔出外形。上下模分模取出已切好轮廓的遮阳板，重新换件即可。

具体工作过程及原理如下：

把遮阳板毛料放在高温高压下通过有既定截面形状的上模具1、下模具2中；压机将上下模具往一起合并；然后导向轴一15、导向轴二16、导向轴三17、导向轴四18、穿进导向孔一11、导向孔二 12、导向孔三13、导向孔四14、中；定位销一7、定位销二8、定位销三9、定位销四10、穿过销孔一3、销孔二4、销孔三5、销孔四6 中；切块一27、切块二28下降，气缸22接通气源，左限位19和右限位20在滑轨26上往后退，上模具1、下模具2完全闭合，遮阳板在上下模里被高温切出外轮廓，定型后分模即可取出，重复上一步操作即可。

本发明的遮阳板热压膜成型工艺及其工装结构，生产工艺简洁，质量易于控制，生产效率高，成本低，可大批量生产，可制得的遮阳板尺寸灵活，制得的遮阳板质量稳定，中间无裂缝隐患，使用寿命长、承压能力好，工装结构传动稳固，紧凑性好，传动省力节能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种汽车遮阳板热压膜成型总成，其特征在于，包括上模具(1)、下模具(2)、定位销一(7)、定位销二(8)、定位销三(9)、定位销四(10)、销孔一(3)、销孔二(4)、销孔三(5)、销孔四(6)、导向孔一(11)、导向孔二(12)、导向孔三(13)、导向孔四(14)、导向轴一(15)、导向轴二(16)、导向轴三(17)、导向轴四(18)、切块一(27)、切块二(28)、左限位(19)、右限位(20)、卡头(24)、卡槽(25)、气缸(22)、滑轨(26)；

还包括下底板与上底板，所述下底板的中部设有遮阳板的下模具(2)，所述上底板的中部设有遮阳板的上模具(1)，所述下模具(2)与上模具(1)的两相对侧设有斜块，所述下底板在下模具(2)周部竖向设有导向孔，导向孔侧部设有排气孔，所述上底板在上模具(1)周部竖向设有导向轴，所述上底板经驱动机构驱动升降；

所述下模具(2)的形状与遮阳板的下半部形状相适应，所述上模具(1)的形状与遮阳板的上半部形状相适应；所述上模具(1)在两相对侧对称设有的定位销，所述下模具(2)在两相对侧对称设有定位销孔；所述上模具(1)的斜块与下模具轴贴合后，遮阳板左右限位在滑轨上向后移动；所述卡头(24)在气缸力的作用下向相反方向移动，与连接遮阳板左右限位的连接块上的卡槽可以咬合；所述下底板在下模具左右设有长条槽；所述上底板的形状为矩形，所述下模具与上模具的外轮廓形状为矩形，所述斜块均位于下模具与上模具的左右两侧，所述定位销位于上模具的左右两侧，所述定位销孔位于下模具的左右两侧，所述导向孔分别位于下底板的靠左侧和靠右侧，所述导向轴分别位于上底板的靠左侧和靠右侧；

气缸活塞杆伸出或缩回，卡头(24)开始移动，连接在上模具(1)上的切块一(27)和切块二(28)下降，落在下端连接块上，左右限位各往后移动，卡槽与卡头咬合，上下模上的导向轴落入导向孔中，定位销与销孔重合；上下模具完全闭合；遮阳板被热熔出外形；上下模分模取出已切好轮廓的遮阳板，重新换件即可。

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