CN211362119U - 一种螺母拆装工具及集装箱建筑单元的拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种螺母拆装工具及集装箱建筑单元的拆装装置，其包括：拧具，其包括能与伞齿轮螺母啮合的锥齿轮、以及与锥齿轮同轴连接的连杆；扶正件，其包括能对连杆扶正的第一筒体和能套在伞齿轮螺母外并对伞齿轮螺母扶正的第二筒体，连杆穿设于第一筒体内，锥齿轮位于第二筒体内，在第二筒体套在伞齿轮螺母外的状态下，锥齿轮与伞齿轮螺母啮合且锥齿轮的中心轴与伞齿轮螺母的中心轴相交，通过旋转连杆使锥齿轮驱动伞齿轮螺母转动直至将伞齿轮螺母紧固或拆下。本实用新型解决了现有技术无法采用螺栓螺母将集装箱角件和建筑基础连接的技术难题，使得集装箱和建筑基础的拆装方便，连接后不会发生相对移动，使集装箱作为建筑单元使用安全可靠。

Description

一种螺母拆装工具及集装箱建筑单元的拆装装置

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其是一种螺母拆装工具及集装箱建筑单元的拆装装置。

背景技术

在集装箱规格实现国际标准化之初，集装箱仅作为海、陆、空运输容器被广泛使用。生产、贸易的国际化使发达国家将多数工厂设立于发展中国家以降低生产成本。与源源不断的输入到发达国家的产品一起到来的是大量的集装箱。由于将一台空集装箱原路运回商品产地的成本远高于在产地新购置集装箱，大量集装箱被闲置于发达国家港口。由于集装箱所用材料为钢材，又有一定的承载能力，将集装箱侧面进行简单开洞，再采用集装箱连接锁连接或进行焊接组装便可作为简易房屋使用。并且由于集装箱尺寸的规格化，可实现分块运输，便于房屋使用者的迁移。

由于集装箱的四角处有运输用的封闭式角件(如图1、图2所示)，在将集装箱与地面固定时，难以采用可拆卸式连接件将角件和基础预埋板或地面连接，传统的方法是采用焊接的方式将角件与基础预埋板焊接，或直接将集装箱放置在地面上，前者不利于集装箱单元的拆除和再利用，后者则容易使集装箱单元在地震或台风中发生滑移。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种螺母拆装工具及集装箱建筑单元的拆装装置，以解决现有技术存在的难以将集装箱上的角件和建筑基础可拆卸连接的问题。

为达到上述目的，本实用新型提出一种螺母拆装工具，其能将伞齿轮螺母紧固在螺杆上或从螺杆上拆下，所述螺母紧固工具包括：拧具，其包括能与所述伞齿轮螺母啮合的锥齿轮、以及与所述锥齿轮同轴连接的连杆；扶正件，其包括能对所述连杆扶正的第一筒体和能套在所述伞齿轮螺母外并对所述伞齿轮螺母扶正的第二筒体，所述第一筒体的一端与所述第二筒体的侧壁连接并连通，所述连杆穿设于所述第一筒体内，所述锥齿轮位于所述第二筒体内，在所述第二筒体套在所述伞齿轮螺母外的状态下，所述锥齿轮与所述伞齿轮螺母啮合，且所述锥齿轮的中心轴与所述伞齿轮螺母的中心轴相交，通过旋转所述连杆使所述锥齿轮驱动所述伞齿轮螺母转动直至将所述伞齿轮螺母紧固或拆下。

如上所述的螺母拆装工具，其中，在所述第二筒体套在所述伞齿轮螺母外的状态下，所述锥齿轮的中心轴与所述伞齿轮螺母的中心轴之间的夹角为90°。

如上所述的螺母拆装工具，其中，所述锥齿轮的斜齿与所述锥齿轮的中心轴之间的夹角等于所述伞齿轮螺母的斜齿与所述伞齿轮螺母的中心轴之间的夹角。

如上所述的螺母拆装工具，其中，在所述第二筒体套在所述伞齿轮螺母外的状态下，所述锥齿轮位于所述伞齿轮螺母上方。

如上所述的螺母拆装工具，其中，所述第一筒体与所述第二筒体垂直。

如上所述的螺母拆装工具，其中，所述第一筒体的内壁上设有与所述第二筒体相邻的环形凸部，所述连杆的外壁上设有与所述锥齿轮相邻的环形凹槽，所述环形凹槽与所述环形凸部对应，所述环形凹槽和所述环形凸部间隙配合。

如上所述的螺母拆装工具，其中，所述连杆为棱柱形杆。

本实用新型还提出一种集装箱建筑单元的拆装装置，其能将集装箱和建筑基础连接或拆离，所述集装箱上固定有长方体形的中空的角件，所述角件的底壁上设有底孔，所述角件的侧壁上设有侧孔，所述建筑基础上预埋有螺杆，所述螺杆能穿过所述角件的底孔并伸入所述角件的内部，所述集装箱建筑单元的拆装装置包括：伞齿轮螺母，其能经由所述角件的侧孔放置于所述角件内部的螺杆上；上述的螺母拆装工具，所述螺母拆装工具的第二筒体能经由所述角件的侧孔放入所述角件内并套在所述伞齿轮螺母外，在所述第二筒体套在所述伞齿轮螺母外的状态下，所述第二筒体内的锥齿轮与所述伞齿轮螺母啮合，且所述第一筒体贯穿所述角件的侧孔，通过旋转所述第一筒体内的连杆使所述锥齿轮驱动所述伞齿轮螺母转动直至将所述伞齿轮螺母紧固或拆下。

如上所述的集装箱建筑单元的拆装装置，其中，所述集装箱建筑单元的拆装装置还包括能经由所述角件的底孔放置于所述角件内部的支撑板，所述支撑板设于所述角件的底壁与所述伞齿轮螺母之间，所述支撑板上设有供所述螺杆穿过的穿孔，所述支撑板的长度小于所述底孔的长度，所述支撑板的厚度小于所述底孔的宽度，所述支撑板的宽度大于所述底孔的宽度。

如上所述的集装箱建筑单元的拆装装置，其中，所述支撑板包括连接板和固定在所述连接板的相对两侧的翼板，所述连接板放置在所述角件内的底孔处，所述穿孔设于所述连接板上，两个所述翼板分别位于所述底孔的相对两侧，并与所述角件的底壁接触。

本实用新型的螺母拆装工具及集装箱建筑单元的拆装装置的特点和优点是：

1、本实用新型的螺母拆装工具及集装箱建筑单元的拆装装置，其拧具和伞齿轮螺母通过斜齿轮盘的配合来改变传动方向，从而实现从伞齿轮螺母的侧向旋紧或旋松伞齿轮螺母，解决了现有技术无法采用螺栓和螺母将集装箱的角件和建筑基础连接的技术难题，使得集装箱和建筑基础的拆装方便，连接后不会发生相对移动，使集装箱作为建筑单元使用安全可靠；

2、本实用新型通过设置扶正件来稳定伞齿轮螺母和锥齿轮，防止在旋转螺母的过程中出现伞齿轮螺母和拧具晃动，保证施工操作顺利进行。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是集装箱上的角件的立体示意图；

图2是图1中角件的内部示意图；

图3是本实用新型的螺母拆装工具与伞齿轮螺母配合的示意图；

图4是本实用新型中支撑板的示意图；

图5是支撑板放置在角件内部的示意图；

图6是螺栓伸入角件内部并穿过支撑板的示意图。

主要元件标号说明：

1、螺母拆装工具；

11、拧具；111、锥齿轮；1111、斜齿；112、连杆；1121、环形凹槽；

12、扶正件；121、第一筒体；1211、环形凸部；122、第二筒体；

2、伞齿轮螺母；21、斜齿；

3、支撑板；31、连接板；32、翼板；33、穿孔；

100、螺杆；200、角件；201、底孔；202、侧孔。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，形容词性或副词性修饰语“水平”和“竖直”、“上”和“下”、“顺时针”和“逆时针”、“顶”和“底”、“内”和“外”的使用仅是为了便于多组术语之间的相对参考，且并非描述对经修饰术语的任何特定的方向限制。另外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

如图3所示，本实用新型提供一种螺母拆装工具1，其能将伞齿轮螺母2紧固在螺杆100上，或将伞齿轮螺母2从螺杆100上拆下，该螺母紧固工具包括拧具11和扶正件12，拧具11包括能与伞齿轮螺母2啮合的锥齿轮111、以及与锥齿轮111同轴连接的连杆112，扶正件12包括能对连杆112扶正的第一筒体121和能套在伞齿轮螺母2外并对伞齿轮螺母2扶正的第二筒体122，第一筒体121的一端与第二筒体122的侧壁连接并连通，连杆112穿设于第一筒体121内，锥齿轮111位于第二筒体122内，在第二筒体122套在伞齿轮螺母2外的状态下，锥齿轮111与伞齿轮螺母2啮合，且锥齿轮111的中心轴与伞齿轮螺母2的中心轴相交，通过旋转连杆112使锥齿轮111驱动伞齿轮螺母2转动直至将伞齿轮螺母2紧固或拆下。

其中，伞齿轮螺母2的斜齿21位于伞齿轮螺母2的端部，锥齿轮111的斜齿1111位于锥齿轮111的背向连杆112的端部。

本实用新型通过设计螺母拆装工具，使得集装箱建筑单元和建筑基础能够通过伞齿轮螺母和螺杆(如螺栓)可拆卸地连接，从而解决现有技术难以将集装箱上的角件和建筑基础可拆卸连接的问题，使得集装箱和建筑基础的拆装方便，连接后不会发生相对移动，使集装箱作为建筑单元使用安全可靠。

本实用新型中的拧具11和伞齿轮螺母2通过斜齿轮盘的配合来改变传动方向，从而实现从伞齿轮螺母2的侧向旋紧或旋松伞齿轮螺母2，解决了现有技术无法采用螺栓螺母将集装箱的角件200和建筑基础连接的技术难题；通过设置扶正件12来稳定(扶正)伞齿轮螺母2和锥齿轮111，防止在旋转伞齿轮螺母2的过程中出现伞齿轮螺母2和拧具11晃动，保证施工操作顺利进行。

采用本实用新型的螺母拆装工具1将集装箱(一个集装箱作为一个集装箱建筑单元)和建筑基础连接的具体操作为：

先将带有角件200的集装箱(例如采用吊装的方式)放置在建筑基础上(如图1、图2所示)，并使预埋在建筑基础上的螺杆100穿过角件200的底孔201伸入角件200内部(如图6所示)；

再将伞齿轮螺母2经由角件200的侧孔202放入角件200内部，并将伞齿轮螺母2套在螺杆100上(如图3、图6所示)；

然后将第一筒体121经由角件200的侧孔202放入角件200内并套在伞齿轮螺母2外，并使第一筒体121内的锥齿轮111与伞齿轮螺母2啮合(如图3所示)，此时第二筒体122贯穿角件200的侧孔202，朝第一方向旋转第二筒体122内的连杆112使锥齿轮111驱动伞齿轮螺母2转动直至将伞齿轮螺母2紧固在螺杆100上(如图3所示)，从而实现将集装箱建筑单元和建筑基础通过伞齿轮螺母2可拆卸地连接。

采用本实用新型的螺母拆装工具1将集装箱和建筑基础拆离的具体操作为：

先将第一筒体121经由角件200的侧孔202放入角件200内并套在伞齿轮螺母2外，并使第一筒体121内的锥齿轮111与紧固在螺杆100上的伞齿轮螺母2啮合(如图3所示)，此时第二筒体122贯穿角件200的侧孔202，朝第二方向旋转第二筒体122内的连杆112使锥齿轮111驱动伞齿轮螺母2转动直至将伞齿轮螺母2从螺杆100上卸下(如图3所示)，其中第一方向和第二方向为相反的方向，第一方向和第二方向为顺时针方向或逆时针方向；

再将伞齿轮螺母2经由角件200的侧孔202取出角件200外；

然后将带有角件200的集装箱吊起，使角件200与建筑基础上的螺杆100分离，从而实现将集装箱建筑单元和建筑基础拆离。

具体操作时，可以采用电钻旋转连杆112，也就是将电钻的钻头和连杆112的远离锥齿轮111的一端连接，无需手动旋转连杆，操作更简便、快捷、省力。

如图3所示，进一步，在第二筒体122套在伞齿轮螺母2外的状态下，锥齿轮111的中心轴与伞齿轮螺母2的中心轴之间的夹角为90°，也就是锥齿轮111位于伞齿轮螺母2的侧向，且锥齿轮111的中心轴与伞齿轮螺母2的中心轴垂直。

如图3所示，进一步，锥齿轮111的斜齿与锥齿轮111的中心轴之间的夹角等于伞齿轮螺母2的斜齿与伞齿轮螺母2的中心轴之间的夹角，也就是夹角均等于45°。

如图3所示，进一步，在第二筒体122套在伞齿轮螺母2外的状态下，锥齿轮111位于伞齿轮螺母2上方。

如图3所示，进一步，第一筒体121与第二筒体122垂直。

如图3所示，进一步，第一筒体121的内壁上设有与第二筒体122相邻的环形凸部1211，连杆112的外壁上设有与锥齿轮111相邻的环形凹槽1121，环形凹槽1121与环形凸部1211对应，环形凹槽1121和环形凸部1211间隙配合，通过设置相配合的环形凹槽1121和环形凸部1211，使第一筒体121对连杆112的扶正效果更好。

如图3所示，进一步，第一筒体121的内径大于连杆112的外径，第二筒体122的内径略大于伞齿轮螺母2的外径，对伞齿轮螺母2的扶正效果更好。

如图3所示，进一步，连杆112为棱柱形杆，例如连杆112的断面呈六角形。

如图1、图2、图3、图6所示，本实用新型还提供一种集装箱建筑单元的拆装装置，其能将集装箱(也就是集装箱建筑单元)和建筑基础连接或拆开，集装箱上固定有长方体形的中空的角件200，角件200的底壁上设有底孔201，角件200的侧壁上设有侧孔202，建筑基础上预埋有螺杆100，螺杆100能穿过角件200的底孔201并伸入角件200的内部，本实用新型的集装箱建筑单元的拆装装置包括伞齿轮螺母2和上述的螺母拆装工具1，伞齿轮螺母2能经由角件200的侧孔202放置于角件200内部的螺杆100上，螺母拆装工具1的第二筒体122能经由角件200的侧孔202放入角件200内并套在伞齿轮螺母2外，在第二筒体122套在伞齿轮螺母2外的状态下，第二筒体122内的锥齿轮111与伞齿轮螺母2啮合，且第一筒体121贯穿角件200的侧孔202，通过旋转第一筒体121内的连杆112使锥齿轮111驱动伞齿轮螺母2转动直至将伞齿轮螺母2紧固或拆下，从而将集装箱和建筑基础连接或拆开。

采用本实用新型的拆装装置将集装箱和建筑基础连接的具体操作，与前文采用螺母拆装工具1将集装箱和建筑基础连接的具体操作相同，容不赘述。

采用本实用新型的拆装装置将集装箱和建筑基础拆离的具体操作，与前文采用螺母拆装工具1将集装箱和建筑基础拆离的具体操作相同，容不赘述。

如图4、图5、图6所示，在一个实施例中，集装箱建筑单元的拆装装置还包括能经由角件200的底孔201放置于角件200内部的支撑板3，支撑板3设于角件200的底壁与伞齿轮螺母2之间，以支撑伞齿轮螺母2，支撑板3上设有供螺杆100穿过的穿孔33，支撑板3的长度小于底孔201的长度，支撑板3的厚度小于底孔201的宽度，以便于将支撑板3经由角件200的底孔201放入角件200内部，支撑板3的宽度大于底孔201的宽度，以能平放在底孔201处而不掉出。

将集装箱和建筑基础连接时，先将支撑板3以竖直状态经由角件200的底孔201放入角件200内部，再将支撑板3翻转90°平放在底孔201处，此时支撑板3坐于底孔201上方，然后再将集装箱吊装在建筑基础上就位，此时建筑基础上的螺杆100穿过支撑板3上的穿孔33，之后的操作与前文所述操作步骤相同，容不赘述。本实施例中，将伞齿轮螺母2紧固在螺杆100上后，伞齿轮螺母2顶紧支撑板3。

如图4、图5、图6所示，进一步，支撑板3包括连接板31和固定在连接板31的相对两侧的翼板32，连接板31放置在角件200内的底孔201处，穿孔33设于连接板31上，两个翼板32分别位于底孔201的相对两侧，并与角件200的底壁接触，支撑板3的结构简单，易于翻转。

本实用新型能实现将集装箱模块与建筑基础螺栓连接，安装操作方便快捷，且施工现场干净整洁，既保证集装箱模块单元与建筑基础的牢固连接，保证结构稳固安全，又使集装箱模块单元易于拆卸转移和再利用，大幅节约建造成本、减少施工污染。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。而且需要说明的是，本实用新型的各组成部分并不仅限于上述整体应用，本实用新型的说明书中描述的各技术特征可以根据实际需要选择一项单独采用或选择多项组合起来使用，因此，本实用新型理所当然地涵盖了与本案发明点有关的其它组合及具体应用。

Claims (10)

1.一种螺母拆装工具，其特征在于，所述螺母拆装工具能将伞齿轮螺母紧固在螺杆上或从螺杆上拆下，所述螺母紧固工具包括：

拧具，其包括能与所述伞齿轮螺母啮合的锥齿轮、以及与所述锥齿轮同轴连接的连杆；

扶正件，其包括能对所述连杆扶正的第一筒体和能套在所述伞齿轮螺母外并对所述伞齿轮螺母扶正的第二筒体，所述第一筒体的一端与所述第二筒体的侧壁连接并连通，所述连杆穿设于所述第一筒体内，所述锥齿轮位于所述第二筒体内，在所述第二筒体套在所述伞齿轮螺母外的状态下，所述锥齿轮与所述伞齿轮螺母啮合，且所述锥齿轮的中心轴与所述伞齿轮螺母的中心轴相交，通过旋转所述连杆使所述锥齿轮驱动所述伞齿轮螺母转动直至将所述伞齿轮螺母紧固或拆下。

2.如权利要求1所述的螺母拆装工具，其特征在于，在所述第二筒体套在所述伞齿轮螺母外的状态下，所述锥齿轮的中心轴与所述伞齿轮螺母的中心轴之间的夹角为90°。

3.如权利要求1所述的螺母拆装工具，其特征在于，所述锥齿轮的斜齿与所述锥齿轮的中心轴之间的夹角等于所述伞齿轮螺母的斜齿与所述伞齿轮螺母的中心轴之间的夹角。

4.如权利要求1所述的螺母拆装工具，其特征在于，在所述第二筒体套在所述伞齿轮螺母外的状态下，所述锥齿轮位于所述伞齿轮螺母上方。

5.如权利要求1所述的螺母拆装工具，其特征在于，所述第一筒体与所述第二筒体垂直。

6.如权利要求1所述的螺母拆装工具，其特征在于，所述第一筒体的内壁上设有与所述第二筒体相邻的环形凸部，所述连杆的外壁上设有与所述锥齿轮相邻的环形凹槽，所述环形凹槽与所述环形凸部对应，所述环形凹槽和所述环形凸部间隙配合。

7.如权利要求1所述的螺母拆装工具，其特征在于，所述连杆为棱柱形杆。

8.一种集装箱建筑单元的拆装装置，其特征在于，所述集装箱建筑单元的拆装装置能将集装箱和建筑基础连接或拆离，所述集装箱上固定有长方体形的中空的角件，所述角件的底壁上设有底孔，所述角件的侧壁上设有侧孔，所述建筑基础上预埋有螺杆，所述螺杆能穿过所述角件的底孔并伸入所述角件的内部，所述集装箱建筑单元的拆装装置包括：

伞齿轮螺母，其能经由所述角件的侧孔放置于所述角件内部的螺杆上；

权利要求1至7任一项所述的螺母拆装工具，所述螺母拆装工具的第二筒体能经由所述角件的侧孔放入所述角件内并套在所述伞齿轮螺母外，在所述第二筒体套在所述伞齿轮螺母外的状态下，所述第二筒体内的锥齿轮与所述伞齿轮螺母啮合，且所述第一筒体贯穿所述角件的侧孔，通过旋转所述第一筒体内的连杆使所述锥齿轮驱动所述伞齿轮螺母转动直至将所述伞齿轮螺母紧固或拆下。

9.如权利要求8所述的集装箱建筑单元的拆装装置，其特征在于，所述集装箱建筑单元的拆装装置还包括能经由所述角件的底孔放置于所述角件内部的支撑板，所述支撑板设于所述角件的底壁与所述伞齿轮螺母之间，所述支撑板上设有供所述螺杆穿过的穿孔，所述支撑板的长度小于所述底孔的长度，所述支撑板的厚度小于所述底孔的宽度，所述支撑板的宽度大于所述底孔的宽度。

10.如权利要求9所述的集装箱建筑单元的拆装装置，其特征在于，所述支撑板包括连接板和固定在所述连接板的相对两侧的翼板，所述连接板放置在所述角件内的底孔处，所述穿孔设于所述连接板上，两个所述翼板分别位于所述底孔的相对两侧，并与所述角件的底壁接触。

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