CN211360996U - 一种适用于b柱弧焊的固定夹具 - Google Patents
一种适用于b柱弧焊的固定夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211360996U CN211360996U CN201922129839.6U CN201922129839U CN211360996U CN 211360996 U CN211360996 U CN 211360996U CN 201922129839 U CN201922129839 U CN 201922129839U CN 211360996 U CN211360996 U CN 211360996U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clamping part
- planking
- welding
- arc welding
- length
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体涉及一种适用于B柱弧焊的固定夹具,包括前夹持部、中夹持部和后夹持部,所述前夹持部的前端延伸设置有压持部,所述压持部伸出向下伸出的长度大于所述前夹持部的上部长度,压持部伸出向下伸出的长度大于所述前夹持部的上部长度,由此在MAG焊接前,在本申请夹具夹紧B柱外板时压持部压持外板的前端使得外板前端发生向下的塑性变形,从而MAG焊焊接产生的内部应力使得外板发生向上的塑性变形,从而在焊接完成后外板端部的两角不会上翘,是平整的,从而无需等待冷却后在压平,节省工序,提高加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体涉及一种适用于B柱弧焊的固定夹具。
背景技术
车辆的车身是整车的安全性、舒适性、可靠性等各方面性能的基础。一般 车辆车身有三个立柱,从车辆前方至后方依次为A柱(前柱)、B柱(中柱) 和C柱(后柱)。其中,A柱位于发动机舱和驾驶舱之间,并位于左右后视镜 的上方和下方;B柱位于驾驶舱的前座和后座之间,且从车顶部延伸至车底部; C柱位于后座头枕的两侧。
A柱、B柱和C柱对驾驶舱内的乘坐人员具有重要的保护作用,在车辆由于侧撞而导致翻滚或倾覆的时候,能够有效避免驾驶舱 被挤压变形。尤其对于B柱而言,其在车辆发生侧撞时对驾驶舱内乘坐人员 的保护具有更明显的作用。
车辆B柱主要由外板、加强板和内板组成,加工B柱时,一般内板和外板一起热压成型,在温度未完全冷却时采用MAG焊(熔化极活性气体保护电弧焊)将内板焊接在外板上,待冷却后进行其他工序加工。
目前,在MAG焊时,由于焊接温度、B柱材料及焊接夹具的影响,MAG焊完并后外板的小头端的两角上翘,影响外板强度质量及后续加工,目前是在外板完全冷却后采用其他工序将上翘的边角压平使得复原,但是,从冷却至压平所需要的工序时间较长,严重影响B柱加工效率。
发明内容
本发明的目的针对目前B柱加工过程中B柱外板的小尺寸端的两角上翘造成加工效率低的问题,提供一种适用于B柱弧焊的固定夹具,在夹紧固定B柱外板时预先使得B柱的小尺寸端的两角产生一个向下的塑性变形,该塑性变形量与两角上翘的变形量相同,只是方向相反,从而焊接时产生一个向上的塑性变形从而焊接完成后B柱外板的小尺寸端的两角没有上翘,是平整的,从而无需等待冷却后在压平,节省工序,提高加工效率。
为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:
一种适用于B柱弧焊的固定夹具,包括前夹持部、中夹持部和后夹持部,所述前夹持部的前端延伸设置有压持部,所述压持部伸出向下伸出的长度大于所述前夹持部的上部长度。
作为优选,压持部伸出向下伸出长度合适,该合适的伸出长度使得所述压持部压住外板的前端并使得外板的前端产生0.5-2mm的塑性变形。
作为优选,所述压持部和所述前夹持部相对位置呈n形,伸缩压持部和所述前夹持部均呈n形以接触所述B主的两侧边缘。
作为优选,所述压持部底面设置有铜垫片。
与现有技术相比,本发明的有益效果:压持部伸出向下伸出的长度大于所述前夹持部的上部长度,由此在MAG焊接前,在本申请夹具夹紧B柱外板时压持部压持外板的前端使得外板前端发生向下的塑性变形,从而MAG焊焊接产生的内部应力使得外板发生向上的塑性变形,从而在焊接完成后外板端部的两角不会上翘,是平整的,从而无需等待冷却后在压平,节省工序,提高加工效率。
附图说明:
图1为现有技术中焊接B柱内板和外板时的夹紧原理图;
图2为本申请固定夹具的工作状态图;
图3为图2中A的局部放大图;
图4为本申请压持部压持B柱外板的状态图;
图中标记:110-前夹持部,111-前夹持部的上部,112-前夹持部的下部,
120-中夹持部,130-后夹持部,140-压持部,141-铜垫片,210-外板,211-外板的小尺寸端的两角,220-内板。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例,凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。
如图2,一种适用于B柱弧焊的固定夹具,包括前夹持部110、中夹持部120、后夹持部130和压持部140,前夹持部110、中夹持部120和后夹持部130都包括上部111和下部112,如图2,中部夹持部的下部112固定,中部夹持部的上部111呈n形,其两端分别压住外板210的两侧边缘,中部夹持部的上部111将外板210压在中部夹持部的下部112上从而形成中部夹持部的上部111和下部112夹持外板210的情况。前夹持部110和后夹持部130也是如此,上部111是移动的,优选上部111采用上下移动方式,这类实现机构在现有技术中较多。
如图3,前夹持部110的前端设置有压持部140,焊接前,前夹持部110夹住外板210时,该压持部140压持外板210的两角211,如图4所示,压持部140向下伸出的长度大于前夹持部110的上部111向下伸出的长度,从而压持部140使得外板210的两角211向下弯曲变形并产生一定的塑性变形量, 该一定塑性变形量与前述描述的两角211上翘的塑性变形量相同,从而能够抵消,待焊接完成后B柱外板210的小尺寸端部的两个角不会上翘,是平整的。特别的,压持部140伸出向下伸出长度L的值合适,该合适的伸出长度L使得压持部140压住外板210的前端并使得外板210的前端产生0.5-2mm的塑性变形,优选塑性变形量为0.5mm、1mm、1.5mm或2mm。
一般情况下,B柱内板220和外板210的尺寸形状一定,材料一定,焊接位置和焊接温度一定,夹持位置一定,在这些条件不变化的情况下,内板220和外板210焊接后外板210的小尺寸端部的两个角上翘的变形量也是一定的,由此,只要压持部140压持外板210的两个角使得其产生方向相反且数值相同的塑性变形量,则焊接完成后不会上翘。
如图4,压持部140和前夹持部110相对位置呈n形,向压持部140和前夹持部110施加压力的设备的施力点就可以放在压持部140和前夹持部110中部,从而受力更好,此外,由于前夹持部110和压持部140都是和外板210的两侧接触而中部悬空,如图3所示,由此,伸缩压持部140和前夹持部110均呈n形以接触B主的两侧边缘,从而前夹持部110和压持部140加在一起相当于给予B柱外板210四个施力点,向前夹持部110和压持部140施力的设备只需要一个即可,从而节约施力设备。另外,压持部140底面设置有铜垫片141,以避免损伤B柱零件表面,同时也避免损伤压持部140底面,铜垫片141坏了可以更换。
Claims (4)
1.一种适用于B柱弧焊的固定夹具,包括前夹持部(110)、中夹持部(120)和后夹持部(130),其特征在于,所述前夹持部(110)的前端延伸设置有压持部(140),所述压持部(140)伸出向下伸出的长度大于所述前夹持部(110)的上部(111)长度。
2.根据权利要求1所述的适用于B柱弧焊的固定夹具,其特征在于,压持部(140)伸出向下伸出长度合适,该合适的伸出长度使得所述压持部(140)压住外板(210)的前端并使得外板(210)的前端产生0.5-2mm的塑性变形。
3.根据权利要求1所述的适用于B柱弧焊的固定夹具,其特征在于,所述压持部(140)和所述前夹持部(110)相对位置呈n形,伸缩压持部(140)和所述前夹持部(110)均呈n形以接触所述B主的两侧边缘。
4.根据权利要求1所述的适用于B柱弧焊的固定夹具,其特征在于,所述压持部(140)底面设置有铜垫片(141)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201922129839.6U CN211360996U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种适用于b柱弧焊的固定夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201922129839.6U CN211360996U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种适用于b柱弧焊的固定夹具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211360996U true CN211360996U (zh) | 2020-08-28 |
Family
ID=72168902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201922129839.6U Active CN211360996U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种适用于b柱弧焊的固定夹具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211360996U (zh) |
-
2019
- 2019-11-29 CN CN201922129839.6U patent/CN211360996U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN113966259B (zh) | 一种用于保险杠自动焊接的夹持装置 | |
CN109604906B (zh) | 一种电动汽车电池托盘焊接夹具 | |
CN206286751U (zh) | 仪表板横梁夹具 | |
CN217893040U (zh) | 侧围加强板、侧围加强板总成和车辆 | |
CN202539882U (zh) | 一种用于摩托车车架焊接的夹具 | |
CN211360996U (zh) | 一种适用于b柱弧焊的固定夹具 | |
CN113401226B (zh) | 一种翼子板连接件、安装工装和安装方法 | |
JP4864012B2 (ja) | 自動車用ルーフを取り付ける方法及び関連手段 | |
CN211360995U (zh) | 一种b柱加工装置 | |
CN210451530U (zh) | 一种夹具定位夹紧机构 | |
CN203062645U (zh) | 一种柔性汽车副车架装配夹具 | |
CN206200461U (zh) | 汽车车身板件定位焊接装置 | |
CN211192691U (zh) | 一种用于制造汽车转向器支架的夹具 | |
CN210172282U (zh) | 一种汽车衡盖板折边装置 | |
CN210023526U (zh) | 一种汽车冲压夹具 | |
CN211331965U (zh) | 车门防撞杆自动化焊接夹具 | |
CN207013911U (zh) | 一种曲柄支架焊接机构 | |
CN109079400A (zh) | 一种用于焊接汽车车门内板的夹具 | |
CN108098220B (zh) | 中立柱加强板焊接工装 | |
CN109894786B (zh) | 一种仪表板骨架焊接工装 | |
CN213135626U (zh) | 汽车座椅后靠钢丝焊接工装夹具 | |
CN218253651U (zh) | 汽车车身前部纵梁总成焊接工装 | |
CN216542953U (zh) | 一种汽车底盘前悬支架生产用夹持装置 | |
CN219005136U (zh) | 主副驾简易焊接工装 | |
KR100397988B1 (ko) | 차량용 도어 패널 조립장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |