CN211280817U - 一种用于车灯的卡扣结构及卡扣组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车灯的卡扣结构及卡扣组件。卡扣结构包括第一衬框和第二衬框，所述第一衬框包括第一衬框本体、卡爪、第一弹片和第二弹片，所述第一弹片上设置有第一卡钩，所述第二弹片上设置有第二卡钩；所述第二衬框包括第二衬框本体和位于所述第二衬框本体上的镂空部，所述第二衬框本体上设置有与所述卡爪对应的卡爪安装部，还设置有与所述第一卡钩和所述第二卡钩对应的第一卡钩安装部和第二卡钩安装部。第一衬框和第二衬框通过卡爪与卡爪安装部、第一卡钩与第一卡钩安装部、第二卡钩与第二卡钩安装部的配合实现固定连接。采用上述技术方案后，通过卡扣结构实现了第一衬框和第二衬框的连接装配，工艺简单，不会损伤衬框表面。

Description

一种用于车灯的卡扣结构及卡扣组件

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种用于车灯的卡扣结构及卡扣组件。

背景技术

现在技术中，车灯的衬框之间通常通过焊接的方式实现固定连接。如图1所示，通过专业的装配设备对第二衬框20上的焊接筋21加热、融化、冷却，将第二衬框20与第一衬框10焊接在一起，完成装配。

在上述装配过程，装配设备需要在施加作用力在第一衬框10上，在施加压力并加热的过程中，容易刮伤第一衬框10的表面，从而影响产品性能及功能。且上述装配过程工艺复杂，操作不便。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种装配简单，且不会损伤衬框表面的用于车灯的卡扣结构及卡扣组件。

本实用新型公开了一种用于车灯的卡扣结构，包括第一衬框和第二衬框；

所述第一衬框包括第一衬框本体、卡爪、第一弹片和第二弹片，所述卡爪固定设置于所述第一衬框本体朝向所述第二衬框的一面的一端，所述第一弹片和所述第二弹片固定设置于所述第一衬框本体朝向所述第二衬框的一面的两侧，所述第一弹片和所述第二弹片自所述第一衬框本体向外延伸形成，所述第一弹片远离所述第二弹片的一面上设置有第一卡钩，所述第二弹片远离所述第一弹片的一面上设置有第二卡钩；

所述第二衬框包括第二衬框本体和位于所述第二衬框本体上的镂空部，所述镂空部的面积小于所述第一衬框本体的面积，所述镂空部一端的第二衬框本体上设置有与所述卡爪对应的卡爪安装部，所述镂空部的两侧的第二衬框本体上设置有与所述第一卡钩和所述第二卡钩对应的第一卡钩安装部和第二卡钩安装部，所述卡爪安装部、所述第一卡钩安装部和所述第二卡钩安装部均位于所述第二衬框本体远离所述第一衬框本体的一侧；

所述卡扣结构安装时，将所述第二衬框固定，将所述卡爪安装到所述卡爪安装部，向所述第二衬框方向按压所述第一衬框，使所述第一卡钩和所述第二卡钩分别安装到所述第一卡钩安装部和所述第二卡钩安装部，所述第一衬框和所述第二衬框实现固定连接。

优选地，所述第一弹片和所述第二弹片对称设置；

所述第一弹片和所述第二弹片外侧面之间的宽度小于所述镂空部两侧的宽度；

所述第一卡钩和所述第二卡钩外侧面之间的宽度自朝向所述第一衬框本体的方向向远离所述第一衬框本体的方向逐渐收缩，其最宽处的宽度大于所述镂空部两侧的宽度，其最窄处的宽度小于所述镂空部两侧的宽度。

优选地，所述第一卡钩安装部和所述第二卡钩安装部均为第一L形槽；

所述第一L形槽朝向所述第一衬框本体的一面与所述第二衬框本体朝向所述第一衬框本体的一面之间具有第一距离，所述第一卡钩和所述第二卡钩朝向所述第一衬框本体的端面与所述第一衬框本体之间具有第二距离，所述第二距离大于所述第一距离，所述第一卡钩和所述第二卡钩朝向所述第一衬框本体的端面在所述第一衬框和所述第二衬框实现固定连接时贴合于所述第一L形槽朝向所述第一衬框本体的一面。

优选地，所述第一弹片和所述第二弹片分别自所述第一衬框本体向外延伸，与所述第一衬框本体之间形成第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽的开口朝向远离所述卡爪的方向，所述第一卡钩和所述第二卡钩分别设置在所述第一弹片和第二弹片远离所述第一衬框本体的一端；

所述镂空部相对所述卡爪安装部的一侧设置有弹性支撑臂，所述弹性支撑臂包括弹性支撑部和限位部，所述弹性支撑部一端与所述第二衬框本体固定连接，所述弹性支撑部的第二端与所述限位部固定连接，所述限位部的宽度与所述第一卡槽和第二卡槽相匹配，所述限位部用于在所述第一衬框与所述第二衬框固定连接时卡入所述第一卡槽和第二卡槽。

优选地，所述卡爪呈L形，所述卡爪的第一侧壁垂直于所述第一衬框本体，所述卡爪的第二侧壁平行于所述第一衬框本体，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述第一衬框本体之间形成第三卡槽；

所述卡爪安装部为第二L形槽，所述第二L形槽朝向所述第一衬框本体的一面与所述第二衬框本体朝向所述第一衬框本体的一面之间的距离小于所述第三卡槽宽度，所述第二侧壁朝向所述第一衬框本体的一面在所述第一衬框和所述第二衬框实现固定连接时贴合于所述第二L形槽朝向所述第一衬框本体的一面。

优选地，所述第一衬框本体、卡爪、第一弹片和第二弹片一体成型；

所述第二衬框本体和所述弹性支撑臂一体成型。

优选地，所述第一衬框为外观装饰件，表面有镀层，或表面经抛光或刻蚀工艺处理。

本实用新型还公开了一种用于车灯的卡扣组件，所述卡扣组件包括上述的卡扣结构，所述卡扣组件还包括支承件，所述支承件与所述第二衬框固定连接，所述支承件位于所述第二衬框远离所述第一衬框本体的一侧，所述支承件覆盖所述镂空部。

优选地，所述第一衬框本体朝向所述支承件的表面与所述支承件朝向所述第一衬框本体的表面之间的间隙小于4mm。

优选地，所述支承件为厚壁光导。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.第一衬框和第二衬框通过卡扣结构连接，不需要采用焊接的连接方式，能有效的避免额外设备投入，从而降低成本投入，并提高产品可靠性；

2.装配工艺简单，操作方便；

3.对于卡扣组件，本申请的方案能在很小的间隙内实现衬框的固定连接，占用空间小，且装配过程不会损伤支承件(如厚壁光导)。

附图说明

图1为现有技术中衬框连接装配的过程示意图；

图2为本实用新型一实施例中卡扣组件的结构示意图；

图3为图2中第一衬框的结构示意图；

图4为图3中I处的局部放大图；

图5为图2中第二衬框朝向第一衬框本体一面的结构示意图；

图6为图2中第二衬框远离第一衬框本体一面的结构示意图；

图7为图2车灯组件中第一衬框和第二衬框装配过程中间状态的示意图；

图8为图2车灯组件中第一衬框和第二衬框装配完成时的结构示意图；

图9为图8中A-A剖面的示意图；

图10为图9中II处的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

参见附图2-10，本实施例提供了一种用于车灯卡扣组件，所述卡扣组件包括卡扣结构和支承件300，所述卡扣结构包括第一衬框100和第二衬框100。

参见附图3，所述第一衬框100包括第一衬框本体110、卡爪120、第一弹片130和第二弹片140，所述卡爪120固定设置于所述第一衬框本体110朝向所述第二衬框200的一面的一端，所述第一弹片130和所述第二弹片140固定设置于所述第一衬框本体110朝向所述第二衬框200的一面的两侧，所述第一弹片130和所述第二弹片140自所述第一衬框本体110向外延伸形成，所述第一弹片130远离所述第二弹片140的一面上设置有第一卡钩131，所述第二弹片140远离所述第一弹片130的一面上设置有第二卡钩141。

参见附图5、附图6，所述第二衬框200包括第二衬框本体210和位于所述第二衬框本体210上的镂空部230，所述镂空部230的面积小于所述第一衬框本体110的面积，以防止所述第一衬框本体110在连接时进入所述镂空部230。优选地，所述第一衬框本体110完全覆盖所述镂空部230。所述镂空部230一端的第二衬框本体210上设置有与所述卡爪120对应的卡爪安装部211，所述镂空部230的两侧的第二衬框本体210上设置有与所述第一卡钩131和所述第二卡钩141分别对应的第一卡钩安装部212和第二卡钩安装部213，所述卡爪安装部211、所述第一卡钩安装部212和所述第二卡钩安装部213均位于所述第二衬框本体210远离所述第一衬框本体110的一侧。

在一些实施例中，第一衬框100和第二衬框200仅通过上述结构就可以实现固定连接。具体地，在安装时先将所述第二衬框200固定，例如固定到所述支承件300上，再将所述卡爪120安装到所述卡爪安装部211，从而第一衬框本体110可绕卡爪安装处转动，向所述第二衬框200方向按压所述第一衬框100，所述第一卡钩131和第二卡钩141被配置为在与第二衬框200接触后带动第一弹片130和第二弹片140相向发生弹性形变，在第一卡钩131和第二卡钩141运动到第一卡钩安装部212和所述第二卡钩安装部213时，第一弹片130和第二弹片140回弹，使所述第一卡钩131和所述第二卡钩141分别安装到所述第一卡钩安装部212和所述第二卡钩安装部213，所述第一衬框100和所述第二衬框200实现固定连接。

参见附图3、在本实施例中，所述第一弹片130(包括第一卡钩131)和所述第二弹片140(包括第二卡钩141)对称设置于第一衬框本体110朝向所述第二衬框200的一面的两侧。所述第一弹片130和所述第二弹片140外侧面(第一弹片130和第二弹片140相互远离的表面)之间的宽度小于所述镂空部230两侧的宽度，从而所述第一弹片130和所述第二弹片140可以在衬框安装时进入所述镂空部230。所述第一卡钩131和所述第二卡钩141外侧面之间的宽度自朝向所述第一衬框本体110的方向向远离所述第一衬框本体110的方向逐渐收缩，其最宽处的宽度大于所述镂空部230两侧的宽度，其最窄处的宽度小于所述镂空部230两侧的宽度。具体地，参见附图4，所述第一卡钩131自第一弹片130的侧面向外(远离第二弹片140的方向)延伸形成，包括卡接面1312、安装导向面1311和两侧面1313，卡接面1312用于与第一卡钩安装部212卡合，安装导向面1311自卡接面1312边缘延伸至第一弹片130，安装导向面1311用于在衬框安装过程中与第二衬框200接触，带动第一弹片130发生弹性形变。所述第二卡钩141相应设置于所述第二弹片140上。第一卡钩131和第二卡钩141的安装导向面之间的距离朝向所述第一衬框本体110的方向向远离所述第一衬框本体110的方向逐渐收缩，其最宽处的宽度大于所述镂空部230两侧的宽度，其最窄处的宽度小于所述镂空部230两侧的宽度。

所述第一卡钩安装部212和所述第二卡钩安装部123均为第一L形槽。所述第一L形槽的两侧面垂直或近似垂直，其连接处可以以圆角过渡。所述第一L形槽朝向所述第一衬框本体110的一面与所述第二衬框本体210朝向所述第一衬框本体110的一面之间具有第一距离，所述第一卡钩131和所述第二卡钩141朝向所述第一衬框本体110的端面(即上述卡接面)与所述第一衬框本体110之间具有第二距离，所述第二距离大于所述第一距离，参见附图9、附图10，所述第一卡钩131和所述第二卡钩141朝向所述第一衬框131本体的端面(即上述卡接面)在所述第一衬框100和所述第二衬框200实现固定连接时贴合于所述第一L形槽朝向所述第一衬框本体110的一面。

参见附图3-10，在本实施例中，所述第一弹片130和所述第二弹片140分别自所述第一衬框本体110向外延伸，与所述第一衬框本体110之间形成第一卡槽132和第二卡槽142，所述第一卡槽132和所述第二卡槽142的开口朝向远离所述卡爪120的方向，所述第一卡钩131和所述第二卡钩141分别设置在所述第一弹片130和第二弹片130远离所述第一衬框本体110的一端。所述镂空部230相对所述卡爪安装部211的一侧设置有弹性支撑臂220，所述弹性支撑臂220包括弹性支撑部221和限位部，所述限位部包括与第一卡槽132配合的第一限位部222和与第二卡槽142配合的第二限位部223。所述弹性支撑部221一端与所述第二衬框本体210固定连接，所述弹性支撑部221的第二端与所述限位部固定连接，所述限位部的宽度与所述第一卡槽和第二卡槽相匹配，即第一限位部222和第二限位部223的宽度小于等于第一卡槽132和第二卡槽142的最大间距，所述限位部用于限制第一弹片130和第二弹片140向第一衬框本体110方向发生形变。所述限位部，即第一限位部222和第二限位部223，用于在所述第一衬框100与所述第二衬框200固定连接时卡入所述第一卡槽132和第二卡槽142。在一些实施例中，第二衬框本体210上也可以不设置弹性支撑臂220。

参见附图3-8，在本实施例中，所述卡爪120呈L形，所述卡爪120的第一侧壁121垂直或近似垂直于所述第一衬框本体110，所述卡爪120的第二侧壁122平行或近似平行于所述第一衬框本体110，所述第一侧壁121、所述第二侧壁122和所述第一衬框本体110之间形成第三卡槽。所述卡爪安装部211为第二L形槽，所述第二L形槽的两侧面垂直或近似垂直，其连接处可以以圆角过渡。所述第二L形槽朝向所述第一衬框本体110的一面与所述第二衬框本体210朝向所述第一衬框本体110的一面之间的距离小于所述第三卡槽宽度，第二衬框本体210上，第二L形槽朝向所述第一衬框本体110的一面与所述第二衬框本体210朝向所述第一衬框本体110的一面之间的部分在衬框安装时卡入第三卡槽。所述第二侧壁122朝向所述第一衬框本体110的一面在所述第一衬框100和所述第二衬框200实现固定连接时贴合于所述第二L形槽朝向所述第一衬框本体110的一面。

参见附图7-10，本实施例的卡扣结构安装时，先将所述第二衬框200固定到所述支承件300上，再将所述卡爪120安装到所述卡爪安装部211，从而第一衬框本体110可绕卡爪安装处转动，向所述第二衬框200方向按压所述第一衬框100，使所述弹性支撑臂220上的限位部，即第一限位部222和第二限位部223，卡入所述第一卡槽132和第二卡槽142，限位部在卡槽内的移动方向如图7中c所示，继续向所述第二衬框200方向按压所述第一衬框100，所述第一卡钩131和第二卡钩141在与第二衬框200接触后，在所述限位部的限制下，带动第一弹片130和第二弹片140相向发生弹性形变(即沿图3中的a、b方向发生弹性形变)，直至第一卡钩131和第二卡钩141运动到第一卡钩安装部212和所述第二卡钩安装部213时，第一弹片130和第二弹片140回弹，使所述第一卡钩131和所述第二卡钩141分别安装到所述第一卡钩安装部212和所述第二卡钩安装部213。所述第一衬框100和所述第二衬框200实现固定连接。优选地，所述支承件300覆盖所述镂空部230，在安装过程中，所述支承件300可以为弹性支撑臂220的形变提供支撑，使其限位部可以更好的卡入第一卡槽132和第二卡槽142。当然，即使没有支承件300的支撑，也不影响卡扣结构的安装。

在本实施例中，所述卡扣组件中的第一衬框100为外观装饰件，表面有镀层，或表面经抛光或刻蚀工艺处理，主要起到logo和外观装饰作用。所述支承件300为厚壁光导，所述第二衬框200主要用于紧固所述厚壁光导，并起到遮光的效果，所述第二衬框200与所述厚壁光导通过螺钉紧固连接。所述第一衬框本体110朝向所述支承件300的表面与所述支承件300朝向所述第一衬框本体110的表面之间的间隙小于4mm，所述第二衬框本体210的厚度为2.5～3mm。本申请的方案可以在如此小的空间间隙内实现衬框的固定连接，占用空间小，且装配过程不会损伤支承件(如厚壁光导)。

在本实施例中，所述第一衬框本体110、卡爪120、第一弹片130和第二弹片140一体成型，所述第二衬框本体210和所述弹性支撑臂220一体成型。

进一步地，上述的卡扣结构不仅可以用于上述实施例的卡扣组件，还可在不设置支承件的情况下单独用于车灯中其它部分的衬框之间的连接，其连接便捷可靠，具有广泛适用性。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种用于车灯的卡扣结构，包括第一衬框和第二衬框，其特征在于，

所述第一衬框包括第一衬框本体、卡爪、第一弹片和第二弹片，所述卡爪固定设置于所述第一衬框本体朝向所述第二衬框的一面的一端，所述第一弹片和所述第二弹片固定设置于所述第一衬框本体朝向所述第二衬框的一面的两侧，所述第一弹片和所述第二弹片自所述第一衬框本体向外延伸形成，所述第一弹片远离所述第二弹片的一面上设置有第一卡钩，所述第二弹片远离所述第一弹片的一面上设置有第二卡钩；

所述第二衬框包括第二衬框本体和位于所述第二衬框本体上的镂空部，所述镂空部的面积小于所述第一衬框本体的面积，所述镂空部一端的第二衬框本体上设置有与所述卡爪对应的卡爪安装部，所述镂空部的两侧的第二衬框本体上设置有与所述第一卡钩和所述第二卡钩对应的第一卡钩安装部和第二卡钩安装部，所述卡爪安装部、所述第一卡钩安装部和所述第二卡钩安装部均位于所述第二衬框本体远离所述第一衬框本体的一侧；

所述卡扣结构安装时，将所述第二衬框固定，将所述卡爪安装到所述卡爪安装部，向所述第二衬框方向按压所述第一衬框，使所述第一卡钩和所述第二卡钩分别安装到所述第一卡钩安装部和所述第二卡钩安装部，所述第一衬框和所述第二衬框实现固定连接。

2.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，

所述第一弹片和所述第二弹片对称设置；

所述第一弹片和所述第二弹片外侧面之间的宽度小于所述镂空部两侧的宽度；

所述第一卡钩和所述第二卡钩外侧面之间的宽度自朝向所述第一衬框本体的方向向远离所述第一衬框本体的方向逐渐收缩，其最宽处的宽度大于所述镂空部两侧的宽度，其最窄处的宽度小于所述镂空部两侧的宽度。

3.如权利要求2所述的卡扣结构，其特征在于，

所述第一卡钩安装部和所述第二卡钩安装部均为第一L形槽；

所述第一L形槽朝向所述第一衬框本体的一面与所述第二衬框本体朝向所述第一衬框本体的一面之间具有第一距离，所述第一卡钩和所述第二卡钩朝向所述第一衬框本体的端面与所述第一衬框本体之间具有第二距离，所述第二距离大于所述第一距离，所述第一卡钩和所述第二卡钩朝向所述第一衬框本体的端面在所述第一衬框和所述第二衬框实现固定连接时贴合于所述第一L形槽朝向所述第一衬框本体的一面。

4.如权利要求1-3中任一项所述的卡扣结构，其特征在于，

所述第一弹片和所述第二弹片分别自所述第一衬框本体向外延伸，与所述第一衬框本体之间形成第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽的开口朝向远离所述卡爪的方向，所述第一卡钩和所述第二卡钩分别设置在所述第一弹片和第二弹片远离所述第一衬框本体的一端；

所述镂空部相对所述卡爪安装部的一侧设置有弹性支撑臂，所述弹性支撑臂包括弹性支撑部和限位部，所述弹性支撑部一端与所述第二衬框本体固定连接，所述弹性支撑部的第二端与所述限位部固定连接，所述限位部的宽度与所述第一卡槽和第二卡槽相匹配，所述限位部用于在所述第一衬框与所述第二衬框固定连接时卡入所述第一卡槽和第二卡槽。

5.如权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，

所述卡爪呈L形，所述卡爪的第一侧壁垂直于所述第一衬框本体，所述卡爪的第二侧壁平行于所述第一衬框本体，所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述第一衬框本体之间形成第三卡槽；

所述卡爪安装部为第二L形槽，所述第二L形槽朝向所述第一衬框本体的一面与所述第二衬框本体朝向所述第一衬框本体的一面之间的距离小于所述第三卡槽宽度，所述第二侧壁朝向所述第一衬框本体的一面在所述第一衬框和所述第二衬框实现固定连接时贴合于所述第二L形槽朝向所述第一衬框本体的一面。

6.如权利要求4所述的卡扣结构，其特征在于，

所述第一衬框本体、卡爪、第一弹片和第二弹片一体成型；

所述第二衬框本体和所述弹性支撑臂一体成型。

7.如权利要求6所述的卡扣结构，其特征在于，

所述第一衬框为外观装饰件，表面有镀层，或表面经抛光或刻蚀工艺处理。

8.一种用于车灯的卡扣组件，其特征在于，

所述卡扣组件包括如权利要求1-7中任一项所述的卡扣结构，所述卡扣组件还包括支承件，所述支承件与所述第二衬框固定连接，所述支承件位于所述第二衬框远离所述第一衬框本体的一侧，所述支承件覆盖所述镂空部。

9.如权利要求8所述的卡扣组件，其特征在于，

所述第一衬框本体朝向所述支承件的表面与所述支承件朝向所述第一衬框本体的表面之间的间隙小于4mm。

10.如权利要求8或9所述的卡扣组件，其特征在于，

所述支承件为厚壁光导。

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