CN211253943U - 一种新型侧装式垃圾压缩车压缩机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，包括对称安装在垃圾压缩车内的两组箱体滑轨，箱体滑轨位于转运箱垃圾投料口的下方并向转运箱内部延伸，箱体滑轨包括压头滑轨和滑板滑轨，两组压头滑轨之间滑动安装有压头组件，所述压头组件与所述压头滑轨之间安装有滑行驱动装置；两组滑板滑轨之间滑动安装有位于压头组件上方的滑板组件，压头组件和滑板组件之间安装有随行传动装置；压头组件在滑行驱动油缸的作用下向转运箱内部压缩垃圾，压头组件带动滑板组件运动到转运箱垃圾投料口的下方，能够在压头组件推动和压缩垃圾过程中遮挡垃圾投料口，避免了垃圾落入到压头组件的后方带来的不必要的垃圾清理工作。

Description

一种新型侧装式垃圾压缩车压缩机构

技术领域

本实用新型涉及环保机械领域，尤其涉及一种侧装式垃圾压缩车压缩机构。

背景技术

收集和运输垃圾是垃圾处理过程中的重要环节之一，它的效率直接影响整个垃圾处理过程的效率，为了充分利用垃圾车的有效容积，需将收集的垃圾进行压缩处理。侧装式垃圾压缩车是压缩式垃圾车中的一种，其通过拉杆提升垃圾桶自动向投料仓倒入垃圾，并通过压缩机构往转运箱的一端推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的。压缩机构作为侧装式垃圾压缩车压缩垃圾的执行机构，工作环境恶劣，受载情况复杂，其性能直接影响垃圾车的整车工作效率和可靠性。现有侧装式垃圾压缩车的压缩机构采用压缩油缸交叉布置，空间利用率低，油缸行程长，运行可靠度低，压缩比小。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空间利用率高且性能稳定的新型侧装式垃圾压缩车压缩机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，包括对称安装在垃圾压缩车转运箱内侧壁上的两组箱体滑轨，所述箱体滑轨位于转运箱垃圾投料口的下方并向所述转运箱后方延伸，所述箱体滑轨包括压头滑轨，所述压头滑轨的顶端安装有与其平行设置的滑板滑轨，两组所述压头滑轨之间滑动安装有压头组件，所述压头组件与所述压头滑轨之间安装有滑行驱动装置；两组所述滑板滑轨之间滑动安装有位于所述压头组件上方的滑板组件，所述压头组件和所述滑板组件之间安装有随行传动装置。

作为一种优选的技术方案，所述压头组件包括两个与所述压头滑轨一一对应的压头滑道，所述压头滑道上安装有与所述压头滑轨滑动配合的压头滑块，两个所述压头滑道之间固定安装有压头框架，所述压头框架上安装有压板，所述压头滑道远离所述垃圾投料口的一端安装有压头油缸座，所述滑行驱动装置与所述压头油缸座传动连接。

作为一种优选的技术方案，所述压板的底端转动连接有延伸至所述转运箱内底壁的活动板。

作为一种优选的技术方案，所述滑行驱动装置包括固定安装在所述压头滑轨上靠近所述垃圾投料口一端的滑轨油缸座，所述压头组件和所述滑轨油缸座之间安装有滑行驱动油缸。

作为一种优选的技术方案，所述滑板组件包括滑板本体，所述滑板本体的两侧安装有与所述滑板滑轨滑动配合的滑板滑块，所述滑板本体面向所述压头组件的底端面上安装有平行设置的滑板前横梁和滑板后横梁，所述滑板前横梁和所述滑板后横梁的延伸方向与所述滑板本体的滑行方向垂直。

作为一种优选的技术方案，所述随行传动装置包括固定安装在所述压头组件上的限位传动座，所述限位传动座向上延伸至所述滑板前横梁和所述滑板后横梁之间。

作为一种优选的技术方案，所述滑板滑轨远离所述滑轨油缸座的端部安装有限位螺栓组件。

由于采用了上述技术方案，一种新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，包括对称安装在垃圾压缩车转运箱内侧壁上的两组箱体滑轨，所述箱体滑轨位于转运箱垃圾投料口的下方并向所述转运箱后方延伸，所述箱体滑轨包括压头滑轨，所述压头滑轨的顶端安装有与其平行设置的滑板滑轨，两组所述压头滑轨之间滑动安装有压头组件，所述压头组件与所述压头滑轨之间安装有滑行驱动装置；两组所述滑板滑轨之间滑动安装有位于所述压头组件上方的滑板组件，所述压头组件和所述滑板组件之间安装有随行传动装置；压缩垃圾时，压头组件在滑行驱动油缸的作用下向转运箱内部压缩垃圾，压头组件带动滑板组件运动到垃圾投料口的下方，能够在压头组件推动和压缩垃圾过程中遮挡垃圾投料口，避免了垃圾落入到压头组件的后方带来的不必要的垃圾清理工作。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图一；

图2是本实用新型实施例的结构示意图二；

图3是本实用新型实施例的结构示意图三；

图4是本实用新型实施例箱体滑轨的结构示意图；

图中：1-垃圾投料口；21-压头滑轨；22-滑板滑轨；23-滑轨油缸座；31-压头滑道；32-压头滑块；33-压头框架；34-压板；35-压头油缸座；36-活动板；41-滑板本体；42-滑板滑块；43-滑板前横梁；44-滑板后横梁；5-限位传动座；6-限位螺栓组件；7-滑行驱动油缸；8-转运箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1和图2所示，一种新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，包括对称安装在垃圾压缩车转运箱8内侧壁上的两组箱体滑轨，所述箱体滑轨位于转运箱垃圾投料口1的下方并向所述转运箱8内部延伸，如图3所示，所述箱体滑轨包括压头滑轨21，所述压头滑轨21的顶端安装有与其平行设置的滑板滑轨22，两组所述压头滑轨21之间滑动安装有压头组件，所述压头组件与所述压头滑轨之间安装有滑行驱动装置；两组所述滑板滑轨22之间滑动安装有位于所述压头组件上方的滑板组件，所述压头组件和所述滑板组件之间安装有随行传动装置。

所述压头组件包括两个与所述压头滑轨21一一对应的压头滑道31，所述压头滑道31上安装有与所述压头滑轨21滑动配合的压头滑块32，压头滑块32能够保证压头组件随其沿箱体的压头滑轨21前后滑移；两个所述压头滑道31之间固定安装有压头框架33，所述压头框架33上安装有压板34，所述压头滑道31远离所述垃圾投料口的一端安装有压头油缸座35，所述滑行驱动装置与所述压头油缸座35传动连接。

所述滑行驱动油缸7安装在所述滑轨油缸座23和所述压头油缸座35之间，所述滑行驱动油缸7活塞杆与压头油缸座35铰接，滑行驱动油缸7的缸体与滑轨油缸座23铰接。所述压板34的底端转动连接有延伸至所述转运箱8内底壁的活动板36。

所述滑行驱动装置固定包括安装在所述压头滑轨21上靠近所述垃圾投料口1的一端的滑轨油缸座23，所述压头组件的压头油缸座35和所述滑轨油缸座23之间安装有滑行驱动油缸7。

所述滑板组件包括滑板本体41，所述滑板本体41的两侧安装有与所述滑板滑轨22滑动配合的滑板滑块42，所述滑板本体41面向所述压头组件的底端面上安装有平行设置的滑板前横梁43和滑板后横梁44，所述滑板前横梁43和所述滑板后横梁44的延伸方向与所述滑板本体41的滑行方向垂直。

如图3所示，所述随行传动装置包括固定安装在所述压头组件上的限位传动座5，所述限位传动座5安装在所述压头组件的所述压头框架33上，所述限位传动座5向上延伸至所述滑板前横梁43和所述滑板后横梁44之间。所述滑板滑轨22远离所述滑轨油缸座23的端部安装有限位螺栓组件6。限位螺栓组件6包括安装在所述滑板滑轨22上的限位螺栓，所述限位螺栓的自由端安装有限位螺母。限位螺栓组件6能够有效防止滑板随垃圾滑移出箱体。

滑行驱动油缸7沿两侧压头滑道31平行对称布置，压头滑块32与箱体滑轨的压头滑轨21接触并能够在压头滑轨21内滑移。在滑行驱动油缸7的带动下，压头组件通过压头滑块32在压头滑轨21内向转运箱后端滑移，将垃圾推向转运箱8后端。滑板组件通过滑板滑块42在滑板滑轨22上滑移，在滑行驱动油缸7带动压头组件在压头滑轨21上滑移时，压头框架33上的限位传动座5带动滑板本体41及滑板滑块42在滑板滑轨22上向箱体后端滑移，当压头组件滑移至极限位置时，滑板所在的位置完全挡住了垃圾投料口1，可防止垃圾不慎掉落至压缩机构前端。在初始位置，压头框架33上的限位传动座5与滑板组件的滑板前横梁43接触，压头框架33随着压头组件向箱体后端滑移直到限位传动座5接触到滑板后横梁44，滑板组件开始在压头框架33的带动下向箱体后端滑移；在压头组件向箱体前端滑移过程中也是一样，直到限位传动座5滑移到与滑板前横梁43接触时，滑板组件开始在压头框架33的带动下向箱体前端滑移。

本侧装式垃圾压缩车压缩机构的压缩比大，容量大，能够减少垃圾运输次数，大大降低运营成本；滑行驱动油缸7沿压头滑道31平行对称布置，结构紧凑，受力均匀，安全可靠；滑板组件在压头组件的带动下前后滑移，能够在压头组件推动和压缩垃圾过程中遮挡垃圾投料口1，避免了不必要的垃圾清理工作；滑板滑轨22上安装限位螺栓组件6，有效防止垃圾倾卸过程中滑板组件和压头组件随垃圾滑出箱体。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，包括对称安装在垃圾压缩车转运箱内侧壁上的两组箱体滑轨，所述箱体滑轨位于转运箱垃圾投料口的下方并向所述转运箱后方延伸，其特征在于：所述箱体滑轨包括压头滑轨，所述压头滑轨的顶端安装有与其平行设置的滑板滑轨，两组所述压头滑轨之间滑动安装有压头组件，所述压头组件与所述压头滑轨之间安装有滑行驱动装置，两组所述滑板滑轨之间滑动安装有位于所述压头组件上方的滑板组件，所述压头组件和所述滑板组件之间安装有随行传动装置。

2.如权利要求1所述的新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，其特征在于：所述压头组件包括两个与所述压头滑轨一一对应的压头滑道，所述压头滑道上安装有与所述压头滑轨滑动配合的压头滑块，两个所述压头滑道之间固定安装有压头框架，所述压头框架上安装有压板，所述压头滑道远离所述垃圾投料口的一端安装有压头油缸座，所述滑行驱动装置与所述压头油缸座传动连接。

3.如权利要求2所述的新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，其特征在于：所述压板的底端转动连接有延伸至所述转运箱内底壁的活动板。

4.如权利要求1所述的新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，其特征在于：所述滑行驱动装置包括固定安装在所述压头滑轨上靠近所述垃圾投料口一端的滑轨油缸座，所述压头组件和所述滑轨油缸座之间安装有滑行驱动油缸。

5.如权利要求1所述的新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，其特征在于：所述滑板组件包括滑板本体，所述滑板本体的两侧安装有与所述滑板滑轨滑动配合的滑板滑块，所述滑板本体面向所述压头组件的底端面上安装有平行设置的滑板前横梁和滑板后横梁，所述滑板前横梁和所述滑板后横梁的延伸方向与所述滑板本体的滑行方向垂直。

6.如权利要求5所述的新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，其特征在于：所述随行传动装置包括固定安装在所述压头组件上的限位传动座，所述限位传动座向上延伸至所述滑板前横梁和所述滑板后横梁之间。

7.如权利要求4所述的新型侧装式垃圾压缩车压缩机构，其特征在于：所述滑板滑轨远离所述滑轨油缸座的端部安装有限位螺栓组件。

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