CN217416904U - 一种大行程垃圾压缩推出机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大行程垃圾压缩推出机构，包括垃圾箱，垃圾箱上设置有油管卷盘、垃圾箱内设置有小车和推板机构，小车位于油管卷盘和推板机构之间，且小车上设置有推板油缸和小车油缸，推板油缸的活塞杆端与推板机构铰接，所述推板机构与垃圾箱滑动连接，小车油缸的活塞杆端与垃圾箱的一端铰接，所述垃圾箱的一端与油管卷盘固定连接，油管卷盘与推板油缸管道连接，在垃圾箱总长基本不变的情况下，充分利用安装空间采用多个油缸的方式显著增加了推板的推出行程。

Description

一种大行程垃圾压缩推出机构

技术领域

本实用新型属于垃圾压缩设备技术领域，具体涉及一种大行程垃圾压缩推出机构。

背景技术

在具有水平垃圾压缩或推出功能的一体式垃圾站或垃圾收集装置内一般有一套推板机构，推板机构的主要功能是将垃圾压实或推出到运输车辆上。推动垃圾推动板的机构一般为一个多级油缸，多级油缸的行程虽然较一般的油缸行程长，其行程一般为3m-4m。但是对于有更大行程需求的垃圾站，由一个多级油缸组成的推出机构的行程不能满足需求。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种大行程垃圾压缩推出机构。

本实用新型的具体方案如下：

一种大行程垃圾压缩推出机构，包括垃圾箱，所述垃圾箱上设置有油管卷盘、所述垃圾箱内设置有小车和推板机构，所述小车位于油管卷盘和推板机构之间，且所述小车上设置有推板油缸和小车油缸，推板油缸的活塞杆端与推板机构铰接，所述推板机构与垃圾箱滑动连接，小车油缸的活塞杆端与垃圾箱的一端铰接，所述垃圾箱的一端与油管卷盘固定连接，所述油管卷盘与推板油缸管道连接。

所述小车包括车架、小车支承轮、推板油缸支座和小车油缸支座，推板油缸支座和小车油缸支座均固定在车架的顶端，小车支承轮安装于车架的底端，小车通过小车支承轮与所述垃圾箱的内部底面相接触。

所述推板油缸和小车油缸均为双作用多级油缸，小车油缸的缸体与小车油缸支座铰接，推板油缸的缸体与推板油缸支座铰接。

所述推板油缸的缸体上设置有推板油缸进出油口，所述油管卷盘上设置有油管，所述油管卷盘通过油管与推板油缸进出油口管道连接。

所述车架上还设置有油管固定座，所述油管通过油管固定座与所述车架固定连接。

所述推板机构包括推板结构架、推板支撑轮、推板油缸杆端支座和前面板，其中，所述推板支撑轮安装于推板结构架底端，所述推板结构架上固定有推板油缸杆端支座，所述推板油缸的活塞杆端与所述推板油缸杆端支座铰接，所述前面板固定在推板结构架的一侧边上且远离小车的一端。

所述前面板的尺寸与垃圾箱的内部尺寸相匹配，所述前面板与垃圾箱的内部滑动连接。

所述推板结构架为三角形框架结构，所述推板结构架上还设置有导向块，所述垃圾箱的内壁上设置有导轨，所述导向块与导轨配合滑动连接，所述推板结构架通过导向块和导轨与所述垃圾箱滑动连接。

本实用新型公开了一种大行程垃圾压缩推出机构，利用了推板油缸和小车油缸两个阶段的多级油缸，实现了推板机构行程的大幅增加。在行程大幅增加的同时，两种油缸同时固定在小车上，两种油缸在安装长度上所占的空间基本重合，没有增加推板机构的长度，也就是说，在垃圾箱总长基本不变的情况下，充分利用安装空间采用多个油缸的方式显著增加了推板的推出行程。

附图说明

图1是 大行程垃圾压缩推出机构在垃圾箱内的安装位置示意图。

图2 是大行程垃圾压缩推出机构缩回状态剖视图。

图3 是大行程垃圾压缩推出机构推出状态示意图。

图4 是推板油缸示意图。

图5 是小车油缸示意图。

图6 是油管卷盘示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施，而不是全部的实施，基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种大行程垃圾压缩推出机构，包括垃圾箱6，所述垃圾箱6上设置有油管卷盘5、所述垃圾箱6内设置有小车4和推板机构1，所述小车4位于油管卷盘5和推板机构1之间，且所述小车4上设置有推板油缸2和小车油缸3，推板油缸2的活塞杆端与推板机构1铰接，所述推板机构1与垃圾箱6滑动连接，小车油缸3的活塞杆端与垃圾箱6的一端铰接，所述垃圾箱6的一端与油管卷盘5固定连接，所述油管卷盘5与推板油缸2管道连接。

在本实施例中，小车4在小车油缸3的推动力下，以油管卷盘5所在垃圾箱6的一端为起点，小车4在垃圾箱6内开始运动，小车4运动的同时，会带动推板机构1同时运动，在小车油缸3的活塞杆全部伸出后，此时推板油缸2继续推动推板机构1在垃圾箱6内运动。

如图2至图3所示，所述小车4包括车架41、小车支承轮42、推板油缸支座43和小车油缸支座44，推板油缸支座43和小车油缸支座44均固定在车架41的顶端，小车支承轮42安装于车架41的底端，小车4通过小车支承轮42与所述垃圾箱6的内部底面61相接触。

所述推板油缸2和小车油缸3均为双作用多级油缸，双作用多级油缸可以在高压介质下逐级伸出，小车油缸3的缸体与小车油缸支座44铰接，推板油缸2的缸体与推板油缸支座43铰接。在本实施例中，小车油缸3的缸体位于车架41顶端的中间位置，推板油缸2的缸体数量为两个，分别位于小车油缸3的两侧。

如图4所示，所述推板油缸2的缸体上设置有推板油缸进出油口21，所述油管卷盘5上设置有油管51，所述油管卷盘5通过油管51与推板油缸进出油口21管道连接。

如图5所示，所述小车油缸3的活塞杆端处设置有小车油缸进出油口31，由于小车油缸3的活塞杆端铰接在垃圾箱6的一端，而小车油缸进出油口31也位于小车油缸3的活塞杆端部，方便为小车油缸3接入液压油。

在小车油缸3的活塞杆伸缩时，可以带动小车4的推出或缩回；在推板油缸2的活塞杆伸缩时，可以将推板机构1推出或缩回。

如图6所示，所述车架41上还设置有油管固定座52，所述油管51通过油管固定座52与所述车架41固定连接。

在小车运行时，推板油缸2随小车4运行，推板油缸2的液压油通过油管卷盘5提供，油管卷盘5是一种可以提供高压介质输送的卷盘，油管卷盘5固定在垃圾箱6的外侧，对推板油缸2供油的油管51可以卷绕到油管卷盘5上，油管固定座52固定在小车4上，当小车4向远端运行时，油管51会被拉出，小车4向近端运行时，油管卷盘5会将油管51收回卷绕。

如图2至图3所示，所述推板机构1包括推板结构架11、推板支撑轮12、推板油缸杆端支座14和前面板111，其中，所述推板支撑轮12安装于推板结构架11底端，所述推板结构架11上固定有推板油缸杆端支座14，所述推板油缸2的活塞杆端与所述推板油缸杆端支座14铰接，所述前面板111固定在推板结构架11的一侧边上且远离小车4的一端。

所述前面板111的尺寸与垃圾箱6的内部尺寸相匹配，所述前面板111与垃圾箱6的内部滑动连接。

所述推板结构架11为三角形框架结构，所述推板结构架11上还设置有导向块13，所述垃圾箱6的内壁上设置有导轨62，所述导向块13与导轨62配合滑动连接，所述推板结构架11通过导向块13和导轨62的滑动配合以及推板支撑轮12的滚动在所述垃圾箱6内直线往复运动。

所示大行程垃圾压缩推出机构的具体工作过程如下：

当垃圾箱6内的推板机构1需要伸出对垃圾压缩或推出时，小车油缸3的活塞杆伸出，由于小车油缸3的活塞杆与垃圾箱6的一端铰接，小车油缸3的缸体铰接在小车上，在活塞杆伸出的同时，小车4在垃圾箱6的内部底面61中垃圾箱6的另一端运动，并且由于推板油缸2的缸体铰接在小车4上，推板油缸2的活塞杆铰接在推板机构1上，在小车4运动的同时，推板油缸2随小车一起运动，同时，推板油缸2推动推板机构1向垃圾箱的另一端运动，进而使得推板机构1伸出。

在小车4向外运行的过程中，小车4上的油管固定座52将油管卷盘5上的油管51拉出，以便于为推板油缸2提供液压油；小车油缸3的活塞杆全部伸出后，推板油缸2的活塞杆开始伸出，继续推动推板机构1向前运行，推板机构1在垃圾箱6内部运行过程中，推板机构1依靠侧导向块13和支承轮12进行导向。

当垃圾箱6内的推板机构1不需要伸出时，推板油缸2的活塞杆缩回，带动推板机构1的缩回。在推板油缸2的活塞杆缩回完成后，小车油缸3的活塞杆开始缩回，继续带动推板机构1的缩回。在小车油缸3的活塞杆缩回的过程中，油管卷盘5自动将油管51卷起。

本实用新型公开了一种大行程垃圾压缩推出机构，利用了推板油缸和小车油缸两个阶段的多级油缸，实现了推板机构行程的大幅增加。在行程大幅增加的同时，两种油缸同时固定在小车上，两种油缸在安装长度上所占的空间基本重合，没有增加推板机构的长度，也就是说，在垃圾箱总长基本不变的情况下，充分利用安装空间采用多个油缸的方式显著增加了推板的推出行程。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种大行程垃圾压缩推出机构，包括垃圾箱（6），其特征在于：所述垃圾箱（6）上设置有油管卷盘（5）、所述垃圾箱（6）内设置有小车（4）和推板机构（1），所述小车（4）位于油管卷盘（5）和推板机构（1）之间，且所述小车（4）上设置有推板油缸（2）和小车油缸（3），推板油缸（2）的活塞杆端与推板机构（1）铰接，所述推板机构（1）与垃圾箱（6）滑动连接，小车油缸（3）的活塞杆端与垃圾箱（6）的一端铰接，所述垃圾箱（6）的一端与油管卷盘（5）固定连接，所述油管卷盘（5）与推板油缸（2）管道连接。

2.根据权利要求1所述的大行程垃圾压缩推出机构，其特征在于：所述小车（4）包括车架（41）、小车支承轮（42）、推板油缸支座（43）和小车油缸支座（44），推板油缸支座（43）和小车油缸支座（44）均固定在车架（41）的顶端，小车支承轮（42）安装于车架（41）的底端，小车（4）通过小车支承轮（42）与所述垃圾箱（6）的内部底面相接触。

3.根据权利要求2所述的大行程垃圾压缩推出机构，其特征在于：所述推板油缸（2）和小车油缸（3）均为双作用多级油缸，小车油缸（3）的缸体与小车油缸支座（44）铰接，推板油缸（2）的缸体与推板油缸支座（43）铰接。

4.根据权利要求3所述的大行程垃圾压缩推出机构，其特征在于：所述推板油缸（2）的缸体上设置有推板油缸进出油口（21），所述油管卷盘（5）上设置有油管（51），所述油管卷盘（5）通过油管（51）与推板油缸进出油口（21）管道连接。

5.根据权利要求4所述的大行程垃圾压缩推出机构，其特征在于：所述车架（41）上还设置有油管固定座（52），所述油管（51）通过油管固定座（52）与所述车架（41）固定连接。

6.根据权利要求4所述的大行程垃圾压缩推出机构，其特征在于：所述推板机构（1）包括推板结构架（11）、推板支撑轮（12）、推板油缸杆端支座（14）和前面板（111），其中，所述推板支撑轮（12）安装于推板结构架（11）底端，所述推板结构架（11）上固定有推板油缸杆端支座（14），所述推板油缸（2）的活塞杆端与所述推板油缸杆端支座（14）铰接，所述前面板（111）固定在推板结构架（11）的一侧边上且远离小车（4）的一端。

7.根据权利要求6所述的大行程垃圾压缩推出机构，其特征在于：所述前面板（111）的尺寸与垃圾箱（6）的内部尺寸相匹配，所述前面板（111）与垃圾箱（6）的内部滑动连接。

8.根据权利要求7所述的大行程垃圾压缩推出机构，其特征在于：所述推板结构架（11）为三角形框架结构，所述推板结构架（11）上还设置有导向块（13），所述垃圾箱（6）的内壁上设置有导轨（62），所述导向块（13）与导轨（62）配合滑动连接，所述推板结构架（11）通过导向块（13）和导轨（62）与所述垃圾箱（6）滑动连接。

Images