CN210557125U - 一种新型垃圾车用压缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型垃圾车用压缩装置，包括车厢，其特征在于：所述车厢的底部板上滑动设有推料座，所述推料座上端面的后端固定设有推料板，所述推料板与车厢的底部板垂直，所述车厢的底部板上固定设有驱动箱，所述驱动箱位于推料座的下方，且其位于车厢内靠近推料板的一端，所述驱动箱内固定设有液压油缸，所述液压油缸的活塞杆穿出驱动箱后与推料板的前端铰接，本实用新型与现有技术相比的优点在于：由于推料板垂直于车厢的底部板，避免了垃圾上移的问题，保证垃圾压缩的质量，通过将液压油缸安装在推料座的下方，有效提高了推料板的移动行程，增大了垃圾车的垃圾压缩量，提高环卫效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫车辆技术领域，具体是指一种新型垃圾车用压缩装置。
背景技术
垃圾车在环卫工作中是极为重要的，其将分散的垃圾桶内的垃圾集中运送，有效提高了环卫效率，其中，垃圾车装运的垃圾量越多，整体的工作效率也就越高，成本也越低，市场中出现的垃圾车上用压缩装置，其由推料板及液压油缸构成，推料板倾斜安装在车厢内，液压油缸安装在推料板的后端，液压油缸动作带动推料板移动，实现垃圾的压缩，但此种方式存在一定的弊端，倾斜安装的推料板在推动垃圾的过程中，容易使垃圾向上移动，造成垃圾压缩程度不高；液压油缸位于推料板的后端，使推料板的运动行程大大缩短，使得垃圾压缩量不高。因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种垃圾压缩量大的新型垃圾车用压缩装置。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型垃圾车用压缩装置，包括车厢，所述车厢的底部板上滑动设有推料座，所述推料座上端面的后端固定设有推料板，所述推料板与车厢的底部板垂直，所述车厢的底部板上固定设有驱动箱，所述驱动箱位于推料座的下方，且其位于车厢内靠近推料板的一端，所述驱动箱内固定设有液压油缸，所述液压油缸的活塞杆穿出驱动箱后与推料板的前端铰接。
所述推料座的两侧转动设有滚轮，所述滚轮位于推料座的前端，所述车厢的底部两侧固定设有轨槽，所述滚轮与轨槽使用配合。
所述推料板的前侧面与推料座的上端面之间固定设有加强板。
所述推料板的后侧固定设有若干条加强筋，所述加强筋呈格栅状分布。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种新型垃圾车用压缩装置包括了推料座、推料板、液压油缸等部件，由于推料板垂直于车厢的底部板，避免了垃圾上移的问题，保证垃圾压缩的质量，通过将液压油缸安装在推料座的下方，有效提高了推料板的移动行程，增大了垃圾车的垃圾压缩量，提高环卫效率。
附图说明
图1是本实用新型一种新型垃圾车用压缩装置未动作时的结构示意图。
图2是本实用新型一种新型垃圾车用压缩装置动作时的结构示意图。
如图所示：1、车厢，2、推料座，3、推料板，4、驱动箱，5、液压油缸，6、滚轮，7、轨槽，8、加强板，9、加强筋。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1至图2所示：
一种新型垃圾车用压缩装置，包括车厢1，所述车厢1的底部板上滑动设有推料座2，推料座2应由倒U型板以及一块倾斜的侧板构成，侧板固定焊接在U型板的一侧，推料座2上的侧板端即为其前端，推料座2的滑动方向与车厢1前后方向平行，进一步的，所述推料座2的两侧转动设有滚轮6，所述滚轮6位于推料座2的前端，所述车厢1的底部两侧固定设有轨槽7，所述滚轮6与轨槽7使用配合，推料座2通过滚轮6在轨槽7内的滚动实现其在车厢1底部板上的滑动，其中，推料座2的后端可通过安装导轨等部件滑动设置在驱动箱4的上端面上或车厢1的侧面上。所述推料座2上端面的后端固定设有推料板3，推料板3焊接在推料座2的上端面上，所述推料板3与车厢1的底部板垂直，推料板3用于推动垃圾实现垃圾的压缩，由于推料板3与车厢1底部板垂直，其只将垃圾推向车厢1的另一端，不会出现垃圾上移的问题，进一步的，所述推料板3的前侧面与推料座2的上端面之间固定设有加强板8，加强板8分别与推料板3及推料座2的上端面垂直，加强板8可提高推料板3的抗压强度，避免推料板3处的损坏。进一步的，所述推料板3的后侧固定设有若干条加强筋9，所述加强筋9呈格栅状分布，提高推料板3整体的抗压强度。所述车厢1的底部板上固定设有驱动箱4，驱动箱4为封闭的箱体结构，所述驱动箱4位于推料座2的下方，且其位于车厢1内靠近推料板3的一端，驱动箱4不影响推料座2的移动，保证推料座2较大的移动范围，所述驱动箱4内固定设有液压油缸5，所述液压油缸5的活塞杆穿出驱动箱4后与推料板3的前端铰接，液压油缸5在穿出驱动箱4处应设置密封圈等密封件，以保证驱动箱4内的密封，液压油缸5的活塞杆伸缩运动可带动推料座2在车厢1内往复移动。在未对垃圾进行压缩时，液压油缸5的活塞杆处于缩回状态，此时推料板3应靠近车厢1的一端，在对垃圾进行压缩时，液压油缸5的活塞杆伸出，其带动推料板3向车厢1的另一端移动，推料板3在移动过程中随即对垃圾进行压缩，在垃圾压缩后，液压油缸5的活塞杆缩回，由于液压油缸5位于推料座2的下方，并且推料板3位于推料座2的后端，大大提升了垃圾压缩量，垃圾车的垃圾装运量可增大接近一倍。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型垃圾车用压缩装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的底部板上滑动设有推料座(2)，所述推料座(2)上端面的后端固定设有推料板(3)，所述推料板(3)与车厢(1)的底部板垂直，所述车厢(1)的底部板上固定设有驱动箱(4)，所述驱动箱(4)位于推料座(2)的下方，且其位于车厢(1)内靠近推料板(3)的一端，所述驱动箱(4)内固定设有液压油缸(5)，所述液压油缸(5)的活塞杆穿出驱动箱(4)后与推料板(3)的前端铰接。
2.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车用压缩装置，其特征在于：所述推料座(2)的两侧转动设有滚轮(6)，所述滚轮(6)位于推料座(2)的前端，所述车厢(1)的底部两侧固定设有轨槽(7)，所述滚轮(6)与轨槽(7)使用配合。
3.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车用压缩装置，其特征在于：所述推料板(3)的前侧面与推料座(2)的上端面之间固定设有加强板(8)。
4.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车用压缩装置，其特征在于：所述推料板(3)的后侧固定设有若干条加强筋(9)，所述加强筋(9)呈格栅状分布。
Priority Applications (1)
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| CN201921464012.4U CN210557125U (zh) | 2019-09-04 | 2019-09-04 | 一种新型垃圾车用压缩装置 |
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| CN (1) | CN210557125U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112944899A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-06-11 | 江西祥盛环保科技有限公司 | 一种应用于中频炉的机器人进料系统 |
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2019
- 2019-09-04 CN CN201921464012.4U patent/CN210557125U/zh not_active Expired - Fee Related
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