CN204432488U - 一种升降式框架运输车 - Google Patents
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Abstract
一种升降式框架运输车，包括车头和中间载物台，中间载物台与车头之间设有前行走机构，中间载物台后方设有后行走机构，前行走机构与中间载物台之间设有前升降鹅头，中间载物台与后行走机构之间设有后升降鹅头，中间载物台前端设有前连接座，中间载物台后端设有后连接座，前升降鹅头后端与前连接座铰接，前升降鹅头前端与前铰接座铰接，后升降鹅头的前端与后连接座铰接，后升降鹅头的后端与后铰接座铰接，前升降鹅头与前连接座之间、后升降鹅头与后连接座之间均设有控制中间载物台升降的驱动油缸组。本实用新型设前行走机构，保证中间载物台与车头之间的灵活运动；设前后升降鹅头，中间载物台整体升降，特别适用于装载超高超重的物件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车技术领域，特别涉及一种升降式框架运输车。
背景技术
传统框架运输车上的车架是无法整体升降的，对于超高或超重、又必须通过公路运输的货物来说，因我国公路的桥梁、涵洞等限制高度，无法顺利通过；若将运输车的车架制造过低，这样就无法承载货物的重量，整车的通过性差，且无法改善，还无法运输一些超重超高的货物。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理，操作方便，车架可灵活升降的升降式框架运输车。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本实用新型是一种升降式框架运输车，其特点是，包括车头和中间载物台，在中间载物台与车头之间设有前行走机构，在中间载物台的后方设有后行走机构，前行走机构与中间载物台之间设有前升降鹅头，中间载物台与后行走机构之间设有后升降鹅头，所述中间载物台的前端设有前连接座，中间载物台的后端设有后连接座，前升降鹅头的后端与前连接座铰接，前升降鹅头的前端与设在前行走机构上的前铰接座铰接，后升降鹅头的前端与后连接座铰接，后升降鹅头的后端与设在后行走机构上的后铰接座铰接，在所述前升降鹅头与前连接座之间、后升降鹅头与后连接座之间均设有控制中间载物台升降的驱动油缸组。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述驱动油缸组通过换向阀与设在车头上的泵站相接。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述驱动油缸组设有两个驱动油缸。
本实用新型通过设前行走机构，保证中间载物台与车头之间的灵活运动；设前后升降鹅头，控制中间载物台整体的升降；设驱动油缸组，具有较大的承载力，提高了工作效率，降低了工作成本，使得升降更加灵活，不会影响转向。与现有技术相比，其设计合理，操作方便，提高了升降的灵活性，特别在装载超高超重的物件时，还能保证良好的升降效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。
参照图1，一种升降式框架运输车，包括车头1和中间载物台7，在中间载物台7与车头1之间设有前行走机构2，在中间载物台7的后方设有后行走机构11，前行走机构2与中间载物台7之间设有前升降鹅头4，中间载物台7与后行走机构11之间设有后升降鹅头9，所述中间载物台7的前端设有前连接座6，中间载物台7的后端设有后连接座8，前升降鹅头4的后端与前连接座6铰接，前升降鹅头4的前端与设在前行走机构2上的前铰接座3铰接，后升降鹅头9的前端与后连接座8铰接，后升降鹅头9的后端与设在后行走机构11上的后铰接座10铰接，在所述前升降鹅头4与前连接座6之间、后升降鹅头9与后连接座8之间均设有控制中间载物台7升降的驱动油缸组5。
所述驱动油缸组5通过换向阀与设在车头1上的泵站相接。
所述驱动油缸组5设有两个驱动油缸。
可通过手动操控换向阀，利用液压原理，控制驱动油缸组5推高或压低中间载物台7，从而使中间载物台7整体升降，特别在通过限高桥洞、涵洞等地时，可将中间载物台7落到紧靠路面，通过之后再升到正常行驶高度，如遇到高坎等路面时，可将中间载物台升高到一定高度，通过高坎后，又可降落到正常行驶高度，操作方便，节省时间、人力、财力。
Claims (3)
1.一种升降式框架运输车，其特征在于：包括车头和中间载物台，在中间载物台与车头之间设有前行走机构，在中间载物台的后方设有后行走机构，前行走机构与中间载物台之间设有前升降鹅头，中间载物台与后行走机构之间设有后升降鹅头，所述中间载物台的前端设有前连接座，中间载物台的后端设有后连接座，前升降鹅头的后端与前连接座铰接，前升降鹅头的前端与设在前行走机构上的前铰接座铰接，后升降鹅头的前端与后连接座铰接，后升降鹅头的后端与设在后行走机构上的后铰接座铰接，在所述前升降鹅头与前连接座之间、后升降鹅头与后连接座之间均设有控制中间载物台升降的驱动油缸组。
2.根据权利要求1所述的升降式框架运输车，其特征在于：所述驱动油缸组通过换向阀与设在车头上的泵站相接。
3.根据权利要求1所述的升降式框架运输车，其特征在于：所述驱动油缸组设有两个驱动油缸。
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| CN201520104534.9U CN204432488U (zh) | 2015-02-13 | 2015-02-13 | 一种升降式框架运输车 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104973130A (zh) * | 2015-07-11 | 2015-10-14 | 合肥正浩机械科技有限公司 | 易上坡式轮胎运梁车 |
| CN105292280A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-02-03 | 武汉神骏专用汽车制造股份有限公司 | 升降式低平板半挂车 |
| CN105438289A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-03-30 | 天津韩金国际货运代理有限公司 | 一种机舱运输半挂车 |
| CN105438287A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-03-30 | 天津韩金国际货运代理有限公司 | 一种配备四轴模块单元的机舱运输半挂车 |
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2015
- 2015-02-13 CN CN201520104534.9U patent/CN204432488U/zh not_active Expired - Fee Related
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