CN204958303U - 新型大吨位叉车环卫属具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型大吨位叉车环卫属具，包括叉架总成、货叉总成以及翻转液压组件；所述叉架总成包括叉架主体，该叉架主体下端设置有用于活动连接所述货叉总成的轴支撑板，该叉架主体上端设置有用于悬挂环卫箱的上挂钩；所述翻转液压组件包括一个或两个倾翻油缸以及用于提供该倾翻油缸液压油的高压油管，所述倾翻油缸的缸座与所述叉架主体连接，所述倾翻油缸的活塞杆与所述货叉总成连接并形成连杆机构，该倾翻油缸用于驱动所述货叉总成向下旋转。本实用新型属具具有大角度的倾翻功能，保证货物或垃圾倾翻干净，不用环卫箱时本属具也可以向普通叉车一样铲取普通货物，并且具有大的下倾角度可以迅速卸货而不用倾斜叉车门架。

Description

新型大吨位叉车环卫属具

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种新型大吨位叉车环卫属具。

背景技术

在城市生活中，随处可见垃圾箱，每天都需要对这些垃圾箱进行搬运和装卸。特别是北方城市，垃圾中常伴随着积雪冰冻，垃圾较重，一般人力或其他工具难以搬运和装卸。但是现有各类叉车属具也都不能很好满足以上的使用工况。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型大吨位叉车环卫属具，叉车环卫属具与叉车配合使用，利用叉车的移动灵活、使用成本低廉与倾倒属具的功能，满足城市环卫工作，帮助环卫工人提高劳动效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型大吨位叉车环卫属具，包括叉架总成、货叉总成以及翻转液压组件；所述叉架总成包括叉架主体，该叉架主体下端设置有用于活动连接所述货叉总成的轴支撑板，该叉架主体上端设置有用于悬挂环卫箱的上挂钩；所述翻转液压组件包括一个或两个倾翻油缸以及用于提供该倾翻油缸液压油的高压油管，所述倾翻油缸的缸座与所述叉架主体连接，所述倾翻油缸的活塞杆与所述货叉总成连接并形成连杆机构，该倾翻油缸用于驱动所述货叉总成向下旋转。

进一步地，所述货叉总成包括主轴、套设在该主轴上的连杆以及左、右货叉，所述主轴与所述轴支撑板相适配，所述连杆与所述倾翻油缸的活塞杆销轴连接，所述左、右货叉分别套设在主轴的两端。

优选地，所述高压油管的油路中设置有液控单向阀。

优选地，所述翻转液压组件的外围撬装有保护罩。

优选地，所述叉架主体上设置有用于防止货叉总成窜动的挡板。

优选地，所述倾翻油缸驱动所述货叉总成向下旋转75°。

货叉总成与倾翻油缸形成连杆机构，使得倾翻油缸可以带动货叉顺着主轴呈一定角度旋转，同时货叉总车的焊接采用一定角度设置，避免形成死角。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：

1、采用整体式结构的叉架总成，替代原有货叉架，减小前悬与自重，增加叉车承载能力；

2、采用双倾翻油缸，倾翻力大，满足大吨位货物的倾翻要求；

3、具有大角度的倾翻功能，保证货物或垃圾倾翻干净；

4、不用环卫箱时本属具也可以向普通叉车一样铲取普通货物，并且具有大的下倾角度可以迅速卸货而不用倾斜叉车门架；

5、油路中采用液控单向阀，实现长途运输时的保压功能，防止环卫箱运输过程中自动打开。

附图说明

图1为本实用新型的机构示意图；

图2为本实用新型的主视图，去除了保护罩，示出了翻转液压组件的内部结构；

图3为图1的C-C剖视图；

图4为本实用新型环卫属具的运动示意图；

图5为本实用新型中叉架总成的结构示意图；

图6为本实用新型中货叉总成的结构示意图；

图7为环卫箱的结构示意图；

图8为本实用新型环卫属具与环卫箱合装示意图（环卫箱闭合状态）；

图9为本实用新型环卫属具与环卫箱合装示意图（环卫箱打开状态）。

图中：100、叉架总成，110、叉架主体，111、挡板，120、轴支撑板，130、上挂钩，200、货叉总成，210、主轴，220、连杆，231、左货叉，232、右货叉，300、翻转液压组件，310、倾翻油缸，320、高压油管，321、液控单向阀，330、保护罩，400、环卫箱，410、箱体，411、悬挂槽口，420、箱体底板，421、货叉槽口，500、叉车门架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1、2和3所示，新型大吨位叉车环卫属具包括叉架总成100、货叉总成200以及翻转液压组件300。该属具用于插取环卫箱，并将环卫箱中的垃圾倾倒，本实施例中环卫箱的结构如图7所示，所述环卫箱400包括箱体410以及箱体底板420，该箱体底板与所述箱体之间铰接，箱体底板可以向下打开，所述箱体的一侧面设置有悬挂槽口411，沿所述箱体底板底端设置有货叉槽口421。

如图5所示，所述叉架总成100包括叉架主体110，该叉架主体下端设置有用于活动连接所述货叉总成的轴支撑板120，该叉架主体上端设置有用于悬挂环卫箱的上挂钩130，该上挂钩与所述悬挂槽口411相适配。

如图2和3所示，所述翻转液压组件300包括两个倾翻油缸310以及用于提供该倾翻油缸液压油的高压油管320，所述倾翻油缸的缸座与所述叉架主体110连接，所述倾翻油缸的活塞杆与所述货叉总成200连接并形成连杆机构，该倾翻油缸用于驱动所述货叉总成向下旋转。所述翻转液压组件300的外围撬装有保护罩330，用于保护件倾翻油缸与高压油管，所述叉架主体上还设置有用于防止货叉总成上下窜动的挡板111。

因叉车多路阀存在一定的泄漏量，在叉车运输环卫箱过程中，为了防止倾翻油缸活塞杆回缩，在高压油管320的油路中设置有液控单向阀321。当叉车阀杆放在中位，无高压油流向液控单向阀，阀内的A1口处于锁闭状态，倾翻油缸内的高压油无法通过单向阀，实现运输保压功能；而要实现倾倒功能时，多路阀给阀内的B口供油，B口触动A1油口打开，倾翻油缸内高压油可顺利通过A1口，使倾翻油缸的活塞杆回缩。叉车液压源输出高压油，高压油流经路径依次为：门架管路-液控单向阀-高压油管-六通接头-倾翻油缸，使倾翻油缸的活塞杆回缩或伸出。

如图6所示，所述货叉总成200包括主轴210、套设在该主轴上的连杆220、左货叉231以及右货叉232，所述主轴210与所述轴支撑板120相适配，所述连杆220与所述倾翻油缸310的活塞杆销轴连接，所述左、右货叉分别套设在主轴的两端。主轴与轴支撑板中间设置有半圆形的轴瓦，并通过端盖固定主轴，使左、右货叉可以顺着主轴旋转，本实施例中所述倾翻油缸能驱动所述货叉总成向下旋转75°，以带动环卫箱的箱体底板向下打开，参照图4。

本实用新型的工作原理如下：

正常状态下，倾翻油缸活塞杆是伸出状态，可保证左、右货叉呈水平状态。

工作时，左、右货叉先插入环卫箱箱体底板的货叉槽口421，叉车门架500带动左、右货叉起升，叉架总成的上挂钩130即可插入环卫箱箱体上的悬挂槽口411中，货叉即可托举环卫箱上下运动，同时上挂钩可以防止环卫箱前后左右运动。此时环卫属具可带着环卫箱随着叉车行走，实现运输功能，如图8所示。

需要倾倒货物时，推动叉车阀杆，液压油通过高压油管进入倾翻油缸310，使倾翻油缸回缩，带动货叉总成中的连杆220向上行走，使左、右货叉顺着主轴210旋转，同时货叉带动环卫箱箱体底板打开，环卫箱中的货物即可倾卸，如图9所示，实现倾翻功能。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型大吨位叉车环卫属具，其特征在于，包括叉架总成(100)、货叉总成(200)以及翻转液压组件(300)；所述叉架总成(100)包括叉架主体(110)，该叉架主体下端设置有用于活动连接所述货叉总成的轴支撑板(120)，该叉架主体上端设置有用于悬挂环卫箱的上挂钩(130)；所述翻转液压组件(300)包括一个或两个倾翻油缸(310)以及用于提供该倾翻油缸液压油的高压油管(320)，所述倾翻油缸的缸座与所述叉架主体(110)连接，所述倾翻油缸的活塞杆与所述货叉总成(200)连接并形成连杆机构，该倾翻油缸用于驱动所述货叉总成向下旋转。

2.根据权利要求1所述的新型大吨位叉车环卫属具，其特征在于，所述货叉总成(200)包括主轴(210)、套设在该主轴上的连杆(220)以及左、右货叉，所述主轴与所述轴支撑板相适配，所述连杆与所述倾翻油缸的活塞杆销轴连接，所述左、右货叉分别套设在主轴的两端。

3.根据权利要求1所述的新型大吨位叉车环卫属具，其特征在于，所述高压油管(320)的油路中设置有液控单向阀(321)。

4.根据权利要求1所述的新型大吨位叉车环卫属具，其特征在于，所述翻转液压组件(300)的外围撬装有保护罩(330)。

5.根据权利要求1所述的新型大吨位叉车环卫属具，其特征在于，所述叉架主体(110)上设置有用于防止货叉总成窜动的挡板(111)。

6.根据权利要求1所述的新型大吨位叉车环卫属具，其特征在于，所述倾翻油缸驱动所述货叉总成向下旋转75°。