CN211228229U - 一种道路桥梁可调节式限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于限高架技术领域，尤其为一种道路桥梁可调节式限位装置，两个支撑立柱相对靠近的位置连接有限高杆，限高杆的前表面连接有第二指示牌，支撑立柱的下端连接有底座固定组件，支撑立柱的内部连接有液压缸，液压缸的上端连接有升降杆，升降杆的外侧壁连接有限高杆；在限高杆的下表面设置有防撞组件，当车辆通过时，车辆顶端部分结构与防撞组件发生撞击，防撞组件可以缓冲撞击力，达到缓冲的效果，避免限高杆磨损和掉落，达到防撞的效果，在支撑立柱的下表面设置有底座固定组件，底座固定组件内的地基钢筋通过混凝土固定在地面内，达到充分固定支撑立柱的效果，避免支撑立柱固定不稳的情况。
Description
技术领域
本实用新型属于限高架技术领域，具体涉及一种道路桥梁可调节式限位装置。
背景技术
限高架大体分两种，固定限高架和可调节高度限高架，固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种，手动限高架通过手动装置在需要时可手动抬起限高杆，电动限高架又分为电动限高架、电动液压限高架、气动限高架等。
现有的技术存在以下问题：
1、现有的限高架在使用时，部分车辆较高时，会与限高架内的限高杆发生撞击，导致限高架损坏甚至掉落，对限高架造成的损坏，同时存在安装隐患，不利于限高架的使用；
2、现有的限高架在使用时，支撑立柱通过地面螺栓进行固定，容易出现支撑不稳定的情况，不利于支撑立柱的固定。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路桥梁可调节式限位装置，具有防损坏以及稳定支撑固定的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁可调节式限位装置，包括支撑立柱、限高杆和第二指示牌，两个所述支撑立柱相对靠近的位置连接有所述限高杆，所述限高杆的前表面连接有所述第二指示牌，所述支撑立柱的下端连接有底座固定组件，所述支撑立柱的内部连接有液压缸，所述液压缸的上端连接有升降杆，所述升降杆的外侧壁连接有所述限高杆，所述限高杆的下表面连接有防撞组件，所述支撑立柱的上表面连接有固定架，所述固定架的前表面连接有第一指示牌。
优选的，所述限高杆的外侧壁连接有反光片。
优选的，所述支撑立柱的一侧连接有工作梯。
优选的，所述底座固定组件包括底座块和地基钢筋，其中，所述底座块连接在所述支撑立柱的下表面，所述地基钢筋连接在所述底座块的下表面。
优选的，所述防撞组件包括弹簧和防撞板，所述限高杆的下表面连接有所述防撞板,所述弹簧连接在所述防撞板和所述限高杆相对靠近的位置。
优选的，所述防撞板为弧形结构。
优选的，所述防撞板的内部为空心结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在限高杆的下表面设置有防撞组件，当车辆通过时，车辆顶端部分结构与防撞组件发生撞击，防撞组件可以缓冲撞击力，达到缓冲的效果，避免限高杆磨损和掉落，达到防撞的效果；
2、在支撑立柱的下表面设置有底座固定组件，底座固定组件内的地基钢筋通过混凝土固定在地面内，达到充分固定支撑立柱的效果，避免支撑立柱固定不稳的情况。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中支撑立柱内部的结构示意图；
图3为本实用新型中限高杆的结构示意图；
图4为本实用新型中防撞组件的结构示意图；
图中：1、支撑立柱；2、底座固定组件；21、底座块；22、地基钢筋；3、工作梯；4、固定架；5、限高杆；6、第一指示牌；7、第二指示牌；8、防撞组件；81、弹簧；82、防撞板；9、升降杆；91、液压缸；10、反光片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种道路桥梁可调节式限位装置，包括支撑立柱1、限高杆5和第二指示牌7，两个支撑立柱1相对靠近的位置连接有限高杆5，限高杆5的前表面连接有第二指示牌7，支撑立柱 1的下端连接有底座固定组件2，支撑立柱1的内部连接有液压缸91，液压缸 91的上端连接有升降杆9，升降杆9的外侧壁连接有限高杆5，限高杆5的下表面连接有防撞组件8，支撑立柱1的上表面连接有固定架4，固定架4的前表面连接有第一指示牌6。
本实施方案中：在限高杆5的下表面设置有防撞组件8，当车辆通过时，车辆顶端部分结构与防撞组件8发生撞击，防撞组件8可以缓冲撞击力，达到缓冲的效果，避免限高杆5磨损和掉落，达到防撞的效果，在支撑立柱1 的下表面设置有底座固定组件2，底座固定组件2通过混凝土浇筑固定在地面内，达到充分固定支撑立柱1的效果，避免支撑立柱1固定不稳的情况。
具体的，限高杆5的外侧壁连接有反光片10；反光片10可以反射车辆的灯光，使得车辆驾驶人员可以在夜间清晰看清限高杆5的位置和第二指示牌7上的信息。
具体的，支撑立柱1的一侧连接有工作梯3；工作人员可以通过工作梯3爬升至固定架4上，对限高杆5进行检查和维修，方便工作人员进行工作。
具体的，底座固定组件2包括底座块21和地基钢筋22，其中，底座块21连接在支撑立柱1的下表面，地基钢筋22连接在底座块21的下表面；底座固定组件2内的地基钢筋22通过混凝土浇筑固定在地面内，达到充分固定支撑立柱1的效果，避免支撑立柱1固定不稳的情况。
具体的，防撞组件8包括弹簧81和防撞板82，限高杆5的下表面连接有防撞板82,弹簧81连接在防撞板82和限高杆5相对靠近的位置；当车辆通过时，车辆顶端部分结构与防撞组件8内的防撞板82发生撞击，防撞组件8 内的弹簧可以缓冲撞击力，达到缓冲的效果，避免限高杆5磨损和掉落，达到防撞的效果。
具体的，防撞板82为弧形结构；可以使得车辆顶端结构与防撞板 82之间发生滑动，避免发生摩擦，达到减少限高杆5和车辆结构磨损的情况。
具体的，防撞板82的内部为空心结构；空心结构使得防撞板82的重量较轻，且容易通过弹簧81进行晃动，避免防撞板82与车辆发生剧烈撞击而损坏，从而达到了防护的效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：外部液压泵将液油通入液压缸 91内，使得液压缸91内的活塞上升，从而将升降杆9升起，进而带动限高杆5 上升，达到调节限高杆5高度的效果，可以使得较高高度的车辆通过，在限高杆 5的下表面设置有防撞组件8，当车辆通过时，车辆顶端部分结构与防撞组件8 内的防撞板82发生撞击，防撞组件8内的弹簧可以缓冲撞击力，达到缓冲的效果，避免限高杆5磨损和掉落，达到防撞的效果，防撞板82的内部为空心结构，空心结构使得防撞板82的重量较轻，且容易通过弹簧81进行晃动，避免防撞板82与车辆发生剧烈撞击而损坏，从而达到了防护的效果，防撞板82为弧形结构，可以使得车辆顶端结构与防撞板82之间发生滑动，避免发生摩擦，达到减少限高杆5和车辆结构磨损的情况，在支撑立柱1的下表面设置有底座固定组件2，底座固定组件2内的地基钢筋22通过混凝土浇筑固定在地面内，达到充分固定支撑立柱1的效果，避免支撑立柱1固定不稳的情况，工作人员可以通过工作梯3爬升至固定架4上，对限高杆5进行检查和维修，方便工作人员进行工作，反光片10可以反射车辆的灯光，使得车辆驾驶人员可以在夜间清晰看清限高杆5的位置和第二指示牌7上的信息。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路桥梁可调节式限位装置，包括支撑立柱(1)、限高杆(5)和第二指示牌(7)，两个所述支撑立柱(1)相对靠近的位置连接有所述限高杆(5)，所述限高杆(5)的前表面连接有所述第二指示牌(7)，其特征在于：所述支撑立柱(1)的下端连接有底座固定组件(2)，所述支撑立柱(1)的内部连接有液压缸(91)，所述液压缸(91)的上端连接有升降杆(9)，所述升降杆(9)的外侧壁连接有所述限高杆(5)，所述限高杆(5)的下表面连接有防撞组件(8)，所述支撑立柱(1)的上表面连接有固定架(4)，所述固定架(4)的前表面连接有第一指示牌(6)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述限高杆(5)的外侧壁连接有反光片(10)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述支撑立柱(1)的一侧连接有工作梯(3)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述底座固定组件(2)包括底座块(21)和地基钢筋(22)，其中，所述底座块(21)连接在所述支撑立柱(1)的下表面，所述地基钢筋(22)连接在所述底座块(21)的下表面。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述防撞组件(8)包括弹簧(81)和防撞板(82)，所述限高杆(5)的下表面连接有所述防撞板(82),所述弹簧(81)连接在所述防撞板(82)和所述限高杆(5)相对靠近的位置。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述防撞板(82)为弧形结构。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁可调节式限位装置，其特征在于：所述防撞板(82)的内部为空心结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN112144440A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-12-29 | 安徽天洋交通工程有限公司 | 一种电动升降限高架 |
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| CN112144440B (zh) * | 2020-09-16 | 2022-02-11 | 安徽天洋交通工程有限公司 | 一种电动升降限高架 |
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