CN219586630U - 一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置 - Google Patents
一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,包括固定板:所述固定板的下侧固定连接有稳固块,所述固定板的上侧固定连接有两个安装柱,所述安装柱的外侧设置有安装套,两个所述安装套之间设置有防撞单元,所述防撞单元包括安装槽,所述安装槽开设在两个安装套的外侧,所述安装槽的内侧设置有安装块,所述安装块的外侧固定连接有连接板。通过设置有底板、连接板、多个缓冲钢管与顶板,便于对车辆撞击时产生的冲击力进行缓冲,并通过顶板、限位环、限位杆与吊架,便于将多个缓冲钢管吊起同时拆卸下来,方便工作人员后期对后护板进行更换,操作简单,减少工作人员的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路防撞装置领域,特别涉及一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置。
背景技术
伴随着汽车数目的增多,交通事故的发生也不断增多,而公路和桥梁上是交通事故的多发地带,因此在公路以及桥梁的两边都会设置一些防撞护栏,用于在车辆失控时承受车辆的撞击,并对车辆的撞击进行缓冲,以减轻车辆的损坏程度。
经过检索,申请号为“202220061699.2”,提供了一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,当仅有缓冲钢管8变形需要更换时,先将上托板7拆卸然后将缓冲钢管8更换即可,如果高强度挡板5也产生变形,那么先将侧支撑架1上的连接螺栓4拆卸,然后将高强度挡板5连同其两侧的侧支撑架1向上拉起更换即可。
上述通过高强度挡板5变形时,将螺栓4拆卸,然后将侧支撑架1与高强度挡板5上提,将高强度挡板5拆卸下,方便更换,这种结构虽然启动方便拆卸,但由于设置有多排的缓冲钢管,整体的重量重,工作人员直接上移高强度挡板5,费时费力,需要将多个缓冲钢管逐一拿出,再上提高强度挡板5,增加工作人员的工作量,操作麻烦。
实用新型内容
为了克服现有技术中设置多个钢管进行缓冲,重量中不方便对装置进行维修的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置。通过设置有防撞单元,便于快速将多个缓冲钢管快速拆卸下来,操作简单。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:
一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,包括固定板:所述固定板的下侧固定连接有稳固块,所述固定板的上侧固定连接有两个安装柱,所述安装柱的外侧设置有安装套,两个所述安装套之间设置有防撞单元;
所述防撞单元包括安装槽,所述安装槽开设在两个安装套的外侧,所述安装槽的内侧设置有安装块,所述安装块的外侧固定连接有连接板,两个连接板之间固定连接有底板,所述底板的上侧设置有多个缓冲钢管,所述连接板的后侧固定连接有后护板,所述连接板的上侧设置有顶板,所述顶板的下侧固定连接有限位环,所述顶板的前侧固定连接有前板,所述前板与限位环之间设置有限位杆,所述顶板的上侧固定连接有吊架。
根据所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,所述安装柱与安装套的前侧均开设有螺孔,且所述螺孔的内侧设置有螺栓一。方便将安装套拆卸下来。
根据所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,所述顶板与后护板之间设置有螺栓二。便于将顶板拆卸下来。
根据所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,所述安装块与安装槽滑动连接。方便将后护板与底板拆卸下来。
根据所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,所述安装套与安装柱滑动连接。
根据所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,所述缓冲钢管的上端与限位环的内侧适配设置。便于对缓冲钢管的上侧进行限位。
上述方案具有的有益效果:
通过设置有底板、连接板、多个缓冲钢管与顶板,便于对车辆撞击时产生的冲击力进行缓冲,并通过顶板、限位环、限位杆与吊架,便于将多个缓冲钢管吊起同时拆卸下来,方便工作人员后期对后护板进行更换,操作简单,减少工作人员的工作量。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明;
图1为本实用新型一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置的整体立体结构图;
图2为本实用新型一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置去除防撞单元的立体结构图;
图3为本实用新型一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置中安装套与防撞单元的立体结构图;
图4为本实用新型一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置中防撞单元去除缓冲钢管的立体结构图。
图例说明:
1、固定板;2、稳固块;3、安装柱;4、安装套;5、螺孔;6、螺栓一;7、防撞单元;701、安装槽;702、安装块;703、连接板;704、底板;705、缓冲钢管;706、顶板;707、前板;708、限位杆;709、螺栓二;710、吊架;711、限位环;712、后护板。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例,本实用新型之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参照图1-4,本实用新型实施例一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,包括固定板1:固定板1的下侧固定连接有稳固块2,固定板1的上侧固定连接有两个安装柱3,安装柱3的外侧设置有安装套4,两个安装套4之间设置有防撞单元7,安装柱3与安装套4的前侧均开设有螺孔5,且螺孔5的内侧设置有螺栓一6,安装套4与安装柱3滑动连接,其中通过螺栓一6对安装套4限位在安装柱3上,也方便将安装套4抽离出来。
防撞单元7包括安装槽701,安装槽701开设在两个安装套4的外侧,安装槽701的内侧设置有安装块702,安装块702的外侧固定连接有连接板703,两个连接板703之间固定连接有底板704,底板704的上侧设置有多个缓冲钢管705,连接板703的后侧固定连接有后护板712,连接板703的上侧设置有顶板706,顶板706的下侧固定连接有限位环711,顶板706的前侧固定连接有前板707,前板707与限位环711之间设置有限位杆708,顶板706的上侧固定连接有吊架710,缓冲钢管705的上端与限位环711的内侧适配设置,安装块702与安装槽701滑动连接,顶板706与后护板712之间设置有螺栓二709,通过多个缓冲钢管705对车辆的冲击力进行缓冲,起到防撞的作用,当后护板712被撞变形时,需要对后护板712进行更换时,首先工作人员将螺栓二709拆卸下来,使顶板706与连接板703分离,然后将起吊设备与吊架710连接,在限位环711与限位杆708的作用下,便于对缓冲钢管705的上端进行限位,起吊设备带动顶板706上述,顶板706带动下侧限位环711上的缓冲钢管705上升,便于将多个缓冲钢管705同时拆卸下来,减轻拆卸后护板712的整体重量,然后上提底板704,使底板704带动后护板712与安装块702上升,减少工作人员的工作量,操作简单,将当需要对变形的缓冲钢管705进行更换时,将限位杆708拆卸下来更换即可。
工作原理:在使用时,工作人员首先将稳固块2埋在公路桥梁的地基中,使用混凝土进行浇筑,便于使装置更加稳定,然后通过多个缓冲钢管705对车辆的冲击力进行缓冲,起到防撞的效果,当需要更换变形的后护板712时,工作人员首先将松动螺栓二709,使顶板706与后护板712分离,然后使用起吊设备与吊架710连接,将顶板706下侧的多个缓冲钢管705拆卸下来,减少装置整体的重量,使工作人员更容易将后护板712上提拆卸下来,操作简单,减少工作人员的转杆量。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明,但是本实用新型不限于上述实施例,在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,其特征在于,包括固定板(1):所述固定板(1)的下侧固定连接有稳固块(2),所述固定板(1)的上侧固定连接有两个安装柱(3),所述安装柱(3)的外侧设置有安装套(4),两个所述安装套(4)之间设置有防撞单元(7);
所述防撞单元(7)包括安装槽(701),所述安装槽(701)开设在两个安装套(4)的外侧,所述安装槽(701)的内侧设置有安装块(702),所述安装块(702)的外侧固定连接有连接板(703),两个连接板(703)之间固定连接有底板(704),所述底板(704)的上侧设置有多个缓冲钢管(705),所述连接板(703)的后侧固定连接有后护板(712),所述连接板(703)的上侧设置有顶板(706),所述顶板(706)的下侧固定连接有限位环(711),所述顶板(706)的前侧固定连接有前板(707),所述前板(707)与限位环(711)之间设置有限位杆(708),所述顶板(706)的上侧固定连接有吊架(710)。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,其特征在于,所述安装柱(3)与安装套(4)的前侧均开设有螺孔(5),且所述螺孔(5)的内侧设置有螺栓一(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,其特征在于,所述顶板(706)与后护板(712)之间设置有螺栓二(709)。
4.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,其特征在于,所述安装块(702)与安装槽(701)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,其特征在于,所述安装套(4)与安装柱(3)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁工程安全管理防撞装置,其特征在于,所述缓冲钢管(705)的上端与限位环(711)的内侧适配设置。
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