CN211193028U - 一种汽车板材加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车板材加工装置，包括加工操作台，所述加工操作台一侧设置有板材传送装置，所述加工操作台左右两侧各设置有一组夹持机构，所述夹持机构包括夹持板，所述夹持板中部设置有固定块，所述固定块上设置有扇形齿轮，所述固定块上的扇形齿轮设置有两个，所述加工操作台边缘设置有固定板，所述固定板上的固定块上设置有扇形齿轮且设置有两个，所述两侧扇形齿轮通过两组连杆铰接，所述加工操作台与传送装置相反一侧设置有下放板，所述下放板上也设置有一组夹持机构，所述下放板底部设置有下放机构，本实用新型两侧的夹持板对加工板材起夹持固定作用，结构简单，夹持效果好，所述下放板方便板材加工后的卸载。

Description

一种汽车板材加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车板材加工装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展。

钢板是当前汽车车身制造中最重要的原料，汽车钢板加工对整车制造有着重大的影响，汽车零部件加工用钢板在加工过程中需要用到夹具，而一个夹具设计的是否合理实用，都能影响到对零部件的生产效率和产品的质量，加工后板材的卸载也需方便简洁。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车板材加工装置，包括加工操作台，所述加工操作台一侧设置有板材传送装置，所述加工操作台左右两侧各设置有一组夹持机构，所述夹持机构包括夹持板，所述夹持板中部设置有固定块，所述固定块上设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮与固定块转动连接，所述扇形齿轮的顶角处固定连接有连杆，所述固定块上的扇形齿轮设置有两个，所述两个扇形齿轮啮合，所述加工操作台边缘设置有固定板，所述固定板上也设置有固定块，所述固定板上的固定块上设置有扇形齿轮且设置有两个，所述固定板侧的其中一个扇形齿轮与主动轴顶端固定连接，所述固定板侧的扇形齿轮顶角处固定连接有连杆，所述两侧的连杆相向的端部通过转轴铰接，所述加工操作台与传送装置相反一侧设置有下放板，所述下放板上也设置有一组夹持机构，所述下放板底部设置有下放机构。

优选的是，所述主动轴由电机驱动。

优选的是，所述下放机构包括第一连杆，所述第一连杆顶端与下放板中部铰接，所述第一连杆底端与第二连杆的顶端铰接，所述第二连杆的底端与加工操作台铰接。

优选的是，所述第一连杆的长度小于第二连杆。

优选的是，所述第一连杆与第二连杆的连接处铰接有伸缩轴，所述伸缩轴由气缸驱动。

优选的是，所述气缸的底端设置在加工操作台的中下部，所述气缸底端设置有旋转轴。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型采用主动轴转动带动其上的扇形齿轮转动，同时带动与其啮合扇形齿轮转动，所述同侧的连杆之间的夹角发生变化，从而带动另一侧两个连杆之间的夹角的变化，从而改变另一侧的夹持板相对于加工操作台的相对位置，当同侧的连杆夹角变小时，所述夹持板被推离固定板相反一侧，两侧的夹持板对加工板材起夹持固定作用，结构简单，夹持效果好。

2、本实用新型采用下放机构，所述下放机构包括旋转轴，所示旋转轴在电机的带动下向加工操作台一侧转动，所述伸缩轴在气缸的驱动下缩短，将第二连杆顶端的下放板放下，所述板材失去下放板上的夹持板的限制，在传送装置的带动下继续向前移动，方便板材加工后的卸载。

附图说明

图1为本实用新型夹持机构夹持前整体结构俯视图；

图2为本实用新型夹持机构夹持时整体结构俯视图；

图3为夹持机构夹持前结构示意图；

图4为夹持机构夹持时结构示意图；

图5为本实用新型板材加工时整体结构侧视图；

图6为本实用新型板材加工后整体结构侧视图。

所示附图中，加工操作台1，传送装置2，夹持机构3，夹持板4，固定块 5，扇形齿轮6，连杆7，固定板8，主动轴9，下放板10，第一连杆11，第二连杆12，伸缩轴13，气缸14，板材15，旋转轴16。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1和图3所示，本实施例提供了一种汽车板材15加工装置，包括加工操作台1，所述加工操作台1一侧设置有板材15传送装置2，所述加工操作台1左右两侧各设置有一组夹持机构3，所述夹持机构包括夹持板4，所述夹持板中部设置有固定块5，所述固定块5上设置有扇形齿轮6，所述扇形齿轮 6与固定块5转动连接，所述扇形齿轮6的顶角处固定连接有连杆7，所述固定块5上的扇形齿轮6设置有两个，所述两个扇形齿轮6啮合，所述加工操作台1边缘设置有固定板8，所述固定板8上也设置有固定块5，所述固定板8 上的固定块5上设置有扇形齿轮6且设置有两个，所述固定板8侧的其中一个扇形齿轮6与主动轴9顶端固定连接，所述主动轴9由电机驱动，所述固定板 8侧的扇形齿轮6顶角处固定连接有连杆7，所述两侧的连杆7相向的端部通过转轴铰接，如图2和图4所示，当板材15需要加工固定时，所述主动轴9 转动带动其上的扇形齿轮6转动，同时带动与其啮合扇形齿轮6转动，所述同侧的连杆7之间的夹角发生变化，从而带动另一侧两个连杆7之间的夹角的变化，从而改变另一侧的夹持板4相对于加工操作台1的相对位置，当同侧的连杆7夹角变小时，所述夹持板4被推离固定板8相反一侧，两侧的夹持板8 对加工板材15起夹持固定作用，所述加工操作台1与传送装置2相反一侧设置有下放板10，所述下放板10上也设置有一组夹持机构3，所述下放板10 上的夹持机构3上的夹持板4对板材15起到定位作用，当传送装置2将板材 15传输至加工操作台1时，所示板材15运送至下放板10的夹持板4处，两侧夹持板4对板材15进行夹持。所述下放板10与加工操作台1铰接，如图5 和图6所示，所述下放板10底部设置有下放机构，所述下放机构包括第一连杆11，所述第一连杆11顶端与下放板10中部铰接，所述第一连杆11底端与第二连杆12的顶端铰接，所述第二连杆12的底端与加工操作台铰接，所述第一连杆11的长度小于第二连杆12，所述第一连杆11与第二连杆12的连接处铰接有伸缩轴13，所述伸缩轴13由气缸14驱动，所述气缸14的底端设置在加工操作台1的中下部，所述气缸14底端设置有旋转轴16，所述旋转轴16 由电机驱动，所述旋转轴16的驱动电机固定在加工操作台1上，当板材15 加工完成后，所述旋转轴16在电机的带动下向加工操作台1一侧转动，所述伸缩轴13在气缸14的驱动下缩短，将第二连杆12顶端的下放板从图5位置移动到如图6所示位置，所述板材15失去下放板10上的夹持板4的限制，在传送装置2的带动下继续向前移动。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车板材加工装置，其特征在于，包括加工操作台，所述加工操作台一侧设置有板材传送装置，所述加工操作台左右两侧各设置有一组夹持机构，所述夹持机构包括夹持板，所述夹持板中部设置有固定块，所述固定块上设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮与固定块转动连接，所述扇形齿轮的顶角处固定连接有连杆，所述固定块上的扇形齿轮设置有两个，所述两个扇形齿轮啮合，所述加工操作台边缘设置有固定板，所述固定板上也设置有固定块，所述固定板上的固定块上设置有扇形齿轮且设置有两个，所述固定板侧的其中一个扇形齿轮与主动轴顶端固定连接，所述固定板侧的扇形齿轮顶角处固定连接有连杆，所述两侧的连杆相向的端部通过转轴铰接，所述加工操作台与传送装置相反一侧设置有下放板，所述下放板上也设置有一组夹持机构，所述下放板底部设置有下放机构。

2.根据权利要求1所述一种汽车板材加工装置，其特征在于，所述主动轴由电机驱动。

3.根据权利要求1所述一种汽车板材加工装置，其特征在于，所述下放机构包括第一连杆，所述第一连杆顶端与下放板中部铰接，所述第一连杆底端与第二连杆的顶端铰接，所述第二连杆的底端与加工操作台铰接。

4.根据权利要求3所述一种汽车板材加工装置，其特征在于，所述第一连杆的长度小于第二连杆。

5.根据权利要求4所述一种汽车板材加工装置，其特征在于，所述第一连杆与第二连杆的连接处铰接有伸缩轴，所述伸缩轴由气缸驱动。

6.根据权利要求5所述一种汽车板材加工装置，其特征在于，所述气缸的底端设置在加工操作台的中下部，所述气缸底端设置有旋转轴。

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