CN211174995U - 一种滚动式轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种滚动式轴承，包括轴承外环、轴承内环、滚珠和保持架，本实用新型利用滚动的滚珠带动阀球运动，当每一颗滚珠的最高点与阀球接触后，阀球带动阀杆和阀芯上移，导流孔与出油孔之间导通，润滑油依次从内油环、储油仓、出油孔流过后洒落在滚珠的外壁上，并进一步的随着滚珠的滚动将润滑油带入保持架的内部，随着滚珠的转动，每一颗滚珠均会被润滑，润滑效果佳，而且，当滚珠的最高点过后，在弹簧的带动下，阀杆和阀芯复位，导流孔与出油孔之间不再导通，防止润滑油洒落在保持架的外壁上，从而能够有效的防止出现润滑油浪费的情况。

Description

一种滚动式轴承

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种滚动式轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一种重要零部件。用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。滚珠轴承是滚动轴承的一种，将球形合金钢珠安装在内环和外环的中间，以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率。使用滚珠轴承的常见设备有：电动机传动轴、轻型(民用)机动车的传动部分、机加工设备、工厂生产线机械传动总成等，主要用在低载荷机械传动的设备中。

为了减小滚珠与内环的滚珠轴承的摩擦力、提高机械动力，要定期的对滚珠轴承进行润滑处理，现在对滚珠轴承的加油主要是通过滚珠轴承两侧进行加油润滑，再通过高速转动的滚珠将润滑油带入滚道对其进行润滑，润滑效果差，只有部分润滑油被带入滚道，造成了润滑油的浪费，且不利于轴承的散热。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种润滑效果佳且不会造成润滑油浪费的滚动式轴承。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种滚动式轴承，包括轴承外、轴承内环、滚珠和保持架，滚珠设置在轴承外环和轴承内环之间并通过保持架隔开，轴承外环的内侧壁上周向设有与滚珠配合的滚道，所述轴承外环的内部还设置有内油环和贯穿轴承外环端面的进油孔，进油孔的其中一端与内油环相连通，内油环远离进油孔的一端沿周向开设有若干个与内油环相连通的储油仓，储油仓靠近滚道的一侧在中心位置处开设有与滚道相连通的出油孔，储油仓内滑动设置有阀芯，阀芯的内侧穿设有阀杆且阀杆的外壁与阀芯固定连接，阀芯上沿周向设置有若干个导流孔，阀杆的其中一端从储油仓和出油孔内穿出后与阀球相连，阀杆的另一端外侧套设有弹簧且该弹簧压接在储油仓内，当滚珠的最高点与阀球接触后，阀球带动阀杆和阀芯上移，导流孔与出油孔之间导通。

进一步的，所述储油仓的内侧设置有限位块，弹簧压接在限位块与阀芯之间。

进一步的，所述阀球的形状为球状或椭球状。

进一步的，所述储油仓呈圆柱状，所述阀芯的直径与储油仓的底面直径相同。

进一步的，所述保持架包括底板和沿周向间隔设置在底板上的若干个夹持板，所述夹持板的两侧壁均向内凹陷形成用于对滚珠进行限位的兜槽，任意两个相邻的所述夹持板与底板之间共同形成开放式的兜孔，若干个夹持板的顶部共同可拆卸的连接有压环；所述兜孔的内壁为沿着底板径向延伸的圆柱面，该圆柱面上沿周向开设有用于储存润滑油的储油凹槽，所述夹持板的内部沿底板的周向开设有通油槽，相邻的两个储油凹槽之间通过通油槽相连通。

进一步的，所述夹持板包括上夹板和下夹板，上夹板和下夹板之间通过销轴铰接。

进一步的，每一个所述夹持板的顶部均开设有用于卡设压环的卡槽。

进一步的，所述卡槽的内壁上设置有橡胶片。

进一步的，所述压环和底板在靠近滚珠的一侧均向内凹陷形成与滚珠相匹配的压槽。

进一步的，所述底板与若干个夹持板一体式设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用滚动的滚珠带动阀球运动，当每一颗滚珠的最高点与阀球接触后，阀球带动阀杆和阀芯上移，导流孔与出油孔之间导通，润滑油依次从内油环、储油仓、出油孔流过后洒落在滚珠的外壁上，并进一步的随着滚珠的滚动将润滑油带入保持架的内部，随着滚珠的转动，每一颗滚珠均会被润滑，润滑效果佳，而且，当滚珠的最高点过后，在弹簧的带动下，阀杆和阀芯复位，导流孔与出油孔之间不再导通，防止润滑油洒落在保持架的外壁上，从而能够有效的防止出现润滑油浪费的情况；

2、本实用新型通过若干个夹持板顶部设置的压环将滚珠固定在保持架的兜孔内，当保持架上的单个滚珠磨损较严重需要更换时，将压环卸下并转动上夹板即可对磨损的滚珠进行更换，更换方式简单；

3、本实用新型在兜孔的内壁开设有用于储存润滑油的储油凹槽，延长了润滑油在保持架内的时间，不仅使得固定在保持架中的滚珠既能实现定向的滚动，又能减小与兜孔面之间的摩擦；

4、本实用新型在所述夹持板的内部沿底板的周向开设有通油槽，相邻的两个储油凹槽之间通过通油槽相连通，通过轴承的转动将润滑油通过通油槽传递至每个滚珠，防止局部润滑不到位的情况出现。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中轴承外环的剖视图；

图3是图2中A处的局部放大示意图；

图4是本实用新型中保持架的结构示意图；

图5是本实用新型中压环、上夹板、下夹板以及底板的位置关系示意图；

图中标记：1、底板，2、夹持板，201、上夹板，202、下夹板，203、销轴，3、兜孔，301、储油凹槽，302、通油槽，4、压环，401、卡槽，402、压槽，5、内油环，6、进油孔，7、储油仓，8、出油孔，9、阀芯，901、阀杆，902、弹簧，903、限位块，904、导流孔，10、阀球，11、轴承外环，12、轴承内环，13、滚珠，14、保持架，15、滚道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种滚动式轴承，如图1所示，包括轴承外环11、轴承内环12、滚珠13和保持架14，滚珠13设置在轴承外环11和轴承内环12之间并通过保持架14隔开，轴承外环11的内侧壁上周向设有与滚珠13配合的滚道15，如图2和图3所示，所述轴承外环11的内部还设置有内油环5和贯穿轴承外环11端面的进油孔6，进油孔6的其中一端与内油环5相连通，内油环5远离进油孔6的一端沿周向开设有若干个与内油环5相连通的储油仓7，储油仓7靠近滚道15的一侧在中心位置处开设有与滚道15相连通的出油孔8，储油仓7内滑动设置有阀芯9，阀芯9的内侧穿设有阀杆901且阀杆901的外壁与阀芯9固定连接，阀芯9上沿周向设置有若干个导流孔904，阀杆901的其中一端从储油仓7和出油孔8内穿出后与阀球10相连，阀杆901的另一端外侧套设有弹簧902且该弹簧902压接在储油仓7内，当滚珠13的最高点与阀球10接触后，阀球10带动阀杆901和阀芯9上移，导流孔904与出油孔8之间导通。

本实用新型利用滚动的滚珠13带动阀球10运动，当每一颗滚珠13的最高点与阀球10接触后，阀球10带动阀杆901和阀芯9上移，导流孔904与出油孔8之间导通，润滑油依次从内油环5、储油仓7、出油孔8流过后洒落在滚珠13的外壁上，并进一步的随着滚珠13的滚动将润滑油带入保持架14的内部，随着滚珠13的转动，每一颗滚珠13均会被润滑，润滑效果佳，而且，当滚珠的最高点过后，在弹簧902的带动下，阀杆901和阀芯9复位，导流孔904与出油孔8之间不再导通，防止润滑油洒落在保持架14的外壁上，从而能够有效的防止出现润滑油浪费的情况；

进一步优化本方案，为了提升系统的稳定性，防止阀杆901在运动的过程中发生错位，可以在储油仓7的内侧设置有限位块903，弹簧902压接在限位块903与阀芯9之间，当然为了达到最佳的使用效果，也可将限位块903替换为限位圆台，但限位圆台上需要开设泄油口，使润滑油能够顺利地从内油环5进入储油仓7。

进一步优化本方案，为了提升系统的灵敏性，所述阀球10的形状为球状或椭球状。

进一步优化本方案，所述储油仓7呈圆柱状，所述阀芯9的直径与储油仓7的底面直径相同。

如图4和图5所示，所述保持架14包括底板1和沿周向间隔设置在底板上的若干个夹持板2，保持架14由塑料材质制成，底板1与若干个夹持板2一体式设置，所述夹持板2的两侧壁均向内凹陷形成用于对滚珠进行限位的兜槽，任意两个相邻的所述夹持板2与底板1之间共同形成开放式的兜孔3，若干个夹持板2的顶部共同可拆卸的连接有压环4；所述夹持板2包括上夹板201和下夹板202，上夹板201和下夹板202之间通过销轴203铰接，此处，为了达到最佳的使用效果，销轴203设置在夹持板2的中间位置，即上夹板201和下夹板202对称设置在销轴203的两侧，压环4卸下后，单个滚珠两侧的上夹板201可绕滚珠的外侧转动，从而便于将滚珠进行取出或放入的动作，当保持架上的单个滚珠磨损较严重需要更换时，将压环卸下并转动上夹板即可对磨损的滚珠进行更换，更换方式简单；

所述兜孔3的内壁为沿着底板1径向延伸的圆柱面，该圆柱面上沿周向开设有用于储存润滑油的储油凹槽301，储油凹槽301的设计延长了润滑油在保持架内的时间，不仅使得固定在保持架中的滚珠既能实现定向的滚动，又能减小与兜孔面之间的摩擦；所述夹持板2的内部沿底板1的周向开设有通油槽302，相邻的两个储油凹槽301之间通过通油槽302相连通，通过轴承的转动将润滑油通过通油槽传递至每个滚珠，防止局部润滑不到位的情况出现。

进一步优化本方案，每一个所述夹持板2的顶部均开设有用于卡设压环4的卡槽401，压环4可直接卡设在卡槽401内，当然为了让保持架具有很好的稳定性，也可以将压环4通过螺栓或螺钉固定在卡槽401的内侧。

进一步优化本方案，所述卡槽401的内壁上设置有橡胶片未在图中画出。

进一步优化本方案，为了提升滚珠在转动过程中的稳定性，所述压环4和底板1在靠近滚珠的一侧均向内凹陷形成与滚珠相匹配的压槽402。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种滚动式轴承，包括轴承外环（11）、轴承内环（12）、滚珠（13）和保持架（14），滚珠（13）设置在轴承外环（11）和轴承内环（12）之间并通过保持架（14）隔开，轴承外环（11）的内侧壁上周向设有与滚珠（13）配合的滚道（15），其特征在于：所述轴承外环（11）的内部还设置有内油环（5）和贯穿轴承外环（11）端面的进油孔（6），进油孔（6）的其中一端与内油环（5）相连通，内油环（5）远离进油孔（6）的一端沿周向开设有若干个与内油环（5）相连通的储油仓（7），储油仓（7）靠近滚道（15）的一侧在中心位置处开设有与滚道（15）相连通的出油孔（8），储油仓（7）内滑动设置有阀芯（9），阀芯（9）的内侧穿设有阀杆（901）且阀杆（901）的外壁与阀芯（9）固定连接，阀芯（9）上沿周向设置有若干个导流孔（904），阀杆（901）的其中一端从储油仓（7）和出油孔（8）内穿出后与阀球（10）相连，阀杆（901）的另一端外侧套设有弹簧（902）且该弹簧（902）压接在储油仓（7）内，当滚珠（13）的最高点与阀球（10）接触后，阀球（10）带动阀杆（901）和阀芯（9）上移，导流孔（904）与出油孔（8）之间导通。

2.根据权利要求1所述的一种滚动式轴承，其特征在于：所述储油仓（7）的内侧设置有限位块（903），弹簧（902）压接在限位块（903）与阀芯（9）之间。

3.根据权利要求1所述的一种滚动式轴承，其特征在于：所述阀球（10）的形状为球状或椭球状。

4.根据权利要求1所述的一种滚动式轴承，其特征在于：所述储油仓（7）呈圆柱状，所述阀芯（9）的直径与储油仓（7）的底面直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种滚动式轴承，其特征在于：所述保持架（14）包括底板（1）和沿周向间隔设置在底板上的若干个夹持板（2），所述夹持板（2）的两侧壁均向内凹陷形成用于对滚珠（13）进行限位的兜槽，任意两个相邻的所述夹持板（2）与底板（1）之间共同形成开放式的兜孔（3），若干个夹持板（2）的顶部共同可拆卸的连接有压环（4）；

所述兜孔（3）的内壁为沿着底板（1）径向延伸的圆柱面，该圆柱面上沿周向开设有用于储存润滑油的储油凹槽（301），所述夹持板（2）的内部沿底板（1）的周向开设有通油槽（302），相邻的两个储油凹槽（301）之间通过通油槽（302）相连通。

6.根据权利要求5所述的一种滚动式轴承，其特征在于：所述夹持板（2）包括上夹板（201）和下夹板（202），上夹板（201）和下夹板（202）之间通过销轴（203）铰接。

7.根据权利要求6所述的一种滚动式轴承，其特征在于：每一个所述夹持板（2）的顶部均开设有用于卡设压环（4）的卡槽（401）。

8.根据权利要求7所述的一种滚动式轴承，其特征在于：所述卡槽（401）的内壁上设置有橡胶片。

9.根据权利要求5所述的一种滚动式轴承，其特征在于：所述压环（4）和底板（1）在靠近滚珠（13）的一侧均向内凹陷形成与滚珠（13）相匹配的压槽（402）。

10.根据权利要求5所述的一种滚动式轴承，其特征在于：所述底板（1）与若干个夹持板（2）一体式设置。

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