CN205064591U - 一种新型圆柱滚子轴承 - Google Patents

Abstract

一种新型圆柱滚子轴承，包括一个外圆周表面形成滚道的内圈、一个内圆周表面（全部或部分）形成滚道的带双挡边的外圈、位于内圈和外圈二者滚道之间的一定数量的圆柱滚子、一个把圆柱滚子分隔开的保持架。所述的保持架的外径表面设有凸起引导块，其引导块位于保持架的横梁之上，引导块轴向方向设有通孔并延伸至保持架内径表面，使润滑剂在保持架下部空间至外圈滚道表面的互通。当轴承工作，保持架开始旋转时，随之旋转的引导块，开始除去保持架外径与外圈滚道形成的空间里面的多余润滑脂，并把多余的润滑脂由外圈滚道中部输送到外圈两端，改善轴承的润滑条件，降低轴承运转阻力，提高轴承使用寿命。

Description

一种新型圆柱滚子轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承制造技术领域，特别是涉及一种新型圆柱滚子轴承。

背景技术

圆柱滚子轴承中，一定数量的圆柱滚子集中在内圈滚道与外圈滚道之间，并在内、外滚道之间滚动。内、外圈之间存在一个环形保持架，保持架圆周方向加工一定等分数量的兜孔，这些圆柱滚子坐落于兜孔之中，兜孔与兜孔之间形成保持架横梁隔离圆柱滚子，横梁连接着保持架两侧兜底。

以往的圆柱滚子轴承中，保持架无论是外圈引导还是圆柱滚子自引导结构，它都是起到一个分隔圆柱滚子的作用，在轴承运转过程中使圆柱滚子互不干涉的滚动。这就存在一个问题，当轴承在满足工作条件，已加入的润滑油或润滑脂等润滑剂极易大量的堆积在单个或少数的圆柱滚子与圆柱滚子和外圈滚道形成的空间内，不易流通，致使轴承内部的其它部位得不到及时有效的润滑。如图1所示，保持架4的外径表面和外圈1的滚道表面之间存在很大的空间，轴承在工作时，滚子3在外圈滚道表面上滚动，由于存在一定的空间便会使润滑剂堆积其中，造成滚子3的运行阻力，滚子带走润滑剂使得轴承两端处润滑短缺，提高轴承的转动力矩。传统结构的圆柱滚子轴承不能很好的改善自身的润滑条件，且轴承整体的运转带来很大的阻力，降低轴承的最终使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可防止润滑剂在滚道处的累积来避免轴承转动力矩的提升，改善轴承内部的润滑条件，提升圆柱滚子的滚动性能，提高轴承使用寿命的新型圆柱滚子轴承。

采用的技术方案是：

一种新型圆柱滚子轴承，包括一个外圆周表面形成滚道的内圈、一个内圆周表面(全部或部分)形成滚道的带双挡边的外圈、位于内圈和外圈二者滚道之间的一定数量的圆柱滚子、一个把圆柱滚子分隔开的保持架。所述的保持架的外径表面设有凸起引导块，其引导块位于保持架的横梁之上，并与外圈滚道表面产生滑动接触，引导保持架旋转，并带走滚道处多余的润滑剂。

上述的引导块轴向方向设有通孔并延伸至保持架内径表面，使润滑剂在保持架下部空间至外圈滚道表面的互通。

上述的与外圈滚道滑动接触的保持架引导块轴向尺寸小于外圈滚道有效宽度尺寸。

上述的保持架的内径设有便于润滑剂流动的凹槽。

上述的引导块于保持架内径凹槽上设有多个通孔。

上述对保持架的处理，就是为了使引导块与外圈滚道产生更好的滑动接触，进而才能更好的引导保持架旋转，结合保持架的旋转而有能力带走外圈滚道处多余的润滑剂。此外，为了使润滑剂在轴承内部更好的循环，能够让滚道处的润滑剂向轴承两端流通，这就需要在保持架的每个横梁上都加工引导块，如此可以避免多余润滑剂在滚道处的累积使轴承转动力矩提升。

更好的解决办法是，保持架上的引导块接近外圈滚道表面，引导块轴向方向钻通孔延伸至保持架内径表面，这样就可以实现润滑剂在保持架下部空间至外圈滚道表面的互通。在这种情况下，引导块可以更好实现与外圈滚道间的滑动接触并引导保持架的旋转，同样也有能力带走外圈滚道处多余的润滑剂，使其循环至轴承两端，避免多余润滑剂在滚道处的累积使轴承转动力矩的提升。

润滑剂可以通过上述通孔由保持架内圆周流向外圈滚道表面，保证滚道表面一直存在润滑剂的可能性，解决了引导块带走多余润滑剂可能造成短期润滑不足的问题，因此，避免了润滑剂供给不足的情况。

其次，与外圈滚道滑动接触的保持架引导块轴向尺寸小于外圈滚道有效宽度尺寸。这种条件下，一定量的润滑剂就会残存在外圈滚道表面，在轴承旋转过程中，如果引导块在轴向方向上脱离滚道表面的一侧，那么滚道表面的另一侧必然会有一个部位不与滚道表面滑动接触，也就是说这个部位的润滑剂不会被带走。因此，由于在滚道表面全长方向上的润滑剂持续地被带走，因此，残存的润滑剂就保证了该部位的润滑剂短缺的情况，避免了润滑剂的供给不足。除此之外，残存在滚道表面一侧的润滑剂在滚子滚动的过程中，由于滚子表面和滚道表面的压力的影响而迅速分散。

最终的方案综合上述各项，使引导块与滚道表面直线接触，降低滑动接触阻力。因此，本实用新型圆柱滚子轴承的保持架上加工多个引导块，各个引导块之间形成空腔，储存润滑剂，引导块与保持架内径加工通孔，并且保持架的内径加工凹槽，便于润滑剂流动，避免供给不足，并降低轴承转动力矩。

附图说明

图1是传统圆柱滚子轴承结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型保持架局部轴侧图。

图4是本实用新型径向截面示意图。

具体实施方式

一种新型圆柱滚子轴承，包括一个外圆周表面形成滚道的内圈2、一个内圆周表面(全部或部分)形成滚道的带双挡边的外圈1、位于内圈和外圈二者滚道之间的一定数量的圆柱滚子3、一个把圆柱滚子分隔开的保持架4。所述的保持架4的外径表面设有凸起引导块6，所述引导块6位于保持架的横梁5之上，并与外圈1滚道表面产生滑动接触，引导保持架旋转，于保持架4的内径相对引导块设有便于润滑剂流动的凹槽8，引导块6于保持架内径表面凹槽8轴向方向设有多个通孔7(见图3)并延伸至保持架内径表面，使润滑剂在保持架下部空间至外圈滚道9表面的互通。所述与外圈滚道滑动接触的保持架引导块6轴向尺寸小于外圈滚道9有效宽度尺寸，即Lb<Le(见图2)。轴承在运转过程中，由于引导块6与外圈滚道9的长度差，使得润滑剂容易进入到轴承两端的位置，而保持架内径表面凹槽8使得两侧的润滑剂向中部集中循环(图2箭头所示)，然后经由通孔传递到外圈滚道9处，依次循环，提高了润滑剂的流动性，改善了内部的润滑条件。

润滑原理

如图4所示，箭头所示为轴承运转方向，保持架4在旋转过程中，引导块6不断的带走外圈滚道9面上多余的润滑剂，使圆柱滚子3与外圈滚道9面处留有微厚度的润滑膜10，该油膜压力可降低二者之间的摩擦解除，提高圆柱滚子3的滚动特性，另一方面多余的润滑剂被带走，减轻了圆柱滚子3的滚动阻力，提高了轴承的运转性能，降低轴承的运转力矩，多余的润滑剂被带走，通过保持架内部凹槽8及通孔7再次循环至外圈滚道9面。

Claims (4)

1.一种新型圆柱滚子轴承，包括一个外圆周表面形成滚道的内圈(2)、一个内圆周表面形成滚道的带双挡边的外圈(1)、位于内圈和外圈二者滚道之间的一定数量的圆柱滚子(3)、一个把圆柱滚子分隔开的保持架(4)，其特征在于所述的保持架(4)的外径表面设有凸起引导块(6)，其引导块(6)位于保持架的横梁(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型圆柱滚子轴承，其特征在于所述的引导块(6)轴向方向设有通孔(7)并延伸至保持架内径表面。

3.根据权利要求1所述的一种新型圆柱滚子轴承，其特征在于所述的保持架(4)的内径设有便于润滑剂流动的凹槽(8)。

4.根据权利要求1或2所述的一种新型圆柱滚子轴承，其特征在于所述的引导块(6)于保持架内径凹槽(8)上设有多个通孔(7)。