CN210739146U - 一种回转支承连续注油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及回转支承生产技术领域，且公开了一种回转支承连续注油装置，包括外圈、滚珠和内圈，外圈的上端开口边沿处开设有环形槽，环形槽的槽底处开设有多个均匀分布的凹槽，凹槽的槽底处左侧开设有L型结构的回油孔，回油孔的一端开口处与凹槽连通，回油孔的另一端开口处与外圈的内壁连通，凹槽的槽底处右侧开设有进油通道，进油通道的一端通道口与凹槽的槽底处连通，进油通道的另一端通道口与外圈上的装配槽连通。本实用新型，能够使得回转支承内的润滑油连续的对其内部的滚子进行润滑，有效的提高了回转支承的自润滑性能，减少了滚子的磨损，而且回转支承的密封性好，润滑油不易外漏。

Description

一种回转支承连续注油装置

技术领域

本实用新型涉及回转支承生产技术领域，尤其涉及一种回转支承连续注油装置。

背景技术

回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。回转支承又叫转盘轴承，有些人也称其为，旋转支承、回旋支承。回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为机器的关节，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。

现有技术中，回转支承作为承载部件，其内部的滚珠需要良好的润滑才能够增加回转支承的使用寿命，但是现有的回转支承供油结构较为简单，润滑油在滚珠的装配槽内流动性差，而且不能够连续供油，使得回转支承的工作时磨损严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中回转支承供油结构较为简单，润滑油在滚珠的装配槽内流动性差，而且不能够连续供油，使得回转支承的工作时磨损严重的问题，而提出的一种回转支承连续注油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种回转支承连续注油装置，包括外圈、滚珠和内圈，所述外圈的上端开口边沿处开设有环形槽，所述环形槽的槽底处开设有多个均匀分布的凹槽，所述凹槽的槽底处左侧开设有L型结构的回油孔，所述回油孔的一端开口处与凹槽连通，所述回油孔的另一端开口处与外圈的内壁连通，所述凹槽的槽底处右侧开设有进油通道，所述进油通道的一端通道口与凹槽的槽底处连通，所述进油通道的另一端通道口与外圈上的装配槽连通，所述凹槽内设有加压机构，所述内圈的侧壁固定连接有环形挡板，所述环形挡板的下端与外圈的上端开口边沿处滑动连接，所述环形挡板的下端延伸至环形槽内并固定连接有多个均匀分布的弧形凸块，且弧形凸块的下端与加压机构连接，所述凹槽一侧与外圈的侧壁之间开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有密封螺栓。

优选的，所述加压机构包括开设在凹槽槽底处的矩形槽，所述矩形槽内滑动套接有矩形杆，所述凹槽内滑动套接有压板，所述压板的一端与弧形凸块接触连接，所述压板的另一端与矩形杆的上端固定连接，所述压板的下端对称固定连接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧远离压板的一端与凹槽的槽底处固定连接，所述矩形槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与矩形杆的下端固定连接，所述第二弹簧的另一端与凹槽的一侧固定连接。

优选的，所述压板的下端左侧固定连有顶杆，所述顶杆的下端延伸至回油孔内并开设有矩形槽，所述回油孔的竖直部一侧开设有储油槽，所述顶杆的下端固定连接有橡胶块，所述橡胶块与回油孔滑动连接。

优选的，所述压板的下端右侧固定连接有压块，所述压块的下端与进油通道的开口处位置对应。

优选的，所述压板的侧壁嵌设有第一橡胶圈，所述橡胶圈的外侧与凹槽的侧壁接触连接。

优选的，所述外圈的内侧固定连接有环形滑块，所述内圈的外侧开设有环形挡油槽，所述环形滑块的内侧与环形挡油槽远离槽口处的一侧滑动连接。

优选的，所述内圈的外侧嵌设有两个对称分布的第二橡胶圈，两个所述第二橡胶圈均与外圈的内侧滑动连接。

优选的，所述内圈的侧壁开设有环形卡槽，所述环形挡板的内侧与环形卡槽远离槽口处的一侧接触连接。

优选的，所述外圈的内侧固定连接有环形限位板，所述环形限位板的上端与内圈的下端开口处接触连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种回转支承连续注油装置，具备以下有益效果：

1、该回转支承连续注油装置，通过设置在环形挡板上的弧形凸块，当回转支承工作时，弧形凸块跟随环形挡板挤压压板，压板受力带动凹槽内的油脂进入进油通道内，同时压块移动至进油通道内挤压润滑油从进油通道内进入内外圈的装配槽内，当弧形凸块与压板分离时，第一弹簧和第二弹簧共同推动挡板复位，挡板复位时，顶杆带动橡胶块在回油孔内形成负压，使得润滑油进入到储油槽和矩形槽内，当顶杆移动至上止点时，矩形槽内的润滑油进入到凹槽内，从而能够使得回转支承内的润滑油连续的对其内部的滚子进行润滑，有效的提高了回转支承的自润滑性能，减少了滚子的磨损。

2、该回转支承连续注油装置，通过设置在内圈上的环形挡板以及外圈上的环形滑块，环形挡板与环形卡槽配合对外圈的上端开口处进行封堵，环形滑块和环形挡油槽相配合对外圈的下端开口处进行封堵，进而使得外圈和内圈之间形成一个环形的储油腔，有利于储存足量的润滑油进行润滑，设置在内圈上的第二橡胶圈能够对润滑油进行隔档，有效的减少了润滑油的外漏。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型，能够使得回转支承内的润滑油连续的对其内部的滚子进行润滑，有效的提高了回转支承的自润滑性能，减少了滚子的磨损，而且回转支承的密封性好，润滑油不易外漏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种回转支承连续注油装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种回转支承连续注油装置中外圈的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种回转支承连续注油装置中环形挡板和弧形凸块的仰视图；

图4为图1中A处的结构放大图。

图中：1外圈、2环形滑块、3回油孔、4滚珠、5矩形槽、6内圈、7环形卡槽、8第二橡胶圈、9环形挡板、10橡胶块、11环形限位板、12环形挡油槽、13顶杆、14第一橡胶圈、15压板、16弧形凸块、17环形槽、18压块、19第一弹簧、20进油通道、21矩形杆、22第二弹簧、23储油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种回转支承连续注油装置，包括外圈1、滚珠4和内圈6，外圈1的上端开口边沿处开设有环形槽17，环形槽17的槽底处开设有多个均匀分布的凹槽，凹槽的槽底处左侧开设有L型结构的回油孔3，回油孔3的一端开口处与凹槽连通，回油孔3的另一端开口处与外圈1的内壁连通，凹槽的槽底处右侧开设有进油通道20，进油通道20的一端通道口与凹槽的槽底处连通，进油通道的另一端通道口与外圈1上的装配槽连通，凹槽内设有加压机构，内圈6的侧壁固定连接有环形挡板9，环形挡板9的下端与外圈1的上端开口边沿处滑动连接，环形挡板9的下端延伸至环形槽17内并固定连接有多个均匀分布的弧形凸块16，且弧形凸块16的下端与加压机构连接，凹槽一侧与外圈1的侧壁之间开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有密封螺栓，内圈6的外侧嵌设有两个对称分布的第二橡胶圈8，两个第二橡胶圈8均与外圈1的内侧滑动连接，内圈6的侧壁开设有环形卡槽7，环形挡板9的内侧与环形卡槽7远离槽口处的一侧接触连接，环形挡板9与环形卡槽7配合对外圈1的上端开口处进行封堵，环形滑块2和环形挡油槽12相配合对外圈1的下端开口处进行封堵，进而使得外圈1和内圈6之间形成一个环形的储油腔，有利于储存足量的润滑油进行润滑，外圈1的内侧固定连接有环形限位板11，环形限位板11的上端与内圈6的下端开口处接触连接。

加压机构包括开设在凹槽槽底处的矩形槽，矩形槽内滑动套接有矩形杆21，凹槽内滑动套接有压板15，压板15的一端与弧形凸块16接触连接，压板15的另一端与矩形杆21的上端固定连接，压板15的下端对称固定连接有两个第一弹簧19，两个第一弹簧19远离压板15的一端与凹槽的槽底处固定连接，矩形槽内设有第二弹簧22，第二弹簧22的一端与矩形杆21的下端固定连接，第二弹簧22的另一端与凹槽的一侧固定连接，压板15的下端左侧固定连有顶杆13，顶杆13的下端延伸至回油孔3内并开设有矩形槽5，回油孔3的竖直部一侧开设有储油槽23，顶杆13的下端固定连接有橡胶块10，橡胶块10与回油孔3滑动连接，压板15的下端右侧固定连接有压块18，压块18的下端与进油通道20的开口处位置对应，压板15下移时，顶杆13的下端对回油孔3进行封堵，压块18移动至进油通道20内时，矩形槽与储油槽重合，在压块18的加压下润滑有经过进油孔20、内圈1和外圈6上的装配槽、回油孔3、储油槽23和矩形槽5回到凹槽内，实现润滑油的连续流动，压板15的侧壁嵌设有第一橡胶圈14，橡胶圈14的外侧与凹槽的侧壁接触连接，圈1的内侧固定连接有环形滑块2，内圈6的外侧开设有环形挡油槽12，环形滑块2的内侧与环形挡油槽12远离槽口处的一侧滑动连接。

本实用新型中，拆开密封螺栓，从螺纹孔内注入润滑油，当回转支承工作时，弧形凸块16跟随环形挡板9挤压压板15，压板15受力带动凹槽内的油脂进入进油通道20内，同时压块18移动至进油通道20内挤压润滑油，润滑油从进油通道20内进入内外圈的装配槽内与滚珠4接触，当弧形凸块16与压板15分离时，第一弹簧19和第二弹簧22共同推动挡板15复位，挡板15复位时，顶杆13带动橡胶块10在回油孔3内形成负压，使得润滑油进入到储油槽23和矩形槽5内，当顶杆13移动至上止点时，矩形槽5内的润滑油进入到凹槽内，从而能够使得回转支承内的润滑油连续的对其内部的滚子进行润滑，有效的提高了回转支承的自润滑性能，减少了滚子的磨损，环形挡板9与环形卡槽7配合对外圈1的上端开口处进行封堵，环形滑块2和环形挡油槽12相配合对外圈1的下端开口处进行封堵，进而使得外圈1和内圈6之间形成一个环形的储油腔，有利于储存足量的润滑油进行润滑，设置在内圈上6的第二橡胶圈8能够对润滑油进行隔档，有效的减少了润滑油的外漏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种回转支承连续注油装置，包括外圈(1)、滚珠(4)和内圈(6)，其特征在于，所述外圈(1)的上端开口边沿处开设有环形槽(17)，所述环形槽(17)的槽底处开设有多个均匀分布的凹槽，所述凹槽的槽底处左侧开设有L型结构的回油孔(3)，所述回油孔(3)的一端开口处与凹槽连通，所述回油孔(3)的另一端开口处与外圈(1)的内壁连通，所述凹槽的槽底处右侧开设有进油通道(20)，所述进油通道(20)的一端通道口与凹槽的槽底处连通，所述进油通道的另一端通道口与外圈(1)上的装配槽连通，所述凹槽内设有加压机构，所述内圈(6)的侧壁固定连接有环形挡板(9)，所述环形挡板(9)的下端与外圈(1)的上端开口边沿处滑动连接，所述环形挡板(9)的下端延伸至环形槽(17)内并固定连接有多个均匀分布的弧形凸块(16)，且弧形凸块(16)的下端与加压机构连接，所述凹槽一侧与外圈(1)的侧壁之间开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有密封螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种回转支承连续注油装置，其特征在于，所述加压机构包括开设在凹槽槽底处的矩形槽，所述矩形槽内滑动套接有矩形杆(21)，所述凹槽内滑动套接有压板(15)，所述压板(15)的一端与弧形凸块(16)接触连接，所述压板(15)的另一端与矩形杆(21)的上端固定连接，所述压板(15)的下端对称固定连接有两个第一弹簧(19)，两个所述第一弹簧(19)远离压板(15)的一端与凹槽的槽底处固定连接，所述矩形槽内设有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的一端与矩形杆(21)的下端固定连接，所述第二弹簧(22)的另一端与凹槽的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种回转支承连续注油装置，其特征在于，所述压板(15)的下端左侧固定连有顶杆(13)，所述顶杆(13)的下端延伸至回油孔(3)内并开设有矩形槽(5)，所述回油孔(3)的竖直部一侧开设有储油槽(23)，所述顶杆(13)的下端固定连接有橡胶块(10)，所述橡胶块(10)与回油孔(3)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种回转支承连续注油装置，其特征在于，所述压板(15)的下端右侧固定连接有压块(18)，所述压块(18)的下端与进油通道(20)的开口处位置对应。

5.根据权利要求2所述的一种回转支承连续注油装置，其特征在于，所述压板(15)的侧壁嵌设有第一橡胶圈(14)，所述橡胶圈(14)的外侧与凹槽的侧壁接触连接。

6.根据权利要求1所述的一种回转支承连续注油装置，其特征在于，所述外圈(1)的内侧固定连接有环形滑块(2)，所述内圈(6)的外侧开设有环形挡油槽(12)，所述环形滑块(2)的内侧与环形挡油槽(12)远离槽口处的一侧滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种回转支承连续注油装置，其特征在于，所述内圈(6)的外侧嵌设有两个对称分布的第二橡胶圈(8)，两个所述第二橡胶圈(8)均与外圈(1)的内侧滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种回转支承连续注油装置，其特征在于，所述内圈(6)的侧壁开设有环形卡槽(7)，所述环形挡板(9)的内侧与环形卡槽(7)远离槽口处的一侧接触连接。

9.根据权利要求1所述的一种回转支承连续注油装置，其特征在于，所述外圈(1)的内侧固定连接有环形限位板(11)，所述环形限位板(11)的上端与内圈(6)的下端开口处接触连接。

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