CN209705086U - 双层轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承技术领域，特别是公开了一种双层轴承，包括内圈、外圈、保持架和滚动体，所述内圈和外圈之间设置有中圈，保持架和滚动体分别位于内圈与中圈之间和中圈与外圈之间，所述中圈的端面上设置有若干个沿其周向分布的连接杆，连接杆的一端转动设置在中圈上，另一端与外圈或内圈连接实现中圈与外圈或中圈与内圈的联动连接。采用上述结构，提供了一种具有双层滚动体，当一层滚动体发生磨损后，无需将整个轴承由机器上取下，使用另一层滚动体继续保证机器的正常运转即可，避免长久的使机器停止，提高生产效率，且既能承载轴向载荷力又能承载径向载荷力的双层轴承。

Description

双层轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别是一种双层轴承。

背景技术

目前，轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，在进行使用时，内圈与外圈通过滚动体发生相对转动，轴承虽然都具有密封盖，但在作业环境非常恶劣时，内圈与外圈之间仍然非常容易进入灰尘等杂质，灰尘附着在滚动体上，滚动体发生剧烈磨损，导致整个轴承无法继续使用，此时需进行对轴承进行更换，但由于轴承在使用时是通过专业设备将轴嵌入到轴承的轴孔之内，进行更换非常麻烦，而且需要长久的停止机器的运转，影响生产效率。

而且某些机械尤其是大型器械需要一个带有可水平旋转的底座，如果要实现本功能在此底座上就需要能够在垂直受力的情况下实现水平方向旋转的轴承，目前市场上并不存在能够满足该条件的轴承。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有双层滚动体，当一层滚动体发生磨损后，无需将整个轴承由机器上取下，使用另一层滚动体继续保证机器的正常运转即可，避免长久的使机器停止，提高生产效率，且既能承载轴向载荷力又能承载径向载荷力的双层轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双层轴承，包括内圈、外圈、保持架和滚动体，所述内圈和外圈之间设置有中圈，保持架和滚动体分别位于内圈与中圈之间和中圈与外圈之间，所述滚动体包括第一滚柱和第二滚柱，第一滚柱和第二滚柱交错分布在保持架上，相邻的第一滚柱和第二滚柱呈垂直设置，所述保持架包括若干个连接块，连接块的对应两侧设置有分别与第一滚柱和第二滚柱适配的第一凹腔和第二凹腔，连接块分别位于第一滚柱或第二滚柱的对应两侧，相邻两连接块的第一凹腔或第二凹腔相对设置，且相对的第一凹腔之间的空隙形成第一滚柱夹持腔，相对的第二凹腔之间的空隙形成第二滚柱夹持腔，第一滚柱、连接块和第二滚柱依次排列连接且围绕成环，所述中圈的端面上设置有若干个沿其周向分布的连接杆，连接杆的一端转动设置在中圈上，另一端与外圈或内圈连接实现中圈与外圈或中圈与内圈的联动连接。

上述技术方案中，第一滚柱与第二滚柱交错排布，第一滚柱负责承载径向的载荷力，第二滚柱负责承载轴向的载荷力，且滚柱的载荷能力比滚珠的载荷能力好很多，所以应用范围广，且只需一层滚动件即可实现两个方向的载荷，结构更简单，成本低，安装方便，连接块用于将各个第一滚柱和第二滚柱连接起来，优选的，当中圈和外圈联动时，外圈和中圈之间盖设有防尘盖，防尘盖呈环形，防尘盖位于对应的保持架和滚动体的对应两侧，中圈和外圈的相对面上设置有供防尘盖架设的环形台阶，防尘盖嵌设在环形台阶上后，连接杆再与外圈连接，使其位于防尘盖的上方，其固定作用，避免防尘盖脱落掉出，防尘盖也可设置在中圈和内圈之间，当连接杆连接在外圈上时，中圈和外圈共同充当现有技术中的外圈，当连接杆连接在内圈上时，中圈和内圈共同充当现有技术中的内圈，可任意切换，延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述连接杆的端部与内圈或外圈通过螺丝连接，所述内圈和外圈的端面上与连接杆对应的位置处均设置有连接孔，连接孔朝向连接杆的一端设置有内螺纹，另一端朝远离连接杆的方向延伸且其端部朝向滚动体折弯设置形成进油通道。

上述技术方案中，当连接杆连接在外圈上时，即内圈上的连接孔呈闲置状态，即是内层滚动体在工作，这时连接孔可充当注油孔，无需另外设置注油孔，节省加工工序。

作为本实用新型的进一步设置，所述第一滚柱和第二滚柱均为圆柱形，且第一滚柱和第二滚柱的高度和直径均一致，第一滚柱和第二滚柱的直径均大于高度，连接块的上下高度和内外厚度均小于第一滚柱和第二滚柱的直径。

上述技术方案中，相邻两个连接块上的第一凹腔与第一凹腔相对设置，第二凹腔与第二凹腔相对设置，此处连接块的上下高度即为轴承轴向上的高度，内外厚度即为轴承从内到外方向上的厚度，第一凹腔与第二凹腔均为弧形内凹，第一滚柱或第二滚柱被夹持后，其对应两侧均有部分柱体是裸露在第一滚柱夹持腔或第二滚柱夹持腔外的，方便外圈和中圈、中圈和内圈抵接，减小接触面积，减少摩擦。

作为本实用新型的进一步设置，所述第一滚柱和第二滚柱的外周面上设置有呈螺旋状的导油槽。

上述技术方案中，螺旋状的导油槽有助于润滑油的流动和均匀分布，使第一滚柱和第二滚柱润滑更充分，减小摩擦力，延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述连接块上设置有呈十字形的储油通道，储油通道包括沿保持架周向分布的周向通道和沿保持架径向分布的径向通道，周向通道分别与第一滚柱夹持腔和第二滚柱夹持腔联通。

上述技术方案中，通过连接孔注入的润滑油通过转动挤压可进入储油通道，又因为周向通道与第一滚柱夹持腔和第二滚柱夹持腔联通，所以可为第一滚柱和第二滚柱提供持续性的润滑，减小摩擦力，延长使用寿命。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例连接块的结构分解图；

附图3为本实用新型具体实施例保持架的结构分解图；

附图4为本实用新型具体实施例结构示意图；

附图5为附图4的A-A结构剖视图；

附图6为本实用新型具体实施例第一滚柱或第二滚柱的结构分解图；

附图7为本实用新型具体实施例保持架和滚动体的结构剖视图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施例如图1-7所示，一种双层轴承，包括内圈1、外圈2、保持架3和滚动体4，所述内圈1和外圈2之间设置有中圈5，保持架3和滚动体4分别位于内圈1与中圈5之间和中圈5与外圈2之间，所述滚动体4包括第一滚柱41和第二滚柱42，第一滚柱41和第二滚柱42交错分布在保持架3上，相邻的第一滚柱41和第二滚柱42呈垂直设置，所述保持架3包括若干个连接块31，连接块31的对应两侧设置有分别与第一滚柱41和第二滚柱42适配的第一凹腔311和第二凹腔312，连接块31分别位于第一滚柱41或第二滚柱42的对应两侧，相邻两连接块31的第一凹腔311或第二凹腔312相对设置，且相对的第一凹腔311之间的空隙形成第一滚柱夹持腔32，相对的第二凹腔312之间的空隙形成第二滚柱夹持腔33，第一滚柱41、连接块31和第二滚柱42依次排列连接且围绕成环，所述中圈5的端面上设置有若干个沿其周向分布的连接杆51，连接杆51的一端转动设置在中圈5上，另一端与外圈2或内圈1连接实现中圈5与外圈2或中圈5与内圈1的联动连接。连接杆51可设置在中圈5的两侧端面上，第一滚柱41与第二滚柱42交错排布，第一滚柱41负责承载径向的载荷力，第二滚柱42负责承载轴向的载荷力，且滚柱的载荷能力比滚珠的载荷能力好很多，所以应用范围广，且只需一层滚动件即可实现两个方向的载荷，结构更简单，成本低，安装方便，连接块31用于将各个第一滚柱41和第二滚柱42连接起来，优选的，当中圈5和外圈2联动时，外圈2和中圈5之间盖设有防尘盖，防尘盖呈环形，防尘盖位于对应的保持架3和滚动体4的对应两侧，中圈5和外圈2的相对面上设置有供防尘盖架设的环形台阶，防尘盖嵌设在环形台阶上后，连接杆51再与外圈2连接，使其位于防尘盖的上方，其固定作用，避免防尘盖脱落掉出，防尘盖也可设置在中圈5和内圈1之间，当连接杆51连接在外圈2上时，中圈5和外圈2共同充当现有技术中的外圈2，当连接杆51连接在内圈1上时，中圈5和内圈1共同充当现有技术中的内圈1，可任意切换，延长使用寿命。

上述连接杆51的端部与内圈1或外圈2通过螺丝6连接，所述内圈1和外圈2的端面上与连接杆51对应的位置处均设置有连接孔52，连接孔52朝向连接杆51的一端设置有内螺纹521，另一端朝远离连接杆51的方向延伸且其端部朝向滚动体4折弯设置形成进油通道522。当连接杆51连接在外圈2上时，即内圈1上的连接孔52呈闲置状态，即是内层滚动体4在工作，这时连接孔52可充当注油孔，无需另外设置注油孔，节省加工工序。

上述第一滚柱41和第二滚柱42均为圆柱形，且第一滚柱41和第二滚柱42的高度和直径均一致，第一滚柱41和第二滚柱42的直径均大于高度，连接块31的上下高度和内外厚度均小于第一滚柱41和第二滚柱42的直径。相邻两个连接块31上的第一凹腔311与第一凹腔311相对设置，第二凹腔312与第二凹腔312相对设置，此处连接块31的上下高度即为轴承轴向上的高度，内外厚度即为轴承从内到外方向上的厚度，第一凹腔311与第二凹腔312均为弧形内凹，第一滚柱41或第二滚柱42被夹持后，其对应两侧均有部分柱体是裸露在第一滚柱夹持腔32或第二滚柱夹持腔33外的，方便外圈2和中圈5、中圈5和内圈1抵接，减小接触面积，减少摩擦。

上述第一滚柱41和第二滚柱42的外周面上设置有呈螺旋状的导油槽411、421。螺旋状的导油槽411、421有助于润滑油的流动和均匀分布，使第一滚柱41和第二滚柱42润滑更充分，减小摩擦力，延长使用寿命。

上述连接块31上设置有呈十字形的储油通道34，储油通道34包括沿保持架3周向分布的周向通道341和沿保持架3径向分布的径向通道342，周向通道341分别与第一滚柱夹持腔32和第二滚柱夹持腔33联通。连接块31上可单独设置与储油通道34连通的注油孔35，润滑效果更好，通过连接孔52注入的润滑油通过转动挤压可进入储油通道34，又因为周向通道341与第一滚柱夹持腔32和第二滚柱夹持腔33联通，所以可为第一滚柱41和第二滚柱42提供持续性的润滑，减小摩擦力，延长使用寿命。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种双层轴承，包括内圈、外圈、保持架和滚动体，其特征在于：所述内圈和外圈之间设置有中圈，保持架和滚动体分别位于内圈与中圈之间和中圈与外圈之间，所述滚动体包括第一滚柱和第二滚柱，第一滚柱和第二滚柱交错分布在保持架上，相邻的第一滚柱和第二滚柱呈垂直设置，所述保持架包括若干个连接块，连接块的对应两侧设置有分别与第一滚柱和第二滚柱适配的第一凹腔和第二凹腔，连接块分别位于第一滚柱或第二滚柱的对应两侧，相邻两连接块的第一凹腔或第二凹腔相对设置，且相对的第一凹腔之间的空隙形成第一滚柱夹持腔，相对的第二凹腔之间的空隙形成第二滚柱夹持腔，第一滚柱、连接块和第二滚柱依次排列连接且围绕成环，所述中圈的端面上设置有若干个沿其周向分布的连接杆，连接杆的一端转动设置在中圈上，另一端与外圈或内圈连接实现中圈与外圈或中圈与内圈的联动连接。

2.根据权利要求1所述的双层轴承，其特征在于：所述连接杆的端部与内圈或外圈通过螺丝连接，所述内圈和外圈的端面上与连接杆对应的位置处均设置有连接孔，连接孔朝向连接杆的一端设置有内螺纹，另一端朝远离连接杆的方向延伸且其端部朝向滚动体折弯设置形成进油通道。

3.根据权利要求1或2所述的双层轴承，其特征在于：所述第一滚柱和第二滚柱均为圆柱形，且第一滚柱和第二滚柱的高度和直径均一致，第一滚柱和第二滚柱的直径均大于高度，连接块的上下高度和内外厚度均小于第一滚柱和第二滚柱的直径。

4.根据权利要求3所述的双层轴承，其特征在于：所述第一滚柱和第二滚柱的外周面上设置有呈螺旋状的导油槽。

5.根据权利要求1或2或4所述的双层轴承，其特征在于：所述连接块上设置有呈十字形的储油通道，储油通道包括沿保持架周向分布的周向通道和沿保持架径向分布的径向通道，周向通道分别与第一滚柱夹持腔和第二滚柱夹持腔联通。