CN216519228U - 一种主轴轴承自润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种主轴轴承自润滑结构，属于主轴轴承技术领域，该主轴轴承自润滑结构包括轴承主体，轴承主体内开设有转动孔；轴套，轴套固定连接于转动孔的圆周内壁；以及减震机构，其设有多组，每组减震机构均包括滑孔、固定块、滑块、弹簧和钢珠，滑孔开设于轴套的圆周表面，固定块固定连接于轴承主体的圆周内壁，滑块滑动连接于滑孔内，自润滑轴承在使用时具备减震功能，在受到外力时轴承内部不易受到损坏，提高自润滑轴承的使用寿命，有利于其长期使用。

Description

一种主轴轴承自润滑结构

技术领域

本实用新型属于主轴轴承技术领域，具体涉及一种主轴轴承自润滑结构。

背景技术

自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑轴承，双金属材料自润滑轴承，特殊材料自润滑轴承，按照不同用途和工况，选用不同的自润滑轴承。

在现有技术中，自润滑轴承在使用时不具备减震功能，在受到外力时轴承内部容易受到损坏，从而影响自润滑轴承的使用寿命，不利于其长期使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主轴轴承自润滑结构，旨在解决现有技术中自润滑轴承在使用时不具备减震功能，在受到外力时轴承内部容易受到损坏，从而影响自润滑轴承的使用寿命，不利于其长期使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种主轴轴承自润滑结构，包括：

轴承主体，所述轴承主体内开设有转动孔；

轴套，所述轴套固定连接于转动孔的圆周内壁；以及

减震机构，其设有多组，每组所述减震机构均包括滑孔、固定块、滑块、弹簧和钢珠，所述滑孔开设于轴套的圆周表面，所述固定块固定连接于轴承主体的圆周内壁，所述滑块滑动连接于滑孔内，所述弹簧固定连接于固定块和滑块的相靠近端，所述钢珠滚动连接于滑块内。

作为本实用新型一种优选的方案，所述轴套内设有轴心筒。

作为本实用新型一种优选的方案，所述轴心筒的圆周内壁固定连接有石墨铜衬套，所述石墨铜衬套的圆周内壁开设有多个润滑孔。

作为本实用新型一种优选的方案，所述轴承主体的圆周内壁固定连接有第一密封圈和第二密封圈，且第一密封圈和第二密封圈分别设于轴心筒的两侧。

作为本实用新型一种优选的方案，所述轴承主体的上端对称开设有两个螺母孔，两个所述螺母孔内均设有六角螺母。

作为本实用新型一种优选的方案，多个所述润滑孔的内径均为4mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案中，通过本装置，自润滑轴承在使用时具备减震功能，在受到外力时轴承内部不易受到损坏，提高自润滑轴承的使用寿命，有利于其长期使用。

2、本方案中，润滑孔的内径设为4mm，该孔径便于其他润滑介质的填充，提高石墨铜衬套的润滑效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大图。

图中：1、轴承主体；2、螺母孔；3、六角螺母；4、转动孔；5、第一密封圈；6、轴套；7、石墨铜衬套；8、轴心筒；9、第二密封圈；10、滑孔；11、固定块；12、滑块；13、弹簧；14、钢珠；15、润滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：

一种主轴轴承自润滑结构，包括：

轴承主体1，轴承主体1内开设有转动孔4；

轴套6，轴套6固定连接于转动孔4的圆周内壁；以及

减震机构，其设有多组，每组减震机构均包括滑孔10、固定块11、滑块12、弹簧13和钢珠14，滑孔10开设于轴套6的圆周表面，固定块11固定连接于轴承主体1的圆周内壁，滑块12滑动连接于滑孔10内，弹簧13固定连接于固定块11和滑块12的相靠近端，钢珠14滚动连接于滑块12内。

在本实用新型的具体实施例中，轴承主体1内开设的转动孔4用于设置轴套6，轴套6内设有多组减震机构，多组减震机构呈环形均匀设于轴套6内，轴套6固定在转动孔4内，轴套6和转动孔4之间形成的空隙用于连接减震机构，减震机构中的固定块11固定在轴承主体1的圆周表面，滑孔10开设于轴套6的圆周表面，用于连接滑块12，滑块12和固定块11之间设有弹簧13，通过弹簧13的弹力作用实现本装置的减震功能，以提高本装置的使用寿命，钢珠14滚动连接于滑块12内，轴心筒8设于轴套6内，轴心筒8的圆周表面与减震机构中的钢珠14接触，轴心筒8在轴套6内有一定的移动空间，通过其移动挤压减震机构，并通过减震机构中弹簧13的弹力作用，使其减震。

具体的请参阅图1-图4，轴套6内设有轴心筒8。

本实施例中：通过设置的轴心筒8起到固定石墨铜衬套7的作用，轴心筒8设于轴套6内，轴心筒8与多组减震机构连接。

具体的请参阅图1-图3，轴心筒8的圆周内壁固定连接有石墨铜衬套7，石墨铜衬套7的圆周内壁开设有多个润滑孔15。

本实施例中：石墨铜衬套7固定在轴心筒8的圆周内壁，石墨铜衬套7起到自润滑的作用，石墨铜衬套7内开设的多个润滑孔15用于石墨铜衬套7在使用时其他润滑介质的填充，以提高石墨铜衬套7的自润滑效率；石墨铜衬套7为现有技术，在此不做过多赘述。

具体的请参阅图1，轴承主体1的圆周内壁固定连接有第一密封圈5和第二密封圈9，且第一密封圈5和第二密封圈9分别设于轴心筒8的两侧。

本实施例中：通过设置的第一密封圈5和第二密封圈9起到对轴心筒8进行限位的作用，使本装置正常使用。

具体的请参阅图1，轴承主体1的上端对称开设有两个螺母孔2，两个螺母孔2内均设有六角螺母3。

本实施例中：通过开设的两个螺母孔2起到连接六角螺母3的作用，通过设置的六角螺母3便于本装置的安装。

具体的请参阅图3，多个润滑孔15的内径均为4mm。

本实施例中：润滑孔15的内径设为4mm，该孔径便于其他润滑介质的填充，提高石墨铜衬套7的润滑效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置在使用时，首先将本装置通过两个六角螺母3固定在所需部位，在石墨铜衬套7内加入其它的润滑介质，以提高石墨铜衬套7的自润滑性能，将石墨铜衬套7与主轴连接；主轴连接后，主轴受到外力作用，通过轴承主体1内设置的多组减震机构的作用，石墨铜衬套7带动轴心筒8挤压减震机构中的钢珠14，钢珠14受到挤压带动滑块12在滑孔10内滑动，同时通过弹簧13对减震进行缓冲；缓冲完成后通过弹簧13的弹力作用带动轴心筒8和石墨铜衬套7进行复位；通过使用本装置，自润滑轴承在使用时具备减震功能，在受到外力时轴承内部不易受到损坏，提高自润滑轴承的使用寿命，有利于其长期使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种主轴轴承自润滑结构，其特征在于，包括：

轴承主体(1)，所述轴承主体(1)内开设有转动孔(4)；

轴套(6)，所述轴套(6)固定连接于转动孔(4)的圆周内壁；以及

减震机构，其设有多组，每组所述减震机构均包括滑孔(10)、固定块(11)、滑块(12)、弹簧(13)和钢珠(14)，所述滑孔(10)开设于轴套(6)的圆周表面，所述固定块(11)固定连接于轴承主体(1)的圆周内壁，所述滑块(12)滑动连接于滑孔(10)内，所述弹簧(13)固定连接于固定块(11)和滑块(12)的相靠近端，所述钢珠(14)滚动连接于滑块(12)内。

2.根据权利要求1所述的一种主轴轴承自润滑结构，其特征在于：所述轴套(6)内设有轴心筒(8)。

3.根据权利要求2所述的一种主轴轴承自润滑结构，其特征在于：所述轴心筒(8)的圆周内壁固定连接有石墨铜衬套(7)，所述石墨铜衬套(7)的圆周内壁开设有多个润滑孔(15)。

4.根据权利要求3所述的一种主轴轴承自润滑结构，其特征在于：所述轴承主体(1)的圆周内壁固定连接有第一密封圈(5)和第二密封圈(9)，且第一密封圈(5)和第二密封圈(9)分别设于轴心筒(8)的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种主轴轴承自润滑结构，其特征在于：所述轴承主体(1)的上端对称开设有两个螺母孔(2)，两个所述螺母孔(2)内均设有六角螺母(3)。

6.根据权利要求5所述的一种主轴轴承自润滑结构，其特征在于：多个所述润滑孔(15)的内径均为4mm。

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