CN211135160U - 一种汽车零部件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压模具，包括底座和设置在底座上端两侧的支撑板，左右两侧的支撑板上端架设有顶板，所述顶板中间位置安装有冲压缸，所述冲压缸的输出端与升降板顶部中间位置连接；所述底座上端面设有下模板，所述下模板上开设有下料孔，所述升降板上设有与下模板相配合上模组件；所述上模组件包括安装在升降板下端面的安装框，所述安装框下端阵列分布有若干个收纳套，每个所述收纳套上端滑动配合有一根活塞柱，本实用新型针对现有装置的弊端进行设置，将上模组件中的冲压头设置成多种型号，通过切换组件来实现不同型号冲头的切换，省去了后期的安装时间，有助于提高加工效率，实用性强。

Description

一种汽车零部件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件冲压设备技术领域，具体是一种汽车零部件冲压模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。汽车零部件生产加工时，需要用到冲压模具。但是现有的冲压模具，大多只有单一的冲头，无法在加工时随时更换冲孔形状，且一次只能冲一个孔，生产效率不高。

针对上述问题，现有专利公告号为CN209255645U的专利公布了一种冲压模具，但是该装置中设置至少两个冲头，并配备有定位台，可在生产加工时随便更换冲孔形状，且一次可冲多个孔，提高了生产效率，但是这种多冲头在进行更换时任然需要花费很多时间，不利于提高工作效率。

基于此，现在提供一种汽车零部件冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件冲压模具，包括底座和设置在底座上端两侧的支撑板，左右两侧的支撑板上端架设有顶板，所述顶板中间位置安装有冲压缸，所述冲压缸的输出端与升降板顶部中间位置连接；

所述底座上端面设有下模板，所述下模板上开设有下料孔，所述升降板上设有与下模板相配合上模组件；

所述上模组件包括安装在升降板下端面的安装框，所述安装框下端阵列分布有若干个收纳套，每个所述收纳套上端滑动配合有一根活塞柱，所述活塞柱可拆卸安装有冲头，所述活塞柱上端设有受力块，所述受力块与收纳套顶部之间通过复位弹簧连接，在没有外力作用下，在复位弹簧的作用下，活塞柱会将冲头带入收纳套中，所述安装框内顶部设有用于对受力块产生向下作用力以实现对冲头进行切换的切换部件。

作为本实用新型进一步的方案：所述切换部件包括旋转盘，所述旋转盘顶部中间位置设有转动柱，所述转动柱上端与安装框内顶部转动连接，所述旋转盘外侧设有从动齿轮，所述从动齿轮左侧的安装框内壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有与从动齿轮相互啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮下端面阵列分布有若干个与收纳套相对应的引导凸起，所述引导凸起为半圆形块。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转盘与安装框内顶部之间存在间隙。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座内部设有用于引导废料的引导腔，所述引导腔右侧的底座右侧面安装有收集槽，所述引导腔上端设有用于连通下料孔的落料孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降板两端与支撑板滑动连接，所述支撑板内侧面设有与升降板相配合的滑槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述引导凸起和受力块表面都设有耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有装置的弊端进行设置，将上模组件中的冲压头设置成多种型号，通过切换组件来实现不同型号冲头的切换，省去了后期的安装时间，有助于提高加工效率，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中上模组件的结构示意图。

图3为本实用新型中旋转盘的结构示意图。

其中：包括底座1、下料孔2、下模3、引导腔4、落料孔5、收集槽6、上模组件7、升降板8、顶板9、冲压缸10；

安装框70、从动齿轮71、间隙72、转动柱73、旋转盘74、驱动电机75、驱动齿轮76、引导凸起77、受力块78、收纳套79、活塞柱710、冲头711、复位弹簧712。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车零部件冲压模具，包括底座1和设置在底座1上端两侧的支撑板，左右两侧的支撑板上端架设有顶板9，所述顶板9中间位置安装有冲压缸10，所述冲压缸10的输出端与升降板8顶部中间位置连接，所述升降板8两端与支撑板滑动连接，所述支撑板内侧面设有与升降板8相配合的滑槽，滑槽的设置使得升降板8升降更加平稳；

所述底座1上端面设有下模板3，所述下模板3上开设有下料孔2，所述升降板8上设有与下模板3相配合上模组件7；

所述上模组件7包括安装在升降板下端面的安装框70，所述安装框70下端阵列分布有若干个收纳套79，每个所述收纳套79上端滑动配合有一根活塞柱710，所述活塞柱710可拆卸安装有冲头711，所述活塞柱710上端设有受力块78，所述受力块78与收纳套79顶部之间通过复位弹簧712连接，在没有外力作用下，在复位弹簧712的作用下，活塞柱710会将冲头711带入收纳套79中，所述安装框70内顶部设有用于对受力块78产生向下作用力以实现对冲头711进行切换的切换部件；

所述切换部件包括旋转盘74，旋转盘74与安装框70内顶部之间存在间隙72，所述旋转盘74顶部中间位置设有转动柱73，所述转动柱73上端与安装框70内顶部转动连接，所述旋转盘4外侧设有从动齿轮71，所述从动齿轮71左侧的安装框70内壁安装有驱动电机75，所述驱动电机75的输出端设有与从动齿轮71相互啮合的驱动齿轮76，所述驱动齿轮76下端面阵列分布有若干个与收纳套79相对应的引导凸起77，所述引导凸起77为半圆形块；

在驱动电机75配合齿轮传动带动旋转盘4转动，旋转盘4下端的引导凸起77会对相应的受力块78产生向下的推力，从而将相应的活塞柱710推出，这样设置在活塞柱710上的冲头711则会被推出，这样就可以利用伸出的冲头11进行冲压处理，在需要更换冲头711时，只需通过旋转盘4转动一个角度，这样就可以推出另一种型号的冲头711，这种切换无需进行临时安装，极大的提高了加工效率。

所述底座1内部设有用于引导废料的引导腔4，所述引导腔4右侧的底座1右侧面安装有收集槽6，所述引导腔4上端设有用于连通下料孔2的落料孔5，这样冲压产生的废料则会沿着落料孔2进入引导腔4中，并沿着引导腔4滑入收集槽6中。

实施例2

为了降低部件之间的磨损，所述引导凸起77和受力块78表面都设有耐磨层。

本实用新型的工作原理是：将工件固定在下模块3上，在驱动电机75配合齿轮传动带动旋转盘4转动，旋转盘4下端的引导凸起77会对相应的受力块78产生向下的推力，从而将相应的活塞柱710推出，这样设置在活塞柱710上的冲头711则会被推出，然后通过冲压缸10带动升降板8和设置在升降板8上的上模组件7一起向下运动，这样就可以利用伸出的冲头11进行冲压处理，在需要更换冲头711时，只需通过旋转盘4转动一个角度，这样就可以推出另一种型号的冲头711，这种切换无需进行临时安装，极大的提高了加工效率，冲压产生的废料会沿着引导腔4滑入收集槽6中，需要注意的是，在切换冲头后需要对下模块的位置进行微调，以保证加工位置的准确性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车零部件冲压模具，包括底座(1)和设置在底座(1)上端两侧的支撑板，左右两侧的支撑板上端架设有顶板(9)，所述顶板(9)中间位置安装有冲压缸(10)，所述冲压缸(10)的输出端与升降板(8)顶部中间位置连接；

其特征在于，所述底座(1)上端面设有下模板(3)，所述下模板(3)上开设有下料孔(2)，所述升降板(8)上设有与下模板(3)相配合的上模组件(7)；

所述上模组件(7)包括安装在升降板下端面的安装框(70)，所述安装框(70)下端阵列分布有若干个收纳套(79)，每个所述收纳套(79)上端滑动配合有一根活塞柱(710)，所述活塞柱(710)可拆卸安装有冲头(711)，所述活塞柱(710)上端设有受力块(78)，所述受力块(78)与收纳套(79)顶部之间通过复位弹簧(712)连接，在没有外力作用下，在复位弹簧(712)的作用下，活塞柱(710)会将冲头(711)带入收纳套(79)中，所述安装框(70)内顶部设有用于对受力块(78)产生向下作用力以实现对冲头(711)进行切换的切换部件。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述切换部件包括旋转盘(74)，所述旋转盘(74)顶部中间位置设有转动柱(73)，所述转动柱(73)上端与安装框(70)内顶部转动连接，所述旋转盘(74)外侧设有从动齿轮(71)，所述从动齿轮(71)左侧的安装框(70)内壁安装有驱动电机(75)，所述驱动电机(75)的输出端设有与从动齿轮(71)相互啮合的驱动齿轮(76)，所述驱动齿轮(76)下端面阵列分布有若干个与收纳套(79)相对应的引导凸起(77)。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述引导凸起(77)为半圆形块。

4.根据权利要求2所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述旋转盘(74)与安装框(70)内顶部之间存在间隙(72)。

5.根据权利要求1-4任一所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述底座(1)内部设有用于引导废料的引导腔(4)，所述引导腔(4)右侧的底座(1)右侧面安装有收集槽(6)，所述引导腔(4)上端设有用于连通下料孔(2)的落料孔(5)。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述升降板(8)两端与支撑板滑动连接，所述支撑板内侧面设有与升降板(8)相配合的滑槽。

7.根据权利要求2所述的汽车零部件冲压模具，其特征在于，所述引导凸起(77)和受力块(78)表面都设有耐磨层。

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