CN211564221U - 一种汽车引擎盖冲压模具 - Google Patents
一种汽车引擎盖冲压模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211564221U CN211564221U CN201921666980.3U CN201921666980U CN211564221U CN 211564221 U CN211564221 U CN 211564221U CN 201921666980 U CN201921666980 U CN 201921666980U CN 211564221 U CN211564221 U CN 211564221U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile engine
- stamping die
- die
- mould
- engine hood
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车引擎盖冲压模具，涉及模具领域。该汽车引擎盖冲压模具，包括底模具，汽车引擎盖冲压模具底模具上方放置有上模具，汽车引擎盖冲压模具上模具的上表面开设有两组相对称的限位孔。该汽车引擎盖冲压模具，将顶模具与驱动冲压装置安装，通过驱动装置推动顶模具向下移动，将材料放置在中心模组上，通过顶模具下压对材料进行冲压成型，在顶模具下压过程中，顶模具与材料进行接触，顶模具与中心模组的支撑区域进行承压，并推动复位弹簧进行收缩蓄力，在下压过程中，对引擎盖材料进行成型，顶模具的侧边位置与侧模组进行接触，从而在持续的冲压下，对侧边位置进行冲压成型，从而提高了该装置分区域逐级冲压成型的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车引擎盖冲压模具。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在汽车引擎盖加工的过程中，通常会对其进行冲压成型。
汽车引擎盖冲压模具在使用的过程中，通常是通过上下模具的冲压来对引擎盖进行冲压成型，但是在使用过程中，对上下模具进行驱动承压时，引擎盖中心部位和侧边部位整体成型的方式，在施压过程中，容易造成定位不准或者冲压时中心部位及侧边部位整压成型效果不佳。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车引擎盖冲压模具，解决了汽车引擎盖冲压模具难以进行分区域逐级成型的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车引擎盖冲压模具，包括底模具，汽车引擎盖冲压模具底模具上方放置有上模具，汽车引擎盖冲压模具上模具的上表面开设有两组相对称的限位孔，汽车引擎盖冲压模具底模具的边角处均开设有凹槽，每个汽车引擎盖冲压模具凹槽的内底壁均固定安装有限位杆，每个汽车引擎盖冲压模具限位杆的顶端分别贯穿限位孔并延伸至上模具的上方，汽车引擎盖冲压模具底模具的上方安装有动模机构。
动模机构包括中心模组、侧模组、连接块、定位柱、定位孔、复位弹簧、定位槽和固定槽，汽车引擎盖冲压模具定位槽开设在底模具上表面的中部，汽车引擎盖冲压模具固定槽开设在定位槽内底壁的中部。
汽车引擎盖冲压模具复位弹簧等距离排列的固定安装在固定槽的内底壁，且每个复位弹簧的顶端均延伸至底模具的上方，汽车引擎盖冲压模具中心模组放置在底模具的上方，且每个复位弹簧的顶端均与中心模组的底面固定连接。
定位孔分别开设在定位槽内底壁的左右两侧，汽车引擎盖冲压模具连接块分别固定安装在中心模组底面的左右两侧，汽车引擎盖冲压模具定位柱分别固定在两个连接块的底面，且两个定位柱的底端分别延伸至两个定位孔的内部。
汽车引擎盖冲压模具侧模组分别固定安装在底模具上表面的前后两侧。
优选的，中心模组的宽度值等于两个侧模组相互靠近一侧面之间的宽度值，更好的在承压至极限位置时对引擎盖进行成型。
优选的，两个连接块相互远离一侧面之间的长度值小于定位槽的长度值，更好的避免在下压时连接块与定位槽侧壁干涉的问题。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车引擎盖冲压模具。具备以下有益效果：
1、该汽车引擎盖冲压模具，通过设置有底模具，配合使用顶模具、限位孔和限位杆，在使用的过程中，将顶模具与驱动冲压装置安装，使其能够向下产生冲压力，从而通过驱动装置推动顶模具向下移动，将材料放置在中心模组上，从而通过顶模具下压对材料进行冲压成型。
2、该汽车引擎盖冲压模具，通过设置有动模机构，在顶模具下压过程中，顶模具与材料进行接触，从而在持续下压过程中，顶模具与中心模组的支撑区域进行承压，并推动复位弹簧进行收缩蓄力，下压过程中，对引擎盖材料进行成型，并且在下压时，顶模具的侧边位置与侧模组进行接触，从而在持续的冲压下，对侧边位置进行冲压成型，从而提高了该装置分区域逐级冲压成型的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型动模机构结构示意图；
图3为本实用新型底模具内部结构示意图；
图4为本实用新型彻底承压成型后中心模组与侧模组位置图。
其中，1底模具、2动模机构、3凹槽、4限位杆、5上模具、6限位孔、7中心模组、8侧模组、9连接块、10定位柱、11复位弹簧、12定位孔、13定位槽、14固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种汽车引擎盖冲压模具：
实施例一，如图1所示，汽车引擎盖冲压模具底模具1上方放置有上模具5，汽车引擎盖冲压模具上模具5的上表面开设有两组相对称的限位孔6，汽车引擎盖冲压模具底模具1的边角处均开设有凹槽3，每个汽车引擎盖冲压模具凹槽3的内底壁均固定安装有限位杆4，每个汽车引擎盖冲压模具限位杆4的顶端分别贯穿限位孔6并延伸至上模具5的上方，汽车引擎盖冲压模具底模具1的上方安装有动模机构2。
实施例二，如图2-3所示，动模机构2包括中心模组7、侧模组8、连接块9、定位柱10、定位孔12、复位弹簧11、定位槽13和固定槽14，汽车引擎盖冲压模具定位槽13开设在底模具1上表面的中部，汽车引擎盖冲压模具固定槽14开设在定位槽13内底壁的中部。
实施例三，如图3所示，汽车引擎盖冲压模具复位弹簧11等距离排列的固定安装在固定槽14的内底壁，且每个复位弹簧11的顶端均延伸至底模具1的上方，汽车引擎盖冲压模具中心模组7放置在底模具1的上方，且每个复位弹簧11的顶端均与中心模组7的底面固定连接。
实施例四，如图3所示，定位孔12分别开设在定位槽13内底壁的左右两侧，汽车引擎盖冲压模具连接块9分别固定安装在中心模组7底面的左右两侧，汽车引擎盖冲压模具定位柱10分别固定在两个连接块9的底面，且两个定位柱10的底端分别延伸至两个定位孔12的内部，两个连接块9相互远离一侧面之间的长度值小于定位槽13的长度值，更好的避免在下压时连接块9与定位槽13侧壁干涉的问题。
实施例五，如图4所示，汽车引擎盖冲压模具侧模组8分别固定安装在底模具1上表面的前后两侧，中心模组7的宽度值等于两个侧模组8相互靠近一侧面之间的宽度值，更好的在承压至极限位置时对引擎盖进行成型。
在使用时，将顶模具5与驱动冲压装置安装，使其能够向下产生冲压力，从而通过驱动装置推动顶模具5向下移动，将材料放置在中心模组7上，从而通过顶模具5下压对材料进行冲压成型，在顶模具5下压过程中，顶模具5与材料进行接触，持续下压，顶模具5与中心模组7的支撑区域进行承压，并推动复位弹簧11进行收缩蓄力，下压过程中，对引擎盖材料进行成型，并且在持续下压时，顶模具5的侧边位置与侧模组8进行接触，从而在持续的冲压下，对侧边位置进行冲压成型，从而提高了该装置分区域逐级冲压成型的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车引擎盖冲压模具，包括底模具(1)，其特征在于：汽车引擎盖冲压模具底模具(1)上方放置有上模具(5)，汽车引擎盖冲压模具上模具(5)的上表面开设有两组相对称的限位孔(6)，汽车引擎盖冲压模具底模具(1)的边角处均开设有凹槽(3)，每个汽车引擎盖冲压模具凹槽(3)的内底壁均固定安装有限位杆(4)，每个汽车引擎盖冲压模具限位杆(4)的顶端分别贯穿限位孔(6)并延伸至上模具(5)的上方，汽车引擎盖冲压模具底模具(1)的上方安装有动模机构(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：动模机构(2)包括中心模组(7)、侧模组(8)、连接块(9)、定位柱(10)、定位孔(12)、复位弹簧(11)、定位槽(13)和固定槽(14)，汽车引擎盖冲压模具定位槽(13)开设在底模具(1)上表面的中部，汽车引擎盖冲压模具固定槽(14)开设在定位槽(13)内底壁的中部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：汽车引擎盖冲压模具复位弹簧(11)等距离排列的固定安装在固定槽(14)的内底壁，且每个复位弹簧(11)的顶端均延伸至底模具(1)的上方，汽车引擎盖冲压模具中心模组(7)放置在底模具(1)的上方，且每个复位弹簧(11)的顶端均与中心模组(7)的底面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：定位孔(12)分别开设在定位槽(13)内底壁的左右两侧，汽车引擎盖冲压模具连接块(9)分别固定安装在中心模组(7)底面的左右两侧，汽车引擎盖冲压模具定位柱(10)分别固定在两个连接块(9)的底面，且两个定位柱(10)的底端分别延伸至两个定位孔(12)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖冲压模具，其特征在于：汽车引擎盖冲压模具侧模组(8)分别固定安装在底模具(1)上表面的前后两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921666980.3U CN211564221U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种汽车引擎盖冲压模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921666980.3U CN211564221U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种汽车引擎盖冲压模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211564221U true CN211564221U (zh) | 2020-09-25 |
Family
ID=72528818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921666980.3U Expired - Fee Related CN211564221U (zh) | 2019-09-30 | 2019-09-30 | 一种汽车引擎盖冲压模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211564221U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112355118A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-02-12 | 九江新恒机械制造有限公司 | 一种汽车冲压模具的平整度调整装置 |
-
2019
- 2019-09-30 CN CN201921666980.3U patent/CN211564221U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112355118A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-02-12 | 九江新恒机械制造有限公司 | 一种汽车冲压模具的平整度调整装置 |
| CN112355118B (zh) * | 2020-09-29 | 2022-07-19 | 九江新恒机械制造有限公司 | 一种汽车冲压模具的平整度调整装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203830547U (zh) | 一种修边冲槽复合模具 | |
| CN107470457B (zh) | 易回弹s形截面钣金件的制作方法及多工位级进模 | |
| CN211564221U (zh) | 一种汽车引擎盖冲压模具 | |
| CN105013950A (zh) | 电动汽车横梁加强板压形模 | |
| KR101270769B1 (ko) | 열교환핀 제조용 프레스 금형 장치 | |
| CN203695751U (zh) | U型汽车控制臂锻件用冲压切边复合模具 | |
| CN110497496B (zh) | 一种竹框部件冲压装置及冲压方法 | |
| CN216324394U (zh) | 一种切翻一体成型的冲压模具 | |
| CN202571019U (zh) | 端口平行卷圆精密模具 | |
| CN212857395U (zh) | 一种汽车用支架生产工装 | |
| CN212551214U (zh) | 一种数控铜板自动冲压机 | |
| CN210702008U (zh) | 一种散热器主片冲孔模具 | |
| CN213223954U (zh) | 一种汽车发动机支架零件的制造模具 | |
| CN220295657U (zh) | 一种连续冲模上带保护结构的折弯机构 | |
| CN218873493U (zh) | 一种用于汽车部件的快速冷却冲压成型模具 | |
| CN104707912A (zh) | 一种双滑联动成型钣金内卷边的冲压模具 | |
| CN103817223A (zh) | 汽车abs系统下支架的翻边打凸整形模具 | |
| CN211330964U (zh) | 一种汽车冲压件弧面成型装置 | |
| CN219616509U (zh) | 一种三轮摩托车包边套连续三步冲压模具装置 | |
| CN217290074U (zh) | 一种瓶盖包边成型模具 | |
| CN221289132U (zh) | 车辆前梁弯管冲压打扁模具 | |
| CN214516910U (zh) | 一种用于五金制品生产的折弯装置 | |
| CN217964366U (zh) | 一种收割机生产用成形修边一体式冲压模具 | |
| CN220049728U (zh) | 一种汽车零件双层料冲压模具 | |
| CN215090133U (zh) | 用于辐射系统的一体式铝基板的冲压装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210813 Address after: 430000 plot 11, Zhuankou Community Industrial Park, Wuhan Economic Development Zone, Hubei Province Patentee after: Wuhan jinchengda mould Co.,Ltd. Address before: 476000 East Shangqiu Shengtong mould Co., Ltd., national highway 105, Songbei village, industrial zone, Songji Town, Suiyang District, Shangqiu City, Henan Province Patentee before: Zhu Jinjin |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200925 Termination date: 20210930 |