CN213223954U - 一种汽车发动机支架零件的制造模具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车发动机支架零件的制造模具，包括模具本体，模具本体分为上模和下模，上模底面上和下模顶面上均固定设置有成型模块，上模和下模抵接时，成型模块相互抵接并可对放置成型模块之间的待加工板材进行冲压，所述的上模上设置有凸出组件，下模上设置有凹陷组件，凸出组件包括垂直固定安装在上模上的凸出杆，凹陷组件包括开设在下模上的凹陷槽，当上模和下模抵接时，凸出杆穿设在凹陷槽内，且上模与下模分离时，凸出杆远离上模的一端始终穿设在凹陷槽内。本申请具有使上模在被带动着上升和下降的过程中，不易出现位置偏移的现象的效果。

Description

一种汽车发动机支架零件的制造模具

技术领域

本申请涉及发动机支架零件生产设备的领域，尤其是涉及一种汽车发动机支架零件的制造模具。

背景技术

在汽车组装生产的过程中，往往需要大量的零件进行拼装组合。如汽车发动机支架，其通常包括多个支架零件。目前的支架零件通过连续模生产。连续模，又称为连续模，指的是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成。其冲压步骤通常包括冲孔、切边和折弯。目前通常通过液压升降设备带动级进模的上模移动，对放置在上模和下模之间的待加工板材进行加工。

针对上述中的相关技术，发明人认为级进模的上模在被带动着上升和下降的过程中，容易出现位置偏移的现象，导致影响加工精度。

实用新型内容

为了改善上模在被带动着上升和下降的过程中，容易出现位置偏移的现象，导致影响加工精度的问题，本申请提供一种汽车发动机支架零件的制造模具。

本申请提供的一种汽车发动机支架零件的制造模具采用如下的技术方案：

一种汽车发动机支架零件的制造模具，包括模具本体，模具本体分为上模和下模，上模底面上和下模顶面上均固定设置有成型模块，上模和下模抵接时，成型模块相互抵接并可对放置成型模块之间的待加工板材进行冲压，所述的上模上设置有凸出组件，下模上设置有凹陷组件，凸出组件包括垂直固定安装在上模上的凸出杆，凹陷组件包括开设在下模上的凹陷槽，当上模和下模抵接时，凸出杆穿设在凹陷槽内，且上模与下模分离时，凸出杆远离上模的一端始终穿设在凹陷槽内。

通过采用上述技术方案，在上模固定安装的凸出杆能够穿设在下模上的凹陷槽内，并且上模在被液压升降设备带动着移动至最远离下模的位置处时，凸出杆远离上模的一端依然穿设在凹陷槽内。在凹陷槽的导向下，凸出杆不易发生位置偏移的现象，进而使上模在被带动着上升和下降的过程中，上模不易出现位置偏移的现象。

可选的，所述的模具本体呈长条形，其一端为进料端，另一端为出料端，位于进料端和出料端之间的侧边为连接边；凸出杆固定安装在上模的连接边处，且凸出杆在上模的两条连接边处均设置有至少一个，凹陷槽开设在下模的连接边处，且凹陷槽在下模的两条连接边处各设置有一个，凹陷槽的一侧侧面与下模的连接边重合。

通过采用上述技术方案，在上模的两条连接边上均安装有凸出杆，两根凸出杆能够夹持住下模，使上模不易出现位置偏移的现象。而通过将凹陷槽的一侧侧面与下模的连接边重合，在安装和拆卸凸出杆的时候更为容易。在将上模和下模拼装在一起的时候，可以先将上模和下模拼在一起，之后再安装上凸出杆。

可选的，所述的下模包括安装架，安装架的顶面上固定安装有安装顶板；安装顶板上固定安装有加长块，加长块位于安装顶板的连接边处，凹陷槽包括上槽和下槽，上槽开设在加长块上，下槽开设在安装顶板上，上槽在安装顶板顶面上的投影与下槽重合。

通过采用上述技术方案，在安装顶板的上侧安装有加长块，且加长块上的上槽与安装顶板上的下槽重合。能够在使凸出杆长度相等的情况下，使上模的移动范围更大，便于对待加工板材进行加工。

可选的，所述的加长块位于成型模块的一侧，且加长块的厚度不大于安装顶板上的成型模块的厚度。

通过采用上述技术方案，因为加长块的厚度等于或者小于安装顶板上成型模块的厚度。当上模下压至与下模抵接的位置处时，上模底面上的成型模块不易与加长块干涉，使上模底面上的成型模块能够紧密的与下模上的成型模块抵接，。

可选的，所述的凸出组件包括限位柱，限位柱垂直固定安装上模的四角处，在下模顶面的四角处固定安装有限位筒，限位柱的直径与限位筒的内径相等，限位柱的长度与凸出杆的长度相等，限位筒的长度与加长块的厚度相等。

通过采用上述技术方案，限位柱的长度与凸出杆的长度相等，限位筒的长度与加长块的厚度相等。因此当凸出杆的下端嵌设在加长块上的凹陷槽内时，限位柱的下端也一并嵌设在限位筒内。限位柱和限位筒设置在模具本体的四角处，能够进一步的对上模进行限位，使上模在被带动着上升和下降的过程中，上模不易出现位置偏移的现象。

可选的，所述的凸出组件包括连接杆，连接杆固定安装在上模上，且在上模的两条连接边处均设置有连接杆，连接杆远离上模的一端处开设有连接孔，安装顶板与连接边相邻的竖直侧面为连接面，连接面上开设有安装孔，且上模和下模抵接时，连接杆的下端与连接面贴合，安装孔与连接孔在连接面上的投影重叠。

通过采用上述技术方案，将上模盖设在下模上时，连接杆的下端与安装顶板的连接边位置相邻，同一根螺栓可以同时穿设过连接孔和安装孔，进而将上模和下模固定起来，模具本体结构更为稳定。便于后续搬运模具本体以及对模具本体进行收纳。

可选的，所述的连接孔呈长条形，连接孔的宽度与安装孔的直径相等，连接孔的长度大于安装孔的直径，连接孔的中心线与连接杆中心线平行。

通过采用上述技术方案，连接孔为腰孔，在将连接杆的下端固定在安装顶板的时候，螺栓能够更为容易的穿设过连接孔和安装孔，安装更为容易。

可选的，所述的安装架上固定安装有下料滑槽，下料滑槽两端的高度不等，且下料滑槽高度低的一端位于连接边的下侧，凸出杆的下端位于下料滑槽的上侧，且与下料滑槽之间间隔有空隙。

通过采用上述技术方案，安装架上设置有便于将加工废料排出的下料滑槽，而凸出杆的下端高于下料滑槽，从而能够使上模在上下移动的过程中，不易碰撞到下料滑槽，使下料滑槽能够正常的出料。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.使上模在被带动着上升和下降的过程中，不易出现位置偏移的现象；

2.能够将上模和下模固定起来，模具本体结构更为稳定，便于后续搬运模具本体以及对模具本体进行收纳。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是另一个视角的模具本体的结构示意图。

附图标记说明：1、模具本体；11、上模；12、下模；121、安装架；122、安装顶板；13、成型模块；2、凸出组件；21、凸出杆；22、限位柱；23、连接杆；231、连接孔；232、安装孔；3、凹陷组件；31、加长块；32、限位筒；33、凹陷槽；331、上槽；332、下槽；4、下料滑槽。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车发动机支架零件的制造模具。参照图1，汽车发动机支架零件的制造模具包括模具本体1，模具本体1呈长条形，其一端为进料端，另一端为出料端，位于进料端和出料端之间的侧边为连接边。模具本体1分为上模11和下模12。下模12由下而上依次分为安装架121和安装顶板122，安装顶板122水平安装在安装架121上。上模11的底面和安装顶板122的顶面上均固定安装有成型模块13，成型模块13的大小小于上模11的底面且小于安装顶板122的顶面。

参照图1和图2，在上模11上设置有凸出组件2，下模12上设置有凹陷组件3。凸出组件2包括凸出杆21和限位柱22，凸出杆21和限位柱22垂直固定安装在上模11的底面上，凸出杆21和限位柱22长度相等。凸出杆21设置有两根，且两根凸出杆21各与一根连接边位置相邻。限位柱22设置有四根，且限位杆在上模11底面的四角处各安装有一根。在安装顶板122上垂直固定安装有两个加长块31和四个限位筒32，两个加长块31各与一根连接边位置相邻，限位筒32分别设置在安装顶板122的四角处，加长块31的顶面和限位筒32的顶面高度相等。在加长块31上开设有上槽331，上槽331的一边与加长块31远离另一个加长块31的侧面重合，在安装顶板122上开设有大小与上槽331横截面相等的下槽332，下槽332的一侧侧面与安装顶板122的连接边重合。上槽331在安装顶板122顶面上的投影与下槽332重合，上槽331和下槽332合称为凹陷槽33。当上模11和下模12抵接时，凸出杆21穿设在凹陷槽33内，限位柱22穿设在限位筒32内。上模11在冲压待加工板材且上模11移动至最远离下模12的位置时，凸出杆21远离上模11的一端穿设在凹陷槽33内，限位柱22远离上模11的一端穿设在限位槽内。

参照图1和图2，凸出组件2还包括固定安装在上模11上的连接杆23，连接杆23在上模11的两个连接边处各安装有两根，连接杆23垂直于上模11底面。连接杆23远离上模11的一端处开设有连接孔231，连接孔231呈长条形，且连接孔231的中心线与连接杆23的中心线平行。安装顶板122与连接边相邻的竖直侧面为连接面，在连接面开设有安装孔232，连接孔231的宽度与安装孔232的直径相等，连接孔231的长度大于安装孔232的直径。且当上模11和下模12抵接时，连接杆23的下端与连接面贴合，安装孔232与连接孔231在连接面上的投影重叠。

参照图1和图2，在安装架121内固定安装有下料滑槽4，下料滑槽4的一端位于安装架121的中心处；下料滑槽4的另一端位于安装架121的边缘处，且位于连接边的下侧。下料滑槽4两端的高度不等，且下料滑槽4位于连接边下侧的一端为下料滑槽4的最低端。当上模11和下模12抵接时，凸出杆21的下端、限位柱22的下端和连接杆23的下端均位于下料滑槽4的上侧，且与下料滑槽4之间间隔有空隙。

本申请实施例一种汽车发动机支架零件的制造模具的实施原理为：在上模11固定安装的凸出杆21能够穿设在下模12上的凹陷槽33内，限位柱22的能够穿设在下模12上的限位筒32内。当上模11在被液压升降设备带动着移动至最远离下模12的位置处时，凸出杆21远离上模11的一端穿设在凹陷槽33内，限位柱22的下端也穿设在限位筒32内。在凹陷槽33和限位柱22的导向下，凸出杆21不易发生位置偏移的现象，进而使上模11在被带动着上升和下降的过程中，上模11不易出现位置偏移的现象。将上模11盖设在下模12上时，连接杆23的下端与安装顶板122的连接边位置相邻，同一根螺栓可以同时穿设过连接孔231和安装孔232，进而将上模11和下模12固定起来，模具本体1结构更为稳定。便于后续搬运模具本体1以及对模具本体1进行收纳。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车发动机支架零件的制造模具，包括模具本体(1)，模具本体(1)分为上模(11)和下模(12)，上模(11)底面上和下模(12)顶面上均固定设置有成型模块(13)，上模(11)和下模(12)抵接时，成型模块(13)相互抵接并可对放置成型模块(13)之间的待加工板材进行冲压，其特征在于：所述的上模(11)上设置有凸出组件(2)，下模(12)上设置有凹陷组件(3)，凸出组件(2)包括垂直固定安装在上模(11)上的凸出杆(21)，凹陷组件(3)包括开设在下模(12)上的凹陷槽(33)，当上模(11)和下模(12)抵接时，凸出杆(21)穿设在凹陷槽(33)内，且上模(11)与下模(12)分离时，凸出杆(21)远离上模(11)的一端始终穿设在凹陷槽(33)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架零件的制造模具，其特征在于：所述的模具本体(1)呈长条形，其一端为进料端，另一端为出料端，位于进料端和出料端之间的侧边为连接边；凸出杆(21)固定安装在上模(11)的连接边处，且凸出杆(21)在上模(11)的两条连接边处均设置有至少一个，凹陷槽(33)开设在下模(12)的连接边处，且凹陷槽(33)在下模(12)的两条连接边处各设置有一个，凹陷槽(33)的一侧侧面与下模(12)的连接边重合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支架零件的制造模具，其特征在于：所述的下模(12)包括安装架(121)，安装架(121)的顶面上固定安装有安装顶板(122)；安装顶板(122)上固定安装有加长块(31)，加长块(31)位于安装顶板(122)的连接边处，凹陷槽(33)包括上槽(331)和下槽(332)，上槽(331)开设在加长块(31)上，下槽(332)开设在安装顶板(122)上，上槽(331)在安装顶板(122)顶面上的投影与下槽(332)重合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机支架零件的制造模具，其特征在于：所述的加长块(31)位于成型模块(13)的一侧，且加长块(31)的厚度不大于安装顶板(122)上的成型模块(13)的厚度。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支架零件的制造模具，其特征在于：所述的凸出组件(2)包括限位柱(22)，限位柱(22)垂直固定安装上模(11)的四角处，在下模(12)顶面的四角处固定安装有限位筒(32)，限位柱(22)的直径与限位筒(32)的内径相等，限位柱(22)的长度与凸出杆(21)的长度相等，限位筒(32)的长度与加长块(31)的厚度相等。

6.根据权利要求3所述的一种汽车发动机支架零件的制造模具，其特征在于：所述的凸出组件(2)包括连接杆(23)，连接杆(23)固定安装在上模(11)上，且在上模(11)的两条连接边处均设置有连接杆(23)，连接杆(23)远离上模(11)的一端处开设有连接孔(231)，安装顶板(122)与连接边相邻的竖直侧面为连接面，连接面上开设有安装孔(232)，且上模(11)和下模(12)抵接时，连接杆(23)的下端与连接面贴合，安装孔(232)与连接孔(231)在连接面上的投影重叠。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机支架零件的制造模具，其特征在于：所述的连接孔(231)呈长条形，连接孔(231)的宽度与安装孔(232)的直径相等，连接孔(231)的长度大于安装孔(232)的直径，连接孔(231)的中心线与连接杆(23)中心线平行。

8.根据权利要求3所述的一种汽车发动机支架零件的制造模具，其特征在于：所述的安装架(121)上固定安装有下料滑槽(4)，下料滑槽(4)两端的高度不等，且下料滑槽(4)高度低的一端位于连接边的下侧，凸出杆(21)的下端位于下料滑槽(4)的上侧，且与下料滑槽(4)之间间隔有空隙。

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