CN211115043U - 一种垂直升降类升降搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垂直升降类升降搬运装置，包括底板和升降板。本实用新型通过设置减震组件，当升降板向下运动时，升降板对减震板产生冲击，冲击力通过固定块传导到缓冲板上，使得缓冲板发生偏转，缓冲板带动滑块在滑动杆的表面移动，滑块对第一弹簧产生压力，第一弹簧发生形变，同时冲击力传递到导向柱上，导向柱向下运动对第二弹簧产生压力，第二弹簧发生形变，通过第一弹簧和第二弹簧的形变，产生的弹性势能，对装置的冲击力进行减震缓冲，使得减震缓冲效果比较理想，避免汽车在运动的过程中发生损坏，并且升降搬运装置在运动时，通过设置的四个导向杆和四个滑轮，保证了装置运动的稳定性。

Description

一种垂直升降类升降搬运装置

技术领域

本实用新型涉及停车技术领域，具体为一种垂直升降类升降搬运装置。

背景技术

目前，由于车辆数量的逐渐增多，车位的数量越来越紧俏，供不应求，因此，出现了专门停车用的停车装置，这种停车装置包括有一种垂直升降类升降搬运装置，目前现有的升降搬运装置在使用时，装置的减震缓冲效果不理想，通常搬运装置的高度相较于地面比较高，当升降搬运装置向下运动时，由于减震缓冲效果比较差，导致汽车容易发生损坏，同时还会影响搬运装置中零部件的使用寿命，并且升降搬运装置在运动时可能会出现不稳定，容易出现安全隐患，为此，我们提出一种垂直升降类升降搬运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直升降类升降搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垂直升降类升降搬运装置，包括底板和升降板，所述底板的顶部安装有减震组件，所述底板的顶部安装有导向杆，所述升降板设置在底板的上方，所述导向杆的顶端贯穿升降板且延伸至其外部，所述导向杆的表面与升降板活动连接，所述升降板的顶部安装有框体，所述框体的顶部安装有滑轮；

所述减震组件包括减震板，所述减震板底部的左右两侧均安装有两个固定块，位于同侧的两个固定块之间通过第一转轴固定连接，所述第一转轴的表面活动连接有缓冲板，所述底板顶部的左右两侧均开设有两个滑槽，所述滑槽内壁的左右两侧通过滑动杆固定连接，所述滑动杆的表面活动连接有滑块，所述滑动杆的表面套接有第一弹簧，所述滑块的顶部安装有连接块，位于同侧的两个连接块之间通过第二转轴活动连接，所述第二转轴的表面与缓冲板活动连接，所述底板的顶部安装有固定套，所述底板的顶部且位于固定套的内部安装有缓冲块，所述缓冲块的顶部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有导向柱，所述导向柱的顶端贯穿固定套且延伸至其外部，所述导向柱与固定套活动连接，所述导向柱的顶端与减震板固定连接，所述固定套的左右两侧均安装有限位套，所述限位套的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的顶端与减震板固定连接。

优选的，所述导向杆的数量设置为四个，四个导向杆分别安装在底板底部的四角处。

优选的，所述滑轮的数量设置为四个，四个滑轮分别安装在框体顶部的四角处。

优选的，所述底板的左右两侧均设置有斜板。

优选的，所述减震板的顶部安装有缓冲垫，所述缓冲垫由弹性材料制成。

优选的，所述第一弹簧靠近滑块的一端与其固定连接，所述第一弹簧远离滑块的一端与滑槽的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置减震组件，当升降板向下运动时，升降板对减震板产生冲击，减震板上的缓冲垫能够减小与升降板的碰撞，冲击力通过固定块传导到缓冲板上，由于缓冲板的两侧分别与第一转轴和第二转轴活动连接，使得缓冲板发生偏转，缓冲板带动滑块在滑动杆的表面移动，滑块对第一弹簧产生压力，第一弹簧发生形变，同时冲击力传递到导向柱上，导向柱向下运动对第二弹簧产生压力，第二弹簧发生形变，同时限位杆在限位套中向下运动，对导向柱的运动进行定位，同时限位杆能够起到限位的作用，避免第一弹簧和第二弹簧被压坏，通过第一弹簧和第二弹簧的形变，产生弹性势能，对装置的冲击力进行减震缓冲，使得减震缓冲效果比较理想，避免汽车在运动的过程中发生损坏，同时还减小震动对搬运装置中零部件的影响，并且升降搬运装置在运动时，通过设置的四个导向杆和四个滑轮，保证了装置运动的稳定性，消除了安全隐患。

2、本实用新型通过设置斜板，便于汽车通过斜板进入升降板上的框体中，通过设置缓冲垫起到了缓冲的作用，减小升降板与减震板之间的碰撞。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B-B的局部放大图。

图中：1底板、2升降板、3减震组件、31减震板、32固定块、33第一转轴、34缓冲板、35滑槽、36滑动杆、37滑块、38第一弹簧、39连接块、310第二转轴、311固定套、312缓冲块、313第二弹簧、314导向柱、315限位套、316限位杆、4导向杆、5框体、6滑轮、7斜板、8缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种垂直升降类升降搬运装置，包括底板1和升降板2，底板1的顶部安装有减震组件3，底板1的顶部安装有导向杆4，升降板2设置在底板1的上方，导向杆4的顶端贯穿升降板2且延伸至其外部，导向杆4的数量设置为四个，四个导向杆4分别安装在底板1底部的四角处，导向杆4的表面与升降板2活动连接，升降板2的顶部安装有框体5，框体5的左右两侧为开通状，底板1的左右两侧均设置有斜板7，通过设置斜板7，便于汽车通过斜板7进入升降板2上的框体5中，框体5的顶部安装有滑轮6，滑轮6的数量设置为四个，四个滑轮6分别安装在框体5顶部的四角处，在滑轮6的表面穿过有牵引绳，牵引绳由牵引机进行牵引，从而带动框体5和升降板2进行移动。

减震组件3包括减震板31，减震板31的顶部安装有缓冲垫8，缓冲垫8由弹性材料制成，通过设置缓冲垫8起到了缓冲的作用，减小升降板2与减震板31之间的碰撞，减震板31底部的左右两侧均安装有两个固定块32，位于同侧的两个固定块32之间通过第一转轴33固定连接，第一转轴33的表面活动连接有缓冲板34，底板1顶部的左右两侧均开设有两个滑槽35，滑槽35内壁的左右两侧通过滑动杆36固定连接，滑动杆36的表面活动连接有滑块37，滑动杆36的表面套接有第一弹簧38，第一弹簧38靠近滑块37的一端与其固定连接，第一弹簧38远离滑块37的一端与滑槽35的内壁固定连接，滑块37的顶部安装有连接块39，位于同侧的两个连接块39之间通过第二转轴310活动连接，第二转轴310的表面与缓冲板34活动连接，底板1的顶部安装有固定套311，底板1的顶部且位于固定套311的内部安装有缓冲块312，缓冲块312的顶部安装有第二弹簧313，第二弹簧313的顶部固定连接有导向柱314，导向柱314的顶端贯穿固定套311且延伸至其外部，导向柱314与固定套311活动连接，导向柱314的顶端与减震板31固定连接，固定套311的左右两侧均安装有限位套315，限位套315的内部活动连接有限位杆316，限位杆316的顶端与减震板31固定连接。

工作原理：使用时，在滑轮6的表面穿过有牵引绳，牵引绳由牵引机进行牵引，从而带动框体5和升降板2向下运动，汽车通过斜板7进入升降板2上的框体5中，当升降板2向下运动时，升降板2对减震板31产生冲击，减震板31上的缓冲垫8能够减小与升降板2的碰撞，冲击力通过固定块32传导到缓冲板34上，由于缓冲板34的两侧分别与第一转轴33和第二转轴310活动连接，使得缓冲板34发生偏转，缓冲板34带动滑块37在滑动杆36的表面向两侧移动，滑块37对第一弹簧38产生压力，第一弹簧38发生形变，同时冲击力传递到导向柱314上，导向柱314向下运动，对第二弹簧313产生压力，第二弹簧313发生形变，同时限位杆316在限位套315中向下运动，对导向柱314的运动进行定位，同时限位杆316能够起到限位的作用，避免第一弹簧38和第二弹簧313被压坏，通过第一弹簧38和第二弹簧313的形变，储存弹性势能，对装置的冲击力进行减震缓冲，使得减震缓冲效果比较理想，避免汽车在运动的过程中发生损坏，同时还减小震动对搬运装置中零部件的影响，并且升降搬运装置在运动时，通过设置的四个导向杆4和四个滑轮6，保证了装置运动的稳定性，消除了安全隐患。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种垂直升降类升降搬运装置，包括底板(1)和升降板(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有减震组件(3)，所述底板(1)的顶部安装有导向杆(4)，所述升降板(2)设置在底板(1)的上方，所述导向杆(4)的顶端贯穿升降板(2)且延伸至其外部，所述导向杆(4)的表面与升降板(2)活动连接，所述升降板(2)的顶部安装有框体(5)，所述框体(5)的顶部安装有滑轮(6)；

所述减震组件(3)包括减震板(31)，所述减震板(31)底部的左右两侧均安装有两个固定块(32)，位于同侧的两个固定块(32)之间通过第一转轴(33)固定连接，所述第一转轴(33)的表面活动连接有缓冲板(34)，所述底板(1)顶部的左右两侧均开设有两个滑槽(35)，所述滑槽(35)内壁的左右两侧通过滑动杆(36)固定连接，所述滑动杆(36)的表面活动连接有滑块(37)，所述滑动杆(36)的表面套接有第一弹簧(38)，所述滑块(37)的顶部安装有连接块(39)，位于同侧的两个连接块(39)之间通过第二转轴(310)活动连接，所述第二转轴(310)的表面与缓冲板(34)活动连接，所述底板(1)的顶部安装有固定套(311)，所述底板(1)的顶部且位于固定套(311)的内部安装有缓冲块(312)，所述缓冲块(312)的顶部安装有第二弹簧(313)，所述第二弹簧(313)的顶部固定连接有导向柱(314)，所述导向柱(314)的顶端贯穿固定套(311)且延伸至其外部，所述导向柱(314)与固定套(311)活动连接，所述导向柱(314)的顶端与减震板(31)固定连接，所述固定套(311)的左右两侧均安装有限位套(315)，所述限位套(315)的内部活动连接有限位杆(316)，所述限位杆(316)的顶端与减震板(31)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种垂直升降类升降搬运装置，其特征在于：所述导向杆(4)的数量设置为四个，四个导向杆(4)分别安装在底板(1)底部的四角处。

3.根据权利要求1所述的一种垂直升降类升降搬运装置，其特征在于：所述滑轮(6)的数量设置为四个，四个滑轮(6)分别安装在框体(5)顶部的四角处。

4.根据权利要求1所述的一种垂直升降类升降搬运装置，其特征在于：所述底板(1)的左右两侧均设置有斜板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种垂直升降类升降搬运装置，其特征在于：所述减震板(31)的顶部安装有缓冲垫(8)，所述缓冲垫(8)由弹性材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种垂直升降类升降搬运装置，其特征在于：所述第一弹簧(38)靠近滑块(37)的一端与其固定连接，所述第一弹簧(38)远离滑块(37)的一端与滑槽(35)的内壁固定连接。

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