CN211110907U - 一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，包括支撑架、螺柱、弹簧、齿轮、前齿条、后齿条和滚轮，所述支撑架的中间焊接有第一连杆，且第一连杆的下方活动安装有货叉本体，并且货叉本体的中间安装有转轴，所述货叉本体的侧面开设有凹槽，且凹槽内部的左侧和凹槽内部的右侧之间连接有钢绳，并且钢绳的末端设置有螺柱，所述螺柱的顶部焊接连接有固定环，所述货叉本体的后端焊接有凸块，且凸块的前端固定安装有弹簧，并且弹簧的前端固定连接有插杆。该可防止叉车前倾的叉车用货叉支架可以通过装置上的传动结构对叉车底部进行支撑，防止叉车前倾，同时可以通过调节货叉来对管状物体进行运输，避免物体滑落。

Description

一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架。

背景技术

叉车主要是由车体和前端可升降的货叉组成，叉车主要用于一些仓储设施和一些物流中转站的内部，用于对货物进行运输和转移，可对一些大型物件进行搬运，节约了人力。

目前市场上的一些叉车：

（1）在对货物进行不同高度的运输时，需要前端的货叉进行升降，在对重量较重的货物进行运输时，货叉升降的过程中会造成前端重量大于车体重量，造成火车前倾，运输货物有一定的风险；

（2）一些叉车的货叉通常是水平状，不便于对一些管状物体进行运输，运输的过程中容易从货叉上脱落。

所以我们提出了一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，以解决上述背景技术提出的目前市场上一些叉车的货叉不便于运输管状物，而且容易前倾的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，包括支撑架、螺柱、弹簧、齿轮、前齿条、后齿条和滚轮，所述支撑架的中间焊接有第一连杆，且第一连杆的下方活动安装有货叉本体，并且货叉本体的中间安装有转轴，所述货叉本体的侧面开设有凹槽，且凹槽内部的左侧和凹槽内部的右侧之间连接有钢绳，并且钢绳的末端设置有螺柱，所述螺柱的顶部焊接连接有固定环，所述货叉本体的后端焊接有凸块，且凸块的前端固定安装有弹簧，并且弹簧的前端固定连接有插杆，所述货叉本体的表面固定安装有管套，所述第一连杆前端的左右两侧焊接有第二连杆，且第二连杆的前端焊接有连接块，并且连接块的外侧活动安装有齿轮，所述第一连杆中间的左右两侧焊接有第三连杆，所述支撑架的左右两侧焊接有第四连杆，且第四连杆的前端和第三连杆的前端均固定安装有滑块，并且第四连杆的前端滑动安装有前齿条，所述第三连杆的前端滑动安装有后齿条，所述前齿条的左侧和后齿条的右侧均开设有限位滑槽，且前齿条的底部螺栓连接有滚轮。

优选的，所述货叉本体的前端通过转轴与货叉本体的后端之间构成转动结构，且货叉本体与后齿条之间为焊接连接。

优选的，所述螺柱与货叉本体之间为螺纹连接，所述钢绳通过螺柱与货叉本体之间构成传动结构。

优选的，所述插杆通过弹簧与凸块之间构成弹性结构，且插杆的直径小于管套和固定环的内径。

优选的，所述连接块的外形呈“工”字形，且连接块贯穿于齿轮的内部。

优选的，所述滑块前半部分的形状为长方体，且滑块后半部分的形状为圆柱体，所述前齿条通过齿轮与后齿条之间构成传动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可防止叉车前倾的叉车用货叉支架：

（1）在装置上设置有齿轮齿条传动机构，可以在货叉上升时使得前齿条和滚轮下降，货叉到达顶部后，滚轮可以支撑底面，防止发生叉车前倾的情况发生，提升了货物运输时的安全性；

（2）该叉车的货叉为分段式结构，而且可以通过侧面的钢绳传动结构和凹槽内部的卡合结构进行小范围内的转动和对转动角度进行固定，方便运输一些管转物体，避免管状物体滚落到底面，提升了装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处结构示意图；

图4为本实用新型货叉本体俯视结构示意图。

图中：1、支撑架；2、第一连杆；3、货叉本体；4、转轴；5、凹槽；6、钢绳；7、螺柱；8、固定环；9、凸块；10、弹簧；11、插杆；12、管套；13、第二连杆；14、连接块；15、齿轮；16、第三连杆；17、第四连杆；18、滑块；19、前齿条；20、后齿条；21、限位滑槽；22、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，包括支撑架1、第一连杆2、货叉本体3、转轴4、凹槽5、钢绳6、螺柱7、固定环8、凸块9、弹簧10、插杆11、管套12、第二连杆13、连接块14、齿轮15、第三连杆16、第四连杆17、滑块18、前齿条19、后齿条20、限位滑槽21和滚轮22，支撑架1的中间焊接有第一连杆2，且第一连杆2的下方活动安装有货叉本体3，并且货叉本体3的中间安装有转轴4，货叉本体3的侧面开设有凹槽5，且凹槽5内部的左侧和凹槽5内部的右侧之间连接有钢绳6，并且钢绳6的末端设置有螺柱7，螺柱7的顶部焊接连接有固定环8，货叉本体3的后端焊接有凸块9，且凸块9的前端固定安装有弹簧10，并且弹簧10的前端固定连接有插杆11，货叉本体3的表面固定安装有管套12，第一连杆2前端的左右两侧焊接有第二连杆13，且第二连杆13的前端焊接有连接块14，并且连接块14的外侧活动安装有齿轮15，第一连杆2中间的左右两侧焊接有第三连杆16，支撑架1的左右两侧焊接有第四连杆17，且第四连杆17的前端和第三连杆16的前端均固定安装有滑块18，并且第四连杆17的前端滑动安装有前齿条19，第三连杆16的前端滑动安装有后齿条20，前齿条19的左侧和后齿条20的右侧均开设有限位滑槽21，且前齿条19的底部螺栓连接有滚轮22。

货叉本体3的前端通过转轴4与货叉本体3的后端之间构成转动结构，且货叉本体3与后齿条20之间为焊接连接，货叉本体3为分段式结构，可以通过转动叉车的前端，方便后续对管状物体进行运输。

螺柱7与货叉本体3之间为螺纹连接，钢绳6通过螺柱7与货叉本体3之间构成传动结构，可以通过转动螺柱7来对钢绳6进行缠绕，以便拉动货叉本体3的前端。

插杆11通过弹簧10与凸块9之间构成弹性结构，且插杆11的直径小于管套12和固定环8的内径，由于螺柱7在旋转时会向货叉本体3的内部或者外部位移，因此需要预留部分空隙供插杆11进行卡合，以此来达到对螺柱7进行固定的目的。

述连接块14的外形呈“工”字形，且连接块14贯穿于齿轮15的内部，使得齿轮15可以通过连接块14进行转动，同时不会脱落，方便后续的传动装置正常运行。

滑块18前半部分的形状为长方体，且滑块18后半部分的形状为圆柱体，前齿条19通过齿轮15与后齿条20之间构成传动结构，使得前齿条19在进行上下运动时可以保持垂直，避免前齿条19转动。

工作原理：在使用该可防止叉车前倾的叉车用货叉支架时，如图1和图3所示，首先，图3中的弹簧10为压缩状态，需要对圆柱状物体进行运输时，可以通过逆时针转动螺柱7，使得钢绳6在螺柱7上缠绕，货叉本体3的前端通过转轴4在货叉本体3的后端上转动，通过弹簧10将插杆11卡合进固定环8内，完成对货叉本体3前端角度的调节和固定，此时，货叉本体3的前端向上翘起，便可以开始对管状物体进行运输；

如图1-2和图4所示，首先支撑架1、第一连杆2、第二连杆13、第三连杆16和第四连杆17为一个固定的整体，在货叉本体3上升时，由于货叉本体3和后齿条20为固定连接，因此后齿条20向上运动，齿轮15通过连接块14进行转动，使得前齿条19向下运动，同时由于前齿条19通过滑块18与第四连杆17卡合，前齿条19运动时可以保持垂直向下运动，当货叉本体3升到顶部后，叉车此时最容易倾斜，与此同时前齿条19也到达最下方，通过滚轮22对货叉本体3上的货物进行支撑和移动，避免因前端悬空导致叉车前倾，从图1和图4中可以看出装置左右两侧的前齿条19在货叉本体3的外侧，因此可以通过前齿条19下方的滚轮22对底面进行支撑，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，包括支撑架（1）、螺柱（7）、弹簧（10）、齿轮（15）、前齿条（19）、后齿条（20）和滚轮（22），其特征在于：所述支撑架（1）的中间焊接有第一连杆（2），且第一连杆（2）的下方活动安装有货叉本体（3），并且货叉本体（3）的中间安装有转轴（4），所述货叉本体（3）的侧面开设有凹槽（5），且凹槽（5）内部的左侧和凹槽（5）内部的右侧之间连接有钢绳（6），并且钢绳（6）的末端设置有螺柱（7），所述螺柱（7）的顶部焊接连接有固定环（8），所述货叉本体（3）的后端焊接有凸块（9），且凸块（9）的前端固定安装有弹簧（10），并且弹簧（10）的前端固定连接有插杆（11），所述货叉本体（3）的表面固定安装有管套（12），所述第一连杆（2）前端的左右两侧焊接有第二连杆（13），且第二连杆（13）的前端焊接有连接块（14），并且连接块（14）的外侧活动安装有齿轮（15），所述第一连杆（2）中间的左右两侧焊接有第三连杆（16），所述支撑架（1）的左右两侧焊接有第四连杆（17），且第四连杆（17）的前端和第三连杆（16）的前端均固定安装有滑块（18），并且第四连杆（17）的前端滑动安装有前齿条（19），所述第三连杆（16）的前端滑动安装有后齿条（20），所述前齿条（19）的左侧和后齿条（20）的右侧均开设有限位滑槽（21），且前齿条（19）的底部螺栓连接有滚轮（22）。

2.根据权利要求1所述的一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，其特征在于：所述货叉本体（3）的前端通过转轴（4）与货叉本体（3）的后端之间构成转动结构，且货叉本体（3）与后齿条（20）之间为焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，其特征在于：所述螺柱（7）与货叉本体（3）之间为螺纹连接，所述钢绳（6）通过螺柱（7）与货叉本体（3）之间构成传动结构。

4.根据权利要求1所述的一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，其特征在于：所述插杆（11）通过弹簧（10）与凸块（9）之间构成弹性结构，且插杆（11）的直径小于管套（12）和固定环（8）的内径。

5.根据权利要求1所述的一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，其特征在于：所述连接块（14）的外形呈“工”字形，且连接块（14）贯穿于齿轮（15）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种可防止叉车前倾的叉车用货叉支架，其特征在于：所述滑块（18）前半部分的形状为长方体，且滑块（18）后半部分的形状为圆柱体，所述前齿条（19）通过齿轮（15）与后齿条（20）之间构成传动结构。

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