CN112374423B - 一种防叉车前倾的辅助支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防叉车前倾的辅助支撑机构，包括货叉，所述货叉内壁倾斜嵌设有玻璃管，所述玻璃管底部和顶部分别设有导电电极,所述货叉内壁开设有空腔，所述货叉内壁开设有弧形腔，所述弧形腔的底部设有电极棒，所述电极棒和导电电极电性连接，所述弧形腔下方设有磁体，所述货叉位于空腔上方开设有滑腔，所述滑腔内壁转动连接有转杆，所述转杆侧壁焊接固定有发条弹簧，所述发条弹簧的侧壁焊接固定有L形杆，所述货叉远离空腔的一侧底部开设有呈凸字形的凹槽，所述凹槽内转动连接有对货叉倾倒进行支撑的辅助部件。优点在于：在叉车遇到前倾的时候，对货叉倾倒进行支撑的辅助部件及时的弹出与地面相抵，从而使得叉车进行回正。
Description
技术领域
本发明涉及叉车装置技术领域，尤其涉及一种防叉车前倾的辅助支撑机构。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
但是目前的叉车在行驶的过程中，叉车由于货物过重致使叉车前倾、翻车导致的现场事故，叉车在搬运货物时，尤其在遇到颠簸路况时更容易使叉车车身向前前倾，但是目前的叉车往往是带有配重块来平衡货物的重力，但这种方法不仅花费较高而且由于叉车较重也降低了叉车的工作效率，因而急需改变。
为此，我们提出了一种防叉车前倾的辅助支撑机构。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中使用配重块来平衡货物重力，使得叉车工作效率降低的问题，而提出的一种防叉车前倾的辅助支撑机构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种防叉车前倾的辅助支撑机构，包括货叉，所述货叉内壁倾斜嵌设有玻璃管，所述玻璃管底部和顶部分别设有导电电极,，所述玻璃管底部载有水银，所述货叉内壁开设有空腔，所述货叉内壁开设有弧形腔，所述弧形腔的底部设有电极棒，所述电极棒和玻璃管顶部的导电电极电性连接，所述弧形腔位于空腔下方并和空腔连通，所述弧形腔下方设有磁体，且所述弧形腔和空腔连通处固定连接有盖板，所述货叉位于空腔上方开设有L字形的滑腔，所述滑腔内壁转动连接有转杆，所述转杆依次贯穿空腔和盖板侧壁，所述转杆位于弧形腔的侧壁焊接固定有转板，所述空腔远离转杆的一侧转动连接有转轴，所述转杆上焊接固定有使转轴旋转的转动部件，所述转杆位于滑腔的侧壁焊接固定有发条弹簧，所述发条弹簧的侧壁焊接固定有L形杆，所述L形杆滑动连接在滑腔内，所述L形杆的底端焊接固定有凹块，所述货叉远离空腔的一侧底部开设有呈凸字形的凹槽，所述凹槽内转动连接有对货叉倾倒进行支撑的辅助部件。
在上述的防叉车前倾的辅助支撑机构中，所述转动部件包括焊接固定在转杆上的主动轮，所述转轴侧壁焊接固定有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过同步带连接，所述转轴上部侧壁焊接固定有收线辊，所述收线辊上缠绕有线绳。
在上述的防叉车前倾的辅助支撑机构中，所述辅助部件包括转动连接在凹槽底部的弹性板，所述弹性板的下部通过导电弹簧和凹槽侧壁弹性连接，所述弹性板的末端焊接固定有滑轮，所述凹槽的顶部转动连接有支撑杆，所述线绳远离收线辊的一端固定连接在支撑杆上，所述弹性板靠近支撑杆的一侧开设有限位槽，所述弹性板一端插设在凹块内。
在上述的防叉车前倾的辅助支撑机构中，所述导电弹簧和玻璃管底部的导电电极电性连接，所述电极棒和玻璃管顶部的导电电极电性连接。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、通过设置多个导电电极、弧形腔、磁体和转板等结构，当货叉向叉车行进的前方倾斜时，此时水银与玻璃管底端的导电电极脱离并与玻璃管顶部的导电电极接触，与玻璃管底端的导电电极电性连接的导电弹簧断电具有伸长的趋势，同时水银与玻璃管顶部的导电电极接触后，该导电电极和电极棒之间形成通路，弧形腔内载有汞，且汞为导电体，在汞通电后，由于弧形腔的底部嵌设有磁体，在电涡流效应的作用下，汞在弧形腔内快速形成涡流一样的运动，从而汞推动转板进行转动，转板带动转杆转动，从而转杆通过带动转轴转动，转杆通过主动轮、从动轮和同步带带动转轴共同转动，从而对收线辊上缠绕的线绳进行收线或放线，配合支撑杆的转动；
2、通过设置发条弹簧、弹性板和支撑杆等结构，转杆带动发条弹簧进行蓄能，发条弹簧在蓄能收缩的过程中，带动L形杆在滑腔内向左侧滑动小段距离，L形杆底端焊接固定的凹块随L形杆共同向左运动，使得凹块和弹性板脱离，导电弹簧推动弹性板向下转动，同时支撑杆在重力作用下与弹性板上的限位槽相抵，形成类似于三角形的稳定结构，弹性板末端焊接固定的滑轮和地面接触滑动，避免前倾的叉车立即停止运动，同时弹性板将叉车的动能和货物的重力势能的转化为弹性板的弹性势能，从而在弹性板的弹性势能作用下将货物和货叉进行回弹拨正。
3、当叉车未前倾后，弹性板处于未受力状态，同时发条弹簧释放弹性势能，带动转杆反向转动，从而收线辊对线绳进行收线操作，线绳拉动支撑杆和弹性板脱离，水银和玻璃管底端的导电电极接触，使得导电弹簧收缩带动弹性板转动，发条弹簧带动L形杆向右运动，从而弹性板卡设在L形杆底端焊接固定的凹块内，使得弹性板自动回到凹槽内。
附图说明
图1为本发明提出的一种防叉车前倾的辅助支撑机构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种防叉车前倾的辅助支撑机构的弹性板、滑轮和地面相抵时的结构示意图。
图中：1货叉、2空腔、3玻璃管、4导电电极、5水银、6磁体、7弧形腔、8电极棒、9转板、10转杆、11发条弹簧、12主动轮、13从动轮、14收线辊、15线绳、16滑腔、17 L形杆、18凹块、19弹性板、20导电弹簧、21支撑杆、22凹槽。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-2，一种防叉车前倾的辅助支撑机构，包括货叉1，货叉1内壁倾斜嵌设有玻璃管3，玻璃管3底部和顶部分别设有导电电极4,，玻璃管3底部载有水银5，货叉1内壁开设有空腔2，货叉1内壁开设有弧形腔7，弧形腔7的底部设有电极棒8，电极棒8和玻璃管3顶部的导电电极4电性连接，弧形腔7位于空腔2下方并和空腔2连通，弧形腔7下方设有磁体6，且弧形腔7和空腔2连通处固定连接有盖板，货叉1位于空腔2上方开设有L字形的滑腔16，滑腔16内壁转动连接有转杆10，转杆10依次贯穿空腔2和盖板侧壁，转杆10位于弧形腔7的侧壁焊接固定有转板9，空腔2远离转杆10的一侧转动连接有转轴，转杆10上焊接固定有使转轴旋转的转动部件，转杆10位于滑腔16的侧壁焊接固定有发条弹簧11，发条弹簧11的侧壁焊接固定有L形杆17，L形杆17滑动连接在滑腔16内，L形杆17的底端焊接固定有凹块18，货叉1远离空腔2的一侧底部开设有呈凸字形的凹槽22，凹槽22内转动连接有对货叉1倾倒进行支撑的辅助部件。
转动部件包括焊接固定在转杆10上的主动轮12，转轴侧壁焊接固定有从动轮13，主动轮12和从动轮13之间通过同步带连接，转轴上部侧壁焊接固定有收线辊14，收线辊14上缠绕有线绳15，转杆10在转动的时候，通过主动轮12、从动轮13和同步带带动转轴共同转动，从而对收线辊14上缠绕的线绳15进行收线或放线，配合支撑杆21的转动。
辅助部件包括转动连接在凹槽22底部的弹性板19，弹性板19的下部通过导电弹簧20和凹槽22侧壁弹性连接，弹性板19的末端焊接固定有滑轮，凹槽22的顶部转动连接有支撑杆21，线绳15远离收线辊14的一端固定连接在支撑杆21上，弹性板19靠近支撑杆21的一侧开设有限位槽，弹性板19一端插设在凹块18内，导电弹簧20在叉车前倾使得玻璃管3底部的导电电极4与水银脱离断电后，具有伸长的趋势，同时凹块18和弹性板19脱离，使得导电弹簧20推动弹性板19向下转动，同时支撑杆21在重力作用下与弹性板19上的限位槽相抵，形成类似于三角形的稳定结构。
导电弹簧20和玻璃管3底部的导电电极4电性连接，电极棒8和玻璃管3顶部的导电电极4电性连接，玻璃管3内的导电电极4分别和叉车内的蓄电池电性连接。
本发明中，当叉车发生前倾的时候，货叉1会向叉车行进的前方倾斜，此时水银5与玻璃管3底端的导电电极4脱离并与玻璃管3顶部的导电电极4接触，与玻璃管3底端的导电电极4电性连接的导电弹簧20断电具有伸长的趋势，同时水银5与玻璃管3顶部的导电电极4接触后，该导电电极4和电极棒8之间形成通路，弧形腔7内载有汞，且汞为导电体，在汞通电后，由于弧形腔7的底部嵌设有磁体6，在电涡流效应的作用下，汞在弧形腔7内快速形成涡流一样的运动，从而汞推动转板9进行转动，转板9带动转杆10转动。
从而转杆10通过带动转轴转动，转杆10通过主动轮12、从动轮13和同步带带动转轴共同转动，从而对收线辊14上缠绕的线绳15进行收线或放线，配合支撑杆21的转动。
同时转杆10带动发条弹簧11进行蓄能，发条弹簧11在蓄能收缩的过程中，带动L形杆17在滑腔16内向左侧滑动小段距离，L形杆17底端焊接固定的凹块18随L形杆17共同向左运动，使得凹块18和弹性板19脱离，导电弹簧20推动弹性板19向下转动，同时支撑杆21在重力作用下与弹性板19上的限位槽相抵，形成类似于三角形的稳定结构，弹性板19末端焊接固定的滑轮和地面接触滑动，避免前倾的叉车立即停止运动，同时弹性板19将叉车的动能和货物的重力势能的转化为弹性板19的弹性势能，从而在弹性板19的弹性势能作用下将货物和货叉1进行回弹拨正。
当叉车未前倾后，弹性板19处于未受力状态，同时发条弹簧11释放弹性势能，带动转杆10反向转动，从而收线辊14对线绳15进行收线操作，线绳15拉动支撑杆21和弹性板19脱离，水银5和玻璃管3底端的导电电极4接触，使得导电弹簧20收缩带动弹性板19转动，发条弹簧11带动L形杆17向右运动，从而弹性板19卡设在L形杆17底端焊接固定的凹块18内。
尽管本文较多地使用了货叉1、空腔2、玻璃管3、导电电极4、水银5、磁体6、弧形腔7、电极棒8、转板9、转杆10、发条弹簧11、主动轮12、从动轮13、收线辊14、线绳15、滑腔16、L形杆17、凹块18、弹性板19、导电弹簧20、支撑杆21、凹槽22等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (2)
1.一种防叉车前倾的辅助支撑机构，包括货叉(1)，其特征在于，所述货叉(1)内壁倾斜嵌设有玻璃管(3)，所述玻璃管(3)底部和顶部分别设有导电电极(4),所述玻璃管(3)底部载有水银(5)，所述货叉(1)内壁开设有空腔(2)，所述货叉(1)内壁开设有弧形腔(7)，所述弧形腔(7)的底部设有电极棒(8)，所述电极棒(8)和玻璃管(3)顶部的导电电极(4)电性连接，所述弧形腔(7)位于空腔(2)下方并和空腔(2)连通，所述弧形腔(7)下方设有磁体(6)，且所述弧形腔(7)和空腔(2)连通处固定连接有盖板，所述货叉(1)位于空腔(2)上方开设有L字形的滑腔(16)，所述滑腔(16)内壁转动连接有转杆(10)，所述转杆(10)依次贯穿空腔(2)和盖板侧壁，所述转杆(10)位于弧形腔(7)的侧壁焊接固定有转板(9)，所述空腔(2)远离转杆(10)的一侧转动连接有转轴，所述转杆(10)上焊接固定有使转轴旋转的转动部件，所述转杆(10)位于滑腔(16)的侧壁焊接固定有发条弹簧(11)，所述发条弹簧(11)的侧壁焊接固定有L形杆(17)，所述L形杆(17)滑动连接在滑腔(16)内，所述L形杆(17)的底端焊接固定有凹块(18)，所述货叉(1)远离空腔(2)的一侧底部开设有呈凸字形的凹槽(22)，所述凹槽(22)内转动连接有对货叉(1)倾倒进行支撑的辅助部件；
所述转动部件包括焊接固定在转杆(10)上的主动轮(12)，所述转轴侧壁焊接固定有从动轮(13)，所述主动轮(12)和从动轮(13)之间通过同步带连接，所述转轴上部侧壁焊接固定有收线辊(14)，所述收线辊(14)上缠绕有线绳(15)；
所述辅助部件包括转动连接在凹槽(22)底部的弹性板(19)，所述弹性板(19)的下部通过导电弹簧(20)和凹槽(22)侧壁弹性连接，所述弹性板(19)的末端焊接固定有滑轮，所述凹槽(22)的顶部转动连接有支撑杆(21)，所述线绳(15)远离收线辊(14)的一端固定连接在支撑杆(21)上，所述弹性板(19)靠近支撑杆(21)的一侧开设有限位槽，所述弹性板(19)一端插设在凹块(18)内。
2.根据权利要求1所述的一种防叉车前倾的辅助支撑机构，其特征在于，所述导电弹簧(20)和玻璃管(3)底部的导电电极(4)电性连接，所述电极棒(8)和玻璃管(3)顶部的导电电极(4)电性连接。
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Effective date of registration: 20240402 Address after: No. B3-5, Jinjiaozhou Steel Market, Zhongyun Street Office, Jiaozhou City, Qingdao City, Shandong Province, 266300 Patentee after: Qingdao Zhengfang Yuanrun Technology Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 266000 north of Lujia village, Puji Town, Jiaozhou City, Qingdao City, Shandong Province Patentee before: Qingdao zhengfangyuan Transmission Technology Co.,Ltd. Country or region before: China |
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