CN211107127U - 一种清障车的车箱板升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及清障车技术领域，尤其涉及一种清障车的车箱板升降机构。其包括车箱板、折叠支架、伸缩油缸和升降油缸；所述车箱板底面设有滑轨套，所述折叠支架包括上支架和下支架，所述上支架和下支架尾部铰接连接，所述上支架两侧设有滑轨，所述滑轨套套在滑轨上滑动；所述上支架中部设有横梁，所述伸缩油缸一端固定在横梁上另一端固定在车箱板尾部；所述下支架前部设有托架，所述升降油缸一端固定在托架上另一端固定在横梁上；所述上支架和下支架的前端能够通过电磁铁吸合。

Description

一种清障车的车箱板升降机构

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，尤其涉及一种清障车的车箱板升降机构。

背景技术

近些年来我国道路交通基础设施建设飞速发展，机动车保有量逐年增长，道路车辆事故救援、城市违章车辆处理等需求急速增长。作为汽车后市场的道路清障救援行业逐渐被社会和民众重视，道路清障行业对保障道路运输高效安全的重要性日益凸显。

现有的城市中使用的道路清障车主要的平板型清障车。清障车的车箱板在落下状态时前部是依靠重力搭在底盘上，遇到颠簸会产生一定跳动，时间长加剧磨损。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种清障车的车箱板升降机构，采用电磁铁将车箱板前部紧密吸合到底盘上，减小了振动提高了使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种清障车的车箱板升降机构，包括车箱板、折叠支架、伸缩油缸和升降油缸；所述车箱板底面设有滑轨套，所述折叠支架包括上支架和下支架，所述上支架和下支架尾部铰接连接，所述上支架两侧设有滑轨，所述滑轨套套在滑轨上滑动；所述上支架中部设有横梁，所述伸缩油缸一端固定在横梁上另一端固定在车箱板尾部；所述下支架前部设有托架，所述升降油缸一端固定在托架上另一端固定在横梁上；所述上支架和下支架的前端能够通过电磁铁吸合。

进一步优化本技术方案，所述上支架和下支架前端框体位置对应，所述上支架和下支架为钢铁制成，所述电磁铁设置在下支架前端框体的上表面。

进一步优化本技术方案，所述上支架和下支架前端框体位置对应，所述上支架和下支架为钢铁制成，所述电磁铁设置在上支架前端框体的下表面。

进一步优化本技术方案，所述上支架和下支架前端框体位置对应，所述电磁铁分别设置在上支架前端框体的下表面和下支架前端框体的上表面的对应位置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、上支架和下支架的前端通过电磁铁吸合，此结构有利的保证了车箱板与车辆底盘紧密结合，相互之间不产生振动磨损；2、电磁铁设置在下支架前端框体的上表面，此结构有利的保证了电磁铁安装布线便捷可靠。

附图说明

图1为本实用新型的上视结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型的另一角度的立体结构示意图。

图中：1、车箱板；11、滑轨套；2、折叠支架；21、上支架；211、横梁；22、下支架；221、托架；222、电磁铁；3、伸缩油缸；4、升降油缸。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式：结合图1-3所示，本实用新型的车箱板的升降机构，包括车箱板1、折叠支架2、伸缩油缸3和升降油缸4；所述车箱板1底面设有滑轨套11，所述折叠支架2包括上支架21和下支架22，所述上支架21和下支架22尾部铰接连接，所述上支架21两侧设有滑轨，所述滑轨套11套在滑轨上滑动；所述上支架21中部设有横梁211，所述伸缩油缸3一端固定在横梁211上另一端固定在车箱板1尾部；所述下支架22前部设有托架221，所述升降油缸4一端固定在托架221上另一端固定在横梁211上；所述上支架21和下支架22的前端能够通过电磁铁222吸合。

作为一种优选，所述上支架21和下支架22前端框体位置对应，所述上支架21和下支架22为钢铁制成，所述电磁铁222设置在下支架22前端框体的上表面。

作为一种优选，所述上支架21和下支架22前端框体位置对应，所述上支架21和下支架22为钢铁制成，所述电磁铁222设置在上支架21前端框体的下表面（图中未示）。

作为一种优选，所述上支架21和下支架22前端框体位置对应，所述电磁铁222分别设置在上支架21前端框体的下表面和下支架22前端框体的上表面的对应位置（图中未示）。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (4)

1.一种清障车的车箱板升降机构，其特征在于：包括车箱板（1）、折叠支架（2）、伸缩油缸（3）和升降油缸（4）；所述车箱板（1）底面设有滑轨套（11），所述折叠支架（2）包括上支架（21）和下支架（22），所述上支架（21）和下支架（22）尾部铰接连接，所述上支架（21）两侧设有滑轨，所述滑轨套（11）套在滑轨上滑动；所述上支架（21）中部设有横梁（211），所述伸缩油缸（3）一端固定在横梁（211）上另一端固定在车箱板（1）尾部；所述下支架（22）前部设有托架（221），所述升降油缸（4）一端固定在托架（221）上另一端固定在横梁（211）上；所述上支架（21）和下支架（22）的前端能够通过电磁铁（222）吸合。

2.根据权利要求1所述的清障车的车箱板升降机构，其特征在于：所述上支架（21）和下支架（22）前端框体位置对应，所述上支架（21）和下支架（22）为钢铁制成，所述电磁铁（222）设置在下支架（22）前端框体的上表面。

3.根据权利要求1所述的清障车的车箱板升降机构，其特征在于：所述上支架（21）和下支架（22）前端框体位置对应，所述上支架（21）和下支架（22）为钢铁制成，所述电磁铁（222）设置在上支架（21）前端框体的下表面。

4.根据权利要求1所述的清障车的车箱板升降机构，其特征在于：所述上支架（21）和下支架（22）前端框体位置对应，所述电磁铁（222）分别设置在上支架（21）前端框体的下表面和下支架（22）前端框体的上表面的对应位置。

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