CN108189736B - 一种汽车拖车设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种拖车设备，尤其涉及一种汽车拖车设备。本发明要解决的技术问题是提供一种小型汽车拖车设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车拖车设备，包括有车架、车厢、滑轨、滑块、第二支撑杆、第一连接杆等；在车架的上方车厢，在车厢的下方右侧固定有第一电机，在车厢的上方左侧设有第一轴承，第一螺杆与第一轴承过盈连接，第一螺杆的右端与第一电机过盈连接，在第一螺杆上配合有第一螺母，在第一螺母的上方与第一支撑杆的右侧固定连接。研制了专门应用于对拖车的设备，本发明具有能对报废汽车拖走的功能，而且还实现了快速拖车的效果，本发明具有使用方便、使用安全、操作简单、制造成本低等特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种拖车设备，尤其涉及一种汽车拖车设备。
背景技术
拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。
在对城市道路的清障作业，由于在对一些小型报废车辆进行清除时，需要把小型报废车辆拖走，现在都是使用人工进行装车，使用人工进行装车不仅费时费力，而且在报废车辆上有好对锋利的铁板容易对人体划伤，使用大型吊车对小型报废车辆进行吊装不仅花费大，而且还会导致马路大堵车，因此亟需一种小型汽车拖车设备。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服在对城市道路的清障作业，由于在对一些小型报废车辆进行清除时，需要把小型报废车辆拖走，现在都是使用人工进行装车，使用人工进行装车不仅费时费力，而且在报废车辆上有好对锋利的铁板容易对人体划伤，使用大型吊车对小型报废车辆进行吊装不仅花费大，而且还会导致马路大堵车的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种小型汽车拖车设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车拖车设备，包括有车架、车厢、第一电机、第一轴承、第一螺杆、第一螺母、第一支撑杆、滑轨、滑块、第二支撑杆、第一连接杆、第一支架和夹取装置，在车架的上方车厢，在车厢的下方右侧固定有第一电机，在车厢的上方左侧设有第一轴承，第一螺杆与第一轴承过盈连接，第一螺杆的右端与第一电机过盈连接，在第一螺杆上配合有第一螺母，在第一螺母的上方与第一支撑杆的右侧固定连接，在车厢的上方内部连接滑轨，在滑轨的下方滑动式连接有两个滑块，在两个滑块的下方固定有第二支撑杆，在第一支撑杆的左侧上方和第二支撑杆的左端下方连接有一根滑轨，滑轨左侧配合有两个滑块，两个滑块左端分别连接有第二螺母，在第一连接杆的左侧上方固定连接有第一支架，在第一支架的下方连接有夹取装置。
优选地，还包括有夹取装置，夹取装置包括有第二气缸、固定块、第一固定板、摇杆、第一销杆、固定杆和摆动杆，在第一支架的下方中间固定连接有第二气缸，在第二气缸的伸缩杆上连接有固定块，在第一支架的下方设有第一固定板，在第一固定板上左右对称设有摇杆，摇杆通过第一销杆与第一固定板活动式连接，在两个摇杆的下方左右对称设有固定杆，在固定块两端与摇杆的顶端通过摆动杆活动式连接。
优选地，还包括有第二电机、第二轴承、第二螺杆和第二螺母，在第一支撑杆的上方左侧设有第二电机，在第二支撑杆的左端设有第二轴承，第二螺杆的顶端与第二轴承过盈连接，在第二螺杆上设有两个第二螺母，两个第二螺母的左端与第一连接杆连接。
优选地，还包括有第三螺杆、第四螺杆和海绵块，在两个摇杆的底端设有第一螺纹孔，在两个第一螺纹孔上配合有第三螺杆，在两个固定杆上设有第二螺纹孔，在两个第二螺纹孔上配合有第四螺杆，在两个第四螺杆的顶端固定海绵块。
优选地，还包括有第五螺杆、滑套和第二固定板，在摇杆的中间设有第三螺纹孔，在第三螺纹孔内配合有第五螺杆，在第五螺杆的左端配合有滑套，在滑套的左端设有第二固定板，第二固定板固定在第五螺杆的左端。
优选地，还包括有第二销杆、第三连接杆和第三销杆，在第一支架上左右对称设有第三连接杆，两个第三连接杆与第一支架通过第二销杆活动式连接，在两个第三连接杆的底端与第一固定板通过第三销杆活动式连接。
工作原理：使用本装置时，首先启动第一电机，第一电机通过第一电机的输出轴带动第一螺杆转动，由于在第一螺杆上配合有第一螺母，还由于在车厢内部上方的滑块与滑轨配合，从而达到将第一支架往后移动，由于在第一支架的下方左右对称设有第一气缸，还由于在两个第一气缸的下方设有第二连接杆和连接板，从而达到气缸把汽车从连接板上拖上车厢的功能。
因为还包括有夹取装置，夹取装置包括有第二气缸、固定块、第一固定板、摇杆、第一销杆、固定杆和摆动杆，在第一支架的下方中间的有第二气缸，在第二气缸的伸缩杆上连接有固定块，在第一支架的下方设有第一固定板，在第一固定板上左右对称设有摇杆，摇杆通过第一销杆与第一固定板活动式连接，在两个摇杆的下方左右对称设有固定杆，在固定块两端与摇杆的顶端通过摆动杆活动式连接。所以当使用夹取装置时，首先启动第二气缸，第二气缸通过第二气缸的伸缩杆带动固定块上升，由于摇杆通过第一销杆与第一固定板活动式连接，由于摇杆通过摆动杆与固定块转动式连接，还由于在摇杆的下方设有固定杆，从而达到对汽车进行夹取的功能。
因为还包括有第二电机、第二轴承、第二螺杆和第二螺母，在第一支撑杆的上方左侧设有第二电机，在第二支撑杆的左端设有第二轴承，第二螺杆的顶端与第二轴承过盈连接，在第二螺杆上设有两个第二螺母，两个第二螺母的左端与第一连接杆连接。所以当使用升降装置时，首先启动第二电机，第二电机通过第二电机的输出轴带动第二螺杆转动，由于在第二螺杆上配合有两个第二螺母，还由于在两个第二螺母的左端与第一连接杆连接，从而达到对夹取装置进行升降的功能。
因为还包括有第三螺杆、第四螺杆和海绵块，在两个摇杆的底端设有第一螺纹孔，在两个第一螺纹孔上配合有第三螺杆，在两个固定杆上设有第二螺纹孔，在两个第二螺纹孔上配合有第四螺杆，在两个第四螺杆的顶端固定海绵块。所以当使用时，转动第一螺纹孔上的第四螺杆，从而调节固定杆左右移动，转动第二螺纹孔上的第四螺杆，从而达到调节海绵块上下移动的功能。
因为还包括有第五螺杆、滑套和第二固定板，在摇杆的中间设有第三螺纹孔，在第三螺纹孔内配合有第五螺杆，在第五螺杆的左端配合有滑套，在滑套的左端设有第二固定板，第二固定板固定在第五螺杆的左端。所以当使用时，可以转动第三螺纹孔内的第五螺杆，从而达到左右调节摇杆的功能。
因为还包括有第二销杆、第三连接杆和第三销杆，在第一支架上左右对称设有第三连接杆，两个第三连接杆与第一支架通过第二销杆活动式连接，在两个第三连接杆的底端与第一固定板通过第三销杆活动式连接。所以当使用时，在第一支架与第一固定板上连接的第三连接杆起到了固定的作用。
(3)有益效果
研制了专门应用于对拖车的设备，本发明具有能对报废汽车拖走的功能，而且还实现了快速拖车的效果，本发明具有使用方便、使用安全、操作简单、制造成本低等特点。
附图说明
图1是本发明第一种的主视结构示意图。
图2是本发明夹取装置的主视结构示意图。
图3是本发明第二种的主视结构示意图。
图4是本发明第三种的主视结构示意图。
图5是本发明第五螺杆和滑套的主视结构示意图。
图6是本发明固定装置的主视结构示意图。
附图中的标记为：1-车架，2-车厢，3-第一电机，4-第一轴承，5-第一螺杆，6-第一螺母，7-第一支撑杆，8-滑轨，9-滑块，10-第二支撑杆，11-第一连接杆，12-第一支架，101-第二气缸，102-固定块，103-第一固定板，104-摇杆，105-第一销杆，106-固定杆，107-摆动杆，201-第二电机，202-第二轴承，203-第二螺杆，204-第二螺母，301-第一螺纹孔，302-第三螺杆，303-第二螺纹孔，304-第四螺杆，305-海绵块，401-第三螺纹孔，402-第五螺杆，403-滑套，404-第二固定板，501-第二销杆，502-第三连接杆，503-第三销杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种汽车拖车设备，如图1-6所示，包括有车架1、车厢2、第一电机3、第一轴承4、第一螺杆5、第一螺母6、第一支撑杆7、滑轨8、滑块9、第二支撑杆10、第一连接杆11、第一支架12和夹取装置，在车架1的上方车厢2，在车厢2的下方右侧固定有第一电机3，在车厢2的上方左侧设有第一轴承4，第一螺杆5与第一轴承4过盈连接，第一螺杆5的右端与第一电机3过盈连接，在第一螺杆5上配合有第一螺母6，在第一螺母6的上方与第一支撑杆7的右侧固定连接，在车厢2的上方内部连接滑轨8，在滑轨8的下方滑动式连接有两个滑块9，在两个滑块9的下方固定有第二支撑杆10，第一连接杆11的一端与第一支撑杆7的左侧固定连接，在第一支撑杆7的左侧上方和第二支撑杆10的左端下方连接有一根滑轨，滑轨左侧配合有两个滑块，两个滑块左端分别连接有第二螺母，在第一连接杆11的左侧上方固定连接有第一支架12，在第一支架12的下方连接有夹取装置。
实施例2
一种汽车拖车设备，如图1-6所示，包括有车架1、车厢2、第一电机3、第一轴承4、第一螺杆5、第一螺母6、第一支撑杆7、滑轨8、滑块9、第二支撑杆10、第一连接杆11、第一支架12和夹取装置，在车架1的上方车厢2，在车厢2的下方右侧固定有第一电机3，在车厢2的上方左侧设有第一轴承4，第一螺杆5与第一轴承4过盈连接，第一螺杆5的右端与第一电机3过盈连接，在第一螺杆5上配合有第一螺母6，在第一螺母6的上方与第一支撑杆7的右侧固定连接，在车厢2的上方内部连接滑轨8，在滑轨8的下方滑动式连接有两个滑块9，在两个滑块9的下方固定有第二支撑杆10，在第一支撑杆7的左侧上方和第二支撑杆10的左端下方连接有一根滑轨，滑轨左侧配合有两个滑块，两个滑块左端分别连接有第二螺母，在第一连接杆11的左侧上方固定连接有第一支架12，在第一支架12的下方连接有夹取装置。
还包括有夹取装置，夹取装置包括有第二气缸101、固定块102、第一固定板103、摇杆104、第一销杆105、固定杆106和摆动杆107，在第一支架12的下方中间固定连接有第二气缸101，在第二气缸101的伸缩杆上连接有固定块102，在第一支架12的下方设有第一固定板103，在第一固定板103上左右对称设有摇杆104，摇杆104通过第一销杆105与第一固定板103活动式连接，在两个摇杆104的下方左右对称设有固定杆106，在固定块102两端与摇杆104的顶端通过摆动杆107活动式连接。
实施例3
一种汽车拖车设备，如图1-6所示，包括有车架1、车厢2、第一电机3、第一轴承4、第一螺杆5、第一螺母6、第一支撑杆7、滑轨8、滑块9、第二支撑杆10、第一连接杆11、第一支架12和夹取装置，在车架1的上方车厢2，在车厢2的下方右侧固定有第一电机3，在车厢2的上方左侧设有第一轴承4，第一螺杆5与第一轴承4过盈连接，第一螺杆5的右端与第一电机3过盈连接，在第一螺杆5上配合有第一螺母6，在第一螺母6的上方与第一支撑杆7的右侧固定连接，在车厢2的上方内部连接滑轨8，在滑轨8的下方滑动式连接有两个滑块9，在两个滑块9的下方固定有第二支撑杆10，在第一支撑杆7的左侧上方和第二支撑杆10的左端下方连接有一根滑轨，滑轨左侧配合有两个滑块，两个滑块左端分别连接有第二螺母，在第一连接杆11的左侧上方固定连接有第一支架12，在第一支架12的下方连接有夹取装置。
还包括有夹取装置，夹取装置包括有第二气缸101、固定块102、第一固定板103、摇杆104、第一销杆105、固定杆106和摆动杆107，在第一支架12的下方中间固定连接有第二气缸101，在第二气缸101的伸缩杆上连接有固定块102，在第一支架12的下方设有第一固定板103，在第一固定板103上左右对称设有摇杆104，摇杆104通过第一销杆105与第一固定板103活动式连接，在两个摇杆104的下方左右对称设有固定杆106，在固定块102两端与摇杆104的顶端通过摆动杆107活动式连接。
还包括有第二电机201、第二轴承202、第二螺杆203和第二螺母204，在第一支撑杆7的上方左侧设有第二电机201，在第二支撑杆10的左端设有第二轴承202，第二螺杆203的顶端与第二轴承202过盈连接，在第二螺杆203上设有两个第二螺母204，两个第二螺母204的左端与第一连接杆11连接。
实施例4
一种汽车拖车设备，如图1-6所示，包括有车架1、车厢2、第一电机3、第一轴承4、第一螺杆5、第一螺母6、第一支撑杆7、滑轨8、滑块9、第二支撑杆10、第一连接杆11、第一支架12和夹取装置，在车架1的上方车厢2，在车厢2的下方右侧固定有第一电机3，在车厢2的上方左侧设有第一轴承4，第一螺杆5与第一轴承4过盈连接，第一螺杆5的右端与第一电机3过盈连接，在第一螺杆5上配合有第一螺母6，在第一螺母6的上方与第一支撑杆7的右侧固定连接，在车厢2的上方内部连接滑轨8，在滑轨8的下方滑动式连接有两个滑块9，在两个滑块9的下方固定有第二支撑杆10，在第一支撑杆7的左侧上方和第二支撑杆10的左端下方连接有一根滑轨，滑轨左侧配合有两个滑块，两个滑块左端分别连接有第二螺母，在第一连接杆11的左侧上方固定连接有第一支架12，在第一支架12的下方连接有夹取装置。
还包括有夹取装置，夹取装置包括有第二气缸101、固定块102、第一固定板103、摇杆104、第一销杆105、固定杆106和摆动杆107，在第一支架12的下方中间固定连接有第二气缸101，在第二气缸101的伸缩杆上连接有固定块102，在第一支架12的下方设有第一固定板103，在第一固定板103上左右对称设有摇杆104，摇杆104通过第一销杆105与第一固定板103活动式连接，在两个摇杆104的下方左右对称设有固定杆106，在固定块102两端与摇杆104的顶端通过摆动杆107活动式连接。
还包括有第二电机201、第二轴承202、第二螺杆203和第二螺母204，在第一支撑杆7的上方左侧设有第二电机201，在第二支撑杆10的左端设有第二轴承202，第二螺杆203的顶端与第二轴承202过盈连接，在第二螺杆203上设有两个第二螺母204，两个第二螺母204的左端与第一连接杆11连接。
还包括有第三螺杆302、第四螺杆304和海绵块305，在两个摇杆104的底端设有第一螺纹孔301，在两个第一螺纹孔301上配合有第三螺杆302，在两个固定杆106上设有第二螺纹孔303，在两个第二螺纹孔303上配合有第四螺杆304，在两个第四螺杆304的顶端固定海绵块305。
还包括有第五螺杆402、滑套403和第二固定板404，在摇杆104的中间设有第三螺纹孔401，在第三螺纹孔401内配合有第五螺杆402，在第五螺杆402的左端配合有滑套403，在滑套403的左端设有第二固定板404，第二固定板404固定在第五螺杆402的左端。
还包括有第二销杆501、第三连接杆502和第三销杆503，在第一支架12上左右对称设有第三连接杆502，两个第三连接杆502与第一支架12通过第二销杆501活动式连接，在两个第三连接杆502的底端与第一固定板103通过第三销杆503活动式连接。
工作原理：使用本装置时，首先启动第一电机3，第一电机3通过第一电机3的输出轴带动第一螺杆5转动，由于在第一螺杆5上配合有第一螺母6，还由于在车厢2内部上方的滑块9与滑轨8配合，从而达到将第一支架12往后移动，由于在第一支架12的下方左右对称设有第一气缸，还由于在两个第一气缸的下方设有第二连接杆和连接板，从而达到气缸把汽车从连接板上拖上车厢2的功能。
因为还包括有夹取装置，夹取装置包括有第二气缸101、固定块102、第一固定板103、摇杆104、第一销杆105、固定杆106和摆动杆107，在第一支架12的下方中间的有第二气缸101，在第二气缸101的伸缩杆上连接有固定块102，在第一支架12的下方设有第一固定板103，在第一固定板103上左右对称设有摇杆104，摇杆104通过第一销杆105与第一固定板103活动式连接，在两个摇杆104的下方左右对称设有固定杆106，在固定块102两端与摇杆104的顶端通过摆动杆107活动式连接。所以当使用夹取装置时，首先启动第二气缸101，第二气缸101通过第二气缸101的伸缩杆带动固定块102上升，由于摇杆104通过第一销杆105与第一固定板103活动式连接，由于摇杆104通过摆动杆107与固定块102转动式连接，还由于在摇杆104的下方设有固定杆106，从而达到对汽车进行夹取的功能。
因为还包括有第二电机201、第二轴承202、第二螺杆203和第二螺母204，在第一支撑杆7的上方左侧设有第二电机201，在第二支撑杆10的左端设有第二轴承202，第二螺杆203的顶端与第二轴承202过盈连接，在第二螺杆203上设有两个第二螺母204，两个第二螺母204的左端与第一连接杆11连接。所以当使用升降装置时，首先启动第二电机201，第二电机201通过第二电机201的输出轴带动第二螺杆203转动，由于在第二螺杆203上配合有两个第二螺母204，还由于在两个第二螺母204的左端与第一连接杆11连接，从而达到对夹取装置进行升降的功能。
因为还包括有第三螺杆302、第四螺杆304和海绵块305，在两个摇杆104的底端设有第一螺纹孔301，在两个第一螺纹孔301上配合有第三螺杆302，在两个固定杆106上设有第二螺纹孔303，在两个第二螺纹孔303上配合有第四螺杆304，在两个第四螺杆304的顶端固定海绵块305。所以当使用时，转动第一螺纹孔301上的第四螺杆304，从而调节固定杆106左右移动，转动第二螺纹孔303上的第四螺杆304，从而达到调节海绵块305上下移动的功能。
因为还包括有第五螺杆402、滑套403和第二固定板404，在摇杆104的中间设有第三螺纹孔401，在第三螺纹孔401内配合有第五螺杆402，在第五螺杆402的左端配合有滑套403，在滑套403的左端设有第二固定板404，第二固定板404固定在第五螺杆402的左端。所以当使用时，可以转动第三螺纹孔401内的第五螺杆402，从而达到左右调节摇杆104的功能。
因为还包括有第二销杆501、第三连接杆502和第三销杆503，在第一支架12上左右对称设有第三连接杆502，两个第三连接杆502与第一支架12通过第二销杆501活动式连接，在两个第三连接杆502的底端与第一固定板103通过第三销杆503活动式连接。所以当使用时，在第一支架12与第一固定板103上连接的第三连接杆502起到了固定的作用。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (2)
1.一种汽车拖车设备，其特征在于，包括有车架(1)、车厢(2)、第一电机(3)、第一轴承(4)、第一螺杆(5)、第一螺母(6)、第一支撑杆(7)、滑轨(8)、滑块(9)、第二支撑杆(10)、第一连接杆(11)、第一支架(12)和夹取装置，在车架(1)的上方车厢(2)，在车厢(2)的下方右侧固定有第一电机(3)，在车厢(2)的上方左侧设有第一轴承(4)，第一螺杆(5)与第一轴承(4)过盈连接，第一螺杆(5)的右端与第一电机(3)过盈连接，在第一螺杆(5)上配合有第一螺母(6)，在第一螺母(6)的上方与第一支撑杆(7)的右侧固定连接，在车厢(2)的上方内部连接滑轨(8)，在滑轨(8)的下方滑动式连接有两个滑块(9)，在两个滑块(9)的下方固定有第二支撑杆(10)，在第一支撑杆(7)的左侧上方和第二支撑杆(10)的左端下方连接有一根滑轨，滑轨左侧配合有两个滑块，两个滑块左端分别连接有第二螺母，在第一连接杆(11)的左侧上方固定连接有第一支架(12)，在第一支架(12)的下方连接有夹取装置；还包括有夹取装置，夹取装置包括有第二气缸(101)、固定块(102)、第一固定板(103)、摇杆(104)、第一销杆(105)、固定杆(106)和摆动杆(107)，在第一支架(12)的下方中间固定连接有第二气缸(101)，在第二气缸(101)的伸缩杆上连接有固定块(102)，在第一支架(12)的下方设有第一固定板(103)，在第一固定板(103)上左右对称设有摇杆(104)，摇杆(104)通过第一销杆(105)与第一固定板(103)活动式连接，在两个摇杆(104)的下方左右对称设有固定杆(106)，在固定块(102)两端与摇杆(104)的顶端通过摆动杆(107)活动式连接；还包括有第二电机(201)、第二轴承(202)、第二螺杆(203)和第二螺母(204)，在第一支撑杆(7)的上方左侧设有第二电机(201)，在第二支撑杆(10)的左端设有第二轴承(202)，第二螺杆(203)的顶端与第二轴承(202)过盈连接，在第二螺杆(203)上设有两个第二螺母(204)，两个第二螺母(204)的左端与第一连接杆(11)连接；还包括有第三螺杆(302)、第四螺杆(304)和海绵块(305)，在两个摇杆(104)的底端设有第一螺纹孔(301)，在两个第一螺纹孔(301)上配合有第三螺杆(302)，在两个固定杆(106)上设有第二螺纹孔(303)，在两个第二螺纹孔(303)上配合有第四螺杆(304)，在两个第四螺杆(304)的顶端固定海绵块(305)；还包括有第五螺杆(402)、滑套(403)和第二固定板(404)，在摇杆(104)的中间设有第三螺纹孔(401)，在第三螺纹孔(401)内配合有第五螺杆(402)，在第五螺杆(402)的左端配合有滑套(403)，在滑套(403)的左端设有第二固定板(404)，第二固定板(404)固定在第五螺杆(402)的左端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拖车设备，其特征在于，还包括有第二销杆(501)、第三连接杆(502)和第三销杆(503)，在第一支架(12)上左右对称设有第三连接杆(502)，两个第三连接杆(502)与第一支架(12)通过第二销杆(501)活动式连接，在两个第三连接杆(502)的底端与第一固定板(103)通过第三销杆(503)活动式连接。
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