CN2830203Y - 前举自卸车车箱底架 - Google Patents

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CN2830203Y CN 200520086585 CN200520086585U CN2830203Y CN 2830203 Y CN2830203 Y CN 2830203Y CN 200520086585 CN200520086585 CN 200520086585 CN 200520086585 U CN200520086585 U CN 200520086585U CN 2830203 Y CN2830203 Y CN 2830203Y
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张养训
韩坤
李方中
温重庆
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Abstract

一种前举自卸车车箱底架,涉及副车架纵梁、底架纵梁、中间横梁和边横梁,若干中间横梁连接在两底架纵梁之间,边横梁连接在纵梁侧边,副车架纵梁底面支撑在主车架上,副车架纵梁上面支撑在中间横梁上,在部分中间横梁上固定卡住副车架纵梁的限位块。它能在不降低副车架及车箱强度的情况下,使整车重心降低,整车的稳定性好;提高了车箱装配的互换性,方便了生产和维修。

Description

前举自卸车车箱底架
技术领域:
本实用新型涉及一种自卸车的车箱底架,尤其是一种适合前举自卸车的车箱底架。
背景技术:
目前,前举自卸车车箱底架纵梁与副车架纵梁结构是车箱底架纵梁置于副车架纵梁上,该结构难以降低重心,无互换性,整车稳定性差。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种前举自卸车车箱底架,该结构不仅能降低重心,而且能满足不同底盘间箱体装配的互换性。
本实用新型的目的是以如下方式实现的:它涉及副车架纵梁、底架纵梁、中间横梁和边横梁,中间横梁连接在两底架纵梁之间,边横梁连接在纵梁侧边,副车架纵梁底面支撑在主车架上,副车架纵梁上面支撑在中间横梁上,在部分中间横梁上固定卡住副车架纵梁的限位块使其定位。该底架与原产品相比,是在主车架宽度不变的情况下,将车箱底架纵梁间距加大,由原来的车箱底架纵梁与主车架上的副车架纵梁接触,改为由车箱底架中间横梁与副车架接触,由于车箱底架纵梁比中间横梁厚,而它们的上面在同一平面上,所以中间横梁的底面相对车箱底架底面位置向上,这样不改变车箱底架纵梁高度便可以使车箱的重心降低;同时外跨的纵梁不与副车架纵梁接触,不受底盘主车架宽度的限制,可实现同系列车型箱体互换。
限位块处于副车架纵梁的外侧。
本实用新型的有益效果是:不降低副车架及车箱的强度,使整车重心降低,整车的稳定性好;提高了车箱装配的互换性,方便了生产和维修。
附图说明:
图1是本实用新型前举自卸车车箱底架的主视图。
图2是本实用新型前举自卸车车箱底架的俯视图。
具体实施方式:
参照图1、图2,中间横梁3焊接在两底架纵梁2之间,边横梁4焊接在纵梁2侧边,副车架纵梁6底面支撑在主车架7上,副车架纵梁6上面支撑在中间横梁3上,在部分中间横梁3上固定处于副车架纵梁6外侧并将其卡住的限位块5,相对于主车架7宽度相比,两底架纵梁1、2加大间距,中间横梁3长度增加,边横梁4相应缩短以保证车箱宽度不变,副车架纵梁6与车箱底架的结合面为中间横梁3,限位块5卡住副车架纵梁6,限位块5根据主车架7宽度调整以确保车箱的互换性。在底架纵梁1、2高度不变的情况下,本实用新型的结构重心更低,提高了不同车箱的互换性,同时允许箱体结构及尺寸不变的情况下配装所有不同车架宽度系列车型。

Claims (2)

1、一种前举自卸车车箱底架,涉及副车架纵梁、底架纵梁、中间横梁和边横梁,中间横梁连接在两底架纵梁之间,边横梁连接在纵梁侧边,副车架纵梁底面支撑在主车架上,其特征在于:副车架纵梁(6)上面支撑在中间横梁(3)上,在部分中间横梁(3)上固定卡住副车架纵梁(6)的限位块(5)。
2、根据权利要求1所述的前举自卸车车箱底架,其特征在于:限位块(5)处于副车架纵梁(6)的外侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101596876B (zh) * 2008-06-03 2011-05-04 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 自卸集装箱半挂车

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