CN202557386U - 无副梁低重心搅拌车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种搅拌运输车，特别是一种无副梁低重心搅拌车。它包括主车架，减速机，罐体总成，尾部导轨，前支架，后支架，所述罐体总成的中部装有中间导轨，中间导轨下方通过中间托轮支撑，中间托轮与所述主车架中的横梁连接；主车架的纵梁上加装加强板。本实用新型与现有技术相比，增加的中间导轨通过中间托轮支撑，取消了副梁，使罐体重心降低；托轮支撑罐体总成使罐体总成的支点由原来的前、后两部分支撑点变为前、中和后部三个支撑点，受力均匀，罐体总成的重心降低；纵梁上加装加强板会使进一步降低罐体重心，并增加主车架的强度。
Description
技术领域；
本实用新型涉及一种搅拌运输车，特别是一种无副梁低重心搅拌车。
背景技术：
普通混凝土搅拌运输车仅在罐体后部装有一道导轨，托轮支撑后部导轨，副车架为有副梁结构，主车架为C型槽双层纵梁结构。
普通混凝土搅拌运输车罐体导轨、托轮及副梁如图1所示，主车架纵梁如图2中所示；结合附图可知：普通混凝土搅拌运输车结构主要存在以下缺点：有副梁搅拌车罐体重心升高；普通搅拌车仅在罐体后部装有一个导轨和一对托轮，罐体前部由减速机支撑，后部由一对托轮支撑，受力状况不理想；有副梁搅拌车因副梁的存在罐体高度高，罐体安装角度不能太大，造成了罐体装料体积受限制。底盘主车架为C型槽双层纵梁结构，主车架强度低，不能取消副梁。
综上所述原因，普通混凝土搅拌运输车装载量小，整备质量大、整车高度高，罐体受力状况不理想。
图1至图2中：减速机1，副梁2，罐体总成3，托轮4，恨导轨5，后支架6，前支架7；纵梁外层C型槽8，纵梁内层C型槽9，横梁10。
发明内容：
本实用新型的要解决的问题是提供一种不需要副梁且能降低重心的无副梁低重心搅拌车。
本实用新型的技术方案是：
一种无副梁低重心搅拌车，包括主车架，减速机，罐体总成，尾部导轨，前支架，后支架，所述罐体总成的中部装有中间导轨，该中间导轨下方通过中间托轮支撑，该中间托轮与所述主车架中的横梁连接；所述主车架的纵梁上加装加强板。
采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，增加的中间导轨通过中间托轮支撑，取消了副梁，使罐体重心降低；托轮支撑罐体总成使罐体总成的支点由原来的前、后两部分支撑点变为前、中和后部三个支撑点，受力均匀，罐体总成的重心降低；纵梁上加装加强板会使进一步降低罐体重心，并增加主车架的强度。
本实用新型的优选方案是：
所述中间托轮通过悬臂支架与所述主车架的横梁连接。
所述中间托轮下方的悬臂支架上装有减振装置。
所述减振装置是钢板弹簧。
所述加强板与纵梁的C型槽连接。
所述加强板呈Z字型结构。
所述后支架与主车架的横梁之间装有斜拉梁。
所述中间导轨置于罐体总成的中节上。
附图说明：
图1是现有技术中的搅拌车的结构示意图。
图2是现有技术中的主车架的结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是本实用新型的主车架的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合实施例详述本实用新型：
一种无副梁低重心搅拌车，参见附图3至附图4；图3至图4中：减速机1，罐体总成2，中节3，中部导轨4，后部导轨5，后托轮6，后支架7，斜拉梁8，钢板弹簧9，悬壁支架10，中间托轮11，主车架横梁12，前支架13，外层C型槽14，里层C型槽15，加强板16。
本实施例，罐体总成2的中部装有中间导轨4，中间导轨4置于罐体总成2的中节3上。前支架13、后支架7与主车架的纵梁之间全部为弹性结构连接，通过横向和纵向的限位，实现罐体总成2与主车架的连接。
中间导轨4的下方通过中间托轮11支撑，中间托轮11与主车架横梁12连接；主车架的纵梁上加装加强板16。
中间托轮11通过悬臂支架10与主车架横梁12连接；中间托轮11下方的悬臂支架10上装有减振装置；减振装置是钢板弹簧9。为避免罐体总成2出现超定位支撑，在中间托轮11支撑下部安装钢板板簧9，将中间托轮11变成浮动托轮；无论是超定位还是主车架变形均能保证中间托轮11和罐体罐体总成2导轨时刻接触。
主车架的纵梁由外层C型槽14和里层C型槽15构成，加强板与纵梁的外层C型槽14固接；加强板16呈Z字型结构固接于纵梁的外侧，图3中所示，在左、右纵梁的两侧分别连接有Z字型加强板16。后支架7与主车架横梁12之间装有斜拉梁8；斜拉梁8防止主车架后部纵梁下沉。
本实施例由前支架13和后支架7承载罐体总成，取消副梁，采用前支架13、后支架7支撑直接与主车架纵梁接触，将原有副梁承受的载荷全部转移到纵梁上。为避免主车架后部纵梁下沉，增加斜拉梁8结构，使载荷分布到纵梁中部。
Claims (8)
1.一种无副梁低重心搅拌车，包括主车架，减速机，罐体总成，尾部导轨，前支架，后支架，其特征在于：所述罐体总成的中部装有中间导轨，该中间导轨下方通过中间托轮支撑，该中间托轮与所述主车架中的横梁连接；所述主车架的纵梁上加装加强板。
2.根据权利要求1所述的无副梁低重心搅拌车，其特征在于：所述中间托轮通过悬臂支架与所述主车架的横梁连接。
3.根据权利要求1或2所述的无副梁低重心搅拌车，其特征在于：所述中间托轮下方的悬臂支架上装有减振装置。
4.根据权利要求3所述的无副梁低重心搅拌车，其特征在于：所述减振装置是钢板弹簧。
5.根据权利要求1所述的无副梁低重心搅拌车，其特征在于： 所述加强板与纵梁的C型槽连接。
6.根据权利要求5所述的无副梁低重心搅拌车，其特征在于：所述加强板呈Z字型结构。
7.根据权利要求1所述的无副梁低重心搅拌车，其特征在于：所述后支架与主车架的横梁之间装有斜拉梁。
8.根据权利要求1所述的无副染低重心搅拌车，其特征在于：所述中间导轨置于罐体总成的中节上。
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| CN2012202255590U CN202557386U (zh) | 2012-05-19 | 2012-05-19 | 无副梁低重心搅拌车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202557386U true CN202557386U (zh) | 2012-11-28 |
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| CN2012202255590U Expired - Fee Related CN202557386U (zh) | 2012-05-19 | 2012-05-19 | 无副梁低重心搅拌车 |
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| CN (1) | CN202557386U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106800044A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-06-06 | 湖北江山重工有限责任公司 | 一种小方量混凝土搅拌运输车的底架总成 |
| CN107662285A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-02-06 | 王昭 | 一种用于公路桥梁建设的混凝土搅拌运输车 |
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2012
- 2012-05-19 CN CN2012202255590U patent/CN202557386U/zh not_active Expired - Fee Related
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