CN203740957U - 基站液压支撑平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基站液压支撑平台，包括下框架（1）、上框架（2）和液压升降机构（3），所述液压升降机构（3）连接下框架（1）和上框架（2），所述下框架（1）上设有车轮（7），所述上框架（2）的两侧设有导轨（4），所述导轨（4）的尾端设有限位块（5），所述上框架（2）的前后端分别设有扶手架（6），所述下框架（1）上设有调平支撑脚（8）。本实用新型设计合理、结构简单、实施容易，起到辅助移动基站集成箱体上、下车以及在现场安装的作用，方便省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压支撑平台，特别涉及一种用于支撑移动基站集成箱体的基站液压支撑平台。
背景技术
移动运营商的应急通信车是移动通信应急载通信系统的简称，它由移动通信系统、传输系统、电源系统、车辆系统等组成，其主要特点是反应快速，部署方便、能够以应急或平时相结合的方式为用户提供服务。
但是这样通讯车被长期占用，需要多处使用时，需要派出多辆通讯车，导致成本高，而目前，现有的应急通信车全部是由各品牌汽车制造厂家在现有的各种车型中改造成的，如越野车，载重车等等，完全保留了各车型的动力系统（如发动机、底盘等），价格昂贵。导致应急通信车成本高，但是实际上车被长期摆放，利用率低。造成资源的大量闲置浪费。
基于上述原因，申请人发明了移动基站集成箱体，将通信设备集成在一个箱体里，通过通信车将该箱体拖到目的地，再将箱体从车上卸下来，安装在现成，从而将通信车解放出来，用于其他用途。这就希望有一个工具能辅助移动基站集成箱体的上下车，以及用于在现场支撑移动基站集成箱体。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于辅助移动基站集成箱体的上下车，以及用于在现场支撑移动基站集成箱体的基站液压支撑平台。
本实用新型的技术方案如下：一种基站液压支撑平台，包括下框架（1）、上框架（2）和液压升降机构（3），所述液压升降机构（3）连接下框架（1）和上框架（2），所述下框架（1）上设有车轮（7），其特征在于：所述上框架（2）的两侧设有导轨（4），所述导轨（4）的尾端设有限位块（5），所述上框架（2）的前后端分别设有扶手架（6），所述下框架（1）上设有调平支撑脚（8）。
采用上述技术方案，在将移动基站集成箱体上车时，将液压支撑平台调到最低，先将移动基站集成箱体搬到液压支撑平台的导轨上，基站液压支撑平台通过液压升降机构将基站液压支撑平台升起，使得基站液压支撑平台前端的扶手架挂在车尾的挂钩上，然后用一个导轨接通液压支撑平台的导轨和车体内的导轨，将移动基站集成箱体推至车内，再完成移动基站集成箱体在车内的限位。然后取下连接导轨，将液压支撑平台降到最低，捆绑，同时，前扶手架还是挂在车尾挂钩上，用扎带将液压支撑平台拉起（扎带拴在后端的扶手架上），将液压支撑平台捆绑在车尾，随车运输，省力。到达目的地时，再相反的动作将移动基站集成箱体从车上推至液压支撑平台上。将液压支撑平台降至最低，调平调平支撑脚，移动基站集成箱便可开始工作。将车解放，该过程仅需要两个工作人员便能完成。液压支撑平台起到辅助移动基站集成箱体上下车，以及在现场安装支撑移动基站集成箱体的作用。
在上述技术方案中：所述下框架（1）包括两根下横向梁（1-1），在两根下横向梁（1-1）的中部之间连接有下纵向梁（1-2），所述下横向梁（1-1）上表面的两端分别设有支柱（9）。当基站液压支撑平台放置最低时，所述支柱与上框架接触，起到支撑上框架的作用。
在上述技术方案中：所述调平支撑脚（8）包括螺杆和安装在螺杆下端的圆盘，所述下横向梁（1-1）的两端设有螺孔，所述调平支撑脚（8）螺纹连接在该螺孔中。这样方便调节调平支撑脚。
在上述技术方案中：所述上框架（2）包括两根上横向梁（2-1），所述导轨（4）的两端分别固定在两根上横向梁（2-1）的端部，所述导轨（4）与上横向梁（2-1）垂直，所述上框架（2）的两个上横向梁（2-1）中部之间设有两根上纵向梁（2-2），两根上纵向梁（2-2）之间设有支撑板（10），所述液压升降机构（3）下端安装在下纵向梁（1-2）上，上端连接在支撑板（10）上。
在上述技术方案中：所述扶手架（6）装在上横向梁（2-1）上，其中位于后端的扶手架（6）上设有滑轮（11）。这样，当将基站液压支撑平台拉起时，比较省力。
作为优选：所述液压升降机构（3）为脚动液压升降机构。
有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易，起到辅助移动基站集成箱体上、下车以及在现场安装的作用，方便省力。
附图说明
图1为本实用新型处于高位时的结构示意图；
图2为本实用新型处于最低位置时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1-2所示，本实用新型的基站液压支撑平台由下框架1、上框架2、液压升降机构3、导轨4、限位块5、扶手架6、车轮7、调平支撑脚8、支柱9、支撑板10、滑轮11等部件组成，所述液压升降机构3连接下框架1和上框架2，所述液压升降机构3为脚动液压升降机构。所述下框架1上设有车轮7。此结构与目前使用的液压升降台相同。液压升降机构3也为现有技术，在此不做赘述。
所述下框架1包括前后两根下横向梁1-1，在两根下横向梁1-1的中部之间连接有下纵向梁1-2，所述下横向梁1-1上表面的两端分别设有支柱9，支柱9的高度满足，当基站液压支撑平台降至最低时，支柱9恰能支撑上框架2。所述下横向梁1-1的两端设有螺孔，所述调平支撑脚8包括螺杆和安装在螺杆下端的圆盘，所述调平支撑脚8螺纹连接在该螺孔中。
所述上框架2包括前后两根上横向梁2-1，所述导轨4的两端分别固定在两根上横向梁2-1的端部，所述导轨4与上横向梁2-1垂直，导轨4与两根上横向梁2-1组成框型，导轨4由一根角钢组成，导轨4的尾端设有限位块5。所述上框架2的两个上横向梁2-1中部之间设有两根上纵向梁2-2，两根上纵向梁2-2之间设有支撑板10，支撑板10位于中部。所述液压升降机构3下端安装在下纵向梁1-2上，上端连接在支撑板10上。所述前后两根上横向梁2-1上分别设有扶手架6，其中位于后上横向梁2-1上的扶手架6上设有滑轮11。
Claims (6)
1.一种基站液压支撑平台，包括下框架（1）、上框架（2）和液压升降机构（3），所述液压升降机构（3）连接下框架（1）和上框架（2），所述下框架（1）上设有车轮（7），其特征在于：所述上框架（2）的两侧设有导轨（4），所述导轨（4）的尾端设有限位块（5），所述上框架（2）的前后端分别设有扶手架（6），所述下框架（1）上设有调平支撑脚（8）。
2.根据权利要求1所述基站液压支撑平台，其特征在于：所述下框架（1）包括两根下横向梁（1-1），在两根下横向梁（1-1）的中部之间连接有下纵向梁（1-2），所述下横向梁（1-1）上表面的两端分别设有支柱（9）。
3.根据权利要求2所述基站液压支撑平台，其特征在于：所述调平支撑脚（8）包括螺杆和安装在螺杆下端的圆盘，所述下横向梁（1-1）的两端设有螺孔，所述调平支撑脚（8）螺纹连接在该螺孔中。
4.根据权利要求1或2或3所述基站液压支撑平台，其特征在于：所述上框架（2）包括两根上横向梁（2-1），所述导轨（4）的两端分别固定在两根上横向梁（2-1）的端部，所述导轨（4）与上横向梁（2-1）垂直，所述上框架（2）的两个上横向梁（2-1）中部之间设有两根上纵向梁（2-2），两根上纵向梁（2-2）之间设有支撑板（10），所述液压升降机构（3）下端安装在下纵向梁（1-2）上，上端连接在支撑板（10）上。
5.根据权利要求4所述基站液压支撑平台，其特征在于：所述扶手架（6）装在上横向梁（2-1）上，其中位于后端的扶手架（6）上设有滑轮（11）。
6.根据权利要求1或2所述基站液压支撑平台，其特征在于：所述液压升降机构（3）为脚动液压升降机构。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106335853A (zh) * | 2016-09-27 | 2017-01-18 | 中国矿业大学 | 一种剪叉式大型水平单轴振动台台面装配辅助装置 |
| CN110049579A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-07-23 | 姜艳 | 一种便携式一体化应急通信平台 |
| CN110697621A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-01-17 | 苏州博康物流机械有限公司 | 一种液压式升降机 |
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2014
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