CN211107129U

CN211107129U - 一种多功能清障车

Info

Publication number: CN211107129U
Application number: CN201921807603.7U
Authority: CN
Inventors: 贾修岭
Original assignee: Hebei Hongchun Special Vehicle Manufacturing Co ltd
Current assignee: Hebei Hongchun Special Vehicle Manufacturing Co ltd
Priority date: 2019-10-25
Filing date: 2019-10-25
Publication date: 2020-07-28
Anticipated expiration: 2029-10-25

Abstract

本实用新型涉及专用特种车辆技术领域，尤其涉及一种多功能清障车。其包括车辆底盘、车厢板和叉起提升装置；所述叉起提升装置设置在车厢板上，所述车厢板设置在车辆底盘上；所述叉起提升装置包括主框架、内滑架、叉架、L形叉、第一油缸、第二油缸和滑轨；所述滑轨固定设置在车厢板的上表面，所述主框架沿滑轨滑动，所述第一油缸一端与滑轨端部铰接另一端与主框架上部铰接，所述第二油缸和内滑架设置在主框架内，第二油缸一端铰接在主框架内另一端与内滑架铰接，所述叉架固定设置在内滑架外部，所述L形叉设置在叉架上且包括竖直部和平直部，所述平直部为插接式可拆卸结构，插接后使用销钉固定。

Description

一种多功能清障车

技术领域

本实用新型涉及专用特种车辆技术领域，尤其涉及一种多功能清障车。

背景技术

清障车属于专用汽车范畴。专用汽车是指装置专用装备，具有专用功能，承担专门运输任务或专项作业的汽车，是国民经济建设过程中不可缺少的交通运输和工程作业的重要装备。根据其功能和用途不同，我国专用汽车划分为厢式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种结构汽车六大类。道路清障车属于特种结构汽车中的专项作业汽车，主要用于各类事故、故障、违章车辆的清障救援。

清障车主要分为托吊型和平板一拖二型等类型。现有的清障车对于事故严重、多数车轮毁损的车辆，或者是重型货物散落道路的情形，不能独立的处理还需要其他种类车辆的配合。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种多功能清障车，采用车厢板上设置叉起提升装置的结构，不仅能叉起车轮严重毁损的车辆装载到清障车上，还能将人力无法移动的重货叉起装到清障车上。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能清障车，包括车辆底盘、车厢板和叉起提升装置；所述叉起提升装置设置在车厢板上，所述车厢板设置在车辆底盘上；所述叉起提升装置包括主框架、内滑架、叉架、L形叉、第一油缸、第二油缸和滑轨；所述滑轨固定设置在车厢板的上表面，所述主框架沿滑轨滑动，所述第一油缸一端与滑轨端部铰接另一端与主框架上部铰接，所述第二油缸和内滑架设置在主框架内，第二油缸一端铰接在主框架内另一端与内滑架铰接，所述叉架固定设置在内滑架外部，所述L形叉设置在叉架上且包括竖直部和平直部，所述平直部为插接式可拆卸结构，插接后使用销钉固定。

进一步优化本技术方案，所述叉起提升装置还包括吊梁和第三油缸，所述吊梁设置在叉架的上部，所述L形叉上部滑动套装在吊梁上，所述第三油缸一端与L形叉铰接另一端与叉架铰接。

进一步优化本技术方案，所述多功能清障车还包括支腿，所述支腿与车厢板连接，所述支腿靠近车厢板的四个角设置。

进一步优化本技术方案，所述多功能清障车还包括支腿，所述支腿与车辆底盘连接，所述支腿的数量为两个以上，其中两个支腿设置在车辆底盘的尾部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、车厢板上设置了叉起提升装置，此结构有利的保证了清障车能够方便的清除车轮毁损的车辆和散落道路的重货；2、车辆的底盘或者车厢板上设置了支腿，此结构有利的保证了叉起车辆或重货时清障车的稳定；3、L形叉能够相互靠拢或分开，此结构有利的保证了能够适应不同尺寸的重货。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图。

图2为本实用新型的后视结构示意图。

图3为本实用新型的立体结构示意图。

图4为L形叉的分解结构示意图。

图中：1、车辆底盘；2、车厢板；3、叉起提升装置；31、主框架；32、内滑架；33、叉架；331、吊梁；34、L形叉；341、平直部；342、竖直部；343、销钉；35、第一油缸；36、第二油缸；37、第三油缸；38、滑轨；4、支腿。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式：结合图1-4所示，本实用新型的多功能清障车，包括车辆底盘1、车厢板2和叉起提升装置3；所述叉起提升装置3设置在车厢板2上，所述车厢板2设置在车辆底盘1上；所述叉起提升装置3包括主框架31、内滑架32、叉架33、L形叉34、第一油缸35、第二油缸36和滑轨38；所述滑轨38固定设置在车厢板2的上表面，所述主框架31沿滑轨38滑动，所述第一油缸35一端与滑轨38端部铰接另一端与主框架31上部铰接，所述第二油缸36和内滑架32设置在主框架31内，第二油缸36一端铰接在主框架31内另一端与内滑架32铰接，所述叉架33固定设置在内滑架32外部，所述L形叉34设置在叉架33上且包括竖直部342和平直部341，所述平直部341为插接式可拆卸结构，插接后使用销钉343固定。

作为一种优选，所述叉起提升装置3还包括吊梁331和第三油缸37，所述吊梁331设置在叉架33的上部，所述L形叉34上部滑动套装在吊梁331上，所述第三油缸37一端与L形叉34铰接另一端与叉架33铰接。

作为一种优选，所述多功能清障车还包括支腿4，所述支腿4与车厢板2连接，所述支腿4靠近车厢板2的四个角设置。

作为一种优选，所述多功能清障车还包括支腿4，所述支腿4与车辆底盘1连接，所述支腿4的数量为两个以上，其中两个支腿4设置在车辆底盘1的尾部。

使用时，首先，将清障车驶至靠近事故车辆或者散落重货的位置；第二，操作液压系统驱动第一油缸35伸长使主框架31移动至车厢板2边沿；第三，取下L形叉34的平直部341，降下内滑架32至L形叉34接近地面；第四,将L形叉34的平直部341装回并插好销钉343；第五，操作支腿4使车辆底盘1或车厢板2得到支撑；第六，叉起事故车并将事故车叉至车厢板2上将其固定。叉起重货的步骤与之类似，不再详述。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims

1.一种多功能清障车，其特征在于：包括车辆底盘（1）、车厢板（2）和叉起提升装置（3）；所述叉起提升装置（3）设置在车厢板（2）上，所述车厢板（2）设置在车辆底盘（1）上；所述叉起提升装置（3）包括主框架（31）、内滑架（32）、叉架（33）、L形叉（34）、第一油缸（35）、第二油缸（36）和滑轨（38）；所述滑轨（38）固定设置在车厢板（2）的上表面，所述主框架（31）沿滑轨（38）滑动，所述第一油缸（35）一端与滑轨（38）端部铰接另一端与主框架（31）上部铰接，所述第二油缸（36）和内滑架（32）设置在主框架（31）内，第二油缸（36）一端铰接在主框架（31）内另一端与内滑架（32）铰接，所述叉架（33）固定设置在内滑架（32）外部，所述L形叉（34）设置在叉架（33）上且包括竖直部（342）和平直部（341），所述平直部（341）为插接式可拆卸结构，插接后使用销钉（343）固定。

2.根据权利要求1所述的多功能清障车，其特征在于：所述叉起提升装置（3）还包括吊梁（331）和第三油缸（37），所述吊梁（331）设置在叉架（33）的上部，所述L形叉（34）上部滑动套装在吊梁（331）上，所述第三油缸（37）一端与L形叉（34）铰接另一端与叉架（33）铰接。

3.根据权利要求1所述的多功能清障车，其特征在于：所述多功能清障车还包括支腿（4），所述支腿（4）与车厢板（2）连接，所述支腿（4）靠近车厢板（2）的四个角设置。

4.根据权利要求1所述的多功能清障车，其特征在于：所述多功能清障车还包括支腿（4），所述支腿（4）与车辆底盘（1）连接，所述支腿（4）的数量为两个以上，其中两个支腿（4）设置在车辆底盘（1）的尾部。