CN2780550Y - 清障车摆臂伸缩式平板机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于公安、交通管理、拯救、维修等部门清理事故、故障、违章车辆的道路清障车的平板机构，包括有副梁总成和平台总成，副梁总成的后部安装有一摆臂体，该摆臂体由摆臂外臂体和摆臂内臂体组成，摆臂内臂体的一端与平台总成铰接，另一端与内置于外摆臂体内部的伸缩油缸相固定；于副梁总成的前部安装有一倾斜油缸，该倾斜油缸的一端连接在摆臂外体的臂体上。本实用新型不但机构简单，且能够使向后下方滑到工作位置的载货平板几乎完全平铺于地面，最大幅度减少平板与地面之间的倾斜角，从而可安全运载各种包括前悬较低车辆在内的故障车。

Description

清障车摆臂伸缩式平板机构

技术领域：

本实用新型涉及一种用于公安、交通管理、拯救、维修等部门清理事故、故障、违章车辆的道路清障车的平板机构。

背景技术：

平板装载机构是目前道路清障车的主要结构之一，其功能是将被救援的车辆拖牵放置于载货平板上后运走。在国内现有生产和使用的平板清障车中，整个装载平板分为整体式和分段折叠式两种。这些设计结构有以下不足之处：整体式平板使用时，当平板后移一端接地后，最小倾斜角在13度左右；在整体式基础上改进的分段折叠式平板，虽然改善了平板接地时的角度，但最小倾斜角仍在七度以上，很难改变设计结构使其进一步减小，尤其是被装载车辆前悬很低、接近角非常小时，，在拖牵上平台的过程中，其前端下部很容易碰撞平台面而损坏车辆，故这种机构的设计也不能适应地盘前悬极低车辆装载。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种能够最大限度减少平板与地面之间最小倾斜角、从而可安全转载各种包括前悬较低车辆在内的清障车摆臂伸缩式平板机构。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：包括有副梁总成和平台总成，副梁总成的后部安装有一摆臂体，该摆臂体由摆臂外臂体和摆臂内臂体组成，摆臂内臂体的一端与平台总成铰接，另一端与内置于外摆臂体内部的伸缩油缸相连接；于副梁总成的前部安装有一倾斜油缸，该倾斜油缸的一端连接在摆臂外体的臂体上。

所述的平台总成支撑于安装在副梁总成后部末端的导轮上。

所述的平台总成后部末端的底部安装有接地导轮。

所述副梁总成后部还设有一固定架，该固定架位于摆臂体的后方，固定架上安装有拖臂，拖臂前部通过连接杆与固定架铰接。

本实用新型采用上述技术方案后，不但机构简单，且能够使向后下方滑到工作位置的载货平板几乎完全平铺于地面，最大幅度减少平板与地面之间的倾斜角，从而可安全运载各种包括前悬较低车辆在内的故障车。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，

附图1为本实用新型起始状态结构示意图；

附图2为本实用新型摆臂体滑出状态机构示意图；

附图3为本实用新型摆臂体倾斜状态机构示意图；

附图4为本实用新型摆臂体接地状态机构示意图。

具体实施方式：

见附图1～附图4所示，本实用新型包括有安装在汽车大梁上的副梁总成10和用于装载被拖车辆的平台总成20，其中，在副梁总成10的后部铰接有一摆臂体30，该摆臂体30可随着工作状态的改变而抬升高度及旋转任意角度，该摆臂体30由摆臂外臂体31和摆臂内臂体32组成，摆臂内臂体32的一端与平台总成20的竖直延伸部21铰接，摆臂体30配合其与平台总成20铰接的铰点，控制平台总成20倾斜任意角度，另外，摆臂内臂体32的另一端与内置于外摆臂体31内部的伸缩油缸311相固定，伸缩油缸311可将摆臂内臂体32推升至所需工作高度，使得摆臂体30对平台总成20的控制更加容易和安全；为了使摆臂体30的抬升和降落更加方便有效，本实用新型于副梁总成10的前部安装有一倾斜油缸40，该倾斜油缸40的一端连接在摆臂外体31的臂体上，工作时倾斜油缸40用于将摆臂体30撑起、牵拉，而摆臂体30通过其旋转将平台总成20几乎平铺在地面上。

所述的平台总成20支撑于安装在副梁总成10后部末端的导轮50上，该导轮50使副梁总成10与平台总成20之间的滑动摩擦变为滚动摩擦。

所述的平台总成20后部末端的底部安装有接地导轮60，该接地导轮60使平台总成20与地面之间的摩擦变为滚动摩擦。

所述副梁总成10后部还设有一固定架70，该固定架70位于摆臂体30的后方，固定架70上安装有拖臂80，拖臂80内安装有伸缩气缸，拖臂80前部通过连接杆90与固定架70铰接。操作者可通过拖臂80直接拖拉待拖车辆。

本实用新型的工作过程是：当清障车未开始进行清障工作时，本实用新型位于清障车大梁上，整个机构处于起始状态(如附图1所示)，随着清障工作的开始，倾斜油缸40配合导轮50将平台总成20由副梁总成10上缓缓向后推动(如附图2所示)，当平台总成20被推动到一定位置时，倾斜油缸40将摆臂体30抬起到一定高度(见附图3所示)，随着摆臂体30被抬起的高度不断的升高，平台总成20也随之在导轮50配合下向后下方滑动，同时，根据工作需要伸缩油缸311将摆臂内臂体32推升到所需高度，直到某一时刻，平台总成20脱离导轮50，由接地导轮60继续配合平台总成20向后滑动，最后几乎整个平台总成20平铺在地面上(如附图4所示)，此时将障碍车放置在平台总成20上，然后在同一工作原理下，整个机构将障碍车放置在清障车上，至此，整个工作过程完成。

以上所述之实施例只为本实用新型的较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1、清障车摆臂伸缩式平板机构，包括有副梁总成(10)和平台总成(20)，其特征在于：副梁总成(10)的后部安装有一摆臂体(30)，该摆臂体(30)由摆臂外臂体(31)和摆臂内臂体(32)组成，摆臂内臂体(32)的一端与平台总成(20)铰接，另一端与内置于外摆臂体(31)内部的伸缩油缸(311)相固定；于副梁总成(10)的前部安装有一倾斜油缸(40)，该倾斜油缸(40)的一端连接在摆臂外体(31)的臂体上。

2、根据权利要求1所述的清障车摆臂伸缩式平板机构，其特征在于：所述的平台总成(20)支撑于安装在副梁总成(10)后部末端的导轮(50)上。

3、根据权利要求1所述的清障车摆臂伸缩式平板机构，其特征在于：所述的平台总成(20)后部末端的底部安装有接地导轮(60)。

4、根据权利要求1所述的清障车摆臂伸缩式平板机构，其特征在于：所述副梁总成(10)后部还设有一固定架(70)，该固定架(70)位于摆臂体(30)的后方，固定架(70)上安装有拖臂(80)，拖臂(80)前部通过连接杆(90)与固定架(70)铰接。

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