CN205417648U - 车轮悬挂装置 - Google Patents

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张文翰
杜芳
陈竹
章莉
孙雅娜
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Abstract

本实用新型涉及牵引装置领域,特别是涉及一种结构简单、安全性强、使牵引小车悬挂、合理利用空间的车轮悬挂装置,包括走行轨,牵引小车的车身上设有行走轮,所述牵引小车通过行走轮和走行轨的配合被悬挂于空中,所述车身上还设有防止牵引小车坠落的防侧轮,所述车身上装配有行走轮架,所述行走轮和防侧轮通过螺栓活动安装于行走轮架上,本实用新型的车轮悬挂装置的设计,将牵引小车通过走行轨悬挂于空中,节约了占地面积,合理利用了空中环境。

Description

车轮悬挂装置
技术领域
本实用新型涉及牵引装置领域,特别是涉及一种车轮悬挂装置。
背景技术
众所周知,在轨道交通行业中,三轨车辆进出库时,采用三轨入库方式或者需要机车辅助将车辆推进/出库,此两种方式前者存在安全隐患,一旦发生事故造成的不单是经济损失,同时还会造成人员伤亡;后者存在耗时长、经济费用高等问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种结构简单、安全性强、使牵引小车悬挂、合理利用空间的车轮悬挂装置。
本实用新型的车轮悬挂装置,包括走行轨,牵引小车的车身上设有行走轮,所述行走轮在走行轨上前后移动,所述牵引小车通过行走轮和走行轨的配合被悬挂于空中,所述车身上还设有防止牵引小车坠落的防侧轮,所述防侧轮滑动于走行轨的两侧,所述车身上装配有行走轮架,所述行走轮和防侧轮通过螺栓活动安装于行走轮架上。
进一步的,所述车身上还设有防跳轮和防跳轮轴,所述防跳轮活动安装于防跳轮轴上,所述防跳轮行走于走行轨的下方。
进一步的,所述车身的前端设置有防止牵引小车撞击的防撞块。
进一步的,所述行走轮架与车身、防跳轮轴与车身、行走轮与行走轮架、防侧轮与行走轮架、防跳轮与防跳轮轴均通过螺栓连接。
进一步的,所述螺栓配有防松螺母。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:将牵引小车通过走行轨悬挂于空中,节约了占地面积,合理利用了空中环境,装置设置了三组轮,包括行走轮、防侧轮和防跳轮,其中行走轮用于牵引小车行走,防侧轮保证牵引小车行走的方向,起到导向作用和防止牵引小车坠落,防跳轮又进一步保证牵引小车在空中行走的安全性,三组轮相互配合,使牵引小车安全运行。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的车轮悬挂装置的结构示意图。
1、防撞块;2、行走轮;3、行走轮架;4、防侧轮;5、车身;6、防跳轮轴;7、防跳轮;8、走行轨;9、防松螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1所示,车轮悬挂装置,包括走行轨8,牵引小车的车身5上设有行走轮2,行走轮2在走行轨8上前后移动,牵引小车通过行走轮2和走行轨8的配合被悬挂于空中,车身5上还设有防止牵引小车坠落的防侧轮4,防侧轮4滑动于走行轨8的两侧,车身5上装配有行走轮架3,行走轮2和防侧轮4通过螺栓活动安装于行走轮架3上。车身5上还设有防跳轮7和防跳轮轴6,防跳轮7活动安装于防跳轮轴6上,防跳轮7行走于走行轨8的下方。车身5的前端设置有防止牵引小车撞击的防撞块1。行走轮架3与车身5、防跳轮轴6与车身5、行走轮2与行走轮架3、防侧轮4与行走轮架3、防跳轮7与防跳轮轴5均通过螺栓连接。螺栓配有防松螺母9。
走行轨8固定于机车轨道的上空,牵引小车通过行走轮2和走行轨8的配合悬挂于空中,牵引小车利用行走轮2在走行轨8上行走,实现空中牵引,牵引小车上装配有防侧轮4,防侧轮4处于走行轨8的腰身两侧,具有导向作用,并且有效的防止了牵引小车从空中坠落;同时牵引小车上还设有防跳轮7,防跳轮7处于走行轨8的下方,辅助牵引小车运行,三组轮相互配合保证牵引小车在空中的安全运行。
再者牵引小车的车身5前端固定有防撞块1,防止牵引小车在行走过程中撞击,行走轮架3与车身5、防跳轮轴6与车身5、行走轮2与行走轮架3、防侧轮4与行走轮架3、防跳轮7与防跳轮轴6均通过螺栓连接,螺栓配有防松螺母9,进一步保证了牵引小车的安全运行。将牵引小车通过走行轨悬挂于空中,节约了占地面积,合理利用了空中环境。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.车轮悬挂装置,其特征在于,包括走行轨(8),牵引小车的车身(5)上设有行走轮(2),所述行走轮(2)在走行轨(8)上前后移动,所述牵引小车通过行走轮(2)和走行轨(8)的配合被悬挂于空中,所述车身(5)上还设有防止牵引小车坠落的防侧轮(4),所述防侧轮(4)滑动于走行轨(8)的两侧,所述车身(5)上装配有行走轮架(3),所述行走轮(2)和防侧轮(4)通过螺栓活动安装于行走轮架(3)上。
2.如权利要求1所述的车轮悬挂装置,其特征在于,所述车身(5)上还设有防跳轮(7)和防跳轮轴(6),所述防跳轮(7)活动安装于防跳轮轴(6)上,所述防跳轮(7)行走于走行轨(8)的下方。
3.如权利要求2所述的车轮悬挂装置,其特征在于,所述车身(5)的前端设置有防止牵引小车撞击的防撞块(1)。
4.如权利要求3所述的车轮悬挂装置,其特征在于,所述行走轮架(3)与车身(5)、防跳轮轴(6)与车身(5)、行走轮(2)与行走轮架(3)、防侧轮(4)与行走轮架(3)、防跳轮(7)与防跳轮轴(6)均通过螺栓连接。
5.如权利要求4所述的车轮悬挂装置,其特征在于,所述螺栓配有防松螺母(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107150614A (zh) * 2017-05-17 2017-09-12 威斯翰(北京)科技有限公司 一种轨道交通车辆的移动供电装置
CN111945489A (zh) * 2020-08-21 2020-11-17 陈家昆 一种无人驾驶交通系统

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