CN205417648U - 车轮悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及牵引装置领域，特别是涉及一种结构简单、安全性强、使牵引小车悬挂、合理利用空间的车轮悬挂装置，包括走行轨，牵引小车的车身上设有行走轮，所述牵引小车通过行走轮和走行轨的配合被悬挂于空中，所述车身上还设有防止牵引小车坠落的防侧轮，所述车身上装配有行走轮架，所述行走轮和防侧轮通过螺栓活动安装于行走轮架上，本实用新型的车轮悬挂装置的设计，将牵引小车通过走行轨悬挂于空中，节约了占地面积，合理利用了空中环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引装置领域，特别是涉及一种车轮悬挂装置。
背景技术
众所周知，在轨道交通行业中，三轨车辆进出库时，采用三轨入库方式或者需要机车辅助将车辆推进/出库，此两种方式前者存在安全隐患，一旦发生事故造成的不单是经济损失，同时还会造成人员伤亡；后者存在耗时长、经济费用高等问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、安全性强、使牵引小车悬挂、合理利用空间的车轮悬挂装置。
本实用新型的车轮悬挂装置，包括走行轨，牵引小车的车身上设有行走轮，所述行走轮在走行轨上前后移动，所述牵引小车通过行走轮和走行轨的配合被悬挂于空中，所述车身上还设有防止牵引小车坠落的防侧轮，所述防侧轮滑动于走行轨的两侧，所述车身上装配有行走轮架，所述行走轮和防侧轮通过螺栓活动安装于行走轮架上。
进一步的，所述车身上还设有防跳轮和防跳轮轴，所述防跳轮活动安装于防跳轮轴上，所述防跳轮行走于走行轨的下方。
进一步的，所述车身的前端设置有防止牵引小车撞击的防撞块。
进一步的，所述行走轮架与车身、防跳轮轴与车身、行走轮与行走轮架、防侧轮与行走轮架、防跳轮与防跳轮轴均通过螺栓连接。
进一步的，所述螺栓配有防松螺母。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：将牵引小车通过走行轨悬挂于空中，节约了占地面积，合理利用了空中环境，装置设置了三组轮，包括行走轮、防侧轮和防跳轮，其中行走轮用于牵引小车行走，防侧轮保证牵引小车行走的方向，起到导向作用和防止牵引小车坠落，防跳轮又进一步保证牵引小车在空中行走的安全性，三组轮相互配合，使牵引小车安全运行。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的车轮悬挂装置的结构示意图。
1、防撞块；2、行走轮；3、行走轮架；4、防侧轮；5、车身；6、防跳轮轴；7、防跳轮；8、走行轨；9、防松螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1所示，车轮悬挂装置，包括走行轨8，牵引小车的车身5上设有行走轮2，行走轮2在走行轨8上前后移动，牵引小车通过行走轮2和走行轨8的配合被悬挂于空中，车身5上还设有防止牵引小车坠落的防侧轮4，防侧轮4滑动于走行轨8的两侧，车身5上装配有行走轮架3，行走轮2和防侧轮4通过螺栓活动安装于行走轮架3上。车身5上还设有防跳轮7和防跳轮轴6，防跳轮7活动安装于防跳轮轴6上，防跳轮7行走于走行轨8的下方。车身5的前端设置有防止牵引小车撞击的防撞块1。行走轮架3与车身5、防跳轮轴6与车身5、行走轮2与行走轮架3、防侧轮4与行走轮架3、防跳轮7与防跳轮轴5均通过螺栓连接。螺栓配有防松螺母9。
走行轨8固定于机车轨道的上空，牵引小车通过行走轮2和走行轨8的配合悬挂于空中，牵引小车利用行走轮2在走行轨8上行走，实现空中牵引，牵引小车上装配有防侧轮4，防侧轮4处于走行轨8的腰身两侧，具有导向作用，并且有效的防止了牵引小车从空中坠落；同时牵引小车上还设有防跳轮7，防跳轮7处于走行轨8的下方，辅助牵引小车运行，三组轮相互配合保证牵引小车在空中的安全运行。
再者牵引小车的车身5前端固定有防撞块1，防止牵引小车在行走过程中撞击，行走轮架3与车身5、防跳轮轴6与车身5、行走轮2与行走轮架3、防侧轮4与行走轮架3、防跳轮7与防跳轮轴6均通过螺栓连接，螺栓配有防松螺母9，进一步保证了牵引小车的安全运行。将牵引小车通过走行轨悬挂于空中，节约了占地面积，合理利用了空中环境。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.车轮悬挂装置，其特征在于，包括走行轨(8)，牵引小车的车身(5)上设有行走轮(2)，所述行走轮(2)在走行轨(8)上前后移动，所述牵引小车通过行走轮(2)和走行轨(8)的配合被悬挂于空中，所述车身(5)上还设有防止牵引小车坠落的防侧轮(4)，所述防侧轮(4)滑动于走行轨(8)的两侧，所述车身(5)上装配有行走轮架(3)，所述行走轮(2)和防侧轮(4)通过螺栓活动安装于行走轮架(3)上。
2.如权利要求1所述的车轮悬挂装置，其特征在于，所述车身(5)上还设有防跳轮(7)和防跳轮轴(6)，所述防跳轮(7)活动安装于防跳轮轴(6)上，所述防跳轮(7)行走于走行轨(8)的下方。
3.如权利要求2所述的车轮悬挂装置，其特征在于，所述车身(5)的前端设置有防止牵引小车撞击的防撞块(1)。
4.如权利要求3所述的车轮悬挂装置，其特征在于，所述行走轮架(3)与车身(5)、防跳轮轴(6)与车身(5)、行走轮(2)与行走轮架(3)、防侧轮(4)与行走轮架(3)、防跳轮(7)与防跳轮轴(6)均通过螺栓连接。
5.如权利要求4所述的车轮悬挂装置，其特征在于，所述螺栓配有防松螺母(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520697186.0U CN205417648U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 车轮悬挂装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520697186.0U CN205417648U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 车轮悬挂装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205417648U true CN205417648U (zh) | 2016-08-03 |
Family
ID=56517533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520697186.0U Active CN205417648U (zh) | 2015-09-10 | 2015-09-10 | 车轮悬挂装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205417648U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107150614A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-09-12 | 威斯翰（北京）科技有限公司 | 一种轨道交通车辆的移动供电装置 |
| CN111945489A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-17 | 陈家昆 | 一种无人驾驶交通系统 |
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2015
- 2015-09-10 CN CN201520697186.0U patent/CN205417648U/zh active Active
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|---|---|---|---|
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