CN211032458U - 前保险杠中支架 - Google Patents

Abstract

前保险杠中支架，包括：由第一支架安装板、第二支架安装板与定位插板组成的支架本体，第一支架安装板一体连接在定位插板的一侧，第二支架安装板一体连接在定位插板的另一侧，在定位插板上开设有定位插孔，其特征在于：第一支架安装板上设置有第一安装板与第一定位板，在第一安装板上开设有第一安装孔，第一安装板与第一支架安装板之间相互为一体连接，第一定位板上开设有第一定位孔。本实用新型可以通过两个定位板与两个安装板使支架本体、前端框架总成与前保险杆上面罩之间相互紧贴固定，从而保证安装支架与前保险杠之间的间隙匹配效果更佳，不会出现表面不平整的问题，连接稳固又方便拆卸更换。

Description

前保险杠中支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及前保险杠中支架。

背景技术

目前，汽车零部件加工是整车制造的关键之一，零部件质量的好坏直接影响到了整车水平，汽车行驶在时发生的碰撞会对人和车都造成巨大的伤害，因此汽车的前后两头都装有塑料保险杠来吸收碰撞产生的能量。目前汽车的前保险杠安装在车辆前部，汽车前保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前部的安全装置，起到了保护车身碰撞安全的作用，为方便汽车后保险杠和汽车之间的连接，一般在汽车本体和前保险杠之间设置安装支架，保险杠支架是连接保险杠和车身(多数是翼子板和前大框)的，材质主要有塑料的、玻璃钢和铁的等。现有保险杠支架多用冲压铁件，不仅制作模具改装复杂，而且成本高、易生锈，安装支架结构使得保险杠在安装之后与翼子板存在有间隙，影响感观质量，且在长期使用过程中，产品存在一定的变形及老化，导致前保险杠与翼子板间隙匹配效果变差，而支架需要紧密地安装到前保险杠上，因此对装配要求高，若结构过于复杂，不仅不利于安装，同时也会增加装配间，降低了工作效率，而且由于汽车前保险杠的自重较大，要求保险杠有较强的连接强度，同时因车辆行驶时的颠簸也对保险杠支架的抗冲击能力有较高要求，而目前的安装支架与前保险杠之间在安装过程中常常会产生间隙，容易出现表面不平整现象，面差高低不平的问题，既影响产品美观，又会因为面差过大，造成返工，影响生产效率。

因此需要一种可以解决上述问题的前保险杠中支架。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种前保险杠中支架，本实用新型在前保险杠上面罩与前端框架总成上均开设有螺孔述第一安装板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定，本实用新型中的第一定位板设置在前保险杠上面罩与前端框架总成之间，第一定位板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定，本实用新型可以通过两个定位板与两个安装板使支架本体、前端框架总成与前保险杆上面罩之间相互紧贴固定，从而保证安装支架与前保险杠之间的间隙匹配效果更佳，不会出现表面不平整的问题，连接稳固又方便拆卸更换。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：前保险杠中支架，包括：由第一支架安装板、第二支架安装板与定位插板组成的支架本体，第一支架安装板一体连接在定位插板的一侧，第二支架安装板一体连接在定位插板的另一侧，在定位插板上开设有定位插孔，其特征在于：所述第一支架安装板上设置有第一安装板与第一定位板，在第一安装板上开设有第一安装孔，第一安装板与第一支架安装板之间相互为一体连接，第一定位板上开设有第一定位孔，在第一定位板的一侧设置有第一安装卡板，第一安装卡板与所述第一支架安装板相互为一体连接，在第一安装卡板上开设有第一支架安装孔，所述第二支架安装板上设置有第二安装板与第二定位板，在第二安装板上开设有第二安装孔，第二安装板与第二支架安装板之间相互为一体连接，所述第二定位板上开设有第二定位孔，在第二定位板的一侧设置有第二安装卡板，第二安装卡板与所述第二支架安装板相互为一体连接，在第二安装卡板上开设有第二支架安装孔，所述支架本体的一侧设置有前保险杠上面罩，在支架本体的另一侧设置有前端框架总成，在前保险杠上面罩与前端框架总成上均开设有螺孔，所述第一安装板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定。

进一步，所述第一支架安装板上开设有第一卡接槽，第一卡接槽位于第一安装板与第一定位板之间，所述第二支架安装板上开设有第二卡接槽，第二卡接槽位于第二安装板与第二定位板之间。

进一步，所述第一支架安装板与第二支架安装板之间相互对称设置在定位插板的两侧，第一支架安装板与第二支架的结构完全相同。

进一步，所述第一定位板设置在前保险杠上面罩与前端框架总成之间，所述第一定位板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定。

进一步，所述第一安装卡板设置在前端框架总成的上端，第一安装卡板与前端框架总成之间通过固定螺栓相互固定。

进一步，所述第一安装板、第一定位板、第一安装卡板、第二安装板、第二定位板、第二安装卡板均为凸起的加强结构。

进一步，所述自攻螺钉为内六花扁圆头法兰自攻螺钉。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供了一种前保险杠中支架，本实用新型的支架本体由第一支架安装板、第二支架安装板与定位插板组成，本实用新型的支架本体采第一支架安装板与第二支架安装板一体式设计，使前保险杠中支架的整体体积减小，质量更轻便，安装更方便，提高工作效率，本实用新型的支架本体为注塑一体成型的塑料件，成本低廉，使用寿命长，本实用新型在定位插板上开设有定位插孔，可以实现支架本体与前保险杠上面罩的快速定位，本实用新型中的第一安装板、第一定位板、第一安装卡板、第二安装板、第二定位板、第二安装卡板均为凸起的加强结构，凸起的加强结构在一定程度上增加了支架本体横向的变形能力，本实用新型中的第一安装板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定，本实用新型中的第一定位板设置在前保险杠上面罩与前端框架总成之间，第一定位板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定，本实用新型可以通过两个定位板与两个安装板使支架本体、前端框架总成与前保险杆上面罩之间相互紧贴固定，从而保证安装支架与前保险杠之间的间隙匹配效果更佳，不会出现表面不平整的问题，连接稳固又方便拆卸更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，

下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的整体装配结构示意图。

图5为本实用新型中第一安装板的装配结构示意图。

图6为本实用新型中第一定位板的装配结构示意图。

其中：

1-支架本体； 2-第一安装板； 3-第一安装孔；

4-第一定位板； 5-第一定位孔； 6-第一卡接槽；

7-第一支架安装板； 8-第二支架安装板； 9-第一支架安装孔；

10-第一安装卡板； 11-第二安装板； 12-第二安装孔；

13-第二定位板； 14-第二定位孔； 15-第二支架安装孔；

16-第二安装卡板； 17-第二卡接槽； 18-定位插板；

19-定位插孔； 20-导风板总成； 21-前端框架总成；

22-前保险杠上面罩； 23-散热器格栅总成； 24-发动机罩总成；

25-自攻螺钉； 26-固定螺栓

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的立体结构示意图，图3为本实用新型的俯视结构示意图，图4为本实用新型的整体装配结构示意图，图5为本实用新型中第一安装板的装配结构示意图，图6为本实用新型中第一定位板的装配结构示意图，如图1、图2、图3、图4、图5与图6所示的一种前保险杠中支架，包括：由第一支架安装板7、第二支架安装板8与定位插板18组成的支架本体1，第一支架安装板7一体连接在定位插板18的一侧，第二支架安装板8一体连接在定位插板18的另一侧，在定位插板18上开设有定位插孔19，其特征在于：所述第一支架安装板7上设置有第一安装板2与第一定位板4，在第一安装板2上开设有第一安装孔3，第一安装板2与第一支架安装板7之间相互为一体连接，第一定位板4上开设有第一定位孔5，在第一定位板4的一侧设置有第一安装卡板10，第一安装卡板10与所述第一支架安装板7相互为一体连接，在第一安装卡板10上开设有第一支架安装孔9，所述第二支架安装板8上设置有第二安装板11与第二定位板13，在第二安装板11上开设有第二安装孔12，第二安装板11与第二支架安装板8之间相互为一体连接，所述第二定位板13上开设有第二定位孔14，在第二定位板13的一侧设置有第二安装卡板16，第二安装卡板16与所述第二支架安装板8相互为一体连接，在第二安装卡板11上开设有第二支架安装孔15，所述支架本体1的一侧设置有前保险杠上面罩22，在支架本体1的另一侧设置有前端框架21总成，在前保险杠上面罩22与前端框架总成21上均开设有螺孔，所述第一安装板2、前保险杠上面罩22与前端框架总成21之间通过自攻螺钉25相互固定。

工作方式：先将所述支架本体安装在导风板总成与前端框架总成的前端，支架本体中的第一安装板与第一定位板均与前端框架总成相互贴紧，将前保险杠上面罩安装在支架本体的前端，前保险杠上面罩的内侧分别于第一安装板与第一定位板相互贴紧，将第一安装板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定并旋紧，将第一安装卡板与前端框架总成之间通过固定螺栓相互固定并旋紧，完成前保险杠的安装，本实用新型在定位插板上开设有定位插孔，可以实现支架本体与前保险杠上面罩的快速定位，本实用新型中的第一安装板、第一定位板、第一安装卡板、第二安装板、第二定位板、第二安装卡板均为凸起的加强结构，凸起的加强结构在一定程度上增加了支架本体横向的变形能力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.前保险杠中支架，包括：由第一支架安装板、第二支架安装板与定位插板组成的支架本体，第一支架安装板一体连接在定位插板的一侧，第二支架安装板一体连接在定位插板的另一侧，在定位插板上开设有定位插孔，其特征在于：所述第一支架安装板上设置有第一安装板与第一定位板，在第一安装板上开设有第一安装孔，第一安装板与第一支架安装板之间相互为一体连接，第一定位板上开设有第一定位孔，在第一定位板的一侧设置有第一安装卡板，第一安装卡板与所述第一支架安装板相互为一体连接，在第一安装卡板上开设有第一支架安装孔，所述第二支架安装板上设置有第二安装板与第二定位板，在第二安装板上开设有第二安装孔，第二安装板与第二支架安装板之间相互为一体连接，所述第二定位板上开设有第二定位孔，在第二定位板的一侧设置有第二安装卡板，第二安装卡板与所述第二支架安装板相互为一体连接，在第二安装卡板上开设有第二支架安装孔，所述支架本体的一侧设置有前保险杠上面罩，在支架本体的另一侧设置有前端框架总成，在前保险杠上面罩与前端框架总成上均开设有螺孔，所述第一安装板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定。

2.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述第一支架安装板上开设有第一卡接槽，第一卡接槽位于第一安装板与第一定位板之间，所述第二支架安装板上开设有第二卡接槽，第二卡接槽位于第二安装板与第二定位板之间。

3.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述第一支架安装板与第二支架安装板之间相互对称设置在定位插板的两侧，第一支架安装板与第二支架的结构完全相同。

4.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述第一定位板设置在前保险杠上面罩与前端框架总成之间，所述第一定位板、前保险杠上面罩与前端框架总成之间通过自攻螺钉相互固定。

5.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述第一安装卡板设置在前端框架总成的上端，第一安装卡板与前端框架总成之间通过固定螺栓相互固定。

6.根据权利要求1所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述第一安装板、第一定位板、第一安装卡板、第二安装板、第二定位板、第二安装卡板均为凸起的加强结构。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的前保险杠中支架，其特征在于：所述自攻螺钉为内六花扁圆头法兰自攻螺钉。

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