CN212473363U - 一种安装支架 - Google Patents
一种安装支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212473363U CN212473363U CN202020824177.4U CN202020824177U CN212473363U CN 212473363 U CN212473363 U CN 212473363U CN 202020824177 U CN202020824177 U CN 202020824177U CN 212473363 U CN212473363 U CN 212473363U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed part
- mounting bracket
- fixed
- hole
- mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims abstract description 5
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical group [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 7
- 125000003003 spiro group Chemical group 0.000 abstract description 6
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种安装支架，用于连接车身横梁与后保安装支架，包括第一固定部、第二固定部及连接第一固定部和第二固定部的两连接结构，两连接结构由第二固定部的相对两侧缘朝向第一固定部延伸而成，两连接结构之间设有多个加强筋，第一固定部的两端设有固定结构，第二固定部上设有安装结构，第一固定部结合固定结构固定在车身横梁上，第二固定部结合安装结构固定后保安装支架。上述支架，通过在第一固定部上设置固定结构螺接在车身横梁上，在第二固定部上设置安装结构螺接在后保安装支架上，代替传统后保安装支架与车身横梁焊接连接的固定方式，提高了连接强度，解决了现有技术中后保安装支架容易因焊接强度不足导致连接变形的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种安装支架。
背景技术
随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们生活中的重要出行工具，人们也越来越重视汽车的安全稳定性。
汽车的保险杠是汽车中的重要零件，在汽车发生碰撞的时候，汽车保险杠是吸收和缓解外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，保护汽车的其他部件不受到损失，汽车保险杠分为前保险杠和后保险杠，后保险杠固定在后保安装支架上。
现有技术当中，后保安装支架一般采用连接支架焊接在车身横梁上，使得白车身在运输过程中，后保安装支架容易因焊接强度不足导致连接变形。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种安装支架，用于解决现有技术中后保安装支架焊接在车身横梁上容易因焊接强度不足导致连接变形的技术问题。
一种安装支架，用于连接车身横梁与后保安装支架，包括第一固定部、第二固定部及连接所述第一固定部和所述第二固定部的两连接结构，两所述连接结构由所述第二固定部的相对两侧缘朝向所述第一固定部延伸而成，且两所述连接结构之间设有多个加强筋，所述第一固定部的两端设有固定结构，所述第二固定部上设有安装结构，所述第一固定部结合所述固定结构固定在所述车身横梁上，所述第二固定部结合所述安装结构固定在所述后保安装支架上。
上述安装支架，通过在第一固定部上设置固定结构螺接在车身横梁上，在第二固定部上设置安装结构螺接在后保安装支架上，代替了传统的后保安装支架与车身横梁焊接连接的固定方式，提高了连接强度，同时，在连接结构内设置加强筋，提高了安装支架的结构强度，解决了现有技术中，后保安装支架焊接在车身横梁上容易因焊接强度不足导致连接变形的技术问题。
进一步地，所述固定结构包括定位孔和固定孔，所述定位孔和所述固定孔分设在所述第一固定部的两端。
进一步地，所述安装结构包括设于所述第二固定部上的安装孔，以及设于所述安装孔内的拉铆螺母。
进一步地，两所述连接结构之间设有两所述加强筋，两所述加强筋等距设置。
进一步地，所述第一固定部的尺寸大于所述第二固定部的尺寸。
进一步地，所述连接结构与所述第二固定部的两侧光滑连接。
进一步地，所述定位孔为圆孔，所述固定孔为长圆孔。
进一步地，所述安装支架为铝型材。
进一步地，所述安装支架一体成型。
附图说明
图1为本实用新型实施例中安装支架结构图；
图2为本实用新型实施例中安装支架主视图；
图3为本实用新型实施例中安装支架俯视图。
主要元件符号说明：
| 第一固定部 | 100 | 定位孔 | 110 |
| 固定孔 | 120 | 第二固定部 | 200 |
| 连接结构 | 300 | 拉铆螺母 | 400 |
| 加强筋 | 500 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图3，所示为本实用新型实施例中的安装支架，用于连接车身横梁(图未示)与后保安装支架(图未示)，包括第一固定部100、第二固定部200及连接所述第一固定部100和所述第二固定部200的两连接结构300，两所述连接结构300由所述第二固定部200的相对两侧缘朝向所述第一固定部100延伸而成，且两所述连接结构300之间设有多个加强筋500，所述第一固定部100的两端设有固定结构，所述第二固定部200上设有安装结构，所述第一固定部100结合所述固定结构固定在所述车身横梁上，所述第二固定部200结合所述安装结构固定在所述后保安装支架上。
所述固定结构包括定位孔110和固定孔120，所述定位孔110和所述固定孔120分设在所述第一固定部100的两端。所述安装结构包括设于所述第二固定部200上的安装孔，以及设于所述安装孔内的拉铆螺母400。两所述连接结构300之间设有两所述加强筋500，两所述加强筋500等距设置。所述第一固定部100的尺寸大于所述第二固定部200的尺寸。所述连接结构300与所述第二固定部200的两侧光滑连接。所述安装支架为铝型材。所述安装支架一体成型。
作为一个具体示例，所述安装支架在安装后保安装支架时，先将拉铆螺母400连接在所述安装孔内，在通过拉铆螺母400与后保安装支架螺接，进一步的，通过所述定位孔110，使得所述安装支架与车身横梁形成主定位，通过固定孔120，协调与车身横梁的固定连接。
在本实施例中，后保安装支架与车身横梁连接时，采用三个安装支架分别与车身横梁和后保安装支架螺接连接，需要进一步说明的是，采用三个安装支架但不只限于三个安装支架，在其他实施例中，还可以采用四个、五个或者其他数量的安装支架，具体数量可根据实际情况作出选择。
具体的，所述后保安装支架在安装时，采用的三个安装支架为形状完全一样的安装支架，在生产制造三个安装支架时，可共用一套简易挤出模具，节约了生产成本，提高了生产效率。在具体装配时，所述安装支架由于是在车辆总装时与车身横梁连接，进一步的避免了因运送过程中的操作不当，出现损坏的现象。
综上，本实用新型上述实施例当中的安装支架，通过在第一固定部上设置固定结构螺接在车身横梁上，在第二固定部上设置安装结构螺接在后保安装支架上，代替了传统的后保安装支架与车身横梁焊接连接的固定方式，提高了连接强度，同时，在连接结构内设置加强筋，提高了安装支架的结构强度，解决了现有技术中，后保安装支架焊接在车身横梁上容易因焊接强度不足导致连接变形的技术问题。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种安装支架，用于连接车身横梁与后保安装支架，其特征在于，包括第一固定部、第二固定部及连接所述第一固定部和所述第二固定部的两连接结构，两所述连接结构由所述第二固定部的相对两侧缘朝向所述第一固定部延伸而成，且两所述连接结构之间设有多个加强筋，所述第一固定部的两端设有固定结构，所述第二固定部上设有安装结构，所述第一固定部结合所述固定结构固定在所述车身横梁上，所述第二固定部结合所述安装结构固定在所述后保安装支架上。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述固定结构包括定位孔和固定孔，所述定位孔和所述固定孔分设在所述第一固定部的两端。
3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述安装结构包括设于所述第二固定部上的安装孔，以及设于所述安装孔内的拉铆螺母。
4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，两所述连接结构之间设有两所述加强筋，两所述加强筋等距设置。
5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述第一固定部的尺寸大于所述第二固定部的尺寸。
6.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述连接结构与所述第二固定部的两侧光滑连接。
7.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述定位孔为圆孔，所述固定孔为长圆孔。
8.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架为铝型材。
9.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020824177.4U CN212473363U (zh) | 2020-05-15 | 2020-05-15 | 一种安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020824177.4U CN212473363U (zh) | 2020-05-15 | 2020-05-15 | 一种安装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212473363U true CN212473363U (zh) | 2021-02-05 |
Family
ID=74460984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020824177.4U Expired - Fee Related CN212473363U (zh) | 2020-05-15 | 2020-05-15 | 一种安装支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212473363U (zh) |
-
2020
- 2020-05-15 CN CN202020824177.4U patent/CN212473363U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204736923U (zh) | 一种汽车水箱上横梁总成 | |
| CN205930602U (zh) | 前防撞梁总成 | |
| CN212473363U (zh) | 一种安装支架 | |
| CN203974727U (zh) | 电动车前保险杠防撞梁总成 | |
| CN216545709U (zh) | 冷却包安装结构总成和车辆 | |
| CN211032458U (zh) | 前保险杠中支架 | |
| CN204548001U (zh) | 一种卡车用前下防护装置 | |
| CN211107144U (zh) | 前大灯支架及车辆 | |
| CN210454434U (zh) | 电池包安装结构及包括其的电动汽车 | |
| CN109292006B (zh) | 汽车翼子板安装装置 | |
| CN209142229U (zh) | 一种前防撞梁总成结构 | |
| EP2890601B1 (en) | Vehicle body front structure | |
| CN210454726U (zh) | 一种前保险杠 | |
| CN208827612U (zh) | 一种纯电动汽车的充电插座支架 | |
| CN214823108U (zh) | 一种安装支架及车身后围总成 | |
| US20070252397A1 (en) | Bumper-beam for an automobile | |
| CN111845604B (zh) | 前保险杠安装组件及汽车 | |
| CN209870546U (zh) | 一种翼子板前部与车身本体的连接结构及车辆 | |
| CN107487361B (zh) | 汽车后纵梁、后排座椅安装梁、后排座椅安装结构及汽车 | |
| CN221113811U (zh) | 后保支架安装结构及车辆 | |
| CN210083136U (zh) | 一种行人保护杆结构及前保险杠总成 | |
| CN217598694U (zh) | 一种机舱加强结构 | |
| CN210284161U (zh) | 一种纤维增强塑料成型商用车侧面防护 | |
| CN210707634U (zh) | 一种前风窗下横梁总成 | |
| CN209972388U (zh) | 一种卡接连接组件及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210205 |