CN211013781U - 一种气制动管压力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气制动管压力测试装置，属于胶管检测的技术领域，其包括机架、测试箱、支架、进气组件、封堵组件与驱动件，测试箱置于机架上，支架竖直滑移设置在测试箱的内壁上，进气组件、封堵组件分别连接在测试箱内位于支架两侧，驱动件竖直设置在测试箱外壁并与支架相连；利用驱动件顶起支架，将若干待检测的气制动管安装在支架上，然后进气组件、封堵组件分别连接在气制动管的两端，支架竖直下移至测试箱内，向气制动管内送气至3Mpa左右停留30s，然后驱动件再次顶起支架，将进气组件、封堵组件与气制动管的两端进行分离，工人卸下检测完成的气制动管，该压力测试装置结构简单，操作方便，具有实用性强、检测效率高的优点。

Description

一种气制动管压力测试装置

技术领域

本实用新型涉及胶管检测的技术领域，尤其是涉及一种气制动管压力测试装置。

背景技术

汽车制动系的功能是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速，使汽车可靠地停在原地或坡道上。随着汽车行驶车速的不断提高，对汽车制动性能的要求也越来越高，汽车的制动系统除了实现良好的制动性能外，还要尽可能地减小驾驶员的工作强度，因此，动力制动系统在汽车上得到了广泛的应用。

气压动力制动是最常见的动力制动系统，多用于中重型汽车。气压制动系统是发展最早的一种动力制动系统，气压制动系统中的一个重要零件是气制动管，为了保证气制动管的耐压性，需要在气制动管生产后对其进行压力测试，根据不同的厂家需求，对于气制动管的耐压性大小也不相同，相应地，也会应运而生不同的压力测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气制动管压力测试装置，该压力测试装置结构简单、操作方便，适用于3Mpa左右的耐压试验，具有实用性强、检测效率高的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种气制动管压力测试装置，包括机架、测试箱、支架、进气组件、封堵组件与驱动件，所述测试箱置于机架上，所述支架竖直滑移设置在测试箱的内壁上，所述进气组件、封堵组件分别连接在测试箱内位于支架两侧，所述驱动件竖直设置在测试箱外壁并与支架相连。

通过采用上述技术方案，向测试箱内注入试压水，利用驱动件顶起支架，将若干待检测的气制动管安装在支架上，控制进气组件、封堵组件分别连接在气制动管的两端，驱动件控制支架竖直下移至测试箱内，使得气制动管浸泡在试压水内，向气制动管内送气至3Mpa左右停留30s，然后驱动件再次顶起支架，将进气组件、封堵组件与气制动管的两端进行分离，工人卸下检测完成的气制动管，该压力测试装置结构简单，操作方便，具有实用性强、检测效率高的优点。

本实用新型进一步设置为：所述测试箱内沿其长度方向设有水槽，所述水槽靠近测试箱一端的内底壁上设有排水槽，所述排水槽的底壁上设有排水孔，所述测试箱的侧壁上设有进水孔。

通过采用上述技术方案，经由进水孔向水槽内注水，待达到合适的水位停止进水，当进行多次试压后，水槽内的水受到污染，需要对污染水进行适时更换，打开排水孔，测试箱内的水在重力作用下流入排水槽，再经由排水孔排出，提高了更换试压水过程的方便性。

本实用新型进一步设置为：所述支架包括与驱动件相连的主板、垂直于主板且相对设置的两个分板，所述分板上沿其长度方向设有若干安装槽。

通过采用上述技术方案，待检测的气制动管两端安装在相对的安装槽内，驱动件控制主板竖直升降，进而带动两个分板同步升降，最终控制气制动管竖直升降，保证了气制动管两端的同步性，进而提高气制动管升降时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述主板上设有调节块，所述调节块上设有沿水平延伸的调节槽，所述分板的端壁滑移连接在调节槽内，所述主板上设有与调节槽相对的插孔，所述插孔内设有螺纹连接在分板端壁上的螺钉。

通过采用上述技术方案，针对不同长度的气制动管，需要对两个分板之间间距进行调节，沿着调节槽的延伸方向滑移分板，使得两个分板的间距适配气制动管的长度，当调节至合适位置时，利用螺钉将分板进行紧固，具有良好的调节方便性。

本实用新型进一步设置为：所述进气组件包括若干第一气缸、与第一气缸的活塞杆相连的气帽，所述第一气缸的缸体设置在支架上，所述第一气缸的活塞杆内部为空心结构且杆壁上连接有进气支管，所述进气支管与气帽相连通，所述气帽上设有向气制动管供气的气孔。

通过采用上述技术方案，第一气缸驱动气帽对准在气制动管的一端，经由进气支管向气帽内供气，经由气孔向气制动管内供气，使得气制动管内的气压达到3Mpa左右停止供气，将第一气缸的活塞杆设置为内部空心的，可实现方便向气制动管内供气。

本实用新型进一步设置为：所述测试箱位于进气组件一侧的内壁上设有进气主管，所述进气主管沿其长度方向设有若干进气孔位，所述进气支管远离第一气缸活塞杆的一端与进气孔位相连，所述进气主管外接有气泵。

通过采用上述技术方案，外接气泵向进气主管内供气，进气主管内的气体再向进气支管内分流，从而实现向多个气制动管内部同步供气，并且气流大小相同，进气速度相同，气制动管内部升压速度相同，提高了向多个气制动管试压的同步性。

本实用新型进一步设置为：所述封堵组件包括若干第二气缸、与第二气缸的活塞杆相连的封堵头，第二气缸的缸体固定在支架上。

通过采用上述技术方案，进行试压时，第二气缸对准在气制动管远离进气组件的一端，第二气缸驱动封堵头封闭在气制动管的一端，有利于提高气制动管进气的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括第三气缸，所述第三气缸的缸体固定在测试箱的外壁上，所述第三气缸的活塞杆连接有L型连接板，所述L型连接板的竖板伸进测试箱内与支架相连。

通过采用上述技术方案，第三气缸借助L型连接板与支架相连，增大了第三气缸与支架的接触面积，提高了支架做竖直升降运动时的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.结构简单、操作方便：本申请采用支架、进气组件、封堵组件与驱动件结合，将待检测的气制动管安装在支架上，进气组件、封堵组件分别对准气制动管的两端，将气制动管浸泡在水中，向气制动管内部供气，使气压达到3Mpa左右保持30s，观察水中是否有气泡产生，具有良好的实用性，提高了检测效率；

2.气制动管一端封堵、一端进气，第一气缸驱动气帽对准气制动管的一端，向气帽内供气，气体快速进入气制动管内，具有较高的进气效率，从而方便进行检测；

3.两个分板之间的间距可以进行调节，从而适配不同长度的气制动管，提高了该压力测试装置的适配广泛性；

4.设置排水槽、排水孔，提高了更换试压水的方便性。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是本实施例中测试箱的俯视结构示意图。

图3是用于体现本实施例中支架、驱动件的结构示意图。

图4是用于体现本实施例中主板与分板的连接关系示意图。

图5是用于体现本实施例中进气组件与封堵组件的结构示意图。

图中，1、机架；2、测试箱；21、水槽；22、排水槽；23、排水孔；24、进水孔；3、支架；31、主板；32、分板；321、安装槽；33、调节块；34、调节槽；35、插孔；36、螺钉；4、进气组件；41、第一气缸；42、气帽；43、进气支管；44、气孔；45、进气主管；46、气泵；47、进气孔位；5、封堵组件；51、第二气缸；52、封堵头；6、驱动件；61、第三气缸；62、L型连接板；7、第一固定板；8、第二固定板；9、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种气制动管压力测试装置，包括机架1、测试箱2、支架3、进气组件4、封堵组件5与驱动件6，测试箱2置于机架1上，支架3竖直滑移设置在测试箱2的内壁上，进气组件4、封堵组件5分别连接在测试箱2内位于支架3两侧，驱动件6竖直设置在测试箱2外壁并与支架3相连，向测试箱2内注入试压水，利用驱动件6顶起支架3，将若干待检测的气制动管安装在支架3上，控制进气组件4、封堵组件5分别连接在气制动管的两端，驱动件6控制支架3竖直下移至测试箱2内，使得气制动管浸泡在试压水内，向气制动管内送气至3Mpa左右停留30s，然后驱动件6再次顶起支架3，将进气组件4、封堵组件5与气制动管的两端进行分离，工人卸下检测完成的气制动管，适用于3Mpa左右的耐压试验，具有实用性强、检测效率高的优点。

参照图2，测试箱2为长方体，测试箱2的顶端敞口，在测试箱2内沿其长度方向开设有水槽21，水槽21的长度与测试箱2的长度相近，水槽21内靠近测试箱2一端的槽底壁上设有排水槽22，排水槽22的底壁上设有排水孔23，测试箱2的侧壁上设有进水孔24，通过进水孔24向测试箱2内注入试压水，待注到合适的水位时，停止注水，当需要更换试压水时，试压水在重力作用下流入排水槽22内，进而经由排水孔23排出，更换试压水的过程更加方便。

参照图3，支架3包括主板31、垂直于主板31的两个相对设置的分板32，主板31竖直靠近测试箱2的内侧壁设置，主板31的长度方向与测试箱2的长度方向同向，分板32延伸在测试箱2沿宽度方向的两内壁之间，分板32上沿其长度方向设有若干安装槽321，安装槽321的槽截面为U形，两个分板32上的安装槽321一一相对，气制动管的两端分别卡嵌在安装槽321内，具有较高的稳固性，驱动件6包括第三气缸61，第三气缸61的缸体固定在测试箱2的外壁上，第三气缸61的活塞杆连接有L型连接板62，L型连接板62可增大第三气缸61与主板31的接触面积，L型连接板62的横板与第三气缸61的活塞杆相连，L型连接板62的竖板伸进测试箱2内并与主板31侧表面相连，第三气缸61驱动L型连接板62竖直升降，最终驱动两分板32做同步升降运动。

参照图4，主板31上设有调节块33，调节块33上设有水平延伸的调节槽34，调节槽34为长条槽，分板32的端壁设有滑块19，分板32通过滑块19滑移连接在调节槽34内，主板31上设有与调节槽34相对的插孔35，插孔35内设有螺钉36，螺钉36依次穿过插孔35、调节槽34最终螺纹连接在滑块19上，可方便调节两个分板32间的距离。

参照图5，进气组件4包括若干第一气缸41、与第一气缸41的活塞杆相连的气帽42，主板31上靠近其两端分别设有第一固定板7、第二固定板8，第一气缸41的缸体固定在第一固定板7上，第一气缸41的活塞杆穿过第一固定板7与分板32相连，第一气缸41的活塞杆内部为空心结构且杆壁上连接有进气支管43，进气支管43与气帽42相连通，气帽42上设有向气制动管供气的气孔44，测试箱2位于第一气缸41一侧的内壁上设有进气主管45，进气主管45沿其长度方向设有若干进气孔位47，进气孔位47与进气支管43相连，进气主管45外接气泵46，气体充满进气主管45后，同步向进气支管43内送气，第一气缸41驱动气帽42对准在气制动管的一端，气体依次经过第一气缸41的活塞杆、气帽42后，再经过气孔44进入气制动管内部，进而实现向气制动管内增压检测的目的。

参照图5，封堵组件5包括若干第二气缸51、与第二气缸51的活塞杆相连的封堵头52，第二气缸51的缸体固定在第二固定板8上，第二气缸51的活塞杆穿过第二固定板8并与分板32相连，第二气缸51驱动封堵头52密封在气制动管的一端，封堵过程密封性较高。

本实施例的工作过程为：向测试箱2内注入试压水至合适的水位，第三气缸61驱动L型连接板62竖直上升，将若干待检测的气制动管两端卡嵌在安装槽321内，第一气缸41驱动气帽42、第二气缸51驱动封堵头52分别对准气制动管的两端，然后第三气缸61驱动L型连接板62竖直下降，使得气制动管浸泡在试压水内，气泵46向进气主管45内供气，气体依次经过进气支管43、气帽42、气孔44流入气制动管内部，使得气制动管内部升压至3Mpa左右保持30s，若试压水中不产生气泡，第三气缸61驱动L型连接板62竖直升起至试压水上方，完成检测过程，卸下气制动管；若试压水内产生气泡，则该气制动管为不合格产品。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种气制动管压力测试装置，其特征在于：包括机架(1)、测试箱(2)、支架(3)、进气组件(4)、封堵组件(5)与驱动件(6)，所述测试箱(2)置于机架(1)上，所述支架(3)竖直滑移设置在测试箱(2)的内壁上，所述进气组件(4)、封堵组件(5)分别连接在测试箱(2)内位于支架(3)两侧，所述驱动件(6)竖直设置在测试箱(2)外壁并与支架(3)相连。

2.根据权利要求1所述的一种气制动管压力测试装置，其特征在于：所述测试箱(2)内沿其长度方向设有水槽(21)，所述水槽(21)靠近测试箱(2)一端的内底壁上设有排水槽(22)，所述排水槽(22)的底壁上设有排水孔(23)，所述测试箱(2)的侧壁上设有进水孔(24)。

3.根据权利要求1所述的一种气制动管压力测试装置，其特征在于：所述支架(3)包括与驱动件(6)相连的主板(31)、垂直于主板(31)且相对设置的两个分板(32)，所述分板(32)上沿其长度方向设有若干安装槽(321)。

4.根据权利要求3所述的一种气制动管压力测试装置，其特征在于：所述主板(31)上设有调节块(33)，所述调节块(33)上设有沿水平延伸的调节槽(34)，所述分板(32)的端壁滑移连接在调节槽(34)内，所述主板(31)上设有与调节槽(34)相对的插孔(35)，所述插孔(35)内设有螺纹连接在分板(32)端壁上的螺钉(36)。

5.根据权利要求1所述的一种气制动管压力测试装置，其特征在于：所述进气组件(4)包括若干第一气缸(41)、与第一气缸(41)的活塞杆相连的气帽(42)，所述第一气缸(41)的缸体设置在支架(3)上，所述第一气缸(41)的活塞杆内部为空心结构且杆壁上连接有进气支管(43)，所述进气支管(43)与气帽(42)相连通，所述气帽(42)上设有向气制动管供气的气孔(44)。

6.根据权利要求5所述的一种气制动管压力测试装置，其特征在于：所述测试箱(2)位于进气组件(4)一侧的内壁上设有进气主管(45)，所述进气主管(45)沿其长度方向设有若干进气孔位(47)，所述进气支管(43)远离第一气缸(41)活塞杆的一端与进气孔位(47)相连，所述进气主管(45)外接有气泵(46)。

7.根据权利要求1所述的一种气制动管压力测试装置，其特征在于：所述封堵组件(5)包括若干第二气缸(51)、与第二气缸(51)的活塞杆相连的封堵头(52)，第二气缸(51)的缸体固定在支架(3)上。

8.根据权利要求1所述的一种气制动管压力测试装置，其特征在于：所述驱动件(6)包括第三气缸(61)，所述第三气缸(61)的缸体固定在测试箱(2)的外壁上，所述第三气缸(61)的活塞杆连接有L型连接板(62)，所述L型连接板(62)的竖板伸进测试箱(2)内与支架(3)相连。

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