CN201255682Y - 柴油机机体水道试压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油机机体水道试压机，包括水箱、定位夹紧装置和由四个导轨和端板构成的机架，四个导轨对称固定在水箱底板的四周，提升油缸安装在端板上；定位夹紧装置包括顶板、底板、立柱和支座，顶板和底板通过立柱固定连接，顶板和底板的两端分别安装有滑轮，滑轮分别设置在四个导轨上，提升油缸与顶板连接，垂直油缸安装在顶板上并与橡胶密封盖连接，底板一侧安装有支座，安装在支座上的水平油缸与侧密封板连接，导向轴安装在支座上并与侧密封板固定连接，侧密封板上设有气道；底板上还安装在定位块和侧挡块，且位于侧挡块一侧的立柱上安装有限位板。本实用新型具有操作方便，进气可靠，工作效果高的特点。

Description

柴油机机体水道试压机

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机机体水道试压机，属于多缸柴油机技术领域。

背景技术

柴油机机体是柴油机的关键部件之一，在柴油机机体的加工过程中，需要检查柴油机机体有无渗漏，是柴油机质量检验中不可缺少的工序之一。而水道试压是中间检测柴油机机体的其中一道工序，通过水泵向柴油机机体水道腔内灌水，将管路压力调整到测试压力，保压3min后查看外表是否有渗漏现象。这种测试方法一方面不能适应大批量生产整个流水线生产节拍的要求。另一方面，由于试压的介质是水，零件表面往往有毛细孔等极细微的渗水，或者由于底漆和砂泥覆盖泄露部位，所以暂时看不出水迹而不能正确判断零件是否会渗漏。但装上整机后长时间运行和剧烈的振动，就逐渐会出现大的渗漏，甚至开裂。还有零件定位和压紧部位，操作者在试压时若不经长时间的观察，则同样无法确认是否泄露；要是让泄露件进入后道工序，那就会造成整机试车时的返工，甚至出厂试车时暂时不泄露的柴油机经过一段时间运动振动后，也会出现泄露。为解决灌水法检验的缺陷，目前一些厂家采用气体检验法，即向柴油机机体水道腔内输入高压气体，将柴油机机体放入水箱内，观察水中有无气泡，来判断柴油机机体气密性是否合格。但种水道试压机采用的升降机构多为丝杆托板式往复式机构，或链条链轮等，结构相对复杂。再则由于对柴油机机体密封要求较高，工作效果不高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便，工作效果高的柴油机机体水道试压机。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种柴油机机体水道试压机，包括水箱和定位夹紧装置，其特征在于：还包括由四个导轨和固定在四个导轨上部的端板构成的机架，四个导轨对称固定在水箱底板的四周，提升油缸安装在端板上；所述的定位夹紧装置包括顶板、底板、立柱和支座，顶板和底板通过立柱固定连接，顶板和底板的两端分别安装有滑轮，滑轮分别设置在四个导轨上，提升油缸的活塞杆与顶板连接，顶板上安装有垂直油缸，垂直油缸的活塞杆与橡胶密封盖连接，底板一侧安装有支座，支座上安装有水平油缸，水平油缸的活塞杆通过轴套安装在支座上，且水平油缸的活塞杆端头套装在侧密封板的卡槽内，与且水平油缸的活塞杆平行设置的导向轴安装在支座上，导向轴的一端与侧密封板固定连接，侧密封板上设有气道；所述的底板上还安装在定位板和侧挡块，且位于侧挡块一侧的立柱上安装有限位板。

本实用新型采用油缸夹紧，操作快捷方便，而垂直油缸的活塞杆与橡胶密封盖连接，通过橡胶密封盖对柴油机机体的敞口端进行大平面的密封。加之由于与侧密封板连接的活塞杆通过轴套支承在支座上，而支承在支座上的导向轴也与侧密封板连接，当水平油缸推动活塞杆水平移动时，既能保证侧密封板能可靠地贴合在柴油机机体侧面的水道一侧，又能使侧密封板上的气道与柴油机机体上的水道腔内准确接合，将高压气体充入柴油机机体的水道腔内，进气可靠，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向结构示意图。

图3是支座处的剖视结构示意图。

其中：1—提升油缸，2—端板，3—垂直油缸，4—导轨，5—滑轮，6—顶板，7—水平油缸，8—支座，9—侧密封板，10—挡板，11—底板，12—放水阀，13—水箱，14—定位板，15—溢水口，16—立柱，17—限位板，18—橡胶密封盖，19—气管，20—侧挡块，21—柴油机机体，22—轴套，23—导向轴，24—软密封垫。

具体实施方式

见图1、2所示，本实用新型的柴油机机体水道试压机，包括水箱13和定位夹紧装置，还包括由四个导轨4和固定在四个导轨4上部的端板2构成的机架，四个导轨4对称固定在水箱13底板的四周，水箱13的上部设有溢水口15，下部具有放水阀12，提升油缸1安装在端板2上。本实用新型的定位夹紧装置包括顶板6、底板11、立柱16和支座8，立柱16固定在底板11上，顶板6安装在立柱16并用螺母固定，通过立柱16将顶板6和底板11连接成框架结构，顶板6和底板11的两端分别安装有滑轮5，滑轮5分别设置在四个导轨4上，提升油缸1的活塞杆与顶板6连接，通过提升油缸1带动顶板6使整个定位夹紧装置沿四个导轨4上下移动。见图1、2所示，本实用新型的顶板6上安装有垂直油缸3，垂直油缸3的活塞杆与橡胶密封盖18连接，可靠地密封柴油机机体21大平面。本实用新型的垂直油缸3可采用两个，能使橡胶密封盖18能好地贴压在柴油机机体21上。见图1、3所示，本实用新型在底板11一侧安装有支座8，支座8上安装有水平油缸7，水平油缸7的活塞杆通过轴套22安装在支座8上，且水平油缸7的活塞杆端头套装在侧密封板9的卡槽内，安装方便，该导向轴23安装在支座8上，与水平油缸7的活塞杆平行的导向轴23一端的旋接在侧密封板9上，而导向轴23安装在支座8上随侧密封板9，在水平油缸7的活塞杆作用下往复运动时，始终能使侧密封板9可靠压贴在柴油机机体21的侧壁上，而不会摆动，在侧密封板9上还连接有软密封垫24，以达到可靠的密封效果，侧密封板9上设有气道，侧密封板9上还安装有气管19，高压气体通过气管19进入侧密封板9内的气道内，并充入柴油机机体21的水道腔内。见图1、2所示，底板11上还安装在定位板14和侧挡块20，且位于侧挡块20一侧的立柱16上安装有限位板17，通过定位板14以及侧挡块20和限位板17对柴油机机体21进行准确的定位。本实用新型位于支座8一侧的立柱16上还安装有挡板10。

如图1、2所示，当柴油机机体21输送至定位夹紧装置上，通过定位板14以及侧挡块20和限位板17定位，水平油缸7动作推动侧密封板9压紧柴油机机体21侧部的密封水闷头孔，垂直油缸3同时动作推动橡胶密封盖18密封压紧柴油机机体21上平面各水道孔，将0.3-0.4MPa的高压气体从侧密封板9的气道内通入柴油机机体21水道内保压。同时，升降油缸1动作将定位夹紧装置和柴油机机体21通过滑动5沿四个导轨4徐徐降至水箱13中，使防锈液浸没柴油机机体21，通过观察水中有否气泡冒出，判断柴油机机体21是否渗漏。气源经保压规定的时间后，升降油缸1动作把定位夹紧装置和柴油机机体21提出、复位，停气后，各油缸复位，卸下柴油机机体21，检验完毕。

Claims (2)

1、一种柴油机机体水道试压机，包括水箱(13)和定位夹紧装置，其特征在于：还包括由四个导轨(4)和固定在四个导轨(4)上部的端板(2)构成的机架，四个导轨(4)对称固定在水箱(13)底板的四周，提升油缸(1)安装在端板(2)上；所述的定位夹紧装置包括顶板(6)、底板(11)、立柱(16)和支座(8)，顶板(6)和底板(11)通过立柱(16)固定连接，顶板(6)和底板(11)的两端分别安装有滑轮(5)，滑轮(5)分别设置在四个导轨(4)上，提升油缸(1)的活塞杆与顶板(6)连接，顶板(6)上安装有垂直油缸(3)，垂直油缸(3)的活塞杆与橡胶密封盖(18)连接，底板(11)一侧安装有支座(8)，支座(8)上安装有水平油缸(7)，水平油缸(7)的活塞杆通过轴套(22)安装在支座(8)上，且水平油缸(7)的活塞杆端头套装在侧密封板(9)的卡槽内，与水平油缸(7)活塞杆平行设置的导向轴(23)安装在支座(8)上，导向轴(23)的一端与侧密封板(9)固定连接，侧密封板(9)上设有气道；所述的底板(11)上还安装在定位板(14)和侧挡块(20)，且位于侧挡块(20)一侧的立柱(16)上安装有限位板(17)。

2、根据权利要求1所述的柴油机机体水道试压机，其特征在于：所述的位于支座(8)一侧的立柱(16)上还安装有挡板(10)。

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