CN210979328U - 一种压缩天然气储运及流动加气车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩天然气储运及流动加气车，包括：基本组件，所述基本组件包括固定板、运输车、挡板、钢板弹簧和滑块；天然气组件，所述天然气组件包括天然气罐、进气口、出气管和阀门；滑动组件，所述滑动组件包括连板、卡槽、滑槽、滑板和橡胶板；减震组件，所述减震组件包括竖弹簧；急刹车时，由于连板和滑板相对滑动，使天然气罐相对运输车滑动，进而挤压钢板弹簧，使钢板弹簧形变，减缓挤压力，当产生颠簸时，天然气罐带动连板颠簸，进而使滑板上下移动，竖弹簧吸收震动能，同时，天然气罐向下的挤压力通过杆体传递至板体和横弹簧，横弹簧吸收震动能，减缓震动力，增加固定结构的使用寿命。

Description

一种压缩天然气储运及流动加气车

技术领域

本实用新型涉及天然气储运技术领域，具体为一种压缩天然气储运及流动加气车。

背景技术

天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、和岩石圈中各种自然过程形成的气体(包括油田气、气田气、泥火山气、煤层气和生物生成气等)。而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。在石油地质学中，通常指油田气和气田气。其组成以烃类为主，并含有非烃气体。天然气的运输常常采用运输车，天然气运输分为天然气贮槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备，专业运输天然气、低温液化天然气等。

现有的，天然气运输流动加气车的车厢上固定天然气罐，而常常固定天然气罐的结构较为简单且为刚性碰撞，当运输流动加气车颠簸和急刹车时，在惯性的作用下容易导致固定结构损坏。为此，提出一种压缩天然气储运及流动加气车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩天然气储运及流动加气车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩天然气储运及流动加气车，包括：

基本组件，所述基本组件包括固定板、运输车、挡板、钢板弹簧和滑块；

天然气组件，所述天然气组件包括天然气罐、进气口、出气管和阀门；

滑动组件，所述滑动组件包括连板、卡槽、滑槽、滑板和橡胶板；

减震组件，所述减震组件包括竖弹簧、固定块、凹槽、横弹簧、钢板、板体、第一支架、杆体和第二支架，所述钢板固定连接于天然气罐的外侧壁底部，所述钢板的底部焊接数量为两个的以钢板的中心点为对称中心的对称的第二支架，所述第二支架的底端转动连接有杆体，所述固定板的内侧壁焊接有固定块，所述固定块靠近杆体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有横弹簧，所述横弹簧的一端与固定板固定连接，所述横弹簧远离固定板的一端与板体相焊接，所述板体远离横弹簧的一端固定连接有第一支架。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定板固定连接于运输车的顶部，所述固定板的两侧均焊接有挡板，所述钢板弹簧固定连接于天然气罐的一侧，所述钢板弹簧远离天然气罐的两端均安装有滑块，所述滑块远离钢板弹簧的一侧滑动连接于挡板的一侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述固定块的顶部焊接有竖弹簧，所述竖弹簧的顶部焊接有滑板，所述固定板的顶部开设有卡槽，所述滑板滑动连接于固定板的一侧，所述滑板远离固定板的一侧粘接有橡胶板，所述滑板远离固定板的一侧开设有滑槽。

作为本技术方案的进一步优选的：所述天然气罐的外侧壁焊接有数量为两个的以天然气罐的中心点为对称中心对称的连板，所述连板滑动连接于滑槽的内部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述天然气罐的顶部开设有进气口，所述天然气罐的一侧连通有出气管，所述出气管的一端安装有阀门。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支架远离板体的一端与杆体转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：急刹车时，由于连板和滑板相对滑动，使天然气罐相对运输车滑动，进而挤压钢板弹簧，使钢板弹簧形变，减缓挤压力，当产生颠簸时，天然气罐带动连板颠簸，进而使滑板上下移动，竖弹簧吸收震动能，同时，天然气罐向下的挤压力通过杆体传递至板体和横弹簧，横弹簧吸收震动能，减缓震动力，增加固定结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的杆体的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的钢板弹簧的俯视结构示意图。

图中：10、基本组件；11、固定板；12、运输车；13、挡板；14、钢板弹簧；15、滑块；20、天然气组件；21、天然气罐；22、进气口；23、出气管；24、阀门；30、滑动组件；31、连板；32、卡槽；33、滑槽；34、滑板；35、橡胶板；40、减震组件；41、竖弹簧；42、固定块；43、凹槽；44、横弹簧；45、钢板；46、板体；47、第一支架；48、杆体；49、第二支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种压缩天然气储运及流动加气车，包括：

基本组件10，基本组件10包括固定板11、运输车12、挡板13、钢板弹簧14和滑块15；

天然气组件20，天然气组件20包括天然气罐21、进气口22、出气管23和阀门24；

滑动组件30，滑动组件30包括连板31、卡槽32、滑槽33、滑板34和橡胶板35；

减震组件40，减震组件40包括竖弹簧41、固定块42、凹槽43、横弹簧44、钢板45、板体46、第一支架47、杆体48和第二支架49，钢板45固定连接于天然气罐21的外侧壁底部，钢板45的底部焊接数量为两个的以钢板45的中心点为对称中心的对称的第二支架49，第二支架49的底端转动连接有杆体48，固定板11的内侧壁焊接有固定块42，固定块42靠近杆体48的一侧开设有凹槽43，凹槽43的内部设置有横弹簧44，横弹簧44的一端与固定板11固定连接，横弹簧44远离固定板11的一端与板体46相焊接，板体46远离横弹簧44的一端固定连接有第一支架47。

本实施例中，具体的：固定板11固定连接于运输车12的顶部，固定板11的两侧均焊接有挡板13，钢板弹簧14固定连接于天然气罐21的一侧，钢板弹簧14远离天然气罐21的两端均安装有滑块15，滑块15远离钢板弹簧14的一侧滑动连接于挡板13的一侧，钢板弹簧14用于减缓天然气罐21的横向的震动力。

本实施例中，具体的：固定块42的顶部焊接有竖弹簧41，竖弹簧41的顶部焊接有滑板34，固定板11的顶部开设有卡槽32，滑板34滑动连接于固定板11的一侧，滑板34远离固定板11的一侧粘接有橡胶板35，滑板34远离固定板11的一侧开设有滑槽33，通过以上设置，当运输车12颠簸时，天然气罐21通过连板31震动滑板34，使震动力挤压竖弹簧41，同时，天然气罐21和钢板45挤压杆体48，进而挤压板体46，受挤压的板体46挤压横弹簧44，形变的竖弹簧41和横弹簧44将震动能转化为弹性势能，吸收震动力。

本实施例中，具体的：天然气罐21的外侧壁焊接有数量为两个的以天然气罐21的中心点为对称中心对称的连板31，连板31滑动连接于滑槽33的内部，通过以上设置，当急刹车时，天然气罐21带动连板31相对滑板34滑动，进而挤压钢板弹簧14，受挤压的钢板弹簧14产生形变，吸收横向挤压力。

本实施例中，具体的：天然气罐21的顶部开设有进气口22，天然气罐21的一侧连通有出气管23，出气管23的一端安装有阀门24，天然气通过进气口22注入，通过出气管23排出。

本实施例中，具体的：第一支架47远离板体46的一端与杆体48转动连接，可以将纵向挤压力转化为横向挤压力。

工作原理或者结构原理，使用时，当运输车12颠簸时，天然气罐21通过连板31震动滑板34，使震动力挤压竖弹簧41，同时，天然气罐21和钢板45挤压杆体48，进而挤压板体46，受挤压的板体46挤压横弹簧44，形变的竖弹簧41和横弹簧44将震动能转化为弹性势能，吸收震动力，当急刹车时，天然气罐21带动连板31相对滑板34滑动，进而挤压钢板弹簧14，受挤压的钢板弹簧14产生形变，吸收横向挤压力，延长固定结构的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种压缩天然气储运及流动加气车，其特征在于，包括：

基本组件(10)，所述基本组件(10)包括固定板(11)、运输车(12)、挡板(13)、钢板弹簧(14)和滑块(15)；

天然气组件(20)，所述天然气组件(20)包括天然气罐(21)、进气口(22)、出气管(23)和阀门(24)；

滑动组件(30)，所述滑动组件(30)包括连板(31)、卡槽(32)、滑槽(33)、滑板(34)和橡胶板(35)；

减震组件(40)，所述减震组件(40)包括竖弹簧(41)、固定块(42)、凹槽(43)、横弹簧(44)、钢板(45)、板体(46)、第一支架(47)、杆体(48)和第二支架(49)，所述钢板(45)固定连接于天然气罐(21)的外侧壁底部，所述钢板(45)的底部焊接数量为两个的以钢板(45)的中心点为对称中心的对称的第二支架(49)，所述第二支架(49)的底端转动连接有杆体(48)，所述固定板(11)的内侧壁焊接有固定块(42)，所述固定块(42)靠近杆体(48)的一侧开设有凹槽(43)，所述凹槽(43)的内部设置有横弹簧(44)，所述横弹簧(44)的一端与固定板(11)固定连接，所述横弹簧(44)远离固定板(11)的一端与板体(46)相焊接，所述板体(46)远离横弹簧(44)的一端固定连接有第一支架(47)。

2.根据权利要求1所述的一种压缩天然气储运及流动加气车，其特征在于：所述固定板(11)固定连接于运输车(12)的顶部，所述固定板(11)的两侧均焊接有挡板(13)，所述钢板弹簧(14)固定连接于天然气罐(21)的一侧，所述钢板弹簧(14)远离天然气罐(21)的两端均安装有滑块(15)，所述滑块(15)远离钢板弹簧(14)的一侧滑动连接于挡板(13)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种压缩天然气储运及流动加气车，其特征在于：所述固定块(42)的顶部焊接有竖弹簧(41)，所述竖弹簧(41)的顶部焊接有滑板(34)，所述固定板(11)的顶部开设有卡槽(32)，所述滑板(34)滑动连接于固定板(11)的一侧，所述滑板(34)远离固定板(11)的一侧粘接有橡胶板(35)，所述滑板(34)远离固定板(11)的一侧开设有滑槽(33)。

4.根据权利要求1所述的一种压缩天然气储运及流动加气车，其特征在于：所述天然气罐(21)的外侧壁焊接有数量为两个的以天然气罐(21)的中心点为对称中心对称的连板(31)，所述连板(31)滑动连接于滑槽(33)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种压缩天然气储运及流动加气车，其特征在于：所述天然气罐(21)的顶部开设有进气口(22)，所述天然气罐(21)的一侧连通有出气管(23)，所述出气管(23)的一端安装有阀门(24)。

6.根据权利要求1所述的一种压缩天然气储运及流动加气车，其特征在于：所述第一支架(47)远离板体(46)的一端与杆体(48)转动连接。

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