CN204459748U - 一种压缩天然气运输罐 - Google Patents
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Abstract
一种压缩天然气运输罐，包括一运输罐，运输罐为双层结构具体包括内罐和外罐，内罐上下前后均设置有第一缓冲垫，第一缓冲垫外侧和第一支撑板连接，第一支撑板和外罐内壁之间设置有缓冲装置，内罐左端设置有第二缓冲垫，第二缓冲垫和内罐左端形状吻合，第二缓冲垫左侧和第二支撑板连接，第二支撑板和外罐之间设置有缓冲装置。本实用新型通过将运输罐设计为双层结构，内罐和外罐之间设置有缓冲垫和缓冲装置，保证在运输的过程中，内罐不会出现较大震动，确保内罐内的天然气安全，通过在外罐中充入氮气增加外罐内的压强，从而可以向内罐内多充天然气，提高内罐的运输量，从而提高运输效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩天然气运输罐，属于天然气运输设备应用领域。
背景技术
如业界所知，短途的天然气一般通过压缩后用运输车运输，由于天然气压缩后装入运输罐后，运输罐内压强增大，如需继续向运输罐中增加天然气，对运输罐的材料要求越来越高。而且运输罐内的压强较大时，如运输过程中出现较大震动，也影响运输的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压缩天然气运输罐，通过本实用新型可以有效增加运输罐中的天然气量，提高运输效率。
本实用新型的目的是通过如下途径实现的：
一种压缩天然气运输罐，包括一运输罐，其特征在于，所述运输罐为双层结构具体包括内罐和外罐，所述内罐上下前后均设置有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫外侧和第一支撑板连接，所述第一支撑板和外罐内壁之间设置有缓冲装置，所述内罐左端设置有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫和内罐左端形状吻合，所述第二缓冲垫左侧和第二支撑板连接，所述第二支撑板和外罐之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括内支撑管和外支撑管，所述内支撑管上端和第一连接板连接，外支撑管下端和第二连接板连接，所述第一支撑板和第二支撑板上分别设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆上分别套装有一弹簧，所述第一连接板和第二连接板通过焊接方式与内罐和外罐内壁连接，所述内罐右端设置有第一进气管，所述第一进气管上设置有两根凸环，两根凸环之间连接有固定环，所述固定环上下前后通过连接杆和外罐连接，所述外罐上设置有第二进气管。
作为本方案的进一步优化，所述第二进气管上设置有气压表和阀门。
作为本方案的进一步优化，所述阀门内设置有剖面为半圆形气孔，气孔一侧设置有一转轴，转轴上固定一挡板。
作为本方案的进一步优化，所述气孔和挡板外侧均设置有密封条。
作为本方案的进一步优化，所述阀门内壁上下两端设置有轴承。
作为本方案的进一步优化，所述转轴插入轴承内，转轴上端设置有转盘。
作为本方案的进一步优化，所述阀门上表面设置有紧固块。
本实用新型有益效果：
本实用新型通过将运输罐设计为双层结构，内罐和外罐之间设置有缓冲垫和缓冲装置，保证在运输的过程中，内罐不会出现较大震动，确保内罐内的天然气安全，通过在外罐中充入氮气增加外罐内的压强，从而可以向内罐内多充天然气，提高内罐的运输量，从而提高运输效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型阀门结构示意图；
图3为本实用新型缓冲装置结构示意图；
图中，1、内罐，2、外罐，3、第一缓冲垫，4、第一支撑板，5、缓冲装置，6、第二缓冲垫，7、第二支撑板，8、第一进气管，9、延伸管，10、固定环，11、连接杆，12、第二进气管，13、气压表，14、阀门，15、密封盖，16、气孔，17、转轴，18、轴承，19、挡板，20、密封条，21、紧固块，22、转盘，23、第一连接板，24、第二连接板，25、内支撑管，26、外支撑管，27、第一固定杆，28、第二固定杆，29、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。
实施例：
如图1至图3所示，一种压缩天然气运输罐，包括一运输罐，所述运输罐为双层结构具体包括内罐1和外罐2，所述内罐上下前后均设置有第一缓冲垫3，所述第一缓冲垫外侧和第一支撑板4连接，所述第一支撑板和外罐内壁之间设置有缓冲装置5，所述内罐左端设置有第二缓冲垫6，所述第二缓冲垫和内罐左端形状吻合，所述第二缓冲垫左侧和第二支撑板7连接，所述第二支撑板和外罐之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括内支撑管25和外支撑管26，所述内支撑管上端和第一连接板23连接，外支撑管下端和第二连接板24连接，所述第一支撑板和第二支撑板上分别设置有第一固定杆27和第二固定杆28，所述第一固定杆和第二固定杆上分别套装有一弹簧29，所述第一连接板和第二连接板通过焊接方式与内罐和外罐内壁连接，所述内罐右端设置有第一进气管8，所述第一进气管上设置有两根凸环9，两根凸环之间连接有固定环10，所述固定环上下前后通过连接杆11和外罐连接，所述外罐上设置有第二进气管12。
作为本方案的进一步优化，所述第二进气管上设置有气压表13和阀门14。通过气压表和阀门控制外罐内充气的多少。
作为本方案的进一步优化，所述阀门内设置有剖面为半圆形气孔16，气孔一侧设置有一转轴17，转轴上固定一挡板19。
作为本方案的进一步优化，所述气孔和挡板外侧均设置有密封条20。
作为本方案的进一步优化，所述阀门内壁上下两端设置有轴承18。
作为本方案的进一步优化，所述转轴插入轴承内，转轴上端设置有转盘22。
作为本方案的进一步优化，所述阀门上表面设置有紧固块21。
具体原理：
如图1至图3所示，为了增加内罐的天然气量，在外罐中充入氮气，通过观察气压表的数值决定充入氮气的多少，然后通过阀门关闭第二进气管中气体的出进情况，为了安全起见，在第二进气管上设置有密封盖15，当外罐中的氮气充好后再向内罐中充天然气，由于内罐外的压强比大气压大，所以向内罐中多充一些天然气，从而可以提高运输量和效率；而天然气充多了，如运输途中出现较大震动会不安全，本实用新型就在内罐和外罐之间增加缓冲垫和缓冲装置确保运输安全。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种压缩天然气运输罐，包括一运输罐，其特征在于，所述运输罐为双层结构具体包括内罐和外罐，所述内罐上下前后均设置有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫外侧和第一支撑板连接，所述第一支撑板和外罐内壁之间设置有缓冲装置，所述内罐左端设置有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫和内罐左端形状吻合，所述第二缓冲垫左侧和第二支撑板连接，所述第二支撑板和外罐之间设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括内支撑管和外支撑管，所述内支撑管上端和第一连接板连接，外支撑管下端和第二连接板连接，所述第一支撑板和第二支撑板上分别设置有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆上分别套装有一弹簧，所述第一连接板和第二连接板通过焊接方式与内罐和外罐内壁连接，所述内罐右端设置有第一进气管，所述第一进气管上设置有两根凸环，两根凸环之间连接有固定环，所述固定环上下前后通过连接杆和外罐连接，所述外罐上设置有第二进气管。
2.如权利要求1所述的一种压缩天然气运输罐，其特征在于：所述第二进气管上设置有气压表和阀门。
3.如权利要求2所述的一种压缩天然气运输罐，其特征在于：所述阀门内设置有剖面为半圆形气孔，气孔一侧设置有一转轴，转轴上固定一挡板。
4.如权利要求3所述的一种压缩天然气运输罐，其特征在于：所述气孔和挡板外侧均设置有密封条。
5.如权利要求2所述的一种压缩天然气运输罐，其特征在于：所述阀门内壁上下两端设置有轴承。
6.如权利要求3所述的一种压缩天然气运输罐，其特征在于：所述转轴插入轴承内，转轴上端设置有转盘。
7.如权利要求2所述的一种压缩天然气运输罐，其特征在于：所述阀门上表面设置有紧固块。
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