CN203240277U - 液压平推式加气子站回油系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压平推式加气子站回油系统，包括油箱（1）和回油管（2），所述回油管（2）的出油端与缓冲瓶（3）的上部开口相连通，该缓冲瓶（3）为上下都设有开口的瓶装结构，该缓冲瓶（3）的下端开口通过油管（4）与油箱相连。所述缓冲瓶（3）的上部开口还与差压变送器（5）的一端相连，该差压变送器（5）的另一端与缓冲瓶（3）的下部开口相连。本实用新型采用缓冲瓶来对用油设备回油管路和油箱之间进行缓冲，使气体和油液在缓冲瓶内分离，防止气体进入油箱，降低了液压平推式加气子站的技术要求和生产成本，还具有可控性强、操作简单安全和改造成本低等特点。
Description
技术领域
本实用新型特别涉及一种用于液压平推式加气子站的回油系统。
背景技术
天然气加气站是指以压缩天然气形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所，可分为常规站、母站和子站。子站根据压力驱动设备不同，包括压缩机加气子站、液压平推式加气子站和液压活塞式加气子站。其中液压平推式加气子站是2003年引进国外的一种新型气源增压方式，增压平稳，但是此种子站一次性投入较大，需要搭配专用拖车。当CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体，高压液压泵开始工作，CNG经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。当液压平推式加气子站需要回油时，目前市面上普遍采用的是用回油管直接将液压平推式加气子站的油箱和用气设备的回油管路相连，但是回油时会有一定的气体跟随回油进入液压平推式加气子站的油箱，气体的进入对液压平推式加气子站油箱的密封型和阻隔防爆性能有更严密的要求，从而会提高液压平推式加气子站油箱的技术要求，增加液压平推式加气子站油箱的生产成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种回油时气体不进入油箱的液压平推式加气子站回油系统。
本实用新型的技术方案如下：一种液压平推式加气子站回油系统，包括油箱（1）和回油管（2），所述回油管（2）的出油端与缓冲瓶（3）的上部开口相连通，该缓冲瓶（3）为上下都设有开口的瓶装结构，该缓冲瓶（3）的下端开口通过油管（4）与油箱相连。
采用上述结构，将回油管的进油端与用油设备的回油口相连，用油设备在对液压平推式加气子站进行回油时，油液先进入缓冲瓶中，再从缓冲瓶底部进入油箱内，当油液全部回到缓冲瓶以后，油路中的气体也接着进入到缓冲瓶内，此时停止回油，剩余的一部分回油和气体就留在缓冲瓶内不进入油箱，降低了油箱对于气体存储的密闭性，从而降低了液压平推式加气子站的技术要求和生产成本。
所述缓冲瓶（3）的上部开口还与差压变送器（5）的一端相连，该差压变送器（5）的另一端与缓冲瓶（3）的下部开口相连。当气体和油液都进入到缓冲瓶后，油液位于缓冲瓶内的下部，气体位于缓冲瓶内的上部，由于油液和气体之间的压力具有压力差，差压变送器一端与缓冲瓶上部相连可以检测到缓冲瓶上部的气体压力，另一端与缓冲瓶下部相连可以检测到缓冲瓶下部的油液压力，当两端的压力到达一个设定值时，差压变送器可以反馈信号停止回油。这种结构可以随意调整气体和油液在缓冲瓶内所占的比例，尽可能多的使油液进入到油箱内，并且防止气体进入油箱。
所述油管（4）与油箱（1）之间设置有气动换向阀（6）和开关总阀（7）。由于普通油箱只有一个出油口，因此需要气动换向阀来切换给油和回油。
为了方便检修，在所述回油管（2）上设置有检修球阀（8）。
有益效果：本实用新型采用缓冲瓶来对用油设备回油管路和油箱之间进行缓冲，使气体和油液在缓冲瓶内分离，防止气体进入油箱，降低了液压平推式加气子站的技术要求和生产成本，还具有可控性强、操作简单安全和改造成本低等特点。
附图说明
图1为本实用新型的油路结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括油箱1、回油管2、缓冲瓶3、油管4、差压变送器5、气动换向阀6、开关总阀7、和检修球阀8等部件，在所述缓冲瓶3的上部开口连接有三通接头，该三通接头的另外两端分别与回油管2的出油端和差压变送器5的一端相连通，所述回油管2的进油端与用油设备的回油管路相连，在该回油管2上设置有检修球阀8。所述缓冲瓶3为上下都设有开口的瓶装结构，该缓冲瓶3的下端开口也连接有三通接头，该三通接头的另外两端分别与油管4的进油端和差压变送器5的另一端与相连。所述油管4的出油端与油箱1相连，该油管4与油箱1之间设置还有气动换向阀6和开关总阀7。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种液压平推式加气子站回油系统，包括油箱（1）和回油管（2），其特征在于：所述回油管（2）的出油端与缓冲瓶（3）的上部开口相连通，该缓冲瓶（3）为上下都设有开口的瓶装结构，该缓冲瓶（3）的下端开口通过油管（4）与油箱相连。
2.根据权利要求1所述的液压平推式加气子站回油系统，其特征在于：所述缓冲瓶（3）的上部开口还与差压变送器（5）的一端相连，该差压变送器（5）的另一端与缓冲瓶（3）的下部开口相连。
3.根据权利要求1或2所述的液压平推式加气子站回油系统，其特征在于：所述油管（4）与油箱（1）之间设置有气动换向阀（6）和开关总阀（7）。
4.根据权利要求3所述的液压平推式加气子站回油系统，其特征在于：在所述回油管（2）上设置有检修球阀（8）。
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| CN 201320216253 CN203240277U (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 液压平推式加气子站回油系统 |
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- 2013-04-25 CN CN 201320216253 patent/CN203240277U/zh not_active Expired - Lifetime
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