CN205938457U - 一种加液车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种加液车。具体说，是用来可为多个机械密封补充油液的可移动的加液车。它包括车体，车体上有油箱和加油管，油管一端伸入油箱内，油管另一端有加液用管接头，邻近伸入油箱的那段油管上有油泵，其特点是所述油泵是气动/手动一体式泵。这种加液车，结构简单，设备投资少，生产成本低。

Description

一种加液车

技术领域

本实用新型涉及一种加液装置。具体说，是用来可为多个机械密封补充油液的可移动的加液车。

背景技术

在化工行业都知道。加液车是给机械密封补充油液的加液装置。利用这种加液车，可推至现场为多个机械密封的封液罐进行补液。传统的加液车包括车体，车体上设置有液箱和液管，液管一端伸入液箱内，液管另一端安装有加液用管接头，邻近伸入液箱的那段液管上有液泵，所述液泵有两台，一台是手动泵，另一台是电动齿轮泵。由于这种加液车需要手动泵和电动齿轮泵两套系统进行补液，使得加液车的结构比较复杂、设备投资多、成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种加液车。这种加液车，结构简单，设备投资少，生产成本低。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的加液车包括车体，车体上有油箱和加油管，油管一端伸入油箱内，油管另一端有加液用管接头，邻近伸入油箱的那段油管上有油泵，其特点是所述油泵是气动/手动一体式泵。

本实用新型的进一步改进方案是，伸入油箱内的油管一端上连有第一过滤器。

本实用新型的进一步改进方案是，油泵与管接头间依次有第一单向阀、调压阀、第二过滤器、第二单向阀和球阀。

本实用新型的进一步改进方案是，调压阀之前的油管与油箱内腔间有安全阀。

本实用新型的进一步改进方案是，所述油管上和油箱上均有压力表。

本实用新型的更进一步改进方案是，所述油管内腔与压力表间和油箱内腔与压力表间均有针阀。

由上述方案可以看出，由于所述油泵是气动/手动一体式泵，利用一套油泵就可实现气动加液或手动加液，需要的设备少，使得设备投资少，从而可降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的加液车结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的加液车包括车体1，车体1上设置有油箱2和油管4，油管4一端伸入油箱2内，油管4另一端连有加液用管接头13，邻近伸入油箱2的那段油管4上安装有油泵5，所述油泵5是气动/手动一体式泵。这样，可根据需要选择气动或手动方式进行加液。其中，在伸入油箱2内的油管4一端上连有第一过滤器3。

在油泵5与管接头13间依次设置有第一单向阀6、调压阀9、第二过滤器10、第二单向阀11和球阀12。在调压阀9之前的油管4与油箱2内腔间安装有安全阀14。

所述油管4上和油箱2上均安装有压力表7。所述油管4内腔与压力表7间和油箱4内腔与压力表7间均设置有针阀8。

Claims (6)

1.一种加液车，包括车体（1），车体（1）上有油箱（2）和油管（4），油管（4）一端伸入油箱（2）内，油管（4）另一端有加液用管接头（13），邻近伸入油箱（2）的那段油管（4）上有油泵（5），其特征在于所述油泵（5）是气动/手动一体式泵。

2.根据权利要求1所述的加液车，其特征在于伸入油箱（2）内的油管（4）一端上连有第一过滤器（3）。

3.根据权利要求1所述的加液车，其特征在于油泵（5）与管接头（13）间依次有第一单向阀（6）、调压阀（9）、第二过滤器（10）、第二单向阀（11）和球阀（12）。

4.根据权利要求3所述的加液车，其特征在于调压阀（9）之前的油管（4）与油箱（2）内腔间有安全阀（14）。

5.根据权利要求1所述的加液车，其特征在于所述油管（4）上和油箱（2）上均有压力表（7）。

6.根据权利要求5所述的加液车，其特征在于所述油管（4）内腔与压力表（7）间和油箱（2）内腔与压力表（7）间均有针阀（8）。